Jiangxi, otoyolların "üç ağını" mükemmelleştirir ve sorunsuz gelişimin "mikro sirkülasyonunu" gerçekleştirir
Çin Jiangxi Net / Jiangxi Başlık Müşteri Haberleri altın , muhabir Xu Kireç Rapor: Jiangxi Eyaletindeki "orijinal kalbi unutmamak ve misyonu akılda tutmak" konulu ilk eğitim grubundan bu yana, Jiangxi Eyaleti Ulaşım Departmanı baştan sona "reform" kelimesini uyguladı, sorun yönelime bağlı kaldı ve temalı eğitimin etkililiğinin bir ölçüsü olarak kitleler için pratik sorunları çözmeyi kabul etti. "Metrikler", toplu seyahatin zor sorununa çözümü başlangıç noktası olarak almak, karayolu ağ yapısının iyileştirilmesi, kentsel ve kırsal ulaşımın entegrasyonunun teşvik edilmesi ve ulaştırma hizmet garantisi düzeyinin iyileştirilmesi gereksinimlerine odaklanmak, kapsamlı politikalar uygulamak ve toplu seyahati "ulaşılabilir" kılmak için hassas çaba sarf etmek. İnsanlara fayda sağlamak ve somut tematik eğitim sonuçlarıyla insanların geçimine hizmet etmek için "rahat, rahat, tatmin edici, endişesiz ve güvenli" e dönüşün, böylece insanlar görünür ve somut bir mutluluk, kazanç ve güvenlik hissine sahip olabilirler. .
Gaoan'dan Songdian Hattının Zhangshu Bölümüne
Jiangxi Eyaletinin ulaşım departmanı her zaman insan merkezli kalkınma felsefesini uygulamış, eyaletin ulaşım altyapısının inşasını kuvvetli bir şekilde desteklemiş ve dengesiz ulaşım inşaatı ve yetersiz karayolu ağı sistemi sorunlarını çözmeye çalışmış ve otoyolları ve sıradan illeri sağlam bir şekilde desteklemiştir. Yolların ve kırsal yolların üç ağı nın bilimsel konumlandırılması ve etkili bağlantısı için özel eylemler. Verilere göre 2019 yılı sonu itibarıyla Jiangxi'nin karayollarının toplam kilometresi 200.000 kilometreyi aştı.Bunlardan 6,144 kilometresi ülkede 10. sırada yer aldı, il dışında 28 karayolu açtı ve ilçeler ile ilçeler arasındaki otoyollara ve 18.600 kilometrelik normal ulusal ve il ana yollarına ulaştı. Kırsal yollar 184.400 kilometredir.
İyi bir otoyol ağı örün
Zhujiashan, Luoxi İlçesi, Wuning İlçesi, Wujing Otoyolu
Ganzhou Nankang'dan bir kamyon şoförü olan ve tüm yıl boyunca Ganzhou ve Guangdong'daki iki eyalete ve buradan mobilya taşıyan Liu Lishu, Daguang Otoyolu'nun genişletilip yakında tamamlanmasının harika olacağını söyledi! Onun dileği yakında gerçek olacak. Eylül 2019'un sonunda, Daguang Otoyolu'nun Nankang-Longnan bölümünün genişletme projesi resmen başladı. Ana kanal kapasitesinin iyileştirilmesini hızlandırmak için, Jiangxi Transportation ana kanal kapasitesini iyileştirmekten, iller arası ihracatı iyileştirmekten, şehir ve ilçe radyasyonunu güçlendirmekten ve karayolu ağı bağlantısını optimize ederek başladı ve "Jiangxi Eyaleti Otoyol Ağ Planlama Revizyonu (2018-2035)" i tamamladı , G45 Daguang Otoyolu ve G60 Şangay-Kunming Otoyolu gibi çapraz iskeletli sıkışık yol bölümlerinin "aortu" açmak için genişletilmesini ve iyileştirilmesini aktif bir şekilde planlayın. Aynı zamanda, Jiangxi, Ganzhou ve Guangdong arasında açık bir işbirliği için bir yayla haline getirmeyi ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin geliştirilmesi için bir köprü kurmayı planlıyor.
Bundan önce, Jiangxi, temelde eksiksiz bir iller arası koridor inşa ederek, 29 iller arası otoyol çıkışı planlamıştı. İller arası ihracatı artırmak için Jiangxi 6 yeni otoyol ekledi: Shangrao'dan Pucheng'e (Jiangxi ve Fujian sınırı), Wuning'den Tongshan'a (Jiangxi ve Hubei sınırı), Shangli'den Liling'e (Jiangxi ve Hunan sınırı), Xingguo'dan Guidong'a (Gan-Xiangjie), Xinfeng-Nanxiong (Gan-Yuejie), Xunwu-Longchuan (Gan-Yuejie) karayolu, toplamda yaklaşık 278 kilometre. Gelecekte, "Jiangxi Otoyolu Ağ Planlama ve Revizyonu (2018-2035)" nin tamamlanmasıyla, Jiangxi Otoyol Ağı "4 dikey, 6 yatay, 8 çekim ve 17 bağlantıdan" "10 dikey, 10 yatay" a yükseltilecek. 21 bağlantı ", eyaletler arası otoban çıkışlarının sayısı 29'dan 39'a çıktı ve toplam ölçek 6.279 kilometreden 8.273 kilometreye çıktı ve Yangtze Nehri Deltası, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi ve Tayvan Boğazı'nın Batı Yakasındaki Ekonomik Bölge'deki eyaletler arası otoyollara açıldı Kanallar, komşu illerdeki otoyol yanaşma ihtiyacına cevap verir.
Sıradan Trunk Ağı Dokuma
135,85 km uzunluğundaki S305 Jiangyi hattında giderken, güzel Lushan Xihai Manzara Alanı'nı geçerken, göl mavi dalgalarla dalgalanıyor, kırmızı akçaağaç ve yeşil su birbirini tamamlıyor ve güzelliği güzel ... Bu Jiujiang Şehrinde doğudan batıya bir trafik arter ve aynı zamanda Jiangxi Eyaleti. İlk bakanlık gösteri yolu.
Sıradan ulusal ve il yollarının, otoyolların ve şehir içi yolların ara bağlantı yeteneklerini sürekli iyileştirmek için. Son yıllarda, Jiangxi'nin trafik yönetimi departmanı, tasarımın başlangıcından itibaren yol ağlarını ve hizmet seyahatini optimize etmeye odaklandı ve ayrıca doğal manzarayı, boş zaman kültürünü ve bölgesel özellikleri entegre ederek yol yapımı ve peyzaj entegrasyonunu vurguladı. Güzel yollar yaratmak, "sahnedeki arabaların, resmin ortasındaki insanların" ekolojik etkisini takip etmek, arabaya bakan bir eğim oluşturmak, içe doğru virajlar ve virajlı yollarda yolların dışına çıkmak için orijinal topografyayı, yer şekillerini, yol boyunca manzarayı, geleneksel kültürü vb. Kullanın. Eğimli manzara vurguları. Yol ortamını güzelleştirmek ve aynı zamanda yol güvenliği koruma yeteneklerini ve afetlere karşı direnci ve afet önleme yeteneklerini kapsamlı bir şekilde geliştirmek için acil durum park bölgelerinin, dinlenme alanlarının ve görüntüleme platformlarının uygun şekilde inşa edilmesi ve sürüş için uygun yollara ve manzaraya düzgün ulusal ve il yolları inşa edilmesi. Tugayın Changan Shumei Gösteri Yolu.
Jiangxi Jian Quannan Otoyolu ve Daguang Otoyolu'nun Kesişimi
2019'da Jiangxi, ana yolların iyileştirilmesini hızlandırdı, 704 kilometrelik normal ulusal ve il yollarını tamamladı ve 20.64 milyar yuan'lık bir yatırımı tamamladı. 2.981 kilometrelik büyük ve orta bakım ve önleyici bakım projelerini tamamladı ve yol koşulları istikrarlı bir şekilde iyileşti. 2018'e göre 4 sıra artışla, ilin 2019 ulusal gövde ağı izleme projesi rastgele inceleme yol koşulları ülkede 8. sırada yer aldı. 2019 sonu itibariyle, Jiangxi'deki normal ulusal ve il otoyollarının toplam kilometresi 18.600 kilometreye ulaştı ve ilçe kasabalarının% 100'ünün ve ilçelerin% 86'sından fazlasının sıradan ulusal ve il otoyollarına bağlı olduğunu fark etti. Bunların arasında 4A seviyesinin üzerindeki manzaralı noktalar, il seviyesinin üzerindeki kalkınma bölgeleri ve önemli Limanların, havalimanlarının ve diğer alanların tam kapsamı.
Aynı zamanda Jiangxi, il ve ilçe yollarının dönüşümünü ve iyileştirilmesini ve kırsal yollarda medeni gösteri yollarının inşasını hızlandırıyor, erişim ağının "kılcal damarlarını" yumuşatıyor ve 2020'nin sonuna kadar bunu sağlamak için bir dizi kaynak yolunun, turistik yolun ve endüstriyel yolların yapımını kapsamlı bir şekilde teşvik ediyor. Koşullara ve 3A derecesinin üzerinde turistik yerlere sahip köy ve kasabalar, 3. derece veya üzeri otoyollara bağlanır. 2019 yılında 1627 kilometrelik ilçe yolları iyileştirildi ve dönüştürüldü ve ildeki ilçe yollarının oranı% 50'ye ulaştı. Dar yolların genişletilmesi ve yeniden inşası 4415 kilometre oldu. Tongxiang ilçe köylerindeki "düzensiz dönüşü" düzeltme görevi etkili bir şekilde hafifletildi. Kırsal yollarda trafik sıkışıklığı ve tatiller ve festivaller sırasında trafik sıkışıklığı gibi sorunlar, kırsal yolları kentsel ve kırsal alanlar ile yoksulluğun azaltılması ve refah arasında önemli bir bağlantı haline getirmiştir.
Bir sonraki adımda, Jiangxi, hizmet tesislerinin desteğini artıracak.İl, 7 il acil durum destek üssü, 44 kapsamlı bakım merkezi, 100 normal otoyol servis alanı, 51 park alanı ve 67 otoyol karakolunun inşaatını tamamlayacak. 1100 kilometrelik "Changan Shumei" tanıtım yolu oluşturan 121 yol sınıfı vardır. Zhimi Kırsal Yol Ağı
"Zengin bir toplumun varlıklı bir toplum olup olmadığının anahtarı köylülere bağlıdır. Köylüler için varlıklı bir toplumun temeli ulaşımdır." Son yıllarda, Jiangxi Eyaletinin ulaşım departmanı, Genel Sekreter Jinping'in kırsal yollarını "inşa etmenin, yönetmenin, korumanın ve işletmenin" önemini iyice uyguladı. Eğitici ruh, kırsal kalkınmayı kısıtlayan trafik darboğazını ortadan kaldırmaya çalışın ve ana savaş alanı olarak yoksulluk çeken alanlara odaklanın. Eyaletteki "dört iyi kırsal yolun" inşası, kırsal ekonomik ve sosyal kalkınmaya hizmet eden, yoksulluğun azaltılmasına ve kırsalın yeniden canlandırılmasına yardımcı olan güzel kırsal alanların inşasında kademeli bir rol oynadı. Önemli destek ve garanti.
2010 yılında idari köylerde köyden köye çimento yollarının gerçekleştirilmesi temelinde, Jiangxi Eyaleti'nin kendi kendine topladığı fonlar, 2013 yılında ülkede 25'ten fazla hane ile doğal köylerde çimento yolların yapımına başlanmasında başı çekti ve bu, orijinal plandan daha iyi olan 2019'un ilk yarısında tamamlandı. Programdan iki buçuk yıl önce tamamlandı. İldeki 25'ten fazla hanenin doğal köylerindeki çimento yolların çimento yollara bağlanmasının ardından, Jiangxi, Temmuz 2018'de gruptan gruba bağlantı çimento yol inşaatı projesinin yapımına başladı. 2019'un sonunda, ildeki tüm köylü grupları, ülkede bir ilki olan sertleştirilmiş yolları tamamladı. "Gruptan gruba bağlantı" oluşturuldu. Aynı zamanda, Jiangxi Eyaleti, ilçe ve ilçe yollarının iyileştirilmesine ve kırsal yollarda medeni gösteri yollarının inşasına, erişim ağının "kılcal damarlarının" düzleştirilmesine ve çeşitli kaynak yollarının, turistik yolların ve endüstriyel yolların yapımını kapsamlı bir şekilde teşvik etmeye odaklanmaktadır. 2019'da dar yollar genişletilecek. 4415 kilometrenin yeniden inşası ve köylere ve kasabalara "düzensiz dönüş" düzeltme görevinin tamamlanması, bayramlarda ve bayramlarda kırsal yolların sorunlarını ve trafik sıkışıklığını etkili bir şekilde hafifletmiş, kırsal yolları kentsel ve kırsal alanlar ile yoksulluğun azaltılması ve refah arasında önemli bir bağlantı haline getirmiştir.
Buna ek olarak, Jiangxi ayrıca kırsal yolların "varoluştan" "mükemmel" e dönüşümünü güçlü bir şekilde destekleyerek, ilçe yollarının iyileştirilmesini ve dönüştürülmesini hızlandırdı. 2019 yılına kadar, eyaletin ilçe yolları% 50'lik üç veya daha fazla sınıflara ulaşacak ve programın bir yıl önce "onuncu" sunu gerçekleştirecek. Üç-Beş Yıllık Planın hedefi; "Wanli Güzel Ekolojik ve Uygar Kırsal Yol" un yapımını hızlandırmak, her yıl 2.000 kilometreyi yenilemek ve 2022 yılına kadar 10.000 kilometre "Changan Shumei Green" güzel ekolojik ve medeni kırsal yollar inşa etmek; dar yolları güçlü bir şekilde uygulamak Güvenlik ve can koruma projelerinin inşası, inşaat sistemi altındaki köylerdeki yolların trafik koşullarını iyileştirecektir. 2020 yılına kadar, kırsal yolların bakım oranı% 100'e ulaşacak ve mükemmel, iyi ve orta yolların oranı% 75'ten az olmayacaktır.
