Evlerin öğrenmesi için daha pratik bir seçim olan yeni Volkswagen Gran Lavida'nın gerçek fotoğrafını ilk çeken siz olun?
Yiche ilk gerçek atış Yurtiçi pazarın büyük hatchback / station wagon'a tepkisi ılımlı bir durumda olsa da, bu tip modelin eve gidiş ihtiyaçları için daha büyük bir avantaja sahip olduğu sorgulanamaz. Volkswagen Longxing aşina olduğumuz bir hatchback, Lavida'nın meşhur arabasının yardımıyla piyasada pek çok taraftar kazandı.
Bu akşam yeni nesil Lavida'nın lansman konferansında, yeni GrandLavida da tanıtıldı. Yeni araba, LaVida ile benzer bir araç tasarımını sürdürmeye devam ediyor ve mevcut Lago'dan çok ailenin en son tasarım diliyle uyumlu ve aynı zamanda daha genç ve daha enerjik olacak şekilde gelişti.
Şık görünüm çekiciliği korur
Yeni Gran Lavida'nın görünümü ile sedan versiyonu arasındaki en büyük fark, C sütunundan sonraki işlemedir.Nakit tarzını takip eder ve "küçük istasyon vagonu" tasarımı, ona daha koordineli ve gerilmiş bir arka sağlar. Görünümün diğer kısımları sedan versiyonu ile aynı, Volkswagen'in en son aile tasarım dilini kullanıyor, genel çizgi daha keskin ve daha geniş ve düz gövde stili daha şık ve atmosferik bir görsel etki yaratıyor.
İç mekan sade ve zarif
Görünüşüyle aynı şekilde, yeni Gran Lavida'nın iç tasarımı da sedan ile aynı yüksekliğe sahip.İç şık ve sade.Yukarıdan yanlara uzanan tasarımla birleşen geleneksel T şeklindeki düzen, otomobilin görsel genişliğini artırıyor. Ek olarak, araçtaki fonksiyonların düzeni de çok net.Geniş multimedya ekranı orta konsolun üst kısmına yerleştirilmiş, ancak mevcut popüler yüzer tasarımı kullanmıyor.
Daha büyük boyut ve daha fazla alan
Genel boyutun iyileştirilmesi sayesinde, yeni Gran Lavida hem sürüş alanında hem de bagaj alanında mevcut modelden daha geniştir. 173 cm'lik deneyci, ön ve arka sıralarda geniş bir sürüş alanı elde edebilir. Bagaj alanının hacmi de iyileştirildi ve arka boşaltma ters çevrildikten sonra maksimum hacim 1342L oldu, bu nakit hattına göre 57L artış ve günlük yükleme kapasitesi daha güçlü.
1.2T + 1.4T kombinasyonu hala popüler altın gücüdür
Yeni Gran Lavida, 1.2T ve 1.4T yüksek güçlü versiyonlarla donatılacak.İlkinde bilinmeyen güç parametreleri var ve ikincisi maksimum 150Ps güce ve maksimum 250Nm torka sahip.Sedan versiyonunda iyi bir güç performansına sahip. Yeni Gran Lavida'nın bizi hayal kırıklığına uğratmayacağına inanıyorum. İki motoru eşleştirmek hala 7 vitesli çift kavramalı bir şanzıman.
sonuç olarak: Mevcut modele kıyasla yeni Gran Lavida önemli bir ilerleme kaydetti.Yeni aile dili ona daha şık ve atmosferik bir görünüm kazandırıyor.Steyer vagonu olarak konumlandırılan bir model için görünümdeki iyileşme şüphesiz tüketiciler arasında popüler hale gelecektir. Önünde daha güçlü bir çekim var. Alanın gelişmesi, bol konfigürasyon ve daha çeşitli güç seçenekleriyle birleştiğinde, bunlar onu artık ihmal edilen "Lavida hatchback" haline getirmez ve tüketicileri çekmek için kendine özgü bir çekiciliğe sahip olmaya başlar. .
Longxing, doğduğu ilk günlerde istasyon vagonları konseptiyle tüketicilerin dikkatini çekmek istiyordu, ancak yer olmaması ve modası geçmiş dış iç mekanlar tüketiciler tarafından beğenilmemesini sağladı ve sonunda popüler oldu. Yavaş yavaş bozulur. Ancak, gücü bu sefer tamamen iyileştirilen yepyeni Gran Lavida'yı gördükten sonra, Lang Xing'i bir kez daha görüş alanımıza geri getirebileceğine inanıyorum.
