Klasik otomobiller için yaşlanmama efsanesi: Morgan PLUS 6 teknik analizi
[Pacific Automotive Network Technology Channel] Morgan Motors 100 yıllık bir geçmişe sahiptir ve aynı zamanda dünyadaki tamamen manuel üretimde ısrar eden birkaç otomobil üreticisinden biridir. Günümüzün otomobil üreticileri, sürekli değişen tüketici talebini inceliyor ve sürekli olarak genç sporları takip ederek ürünlerini gençler arasında daha popüler hale getiriyor. Morgan bir istisna, otomatik bir üretimi yok, hatta modelin görünüşü bile 100 yıl önceki haliyle aynı kalıyor, bence bu ısrar.
Morgan marka geçmişi
Geçen yüzyılın başında ikinci sanayi devriminin katalizörlüğünde içten yanmalı motor teknolojisi hızla gelişti, mezuniyet sonrası oto tamir atölyesi kuran HFS Morgan, yılların birikimiyle o dönem üç tekerlekli Mercedes-Benz araçlarından ilham alarak bir araba tamir atölyesi kurdu. Bir araba şirketi fikri. Nihayet 1913'te Morgan Motor Company doğdu.
O zamanlar genel çevrede bir araba yapabilmek bir onurdu.Ayrıca, bu araba yakıt tüketimi ve hız açısından diğer rakiplerinden daha iyiydi, bu yüzden o dönemde iyi satış sonuçları elde etti.
1914'te Morgan Motors, Royal Automobile Club (RAC) Hafif ve Küçük Araba Test Yarışına katılmayı reddetti. Nedeni çok gerçekti: Morgan Motors'un sadece üç tekerleği vardı! Kapalı kapılar yedikten sonra Morgan Motors da dört tekerlekli araç üretme fikrine sahip olmaya başladı ve dört tekerlekli araç geliştirme ve üretimi gündeme geldi.
Morgan ayrıca PLUS4, PLUS8 ve diğer modelleri piyasaya sürdü.Bu modeller, gelecekteki ürün güncellemelerinde güvenlik ve emisyon düzenlemeleri açısından geliştirilecek.Dış tasarım, model adı da dahil olmak üzere hala yılın klasik tasarımını koruyor. Değişim, Morgan'ı çok gizemli ve değerli kılan bu övgüye değer sebattır.
Rover ve PLUS8 modelleri tarafından sağlanan 3.5L motor, birlikte birçok efsaneyi yarattı, ancak Rover'ın iflası ve giderek daha katı emisyon düzenlemeleri nedeniyle, ilk nesil PLUS8 modelleri nihayet üretimin durdurulduğunu duyurdu, ancak Morgan PLUS8 efsanesi burada bitmedi. Son. Aslında, Morgan tarafından geliştirilen ve üretilen tüm modellerin bir kuralı vardır: Güç aktarma organları diğer büyük üreticiler tarafından sağlanır, çünkü Morgan gibi "atölye tarzı" bir otomobil üreticisi için, motorları ve dişli kutularını kendi başlarına geliştirmek gerekli değildir. gerçekçi.
İngiltere'deki Morgan fabrikası tarafından üretilen Morgan otomobillerinin% 70'inden fazlası yurtdışında satılıyor. Morgan için, yatay olarak karşılaştırılabilecek neredeyse hiçbir rakip yoktur.Worcestershire fabrika teknisyenlerinin güçlü marka desteği ve mükemmel teknolojisi, Morgan'ın üretim siparişlerinden asla mahrum kalmamasını sağlar.
Morgan PLUS6: Değiştir
Çarpışma güvenliği düzenlemelerinin dünya çapında sürekli yenilenmesi, geleneksel bir şirket olan Morgan için sadece kötü bir haberdir ve Morgan Motors'un gelişimini büyük ölçüde engellemiştir. Morgan, bu sorunu çözmek için 3 yılını, güvenlik düzenlemelerini karşılayan Morgan yüksek performanslı modellerin geliştirilmesi için CX-Generation alüminyum alaşım platformunu geliştirmek için harcadı. Henüz sona eren 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Morgan, yeni geliştirilen CX-Generation alüminyum alaşım platformunu temel alan yeni tasarlanmış bir model PLUS6'yı sergiledi.
PLUS8 ile karşılaştırıldığında, BMW Z4 ve Toyota Supra'nın aynı motoruna sahip Morgan PLUS 6'nın güç performansı tamamen iyileştirildi, 100 kilometreden daha hızlı hızlanma 0,3 saniye ve yakıt ekonomisi% 40 azaltılarak en güçlü hale getirildi. Ve yakıt açısından en verimli Morgan modeli.
Çift bilyeli mafsallı alt salıncak, tekerlek daha büyük bir strokla sıçradığında lastiğin zemine yapışmasını sağlayabilen değişken bir sanal dingil pimine sahiptir ve PLUS 6 gibi daha alçak A kolu, daha küçük süspansiyon strokuna sahip araçlar için daha uygundur. Bu yüzden Morgan PLUS 6'nın rahat bir şasi performansına sahip olmasını beklemeyin Sert bir şasi, güçlü bir viraj performansı anlamına gelir ve her yönden hız sağlar.
Dış ve iç tasarım: miras
sonuç olarak
Dünya savaşları, çeşitli ekonomik krizler ve durgun bir araba tüketim ortamından sonra atölye benzeri ölçeğe sahip bir otomobil şirketinin satın alma veya birleşme riski olmadığını hayal etmek zor, hala bir Morgan aile şirketi. Son 100 yılda Morgan Motors, her zaman ihtiyatlı bir ürün stratejisi benimsedi.Morgan'ın CLASSIC modelinden AERO modeline kadar, yenilik en az ihtiyaç duyulan şeydir. En son tüketici ihtiyaçlarını hiçbir zaman aktif olarak kullanmadı. Aksine, zamana ayak uyduran tüm değişiklikler sadece satış izinlerini alabilmektir, bu tam olarak Morgan Motor'un değerinin yattığı yerdir. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network'ten Zhang Jingsen)
-
- Çok sayıda yepyeni ikinci el iPhone piyasaya girdi ve 150 RMB gibi düşük alıcılar hiç durmadan geldi
