Magic Speed H2 otomatik şanzıman teklifi ve resimleri En ucuz 7 koltuklu MPV test sürüşü deneyimi
Yüksek profilli MPV pazarına girin. BAIC Magic Speed H2'ye ne dersiniz? Endişelenmeyin, bugün şüphelerinizi çözmeye ve BAIC Magic Speed H2 teklifi ve resimler-Magic ile ilgili en son haberleri getirmeye geleceğim SuH2 ve Changan Uno'nun performansı tutarlıdır. Arka süspansiyon, entegre bir köprü şeklinde beş bağlantılı bağımsız olmayan bir yapıdır. Ayrıca bir dengeleyici çubuğu vardır. Test sürüşü durumuna bir göz atalım!
6 ileri otomatik şanzımanla donatıldığını düşünmeyin, motor seçimi küçülür. Bu 1,5 litrelik kendinden emişli benzinli motor BAICin BJ415C modelinden gelir ve çift sürekli değişken valf zamanlama teknolojisi (DVVT) ile değişken giriş ve egzoz içerir. Havayolu teknolojisi (VIS) ve aynı zamanda düşük gürültü, uzun ömür ve düşük bakım maliyeti avantajlarına sahip resmi bir zincir iletim yapısı kullanır.
Aynı sınıftaki modellerin güç karşılaştırması Model Phantom Speed H2 Wuling Hongguang S Baojun 730 Changan Uno Displacement 1.5L 1.2L, 1.5L 1.5L, 1.8L 1.3L, 1.5L Maksimum güç (kW) 8363, 8282, 10168, 78 Maksimum tork (Nm) 150108, 146.50147, 186120, 135 şanzıman 5 ileri düz, 6 ileri AMT 5 ileri düz, 4 ileri otomatik 5 ileri düz 5 ileri düzEk olarak, parametreler de yeterince tatmin edicidir ve hatta ortak girişim markasının 1.5L direkt enjeksiyonlu benzinli motoruyla karşılaştırılabilir.En yüksek tork 1.5L Mazda Enclave'i aşmıştır.Tabii ki, bu sadece kitap parametrelerinin bir karşılaştırmasıdır. Gerçek performans açısından, düşük tork oldukça iyidir, ancak AMT şanzımanın yavaş kaymasıyla dengelenir, bu yüzden biraz rahatsızlık verir.
Bu fiyata otomatik şanzımanlı 7 koltuklu bir model satın almak isterseniz sadece Magic Speed H2'yi düşünebilirsiniz çünkü aynı fiyat aralığında otomatik şanzımanlı tek modeldir. AMT otomatik şanzıman olmasına rağmen, yolda manzaranın tadını çıkarmak için ailenizi yanınızda götürme arzunuzu tatmin edebilecek 6 vitesli olup, ancak şehir içinde başlama, vites küçültme ve geçme ihtiyacınızı asla karşılamayacaktır.
Basitçe söylemek gerekirse, AMT otomatik şanzıman aslında manüel şanzımanın şaft yapısıdır, ancak manuel vites değiştirmeyi değiştirme eylemini gerçekleştirmek için içeriye bir dizi elektronik kontrollü vites değiştirme mekanizması eklenmiştir, ancak tam olarak bunun nedeni mekanizmanın çok iyi olmamasıdır. Debriyajın yarı bağlantılı çalışması, AMT şanzımanda yaygın bir sorun yaşanmasına neden olur, ancak sürüş alışkanlıklarına dikkat ettiğiniz sürece, bu hayal kırıklığını yine de azaltabilirsiniz.
Yüksek oturma duruşu ve iyi ön görünümü gerçekten bir minibüse benziyor, ancak sürüldüğünde ucuz bir minibüs gibi hissetmiyor.Tüm modeller, hareket etmese bile elektronik hidrolik direksiyon kullanıyor. Sizi zorlaştıracak.Direksiyon geri bildirimi daha kararlıdır ve sürüş sırasında genel yol hissi net olarak kabul edilemez.Bu temelde Wuling Hongguang S'nin yüksek profilli modeli tarafından kullanılan elektronik yardımla aynıdır. Asıl amacı sizi zahmetsiz hale getirmektir. Araçtaki gürültü performansı da ideal.NVH gürültü azaltma teknolojisi yansıtılıyor. 100km / s hızda sürücü üçüncü sıradaki yolcularla rahatlıkla sohbet edebiliyor, hız daha yüksekse biraz zor olacak.
Bu fiyata otomatik şanzımanlı modeller için, AMT dişli kutuları genellikle üreticiler için en iyi seçimdir, bu nedenle daha yüksek seviyeli dişli kutuları beklememelisiniz.AMT maliyetleri nispeten düşük olsa da, aynı zamanda sizi Ayaklar tamamen ücretsizdir ve amaç aynıdır. Sadece vites değiştirirken daha bariz bir hayal kırıklığı yaşayacak, ancak iyi sürüş alışkanlıklarına sahip olduğunuz sürece bu hayal kırıklığını artırabilirsiniz. Birincisi, yavaş yakıt ikmali alışkanlığını geliştirmektir Gaz kelebeği ne kadar yavaşsa, kavrama sırasında debriyaj çalıştırıcısının darbe kuvveti o kadar küçük olacaktır. Buna ek olarak, şanzımanın vites değiştirme zamanlamasına aşina olduktan sonra, vites değiştirme zamanlamasını önceden tahmin edebilir ve gaz pedalını kapatma eylemini yapabiliriz, tıpkı manuel şanzıman modelini sürdüğümüzde ve yağı toplamak için debriyaja bastığımızda olduğu gibi, bu, vites değiştirme şokunu büyük ölçüde azaltabilir. Hayal kırıklığını azaltın.
Süspansiyon açısından, Magic Speed H2 ve Changan Uno'nun performansı tutarlıdır.Arka süspansiyon, entegre bir köprü şeklinde beş bağlantılı bağımsız olmayan bir yapıdır ve ayrıca bir stabilizatör çubuğuna sahiptir.Bu, Magic Speed H2'nin daha yüksek gövdesi içindir. Virajlarda daha dengeli bir performansa sahip olacak ama gövdesi çok yüksek, virajlarda hız çok hızlı ise bu basit dengeleyici çubuk sizi kurtarmayacaktır. Ek olarak, bu arka süspansiyon yapısı aynı sınıf otomobillerde daha yüksek bir konfigürasyon olarak kabul edilir.Örneğin, satış kralı Wuling Hongguang tarafından kullanılan yaprak yaylı sönümleme yapısı nispeten DÜŞÜK olduğundan, sihirli hız H2, kum filtrelemeye benzer. Taş yol engebeli olduğunda konfor daha iyi olacaktır ancak yük Wuling makrosu kadar iyi değildir.
Tam metnin özeti: BAIC Magic Speed H2, bu sefer çok doğrudan düşük kaliteli MPV pazarına girdi ve toprağı da çok güçlü, yani düşük fiyat + zengin konfigürasyon + otomatik şanzıman ve ikinci ve üçüncü kademe şehirlerin aile kapısını bir çırpıda vurmak istiyor. Her şeyden önce, yaklaşık 60.000 yuan fiyat, aynı fiyattaki diğer modellerin size veremeyeceği şeylere sahip olmanızı sağlar. İlk olarak, cep telefonu haritalama işlevine sahip 9 inçlik geniş ekran kullanışlı, eğlenceli ve pratiktir; ikincisi, orijinal araba sürüş kaydedicisinin kullanımı. Maliyet yüksek değil, ancak üreticilerin tüketicilere hitap etmek için çok çalıştıklarını gösteriyor ve bu aynı zamanda çok yeni bir fikir; Son olarak, 6 vitesli AMT otomatik şanzıman şu anda mevcut olan en düşük fiyatlı otomatik MPV ve sayısız acemi sürücüyle ilgileniyor. Ek olarak, aynı fiyata sahip modellerde oldukça nadir görülen isteğe bağlı bir motor çalıştırma-durdurma işlevi de sağlar. Magic Speed H2'nin 7 koltuklu düzeni sizi tatmin edemezse 6 ve 8 kişilik seçenekler de sunar.Bu çeşitlendirilmiş seçenek de özelliklerinden biridir.
