Hala bir kriter, 2018 BMW 320Li M Sport Night Edition'ı test sürüşü
BMW 3 Serisinin 1975 yılında ortaya çıkmasından bu yana, BMW'nin en önemli ürünlerinden biri olarak kabul edildi, hatta birçok kişi 3 Serisi'ni BMW'nin totemleri olarak görüyor. Sonuçta, özü spor olan bu markada, 3 serisi sporu ve kontrolü daha iyi entegre edebilir. Bu 3 Serisi nesli, BMW'nin sadık hayranları tarafından uzatılmış olsa da, aynı sınıftaki modelleri sürmek hala en eğlenceli olanlardan biri. Şimdi bu 3 Serisi (F30) nesli zaten piyasada. Beş yıl sonra, bu nesil ürünlerin sonuna da girdi. Şimdi 3 serisi M spor gecesi versiyonunu piyasaya sürdü. Bu aynı zamanda 3 serisinin değişimden önceki son yükseltmesidir. Yeni otomobildeki değişikliklere bugün göz atalım. .
M Sports Night Edition, siyah bir dış paket ve M spor paketine uygun bir konfigürasyon ekler Görünüme göre, spesifik değişiklikler hava giriş ızgarası, dikiz aynası, lamba tabanı, tekerlek göbeği, egzoz deliği ve yan kısımdır. Pencere kaplaması gibi detaylarda daha fazla siyah kullanılmış ve Yaoye versiyonu temelde M spor takımının özel bir versiyonu olarak kabul edilebilir. Genel görünüm değişmemiş olsa da, detaylardaki gelişmeler bu arabayı daha ölümcül kılıyor.
Gece versiyonu, M logolu 18 inç çift beş kollu jantlarla donatılmıştır. Boyut 225/45 R18 önde ve 255/40 R18 arkadadır. Bu arada 2018 modelinin yükseltilmesinin ardından en düşük 318Li / 318i modeline ek olarak 320Li / 320i modelinden başlayarak jant boyutu 18 inçten başladı.Görünüme değer verenler için daha da önemli. Büyük tekerlekler görsel olarak gerçekten daha iyi.
İç mekan hakkında konuşurken, ilk bakışta söylenecek hiçbir şey yok. Hala tanıdık bir formül ve tanıdık bir zevk. Genel tarz, hala BMW'nin sportif ve teknolojik anlamda bir arada var olan tasarımı, ancak bazı detaylar hala çok geliştirildi. Açıkçası, örneğin, M tarzı direksiyon simidi, bu direksiyon simidinin eski modellerde 330Li / 330i'ye özel olduğunu ve şimdi 320Li / 320i modellerine aktarıldığını bilmelisiniz.
M tarzı direksiyon simidine ek olarak, 12,3 inç tam LCD gösterge paneli de 20183 Serisi modellerinde göründü, ancak bu LCD gösterge paneli beklendiği kadar göz kamaştırıcı değil, ancak onu hareket ettiren mekanik bir işaretçi olarak simüle etmeye çalışın. Ve pratiklik hala 3 Serisi tarafından üstlenilen görevdir, bu nedenle bu kadar basit bir tarz, bu arabanın konumuyla daha uyumludur. Göz kamaştırıcı olarak nitelendirilebilecek tek şey, sürüş modunun değiştirilmesine göre sürüş moduna uygun üç farklı stil temasının hayata geçirilmesi olabilir.
İDrive sistemi de en son altıncı nesil sistem ID6 ile değiştirildi ve bir dokunma işlevi ekledi Hareket kontrolünün kullanılamamasına ek olarak, işlevlerin geri kalanı 5 serisi ve 7 serisi ile eşleşebildi. Aslında, kişisel olarak iDrive sistemini çalıştırmak için düğmeyi kullanmaya daha alışkınım, ancak dokunmatik işlem gerçekten daha sezgisel ve şu anda çoğu insan için dokunma işlemi başlamak için daha hızlı olabilir.
Güç açısından, 20183 Serisi hala üç motorla, yani üç silindirli 1.5T ve dört silindirli 2.0T yüksek / düşük güçle donatılmıştır. M Sports Night Edition ile normal versiyon arasında güç ve şanzımanda bir değişiklik yoktur. 320Li / 320i, 135kW (184Ps) / 5000-6500rpm maksimum çıkışa sahip B48B20C kod adlı 2.0T düşük güçlü motor kullanır, Maksimum tork 270Nm / 1350-4600rpm'dir. 330Li / 330i, maksimum 185kW (252Ps) / 5200-6500rpm çıkışa ve 350Nm / 1450-4800rpm maksimum torka sahip B48B20D kod adlı motorun 2.0T yüksek güçlü versiyonunu kullanır. Motorla eşleşen, hala ZF'den (ZF) 8 ileri otomatik bir manuel şanzıman (8HP45).
Sürüşe gelince, temelde eski modelle aynıdır.Bu nesil 3 serisinin en büyük özelliği dengedir.Şasi süspansiyonu tokluk dolu ama o kadar da sert değil.Bunun yerine yol yüzeyini çözmeye çalışırken iyi bir destek sağlıyor. O küçük önemsiz çıkıntılarda. Bu 3 serisinin neslinin daha ulaşılabilir olduğu ve sürüş tarzının günlük kullanıma daha yatkın olduğu söylenebilir ancak ara sıra tutkulu olmak istersiniz, yine de sizi yarı yolda bırakmaz.
Her gün çalıştırılırken, 3 Serisi turboşarjlı motorlarda yaygın olan çok fazla gecikmeye sahip değildir.Tek turbo ikiz kaydırma teknolojisi sayesinde, motor hızı 1350 d / d'ye ulaştığında maksimum tork patlayabilir. Biraz daha ağır olan gaz pedalıyla birlikte, nispeten sıkışık bölümlerde bile hala çok düzgün bir şekilde çalışıyor. Konfor modunda, sollama işlemi tamamlandıktan sonra vites kutusu, daha iyi yakıt ekonomisi elde etmek için 1500rpm'nin altındaki hızı kontrol ederek, vites büyütmeyi neredeyse anında tamamlayabilir.
Dört sürüş modu, ECO PRO, COMFORT, SPORT ve SPORT +. Gaz kelebeği ve direksiyon, COMFORT modunda daha naziktir.Bu mod, günlük sürüş için kesinlikle en iyi seçimdir. ECO PRO modu size genel olarak biraz daha yavaş bir his verir ancak yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur. Modu SPORT ve SPORT + olarak ayarladıktan sonra, gaz kelebeği ve direksiyonun ayarlanması daha radikal hale gelir ve tepki hızı daha hızlıdır. Temel olarak, gaza bastığınız kadar motor size çok fazla geri bildirim verecektir. Bazen tutkulu olmak istersiniz. Bu mod kesinlikle İyi seçim.
ZF tarafından BMW için sağlanan şanzımanın piyasadaki en iyilerden biri olduğunu her zaman söylemiştim.Hızlı vites değiştiriyor, makul bir vites oranına sahip ve motora mükemmel bir şekilde uyuyor.Bu 3 serisini düşük tork açısından mükemmel kılıyor. hangi gerçekleştirildi. Erken aşamadaki hızlanma oldukça sakin. 1500 d / d'den sonra şehirde sürdükten sonra, motorun güç ürettiğini hissedebilirsiniz.Hız 2000 d / d'yi aştıktan sonra, zaten oldukça güçlü ve hız 3000 d / d'yi aştığında, güç tamamen patlamış hissediyor. .
sonuç olarak: Son olarak, başlangıca dönüp baktığımızda, 20183 Serisi artık eski araç sahiplerini kıskandırmak için yeterli olan birçok pratik yapılandırmayı yükseltti. 5 yıldan fazla bir süredir piyasada olmasına rağmen, 3 Serisi bu seviyede sürmek için hala en eğlenceli modeldir. Bu, "amcanız hala amcanızdır" anlamına gelir. Dahası, terminaldeki 3 serisi için mevcut indirimler çok güçlü. Dürüst olmak gerekirse, bir numaram yoksa veya bir tane satın almak istersem, bu yüzden orta seviye bir spor araca ihtiyacınız varsa, 20183 serisi gerçekten en iyisidir seçilmiş.
