Kahramanca alacakaranlık! Envanteri temizlemek için resmi fiyat indirimleri yapan Toyota Crown'un Çin'den çekilmesi, önümüzdeki yıl Şubat ayında baskıdan çıkacak
Pek çok Çinlinin, özellikle 80'li ve 90'lı yıllarda doğanların Toyota Crown'u bildiğine inanıyorum.Toyota'nın Çin'deki en gelişmiş otomobili olan Crown, uzun süredir BMW, Audi ve Mercedes ile, özellikle de o yıl 3.0 ile aynı seviyede oturmayı başardı. Tacın altın etiketli salon versiyonu mevcut Rolls-Royce, Bentley ve aurasındaki diğerlerine kaybetmedi.
Bununla birlikte, zamanın gelişmesi ve ürün konumlandırması ve diğer birçok nedenden dolayı, tacın popülaritesi ve varlığı giderek azalmaktadır. Konumlandırma da geçmişle tamamen karşılaştırılamaz ... 5 serisi A6 ve E seviyelerinin bir önceki kıyaslaması, artık sadece 3 serisi, A4 ve C seviyeleri olabiliyor, tamamen daha düşük olduğu söylenebilir. Modeller, tüm 2.0T'den bahsetmiyorum, ancak sözde spor otomobil hayatta kalabilir.
FAW Toyota'nın Crown'u piyasaya sürmesinden bu yana yokuş aşağı gittiği söylenebilir.Üreticinin birincil sorumluluğu olmamasına rağmen ilişkiden kaçamaz. FAW Toyota'nın bir klasik nesli "öldürdüğü" söylenebilir. Şimdi Crown, Çin pazarından çekilme ikilemiyle karşı karşıya. Önümüzdeki yıl Şubat ayında Çin'de üretim resmi olarak askıya alınacak ve üretim hattı, Reiz'in yedek modeli Asia Dragon'u üretmek için kullanılacak.
Ayrıca yetkili, taç kılavuz fiyatının 10.000 yuan düştüğünü de resmen açıkladı.Ayarlamadan sonra fiyat 254-380.800 yuan olacak.Yeni fiyat resmi olarak 1 Temmuz 2018'de uygulanacak. Resmi envanter temizleme projesinin resmi olarak başladığı söylenebilir. İnanıyorum ki, mevcut tercihli politikalarla, tacın fiyatının gelecekte tarihi düşük seviyelere ulaşacağına inanıyorum.
FAW Toyota Crown fiyat ayarlaması
Modeli
Ayarlamadan önceki fiyat (on bin yuan)
Düzeltilmiş satış fiyatı (on bin yuan)
Azaltma oranı (on bin yuan)
Pioneer Sürümü
26.48
25.48
1.00
Moda Sürümü
29.48
28.48
1.00
Spor versiyonu
30.48
29.48
1.00
elit versiyon
34.88
33.88
1.00
Premium Sürüm
39.18
38.18
1.00
Bunu söyledikten sonra, mevcut Crown'un kar hanesine değip değmeyeceğine bir bakalım. Görünüm açısından, Toyotanın Çin pazarındaki amiral gemisi modeli olarak, Crownun stil tasarımı ne kadar zarif ve saklı olursa olsun, çeşitli şekillerde abartılamaz. Günümüzde şiddetli kültürel çatışmalar ve hızlı sosyal gelişim ile birlikte, giderek gençleşen tüketici gruplarının ana akım estetik eğilimlerini dikkate almadan "geleneğe körü körüne bağlı kalırsanız", ürün başka alanlarda ne kadar güçlü olursa olsun, bir avantaj sağlayamayabilir. Bu Crown neslinin isteksizce hareket çizgisini almasının nedeni bu olabilir.
Devasa hava giriş ızgarası, diş benzeri krom süslemeyle uyumludur. Daha önce sadece Lexus'ta görülebilen özellikler, şimdi zarif taçta çok uyumlu görünüyor. Büyük "taç" logosu, merkezi ağa işlenmiş ve bunu söyler. Eski zafer. Taç boyutunun aynı fiyata çok iyi olduğu söylenebilir.Farklı rekabet nedeniyle bu fiyata en ucuz orta ve büyük araba olabilir. Boyut: 5020 * 1805 * 1480 ve dingil mesafesi 2925 mm'ye ulaşıyor, bu da Audi A6 ile yaklaşık aynı boyutta ve Mercedes-Benz E'den daha küçük.
Mevcut taç, eski nesil kronlardan daha sportif olsa da, iç kısım hala büyük ölçüde stabildir. Tipik Japon lüks stili, tacın asla vazgeçmeyeceği ana gövdedir. Çok sayıda deri kaplama, simetrik orta konsol ve masif ahşap dekorasyonun tümü yansıtmaktadır. Tacın lüks bir model olarak konumlanmasıyla, yalnızca fiyatı düşürebilir ve envanteri temizleyebilir. Buna ek olarak, Crown'un giriş seviyesi modeli, bir zamanlar kurma kolu ile donatılmış flanel koltuklara da sahip.Konfor seviyesi deri koltuklardan daha az değil ve alan söylenmeyecek.
Maalesef, şu anki Toyota Crown 2.0T turboşarjlı bir motor kullanıyor.Güç iyi olmasına rağmen, Zengjin 2.5 ve 3.0 altı silindirli motorların yumuşaklığı ve sessizliğinden yoksun. Dört silindir ne kadar güçlü olursa olsun, 6 silindir kadar konforlu değil. . Bu 1.66 tonluk araba için 235 beygirlik maksimum güç (173 kilowatt) ve maksimum 350 N · m tork yeterli. Ek olarak, bu nesil Crown nihayet iyi bir 8AT şanzımanla değiştirildi.
