Yeni model altında risk sermayesi eğilimleri: Yapay zeka ve paylaşım ekonomisi trendi altında, otomotiv taşımacılık sektöründeki atılım nerede?
Lieyun.com (WeChat Kimliği: ilieyun) Wuhan 24 Haziran'da bildirildi (metin / Han Wenjing)
Çevrimiçi araç çağırma savaşı yeni sona erdi ve bisiklet paylaşımı anlaşmazlığı yeniden yükseldi. IT Orange veritabanına göre, 2016 yılında otomotiv taşımacılığı sektöründe toplam 278 yatırım olayı kaydedildi ve bu, 2015'teki yatırım olaylarından% 33,8'lik bir düşüş oldu. Ancak, 8,3 milyar yuan'lık finansman olayları nedeniyle, toplam finansman miktarı 126,5 milyar yuan'a ulaştı ve rekor bir yüksekliğe ulaştı.
Bunlar arasında, ulaşım ve Araçların İnterneti hala sıcak alanlar: seyahat alanında, yeni araba selamlama politikası C2C platformları üzerinde belirli bir etkiye sahip oldu ve ardından paylaşılan bisikletler, sermaye piyasasından büyük ilgi gören seyahatin son milini iyileştirmek için oyuna girdi. Piyasa, aralarında Mobike ve ofo'nun birden fazla finansman turuna sahip olduğu ve değerlemeleri tek boynuzlu atları yakalayan yüz arabalık bir yakın dövüşe girdi. Araçların İnterneti alanında 4G teknolojisinin gelişmesiyle birlikte büyük potansiyeli olan hızlı bir gelişim aşamasına da girmiştir.
Büyük şirketler de otomobil taşımacılığı alanında aktif olarak faaliyet gösteriyor. Baidu Apollo, otonom sürüş sistemini açmayı, geleneksel otomobil şirketlerini kucaklamayı ve yeni bir ekosistem kurmayı planlıyor; Tencent, yeni enerji araçlarının üretimine odaklanan yeni enerji aracı endüstrisinde geniş kapsamlı bir konuşlandırmaya sahip.
Gelecekte yapay zeka ve paylaşım ekonomisi trendi altında otomobil taşımacılığı endüstrisi ne gibi yeni gelişme yollarına sahip olacak? Araç e-ticaret alanı mevcut araç sahipliğini çözebilir mi? Otomotiv yenileme pazarı alanındaki yeni büyüme noktaları nelerdir?
O Orange CEO Wen Feixiang: Kullanılmış otomobil ve otomotiv satış sonrası pazarındaki şiddetli rekabet ile otomotiv endüstrisinin genel eğilimi iyimser.
Otomotiv satış sonrası ve ikinci el otomobilleri de içeren otomotiv endüstrisi çok sıcak.Wen Feixiang, 2013'ten günümüze tüm otomotiv endüstrisinin, özellikle bir döngü gibi, 2013'e göre çok büyük değişiklikler geçirdiğini söyledi.
Wen Feixiang, IT Orange 2017 otomotiv taşımacılığı girişim yatırımı envanterini üç açıdan paylaştı: Birincisi, akıllı ulaşım ve araba üretimi, ikinci el arabalar ve otomotiv satış sonrası pazarının iki otomotiv alanının genel yönü de dahil olmak üzere, endüstrinin gelişim trendi. Ayrıca birkaç yıl içinde bu alandaki büyük firmaların yerleşim planlarında değişiklikler ve otomobil taşımacılığı alanında yatırımlar da var.
Geçen yılın ikinci yarısından günümüze kadar, bisiklet yolculuğu tüm ortak seyahat alanında en sıcak yöndeydi, paylaşımlı bisikletlerin yurtiçi ve yurtdışında yaygınlaşmasıyla tüm sektör artık son aşamaya geldi.
Wen Feixiang, otomotiv donanım teknolojisi, donanım ve yapay zeka açısından son yıllarda çok popüler olduğuna inanıyor.Otomotiv zekasının popülaritesi iki yönden yansıtılıyor.Bir yandan, sürüş alanı ve seyahat alanı da dahil olmak üzere AI teknolojisinin uygulanması; Otomobil üretimi ile ilgili olarak yerli markaların elektrikli araçlar için yeni enerji alanında dünyada bazı konumları bulunmaktadır.
İkincisi, Çin'de akıllı otomobiller için fırsatlar var. Otomobil endüstrisi, ikinci sektördeki en önemli self-servis endüstrisi. Wen Feixiang, Çin'in büyük bir fırsata sahip olup olmadığının herkesin göz önünde bulundurmaya değer olduğunu söyledi. Başlıca otomobil üretimi, ardından otomobil çevre hizmetleri geliyor. Her halükarda, bu alan güçlü bir göze hitap etme yeteneği olan yaratıcı bir pazardır.
Son olarak, ikinci el otomobil ile otomobil satış sonrası pazarı arasında bir savaş var.Wen Feixiang, İnternetteki en erken finansmandan itibaren finansmanın neredeyse her yıl ikinci el otomobil ve otomobil satış sonrası pazarında gerçekleştirildiğini, ancak büyümeye devam edebilecek birkaç şirket olduğunu ve nispeten iyi bir pazar olduğunu vurguladı. Şirketlerin payı da görece küçüktür.Kullanılmış otomobillerin ve otomotiv satış sonrası pazarının son derece rekabetçi alanında, girişimcilerin fırsatlara sahip olup olmadığı dikkate değerdir.
Carbet CEO'su Ran Longbo: Yealink, cep telefonu ara bağlantısı ile Araçların İnternetinin girişini işgal etti, araç sisteminin ağ bağlantısını ve servis içeriğine müdahaleyi gerçekleştirdi.
Cep telefonları ve otomobil pazarı yakından ilişkili Akıllı telefonların popülaritesi ile birlikte Ran Longbo, otomobillerde daha fazla kişinin cep telefonu kullandığını, cep telefonlarıyla otomobiller arasındaki bağlantının gittikçe arttığını, bununla ilgili riskler ve çelişkiler olduğunu söyledi. Telefon güvenli değil.
Basit bir ifadeyle, Yilian cep telefonu araba ara bağlantı ürünleri, cep telefonunun ekranını araç navigatörüne yerleştirebilir ve doğrudan çalıştırabilir.Bu arayüz, sürüş ortamında kullanım için uygundur. Bağlı ürünlere ve sürüş asistanlarına odaklanan Yilian, şarj ve araç şarj braketleri gibi akıllı donanımları da tanıttı.
Ran Longbo, Yilian'ın kullanıcıları hızlı bir şekilde kazanmak için cep telefonu ve araba ara bağlantı modelini kullandığını vurgulayarak, bu temelde cep telefonu ve araba ara bağlantı kanalını, kanalda çeşitli araç ağı hizmetlerini taşımak için taşıyıcı olarak kullandığını vurguladı. Carbite bu yıl Araçların İnterneti için bir veri platformu oluşturmaya başladı.Üç yılda 10 milyon kullanıcı biriktirdi.Şu anda 14 milyondan fazla kullanıcısı var.Kullanıcı tabanı ile büyük bir veri platformu kuracak ve bu hizmeti otomobil üreticilerine sunmaya başlayacak. .
Chechehui CEO'su Xu Junfeng: Otomotiv endüstrisinde O2O Dikey alanda çıkarma yapmayı öğrenin
Uzun yıllara dayanan deneyime sahip bir programcı olarak Xu Junfeng, teknisyenlerin ürün geliştirme teknolojisi inişi açısından dikey segmentasyon alanına girdiklerinde ürün düşüncesi, sistem mimarisi, ekip oluşturma, geleneksel endüstri + İnternet durumu dört ile başlayacağını söyledi. Bu açıdan sizlerle paylaşacağım.
Otomotiv endüstrisi ile birlikte, birçok şirket, eklemeler yaparken birçok işlev ekleyen sistemler kullanır, bu da kullanım maliyetini iki katına çıkarır Xu Junfeng, şirketlerin çıkarma yapıp işe yaramaz ürünleri kaldırması gerektiğine inanıyor. Özellikle O2O dikey alanındaki fonksiyonlar büyük ve kapsamlı değildir.Bu, kullanım maliyetini çok yüksek hale getirecektir.Şirket, en akıcı ve en pratik fonksiyonları çıkarmayı ve sağlamayı düşünmelidir.
Sistem mimarisi açısından trafik, büyük veri ve yük dengelemeye dayalı olmalıdır. Xu Junfeng, geleneksel endüstrilerin ve internetin statükosuyla ilgili olarak, teknisyenlerin girişimcilik projeleri yapmak için dikey endüstrilere gitmeleri durumunda yeterince söz sahibi olmaları gerektiğini, havadan ulaşım imkansızsa tamamen İnternet tabanlı olmak istediklerini ve çevrimiçi platformlar aracılığıyla iş teslim etmeleri gerektiğini söyledi. Çevrimiçi olun ve çevrimiçi platformlar aracılığıyla yapın.
Jimu Akıllı Ar-Ge Başkanı Wang Shuliang: ADAS Sektör Çin'de yeni başladı
Araştırmaya göre, araba kazalarında 1,5 saniyelik erken uyarı süresi, önden arkadan çarpışmaların% 90'ını azaltabilir. 0,5 saniyede net bir şekilde görülebilir. 0,5 saniye ve 1,5 saniye, dönüş ve önden arkadan çarpma kazalarını% 90'dan fazla azaltabilir. Wang Shuliang ilk olarak akıllı sürüşün başlangıcını ve statükosunu tanıttı.Sürücüye 0,5 ile 1,5 saniye arasında bir hatırlatma verebilecek bir ürün varsa, kaza olasılığımızı azaltmada çok iyi bir etkisi olacaktır.
ADAS teknolojisine dayanan Jimu Intelligence, insanlar, arabalar ve 2B terminalleri arasındaki ara bağlantıyı ve bilgi alışverişini daha sorunsuz hale getirmek, navigasyon sesli işbirliği işlevini genişletmek ve ürün işlevlerini daha eksiksiz hale getirmek için bazı navigasyon ve sürüş kaydediciler ve İnternet tabanlı şeyler ekler. Üç yönden, yapay zeka, yapay zeka ve akıllı sürüş.
Jimu Smart, indirdikten sonra doğrudan kullanılabilen mobil uygulamaların seri üretimini şimdiden gerçekleştirdi.Özelleştirilmiş braketler ve sensörler ile görüş açısını daha uygun hale getiren algoritmalar gerçekleştirilebilir.Aynı zamanda şirket, profesyonel bir ADAS donanım platformu da geliştirdi.
Jimu Intelligence, ürünün nihai değerinin gerçekleştirilmesindeki atılım açısından, daha derinlemesine bilgisayar görme algoritmaları kullanarak uzmanlık ve zeka elde etti. ADAS temelinde, sigorta şirketleri ile işbirliği içinde, verilerin sistematik analizi yoluyla, sürüş davranışına ilişkin verilerin sigorta ve risk dışı oranları azalttığı bulunabilir.
Bu makale Lieyun.com'dandır, yeniden basıldıysa lütfen kaynağı belirtin:
