"Deniz Katı Dökme Yüklerin Emniyet Denetimi ve İdaresi Hakkında Yönetmelik" uygulandıktan sonra sorumluluklarınız nelerdir?
Yukarı tıklayın mavi yazı tipi Bizi takip et!
16 Ocak 2019 tarihinde 2. Bakanlar Toplantısında "Deniz Katı Dökme Yüklerin Emniyet Denetimi ve İdaresine İlişkin Yönetmelik" kabul edildi ve 1 Mart 2019 tarihinden itibaren geçerlidir Tüm tarafların sorumluluklarını daha iyi netleştirmelerine, güvenlik konularının sorumluluklarını yerine getirmelerine ve ulaşım güvenliğini etkin bir şekilde garanti etmelerine yardımcı olmak için, yönetmelikler artık aşağıdaki gibi ilgili sorumluluk konularına göre sıralanmakta ve ayrıştırılmaktadır:
Katı dökme yük taşımacılığı
Katı dökme yüklerin nakliyesinde yer alan taraflar, esas olarak şunlardır: nakliyeciler ve operasyon müşterileri, taşıyıcılar (nakliye şirketleri, taşıyıcılar dahil) ve terminal operatörleri.
Temel tanım
Yönetmelikte geçen aşağıdaki terimlerin anlamları şöyledir:
01
Katı dökme yükler, doğrudan geminin kargo alanına ambalajsız olarak yüklenebilen ve temelde tek tip parçacıklar, granüller veya daha büyük katı malzemelerden oluşan tahıllar dışındaki kargoları ifade eder.
02
Grup B katı dökme yükler, "Uluslararası Denizyolu Katı Dökme Yük Yönetmeliği" Ek 1'in "Grup" sütununda listelenen veya hem A hem de B gruplarında listelenen malları ifade eder. B Grubu katı dökme yük taşıyan gemiler, Tehlikeli Mal Taşıyan Gemilerin Emniyet Denetimi ve Yönetimi Yönetmeliğine de uyacaktır.
03
Sıvılaştırılmış katı dökme yük , Bazı ince parçacıklar ve belirli miktarda nem içeren katı dökme yük anlamına gelir ve nem içeriği taşınabilir nem sınırını aştığında akışkanlaşır. Yaygın olanlar şunları içerir: Seçilmiş (demir, bakır vb.) Cevher, kil, fluorspar vb.
04
Çevreye zararlı katı dökme yükler, Gemilerden Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesine İlişkin Uluslararası Sözleşme'nin Ek V'inde yer alan deniz ortamına zararlı maddelerin belirlenmesi kriterlerini karşılayan katı dökme yükleri ifade eder.
05
Yüksek yoğunluklu katı dökme yük, her bir ton kargo normal olarak kargo ambarında istiflendiğinde 0,56 m3 veya daha az bir alanı kaplayan katı dökme yük anlamına gelir.
06
Taşınabilir nem sınırı, akışkanlaştırılmış katı dökme yüklerin güvenli bir şekilde taşınmasını sağlamak için maksimum nem içeriğini ifade eder.
07
Tipik çalışma koşulları, limandan tam yükle ayrılan, limana tam yük ile gelen, balastla limandan ayrılan ve balast ile limana gelen gemilerin temel yükleme koşullarını ifade eder.
Taşıtanların sorumlulukları ve operasyon sorumluları
01
Gemiye teslim edilecek katı dökme yükün "Uluslararası Deniz Katı Dökme Yük Yönetmeliği" nde listelenmemiş olması durumunda, gönderici, kargonun sınıflandırılması, sınıflandırılması, tehlikesi ve kirliliğinin açıklığa kavuşturulması için kalifiye bir muayene kuruluşu tarafından verilen kimlik malzemelerini sunacaktır. Geminin tehlike ve teknik şartlarından sonra gemi nakliye için teslim edilebilir.
02
Muayene yoluyla kargo bilgilerinin alınması gerekiyorsa, gönderici ve muayene acentesi kargoyu müştereken numune alır.
03
Sıvılaştırılmış katı dökme yük Gönderici, "Uluslararası Denizyolu Katı Dökme Yük Kuralları" uyarınca kargoyu formüle edecek ve uygulayacaktır. Nem içeriğini örnekleme, test etme ve kontrol etme prosedürleri.
04
Gemiye teslim edilmesi amaçlanan sıvılaştırılmış katı dökme yük için, gönderici, bir test acentesine bir mal İyi şanslar Nem sınırı, nem içeriği vb. Teknik göstergelerin test raporu.
05
Taşınabilir nem limitinin örneklenmesi ve test edilmesi, kargonun planlanan sevkiyatından 6 ay önce tamamlanacak; nem içeriğinin örneklenmesi ve test edilmesi, kargonun planlanan sevkiyatından önceki 7 gün içinde tamamlanacaktır.
06
Kargonun nakliyesi öncesinde veya sırasında, aşağıdaki durumlardan herhangi birinde, gönderici kargonun nem içeriğini yeniden numune alacak ve test edecektir:
(1) Kargonun nem içeriği veya diğer özellikler yağış ve diğer koşullar nedeniyle değişebilir;
(2) Kaptanın, yüklenecek kargonun nem içeriği sertifikasına uygun olmadığına inanmak için yeterli nedeni vardır.
07
Gemiye teslim edilmesi amaçlanan sıvılaştırılmış katı dökme yükün nem içeriği taşınabilir nem limitini aşmayacaktır. . Ancak, malların hareketini önlemek için özel yapı ve teçhizatla inşa edilmiş veya kurulmuş olan ve ilgili denetim sertifikalarına sahip olan Çin uyruklu gemiler veya ilgili denetim ve onay sertifikalarına sahip yabancı uyruklu gemiler hariç.
08
Katı dökme yükleri taşıma için gemiye teslim etmek isteyen gönderici, aşağıdaki kargo bilgilerini taşıyıcıya sunacak ve nakliye için teslim etmeden önce denizcilik idare acentesine bildirecektir:
(1) Katı dökme yüklerin güvenli ve uygun bir şekilde taşınması beyanı;
(2) Sıvılaştırılması kolay katı dökme bir kargo ise, test kuruluşu tarafından verilen kargo nem limiti ve kargo nem içeriği sertifikasını ibraz etmelidir;
(3) "Uluslararası Denizyolu Katı Dökme Yük Yönetmeliği" nde listelenmeyen taşınan mallar, muayene kuruluşu tarafından verilen mal taşıma koşulları tanımlama materyallerini sunacaktır;
(4) Bir uluslararası sefer gemisinin, ithalatçı ve ihracatçı ülkenin ilgili makamlarınca yönetmeliklere uygun olarak onaylanması gerekiyorsa, geçerli bir onay belgesi sunacaktır;
(5) "Uluslararası Denizyolu Katı Dökme Yük Yönetmeliği" uyarınca denizcilik idaresi kurumu tarafından istenen diğer sertifika veya belgeler.
09
Liman operasyonları Müdür Önceki fıkranın (1) ila (3) numaralı maddelerindeki kargo bilgileri, katı dökme yük yüklenmeden önce liman işleticisine verilecektir.
10
Doğrudan gemi veya terminal yükleme ve boşaltma tesislerini kullanın Akışkanlaştırılmış katı dökme yükün aktarılması , Aktarma operasyonunun göndericisi, orijinal kargonun orijinal güvenli ve uygun taşıma beyanını, taşınabilir nem sınırını ve nem içeriği belgesini ve diğer malzemeleri temin edecektir. Ve aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır:
(1) Aktarma operasyonundan önce, aktarma operasyonu müşterisi ve kargo taşıyıcısı, aktarılacak kargoyu müştereken muayene edecek ve aktarma işlemine geçmeden önce malların şeklinde bir değişiklik olmadığını teyit edecektir.
(2) Aktarma operasyonunun göndericisi, aktarma yük gemisi limandan ayrılmadan önce, aktarma kargosunun nem içeriğinin denetim raporunu (not: geçerli) gemiye ve denizcilik idari kurumuna sunacaktır.
Taşıyıcının görevleri (nakliye şirketi)
01
Şirket sistem gereksinimleri : Katı dökme yüklerin taşınmasında görev alan armatörler, işletmeciler veya yöneticiler, katı dökme yüklerin taşınmasına ilişkin prosedürler, talimatlar veya yönetimi içeren Ulaştırma Bakanlığının ilgili yönetmeliklerine uygun olarak gemi güvenlik operasyonu ve kirlilik önleme yönetim sistemleri veya sistemleri kuracak ve uygulayacaklardır. sistemi.
02
Mürettebat eğitimi gereksinimleri : Mürettebatın katı dökme yükün özelliklerine, işletim prosedürlerine ve acil durum planlarına aşina olduğundan emin olmak için mürettebat katı dökme yük profesyonel bilgisi konusunda eğitilmeli ve değerlendirilmelidir.
03
diğer gereklilikler : Taşıyıcı geminin emniyetli taşıma işlemleri için şartlara sahip olması ve ilgili görevleri yönetmeliklere göre tamamlaması sağlanmalıdır (ayrıntılar için 3. Taşıyıcının (geminin) görevleri)
Taşıyıcının (geminin) görevleri
01
Geminin yükleme kılavuzu veya denge hesaplaması, kargonun güvenli ve nakliye için uygun olduğu tipik çalışma koşullarını listelemelidir.
02
Doğru Çevreye zararlı Katı dökme yükler için, gemi tahliye edildikten sonra, kargo kalıntısı ve yıkama suyu liman kabul tesisi veya geminin kirletici kabul birimi tarafından alınacaktır.Suya tahliyesi yasaktır ve yönetmeliklere uygun olarak çöp kayıt defterine doğru olarak kaydedilir.
03
Toksik gazlar, yanıcı gazlar açığa çıkarabilecek veya kargo mahallinde oksijen yetersizliğine neden olabilecek katı dökme yükler taşıyan gemiler, ilgili Gaz ölçüm cihazı ve kullanım kılavuzu, kargo alanındaki gaz konsantrasyonunu yönetmeliklere uygun olarak düzenli olarak ölçecek ve ölçüm sonuçlarını kaydedecektir.
04
Gemi serbest bırakılabilir Toksik gaz Katı dökme yük, mekanik havalandırma veya doğal havalandırma .
05
Gemi serbest bırakılabilir Yanıcı gaz Katı dökme yükten, kargo alanı sağlanmalıdır Mekanik havalandırma .
06
Gemiler, kapalı alanlara ve kargo fümigasyon alanlarına giren ve çıkan personel için güvenlik prosedürlerini ve acil kurtarma önlemlerini formüle edecek ve mahal girişinde uyarı işaretleri koyacaktır.
07
Kargo mahalinde toksik, aşındırıcı veya oksijen yetersizliğine neden olan katı dökme yükler yüklenirken, ilgili operatörler önceden eğitilecek ve koruyucu ekipmanla donatılacaktır. Acil bir durumda kargo mahalline girmenin gerekli olduğu hallerde, emniyet prosedürlerine göre yönetim sorumlulukları ile kaptan veya tayin ettiği mürettebat üyesinin gözetiminde yapılacaktır.
08
Rapor gereksinimleri : Limana giren veya limandan ayrılan B Grubu dışındaki katı dökme yük taşıyan gemiler, limana giriş veya çıkıştan 24 saat önce denizcilik idari kuruluşuna bildirimde bulunacaklardır. Yolculuk 24 saatten az ise, önceki limandan ayrılmadan önce rapor vermelidir. Rapor aşağıdaki bilgileri içermelidir:
(1) Gemi adı, sefer numarası, milliyet, hareket limanı, boşaltma limanı, operasyon yeri, tahmini giriş ve çıkış limanı ve operasyon süresi gibi gemi bilgileri;
(2) Kargo adı, grubu, kategorisi, UN numarası, toplam ağırlığı ve yükleme yeri gibi kargo bilgileri.
09
Taşıyıcı, kargo bilgilerini gözden geçirecek ve geminin uygunluk gereksinimlerini karşılamıyorsa taşımayacaktır. Taşıma sırasında ilgili malzemeler, sertifikalar veya belgeler gemide bulundurulacaktır.
10
Katı dökme yük taşıyan gemiler, kargoyu yüklemeden önce, yükün taşıma bilgilerini ve geminin yükleme el kitabına veya geminin denge bilgilerine göre taşınabilirliğini kontrol edecek, şartların bu kurallara uygun olmadığı tespit edilirse sevk edilmeyecektir.
11
Katı dökme yük taşıyan gemiler ve liman operatörleri, Yükleme ve boşaltma planını yazılı olarak belirleyin Ve yükleme ve boşaltma planına göre çalışın. Yük elleçleme operasyonlarının elleçleme planına uygun olmadığı tespit edilirse veya potansiyel güvenlik tehlikeleri söz konusu ise, katı dökme yük taşıyan gemi ve liman işletmecisi ortaklaşa doğrulayacak ve gerekli güvenlik önlemlerini alacaklardır.
12
Katı dökme yüklerin yüklenmesi ve boşaltılması ile uğraşan gemi ve liman işletmecileri, emniyet ve kirlilik önleme işletme usullerine uyacak, Gemi-sahil güvenlik kontrol listesi sisteminin oluşturulması ve uygulanması , Kontrol edin ve kesinlikle gemi-sahil güvenlik kontrol listesinin gerekliliklerine uygun olarak doldurun.
13
Gemiler, katı dökme yükün yapısına göre makul şekilde yüklenmeli ve istiflenmelidir. Uyumsuz mallar ayrılmalıdır.
14
Bir gemi yüksek yoğunluklu katı dökme yük taşıdığında, geminin yapısı ve mukavemeti üzerinde olumsuz etkilerden kaçınmak için her bölmeye ve aynı bölmeye makul şekilde dağıtılmalıdır.
15
içinde Sıvılaştırılmış katı dökme yük Gemiyi yüklemeden önce gemi, kargo mahal ambar kapağının hava geçirmez durumunu kontrol edecek, kargo mahalli kanalizasyon sisteminin normal çalışıp çalışmadığını test edecek, kargonun sintine kanalizasyon tuzağına girmesini engelleyecek tedbirleri alacak ve kayıtlarını yapacaktır.
16
Akışkanlaştırılmış katı dökme yükün yüklenmesi sırasında Yağış veya kargonun nem içeriğinin artmasına veya diğer özelliklerinin değişmesine neden olabilecek diğer durumlarda gemi ve liman işletmecisi, operasyonların durdurulması ve ambar kapağının kapatılması gibi güvenlik önlemlerini derhal almalıdır.
17
Liman işletmecisi, katı dökme yük taşıyan geminin sağladığı istifleme ve istifleme şartlarına göre kargoyu yükleyecek ve kabini trimleyecektir. Yüklemeden sonra liman işletmecisi muayene edecek Kaptan Yazılı teyit .
18
Sıvılaşmaya yatkın olan katı dökme yük taşıyan gemiler, taşınan kargonun özelliklerine ve seyir alanının özelliklerine göre yük binaları için düzenli bir denetim planı oluşturacaklardır.
19
Gemiler, yolculuk sırasında denetim planına uygun olarak düzenli denetimler yapmalı ve denetimleri kaydetmelidir. Kargonun sıvılaşma eğiliminde olduğu veya sıvılaştığı tespit edilirse derhal acil durum önlemleri alınacak ve en yakın deniz idare kurumuna rapor edilecektir.
20
Akışkanlaştırılmış katı dökme yüklerin aktarılması için gemiler , Gemi, aktarma operasyonu göndericisinden kargonun aslına uygun emniyetli ve uygun taşıma beyannamesi, taşınabilir nem sınırı ve nem içeriği belgesini almalıdır. Ve aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır:
(1) Aktarma operasyonundan önce, yük taşıyan gemi, aktarılacak malları aktarma müşterisi ile birlikte muayene edecek ve ancak malların biçiminde herhangi bir değişiklik olmadığını teyit ettikten sonra aktarma işlemi gerçekleştirilebilir.
(2) Gemi limandan ayrılmadan önce, aktarma kargosunun nem içeriği test raporunu aktarma operasyonu müşterisinden almalıdır (not: geçerli).
Liman işletmecilerinin görevleri
01
Akışkanlaştırılmış katı dökme yüklerin açık havada depolanması için kullanılan avlu iyi drenaj işlevine sahip olmalı ve kargonun nem içeriğinin artmasını önlemek için hava koşullarına ve kargonun yapısına göre uygun önlemler alınmalıdır.
02
Liman işletmecisi, katı dökme yük yüklemeden önce liman operasyonu müşterisinden aşağıdaki kargo bilgilerini alacaktır:
(1) Katı dökme yüklerin güvenli ve uygun bir şekilde taşınması beyanı;
(2) Sıvılaştırılması kolay katı dökme bir kargo ise, test kuruluşu tarafından verilen kargo nem limiti ve kargo nem içeriği sertifikasını ibraz etmelidir;
(3) "Uluslararası Denizyolu Katı Dökme Yük Yönetmeliği" nde yer almayan taşınan mallar, muayene kuruluşu tarafından verilen kargo taşıma koşulları tanımlama malzemelerini sunacaktır.
03
Liman operatörü yükleniyor Sıvılaştırılmış katı dökme yük Taşıma durumunda nem sınırı ve nem içeriği test raporu gibi kargo bilgileri kontrol edilmelidir. Kontrol, İş ancak doğrulandıktan sonra yapılabilir.
04
Liman işletmecisi, yükün, yükleme işlemi öncesinde veya sırasında, öngörülen şartları karşılamadığını fark ederse, yüklemeyi durdurmamak veya yüklemeyi durdurmamak için gemiye haber verecek ve gemi ile işbirliği yapacaktır.
05
Katı dökme yük taşıyan gemiler ve liman operatörleri, Yükleme ve boşaltma planını yazılı olarak belirleyin Ve yükleme ve boşaltma planına göre çalışın. Yük elleçleme operasyonlarının elleçleme planına uygun olmadığı tespit edilirse veya potansiyel güvenlik tehlikeleri söz konusu ise, katı dökme yük taşıyan gemi ve liman işletmecisi ortaklaşa doğrulayacak ve gerekli güvenlik önlemlerini alacaklardır.
06
Katı dökme yüklerin yüklenmesi ve boşaltılması ile uğraşan gemiler ve liman işletmecileri, emniyet ve kirlilik önleme operasyon prosedürlerine uyacak, kuracak ve uygulayacaklardır. Gemi-sahil güvenlik kontrol listesi sistemi , Kontrol edin ve kesinlikle gemi-sahil güvenlik kontrol listesinin gerekliliklerine uygun olarak doldurun.
07
Liman işletmecileri operasyon sürecinde başarılı olmalıdır İş kaydı , Yükleme ve boşaltma operasyonları ile ilgili bilgi ve belgeleri dosyalamak ve liman idari departmanının görevlerine göre gözetim ve yönetimi uygulamak için bilinçli olarak kabul ve işbirliği yapmak.
08
Sıvılaştırılmış katı dökme yük Yükleme süresi boyunca, yağış veya kargonun nem içeriğinin artmasına veya diğer özelliklerinin değişmesine neden olabilecek diğer durumlarda gemi ve liman işletmecisi, operasyonların durdurulması ve ambar kapaklarının kapatılması gibi güvenlik önlemlerini derhal almalıdır.
09
Liman işletmecileri, ilgili mesleki bilgi ve işletmecilerin iş operasyon yeteneği eğitimini güçlendireceklerdir. Operatörler, yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında ilgili güvenlik sistemlerine ve işletim prosedürlerine uymalıdır.
10
Katı dökme yüklerin yükleme ve boşaltma işlemleriyle uğraşan liman işletmecileri, gemilerin yükleme ve boşaltma işlemlerini denetlemek ve denetlemek için görevlerini yerine getirebilecek ilgili uzmanlığa ve beceriye sahip personel atayacaklardır.
11
Liman işletmecisi, katı dökme yük taşıyan geminin sağladığı istifleme ve istifleme şartlarına göre yük yükler, Kırpma . Yükleme tamamlandıktan sonra liman işletmecisi bir denetim yapacak ve kaptan tarafından yazılı olarak teyit edilecektir.
yasal yükümlülük
Madde 35 Bu düzenlemeleri ihlal eden ve aşağıdaki durumlardan birine sahip olan herhangi bir kişiye, denizcilik idari teşkilatı tarafından düzeltmeler yapması ve 10.000 yuan'dan az ve 30.000 yuan'dan fazla olmamak üzere para cezası vermesi emredilecektir:
(1) Gemi, uyumsuz kargoyu izole edemez veya yüksek yoğunluklu katı dökme yükleri makul bir şekilde dağıtamaz;
(2) Geminin kurallara uygun olarak operasyonları durdurma ve ambarları kapatma gibi güvenlik önlemlerini almaması;
(3) Geminin gaz ölçüm cihazları ile donatılmamış olması veya kargo alanındaki gaz konsantrasyonunu ölçememesi;
(4) Gemi, gemi-sahil emniyet kontrol listesi sistemini kurmamış ve uygulamamış veya gemi-sahil emniyet kontrol listesini denetleyip doldurmamışsa.
Madde 36 Bu düzenlemeleri ihlal eden ve aşağıdaki durumlardan birine sahip olanlara, denizcilik idari teşkilatı tarafından düzeltmeler yapması ve 5.000 yuan'dan az ve 20.000 yuan'dan fazla olmamak üzere para cezası vermesi emredilecektir:
(1) Geminin, limana girmeden veya limandan ayrılmadan önce deniz idare kurumuna rapor vermemesi;
(2) Katı dökme yük göndericisi ve aktarma operasyonu göndericisi, kargo ile ilgili bilgileri taşıyıcıya veya denizcilik idare acentesine sunmaz.
Madde 37 Bu kurallara aykırı olarak aşağıdaki durumlardan herhangi birinin meydana gelmesi halinde, liman idari departmanı, liman işletmecisine derhal veya belirli bir süre içinde düzeltmesini emreder:
(1) Kargonun nem içeriğinin hava koşullarına ve kargonun yapısına göre artmasını önlemek için uygun önlemlerin alınmaması;
(2) Gemi tarafından sağlanan istifleme ve istifleme gerekliliklerine göre kargoyu yüklememe veya kesmeme.
Madde 38 Bu düzenlemeleri ihlal eden aşağıdaki durumlardan herhangi birinin olması durumunda, liman idari departmanı düzeltmeleri emredecek ve 10.000 yuan'dan az olmamak üzere 30.000 yuan'dan fazla olmamak üzere para cezası uygulayacaktır:
(1) Liman işletmecisinin, yükün, yükleme işlemi öncesinde veya sırasında belirtilen şartları karşılamadığını fark etmesi ve gemiye haber vermemesi veya yüklemeyi durdurmaması;
(2) Liman işletmecisi, yükleme işlemi sırasında yağışla karşılaştığında operasyonu durdurmaz, operasyon ve nakliye güvenliğini garanti edemez.
Madde 39 Bu düzenlemelerin ihlali ve aşağıdaki durumlardan herhangi biri, liman idari departmanı tarafından düzeltmeler yapılması ve 10.000 yuan'dan az olmamak üzere 30.000 yuan'dan fazla olmamak üzere para cezası verilmesi emrini verecektir:
(1) Liman işletmecisinin, gemi-sahil emniyet kontrol listesi sistemini kurmamış ve uygulamamış olması veya gemi-sahil emniyet kontrol listesinin gerekliliklerine uygun olarak denetimleri gerçekleştirmemiş ve doldurmamış olması;
(2) Liman işletmecisinin, yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında denetim ve denetim yapacak personeli tayin etmemesi;
(3) Liman işletmecisi kargo bilgilerini kontrol etmemiştir.
Madde 40 Bir gemi tarafından taşınan katı dökme dökme yük, tehlikeli bir kimyasal ise ve bu kuralları ihlal ediyorsa, Tehlikeli Kimyasalların Güvenlik Yönetimi Yönetmeliğine göre cezalandırılacaktır.
Aşağıdaki "Orijinali okuyun "
Orijinal düzenlemeleri görüntüleyin
Kaynak: China Maritime
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Makalede belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Tanker neredeyse köprünün altında sıkışıp kalıyor! Köprüden güvenli geçiş göz ardı edilemez
Hardcore! S-400 füze kargo hasarı, silah tüccarı gemi taşıyıcısı olduğunu iddia ediyor
Zorluğu bekliyorum! Dünyanın en büyük konteyner gemisi TOP10
Kaptan, baş arkadaşı ve AB öldü! Kapalı kabin yine bir trajedi sahneledi
Pocahontas, farklı bir denizci çifti!
Yaklaşık iki yıl Portekiz'de kaldı Venezuela'daki tanker krizi yayılmaya devam ediyor
Gemi on saniyede battı! Xiangshan balıkçı teknesine bir yük gemisi çarptı ve 5 kişi teması kaybetti
Bu sayede denizci rüyalarında bir gülümseme ile uyanabilir! Hahaha ...
Şu anda 100.000'den fazla kişi bize katılmak için bizi takip etti, sadece sizsiniz!
Binlerce nehir ve dağ her zaman aşıktır, tıklayın iyi görünümlü "Tamam?
