Song MAX'ın aylık satışları 10.000'i aşıyor! Tüketiciler neden bunun bedelini ödemek için çabalıyor?
Metin | Teng Sanmao
Araba totemiyle üretilmiştir, lütfen yeniden basım kaynağını belirtin
Geçenlerde birisi yazara sordu, ne tür bir araba başarılı bir ürün olarak kabul edilir? İyi görünen bir dış mekan mı, iyi bir iç mekan mı yoksa mükemmel bir kontrol mü? Aslında bunlar kapsamlı değil, her şeyi-satışları özetleyebilecek basit bir standart var.
Sözde "Altın Kupa ve Gümüş Kupa, tüketicinin itibarı kadar iyi değil", her yönüyle kullanıcılar tarafından onaylanabilir, mükemmel bir model olmalı. Yazar, uzun süredir dikkatini veriyor ve ev içi MPV pazarında böyle bir araba olduğunu keşfetti - görünüşü dünya çapındaki ustaların elinden, şasi ayarı lüks otomobilin kraliçe mühendisine ve araç NVH uluslararası üne sahip bir rüzgar gürültüsü uzmanından ... Bu, bir arada birçok auraya sahip BYD Song MAX modelidir.
Song MAX piyasaya sürüldükten sonra, piyasada itibar ve satışlarda çifte hasat elde etti ve geçtiğimiz Kasım ayında kolaylıkla 10.265 adetlik satış elde etti. Biliyorsunuz, MPV pazarında, aylık satışları 10.000'i aşan çok az insan var. Sadece bu da değil, Eylül sonundaki listelemesinden bu yana Song MAX siparişleri, kıskanılacak bir popülerlik olan 35.000 birimi aştı.
Peki, BYD Song MAX'ın tüketicileri başlamak için bu kadar endişelendiren ve aylık satışları kolayca 10.000'i aşan kırılma noktası nedir?
Her şeyden önce görünüm harika.
Zaman birkaç ay ilerledi. O zamanlar Song MAX piyasaya çıkmadan önce zaten iyi biliniyordu. Sebeplerinden biri olağanüstü görünüşüydü, böylece piyasaya çıktığı anda endüstri ve tüketiciler tarafından övgüyle karşılandı. Aslında, Song MAXın güzelliği için BYD büyük acılar çekti ve eski Audi tasarım direktörü ve 53 yaşındaki küresel otomotiv tasarım endüstrisi lideri Igeri davet ettiler.
Uzmanlar, olup olmadığını bilirler. Song MAXın dış tasarımı, Igerin "Dragon Face" in ön yüzünü içeriyor ve tasarımı, antik çağlardan beri Çinin gücünün ve gücünün temsilcisi olan "ejderha" dan ilham alıyor. Geniş ağızlı ızgara, mühür "Song" logosu, matrix full LED farlar son rötuşları ekler, krom kaplı parlak süslemeler ve araba farları bir ejderhanın sakalı gibi birbirine bağlanır, ışıltılı ve muhteşem.
Song MAX'ın gövdesinin yan tarafı da oldukça parlak. Bel çizgisi, farların kuyruğundan arka lambalara kadar uzanıyor, bütün boyunca ilerliyor ve ön alçak bir arka yüksek duruş oluşturarak vücuda ileri bir ivme kazandırıyor. Asma çatı oluşturmak için C sütunu ile D sütunu arasında siyah işlem kullanılmıştır. Zengin şekillere ve daha büyük oyuklara sahip beş kollu iki renkli jantlar daha radikaldir. Song MAX, gövdenin arkasında, aracın önünü yansıtan arka lambalara bağlanmak için gövdeden geçen krom kaplama bir dekorasyon da kullandı.
Song MAXın 360 derecelik, ölü açı içermeyen, patlayıcı görünümü, insanların geleneksel bağımsız marka modellerine ilişkin izleniminden tamamen kurtuldu. Song MAX, geçtiğimiz Guangzhou Otomobil Fuarı'nda "Yıllık Damei Yılın Yedi Koltuklu Modeli", "Yıllık Ev MPV'si", "En İyi Moda Tasarımı Ev MPV'si" ve "En Şık Ev MPV'si" ödüllerini tam da bu olağanüstü tasarım sayesinde kazandı. "Popüler MPV" dahil 11 yetkili ödül, 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'nın en büyük galibi oldu ve "en Amerikan arabası" olarak takdir edildi.
İkincisi, sürüş kalitesi mükemmel.
Sürüş dokusundaki en büyük etkinin şüphesiz araç şasi ayarlaması olduğunu söylemek için BYD, Song MAX'ın mükemmel bir sürüş dokusuna sahip olmasını sağlamak için başka bir uluslararası ünlü eski Mercedes-Benz S-Serisi ayarlama uzmanı Hans'ı davet etti. Hans şasi sistemleri, direksiyon sistemleri ve lastik ayarlama konusunda 20 yıldan fazla deneyime sahiptir. 2016 yılında BYD'ye katıldıktan sonra baş şasi ayarlama uzmanı olarak görev yaptı. Song MAX, Hans tarafından yaratıldı, bu nedenle sürüş kalitesi karşılaştırılabilir. Alman lüks otomobil.
Almanlar titizlikleriyle ünlüler, Hans çalışma sürecinde her ayrıntıda iyi performans peşinde koşuyor ve hafif bir sapma ile hemen alaşağı ediyor. Song MAX'ın şasi ayarlama seviyesini Alman lüks otomobilleriyle karşılaştırılabilecek şekilde yaratan işte bu tutum ve güçtür.
"1980'lerde, Audi'nin orta sınıf bir markadan herkes tarafından tanınan üst düzey bir markaya geçmesi 10-15 yıl sürdü. Umarım 5 yıl içinde BYD, şasi kullanım performansı açısından Alman lüks otomobilleri seviyesine ulaşabilir." Hans'ın BYD'ye ve hatta tüm Çinli tüketicilere olan bağlılığıdır. Pratik açıdan bakıldığında, kişisel olarak yönettiği ilk model olan Song MAX'ın şasi sistemi, sürüş dokusu açısından gerçekten şaşırtıcı.
Yine çok rahat.
Bir araba lüks olsun ya da olmasın, görünüm ve sürüş dokusuna ek olarak, en sezgisel duygu aynı zamanda konforda. BYD bu amaçla, 20 yıllık deneyime sahip, uluslararası üne sahip bir rüzgar gürültüsü uzmanı olan Che Xifan'ı işe aldı.
Song MAX tasarımının başlangıcında Che Xifan, tüm NVH ekibinin simülasyonu optimize etmek ve kalite risklerinden kaçınmak için dünyanın en iyi analiz yöntemlerini kullanmasına öncülük ederek Song MAX'ın rüzgar tüneli testinde 0.33cd'lik mükemmel bir sürükleme katsayısına ulaşmasını sağladı. Öte yandan BYD, araç NVH performans geliştirme testleri yapmak için birinci sınıf bir NVH laboratuvarı da kurdu. Song MAX'ın sızdırmazlık performansı, sessizliği ve konforu önemli ölçüde iyileştirilmiş olan uzmanlar ve profesyonel ekipman tarafından bu "iki uçlu" nun tekrar tekrar cilalanması ve hata ayıklaması altındadır.
Ek olarak, Song MAX'ın kullanıcılar arasında popüler olmasının nedeni, konfigürasyondaki sıçrama performansından kaynaklanıyor. 360 ° panoramik görüntü, CarPad Araçların İnternet sistemi, merkezi kontrol geniş ekranı, panoramik sunroof, PM2.5 yeşil statik sistem, TCS çekiş kontrol sistemi, HHC yokuşta kalkış kontrol sistemi, HBA hidrolik fren destek sistemi, BOS fren önceliği ile donatılmıştır. Sistem, EPB elektronik park sistemi, TPMS lastik basıncı izleme sistemi, ön çift hava yastıkları, ön koltuk yan hava yastıkları, ön ve arkadan geçiş tipi yan hava perdeleri ve diğer güvenli, konforlu ve pratik konfigürasyonlar Song MAXın rekabet gücünü artıracak. Tekrar yükseltin.
Sonunda yazılı:
7 koltuklu bir MPV için, herhangi bir markanın ayda 10.000 yuan'dan fazla satış yapması mümkün değildir BYD Song MAX, araç görünümü, şasi ayarı, güç performansı ve araç konforunda dünyanın en iyi otomobil ustalarının işbirliğine güveniyor. Son derece güçlü rekabet gücü ile cinsiyet ve diğer yönlerde devrim niteliğinde gelişmeler oldu ve bu nedenle birçok tüketicinin takdirini kazandı. Üç aydan kısa bir sürede 35.000 sipariş aldı. Ve bu sayı yenilenmeye devam edecek, çünkü zaman geçtikçe daha fazla insan Song MAX'ın ne tür bir araba olduğunu anlayacak.
