Geleneksel lüks markalar yeni enerjiyle oynayabilir mi?
Bilim ve teknolojinin ilerlemesi ve halkın çevrenin korunmasına verdiği önemle birlikte, yeni enerji araçları yavaş yavaş kendi baharlarını başlatıyor ve çeşitli yeni markalar da ortaya çıktı. Gayrimenkul devleri, internet teknolojisi şirketleri ve elektrikli ev aletleri sektörü bile bu alana peş peşe adım attılar.Yeni enerji alanında çok şey yapmak zorundalar.Bu durum karşısında, geleneksel üstün lüks markalar yerinde duramıyor ve şiddetle talep ediyor. Bu mahjong kucağına katılarak liderliği koruyup kafalarını kesebilirler mi?
Jaguar I-PACE
Dayanıklılık: 500km
Avrupa markalı saf elektrikli üretim otomobilinin ilk ürünü ve ayrıca Jaguar Land Rover'ın yeni eDM elektrikli platformunun ilk arabası. Jaguar I-PACE görünüşte geleneksel yakıtlı araçlardan pek farklı değil, yine de Jaguar'ın leopar tarzı.Arabanın arka kısmının, çok bilimkurgu olan tüm arabanın en önemli özelliği olduğu söylenebilir.
Yeni iç mekan Jaguar serisinin en cüretkar tasarımıdır.Yeni arabalar yeni arabaların tavrına sahip olmalıdır.İç tasarım noktalarla dolu. Bu yüzden görünüm ve iç mekan açısından bu I-PACE'de yanlış bir şey yok.
Güç parçası, ön ve arka çift motorlar, toplam 400 beygir gücü ve 696N · m maksimum tepe torkuna sahiptir ve bu da 100 kilometreden 4.8 saniyelik bir hızlanma sağlar.
Mercedes-Benz EQC
Seyir aralığı: 450km
Otomobillerin mucidi olan Mercedes-Benz, doğal olarak bu yeni enerji dalgasında geride bırakılamaz, bu nedenle hızla ritmi takip etti ve ilk saf elektrikli modelini piyasaya sürdü. EQC'nin görünümü elektrikli bir otomobilin tadına sahip, ancak gövdenin ana hatları çok tanıdık görünüyor, tıpkı Mercedes-Benz GLC'de olduğu gibi.
İç mekanda çok fazla vurgu yok ... Bir zamanlar göze çarpan büyük iPhone ekranı artık estetikten bıkmış, klima prizinin tarzı değişmiş. Özetlemek gerekirse, EQC'nin görünümü hala iç mekandan daha çekici.
Güç açısından, EQC, birleşik 408 beygir gücü, 765 N · m maksimum tepe torku ve 100 kilometreden 5,1 saniyede hızlanma süresine sahip iki ön ve arka motorla donatılmıştır.
Audi e-tron
Seyir aralığı: 400km
Her zaman teknolojiden güç alan bir Max olan Audi, geçtiğimiz ay ilk elektrikli modelini de piyasaya sürdü.Tasarım aynı zamanda kendi SUV'unun unsurlarını da içeriyor.Dış kısımda öne çıkan özellikler çok değil, ancak Audi'nin odak noktası.
Arabaya geldiğinizde diğer Audi modellerinde bu iç mekanı gördünüz.Elektronik dikiz aynası hala göz alıcı.Kapının her iki yanındaki küçük ekranlardan arabanın dışındaki görüş açısını gözlemleyin.Audi'nin ışıklarla oynadığı anlaşılıyor. Ekran oynatma konusunda iyisin.
Audi e-tron ayrıca 408 beygir gücünde birleşik güç, 765N · m maksimum tepe torku ve 100 kilometreden 5,7 saniyede hızlanma süresine sahip ön ve arka çift motorlarla donatılmıştır.
BMW iX3
Sadece Mercedes-Benz ve Audi ile, Alman Ev Sahibi savaşamadı ve BMW gelip katılmak zorunda kaldı. Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda BMW iX3 konsept otomobilini getirdi.Konsept otomobil mevcut X3'e çok benziyor. 2020'de BMW Brilliance tarafından üretilecek.
Özet an
Yukarıda bu elektrikli arabaları tanıdıktan sonra özetleyelim çünkü BMW iX3 resmi olarak piyasaya sürülmedi, o halde geri kalan arabalardan bahsedelim. Hem Jaguar I-PACE hem de Audi e-tron, ailenin elektrikli platformundaki yeni otomobillerdir.Mercedes-Benz EQC'nin öne çıkan birkaç özelliği var. İşte yeleği değiştirerek sizi tanımayacağınızı düşündüğünüz Bahar Festivali Galası'ndan bir alıntı. GLC'nin elektrikli bir versiyonu gibi görünüyor. . Yeni enerji araçlarının popüler OTA'ları arasında yalnızca Jaguar'ın OTA'ları vardır ve Mercedes-Benz ve Audi muhafazakârdır.Bu, zamanla ilerleyen otomotiv endüstrisi için geçerli olmamalıdır. Görünüşe göre bu geleneksel lüks marka otomobil firmaları tarafından saf elektrikli araç teknolojisinin kullanımı hala geleneksel, bu yüzden yeni enerji yoluna adım atmaları hala çok zor, çekimi durdurmak kolay değil. .
