Marjinalize edilmek ve en güzel 7 koltuklu SUV'yi 2 metreden fazla ve 8'i Highlander üzerinde veya 200.000'den fazla bir aksla itmek istemiyor
Son yıllarda otomobil pazarındaki patlamaya rağmen Alman, Japon, Amerikan ve hatta Koreli markalar Çin'de oldukça iyi satış yaptı ve bağımsız markalar istikrarlı bir şekilde gelişiyor ve durum mükemmel. Ancak, Fransız arabaları yavaş yavaş marjinalleştiriliyor.Fransız tasarımı inanılmaz olarak kabul edilmesine ve işçiliği ve malzemeleri çok sofistike olmasına rağmen, Fransızlar yerli tüketicilerin zevklerine nasıl hitap edeceklerini bilmiyorlar ve bu da düşük satışlara yol açtı. Ancak bu durum son zamanlarda giderek düzeldi.Örneğin, geçen yıl piyasaya çıkan 4008 Dongfeng Peugeot iyi karşılandı ve yakışıklı görünümü ve bilim kurgu iç mekanı sayısız tüketicinin beğenisini kazandı. Ancak daha yüksek gereksinimleri olan bazı tüketiciler için 4008 çok küçük görünebilir. Bu şekilde, 5008 burada ve halen mevcut iç trendi tam anlamıyla karşılayan 7 koltuklu bir tasarım.
Görünüm, 4008 ile yüksek derecede benzerliği koruyor ve aynı zamanda piyasadaki Highlander, Ruijie ve Angkewei gibi ana akım sıcak satış arabalarından açıkça farklı. Görünüm şık ve tasarım çok güçlü, insanların bir bakışta görebilmesini sağlıyor Bu bir Fransız arabası. Özellikle klasik aslan gözü farların şekli keskin ve oldukça tanınır. Vücut hatları dinamik ve pürüzsüzdür ve tam bir üç boyutluluk duygusu taşır. Gövdenin arkasındaki aslan pençesi arka lambaları daha bilimkurgu ve modern görünüyor.
Gövde ölçüsünde uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4670/1855 / 1650mm ve dingil mesafesi 2840mm'dir. Ankewei'nin 2750 mm dingil mesafesi ve Highlander'in 2790 mm dingil mesafesi ile karşılaştırıldığında, 5008 logosunun uzayda bir avantaja sahip olduğu açıktır. Araçtaki koltuklar da çok pratik olan 2 + 3 + 2 düzenini kullanıyor ve üçüncü sıra da daha fazla bagaj alanı elde etmek için demonte edilebiliyor ki bu da kullanışlı ve pratik.
İç mekan 4008 ile aynıdır ve güvenli çalışma için daha elverişli olan, bir bütün olarak sürücü koltuğuna eğilimli olan sözde tek kokpit tasarımını benimser. Otomobilin genel düzeni, güçlü bir hiyerarşi duygusu ile bilim kurgu ve şıktır. Direksiyon simidi, yarış direksiyon simidine çok benzeyen, yukarı ve aşağı düz bir taban kullanır ve piyano tarzı düğmeler çok dokulu. Hem gösterge paneli hem de merkezi kontrol ekranı, teknolojik anlamda dolu büyük boyutlu bir LCD tasarımına sahiptir.
Avcı benzeri elektronik vites kolu, 12,3 inç renkli tam LCD gösterge paneli, 8 inç dokunmatik ekran, direksiyon simidi vites değiştirme kolları, akıllı telefon ara bağlantı sistemi, panoramik sunroof, ortam ışığı, otomatik acil fren sistemi, şeritten ayrılma yardımı ile donatılmıştır Sistem, otomatik uzun far, hız sınırı istemi, kör nokta izleme ve diğer konfigürasyonlar da buna göre donatılacaktır.
Güç 1.6T ve 1.8T motorlarla donatılmıştır. 1.6THP motor sırasıyla 123kW maksimum güce ve 245Nm maksimum torka sahiptir; 1.8THP motor 150kW maksimum güce ve 280Nm maksimum torka sahiptir.Tüm seri 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır ve donatılmıştır. Aralarından seçim yapabileceğiniz birden fazla sürüş modu vardır. Şasisinden şikayet etmeyin, sonuçta, onu kullanan herkes Peugeot şasisinin ne kadar sağlam olduğunu biliyor.
5008 ana arazi aracı değildir. Konforlu ev kullanımı için kaliteye odaklanan 7 koltuklu bir şehir SUV'una daha meyillidir. Highlander gibi 7 koltuklu otomobillerle karşılaştırıldığında, konfor kesinlikle daha iyidir. Aynı sınıftaki çoğu modelle karşılaştırıldığında, görünüm ve iç mekan Beklemek kesinlikle en üst seviyededir. 4008 ile pek çok benzerlik olsa da maliyeti daha düşük olacak, 200.000'den alacak mısınız?
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni otomobil ve ikinci el otomobil dinamiklerini kavrayın, araç bakımı sorununu çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar tarafından bire bir soruları yanıtlayın!
