"Kuşak ve Yol" da eski para birimi
Kaynak: Guangming Daily
"One Belt One Road" butik projesi: Maputo Körfezi, Mozambik-Maputo Köprüsü Turunda "Yüz Yıllık Proje" Xinhua Haber Ajansı Tarafından Düzenlendi
Guishuang İmparatorluğu'nun Altın Parası Gagay Sega III. Guishuang İmparatorluğu'nun Gaga Sega III döneminde (yaklaşık MS 250-270) basılmış, 7,9 gram ağırlığında ve 21,5 mm çapında. Çin Para Müzesi Koleksiyonu
Han Beş Baht Bakır Para
"Kuşak ve Yol" girişimi ile ilgili ülkelerden modern banknotlar
Giriş:
Para birimi, üretimi ve ticareti teşvik etmek için siyaseti, ekonomiyi, tarihi, bilimi ve kültürü bütünleştirir. İpek Yolu boyunca yer alan ülkelerin para birimleri, ekonomi ve ticaret alışverişlerinin önemli elçileri olarak, çağlar boyunca ülkelerin ve bölgelerin sosyal ekonomisinin somut bir örneği olmakla kalmayıp, aynı zamanda eski ve modern Çin ve yabancı ekonomi ve kültürler arasındaki dostça alışverişi de göstermektedir. İster basit ve ağır kare delikli bakır madeni para, ister göz kamaştırıcı, zarif ve kompakt Batı altın ve gümüş sikkeleri olsun, dünyaya sessizce eski deve çanları ve çölleri, yelkenli gemiler ve okyanusu ve ticaret ve ticaret bir araya geldiğinde insanların dostça değiş tokuşlarını ve karşılıklı yararlarını anlatıyor gibi görünüyorlar. Karşılıklı yararın hareketli hikayesi ...
Antik çağlardan günümüze Kuşak ve Yol ile ilgili ülkelerin para birimleri en sezgisel tarihi tanıklardır. İkinci "Kuşak ve Yol" Uluslararası İşbirliği Zirvesi Forumu vesilesiyle, İpek Yolu'nun 87 adet antik para birimi ve kültürel kalıntılarını seçen "İpek Yolu Bahar Yolu-" Kuşak ve Yol "Para Birimi" kitabı bize bir Para birimi aracılığıyla yeni bir tarih perspektifi.
1. İpek Yolu'nun şekillendirdiği dünya
İpek Yolu, eski Çin'de başladı ve Asya, Avrupa ve Afrika'yı birbirine bağlayan eski bir kara tabanlı ticari ticaret yoluydu. Asıl rolü, eski Çin'de üretilen ipek, porselen ve diğer malları taşımaktı ve daha sonra ekonomi, politika ve kültürde Doğu ve Batı oldu. Birçok yönden iletişim için ana kanal.
19. yüzyılın sonundan 20. yüzyılın başına kadar, Alman coğrafyacı Richthofen ve Fransız Sinolog Shawan karada ve denizde "İpek Yolu" konseptini önerdiler. O zamandan beri, bu eski ekonomik ve ticari kültürel arterin kendi adı vardır ve "İpek Yolu" adı giderek popülerlik kazanmıştır.Sadece Doğu ile Batı arasındaki ticari ticareti teşvik etmekle kalmamış, aynı zamanda siyaseti, ruhu ve inancı da yaymıştır. İpek Yolu sadece ekonomik bir yol değil, aynı zamanda Doğu ile Batı arasında uzun bir değiş tokuş tarihine tanıklık eden medeni bir yoldur.
Binlerce yıl öncesine kıyasla, doğal koşulların sınırlamaları ve dağların ve nehirlerin ayrılması nedeniyle, çeşitli uluslar ve ülkeler arasındaki alışverişler, işlemler, değiş tokuşlar ve harmanlama zorlaştı. Ancak yine de atalarımız hala patikalar çiziyor, çayırları, çölleri ve fırtınalı dalgaları geçiyor ve Asya, Avrupa ve Afrika'yı birbirine bağlayan kara ve deniz yolunu açıyor. Günümüzde dünya çapında ulaşım çok rahat ve sıktır.Ekonomik küreselleşme, siyasi çoklu kutuplaşma ve kültürel çeşitlenme zamanın durdurulamaz eğilimleridir. "İpek Yolu: Yeni Bir Dünya Tarihi" kitabını yazan İngiliz tarihçi Peter Francopan, "İpek Yolu bir zamanlar geçmişin dünyasını şekillendirdi, hatta bugün dünyayı da şekillendirecek. Geleceğin dünyası. "
İpek Yolu'nun görkemli tarihini sürdüren Çin, 2013 yılında "İpek Yolu Ekonomik Kuşağı" ile "21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu" nun ortak yapımını, yani "Kuşak ve Yol Girişimi" ni önermiştir. "Kuşak ve Yol" girişimi, temel içeriği olarak politika iletişimini, tesis bağlantısını, engelsiz ticareti, finansal entegrasyonu ve insanlar arası bağlantıyı ele alıyor, milyarlarca insanı kapsıyor, birçok ülke ve bölgeye fayda sağlıyor ve sağlam bir temel oluşturmak için "Çin Rüyası" ile "Dünya Rüyası" nı yakından birbirine bağlıyor. "Çıkar topluluğu" ve "kader topluluğu". Kuşak ve Yol un inşasını teşvik etmeye yönelik en önemli stratejik karar, yeni bir açık ekonomik sistem inşa etmek, Çin ve yabancı ülkelerin her yönden açılmasına ve deniz ve kara koordinasyonuna yeni bir model oluşturmak ve dünya refahını, kalkınmayı, barış ve istikrarı teşvik etmek için büyük ve geniş kapsamlı bir öneme sahiptir.
Antik İpek Yolu, çeşitli ülkelerin ekonomik, ticari ve kültürel alışverişlerini birbirine bağladı ve Çin ile yabancı ülkeler arasındaki dostane alışverişlerin uzun tarihine tanık oldu; çağdaş "Kuşak ve Yol" inşaatı, Çin ve yabancı ülkeler arasında barışçıl ve kazan-kazan değişimlerinin yeni bir bölümünü açacak ve dünya insanlarına fayda sağlayacak. "Kuşak ve Yol" girişiminin beşinci yıldönümü vesilesiyle, Zhongnan Ekonomi ve Hukuk Üniversitesi Çin Para ve Finans Tarihi Müzesi, "İpek Yolu Bahar Yolu -" Kuşak ve Yol "Döviz Sergisi" ni başlatmak için Çin Merkez Bankası Hubei Şubesi ve Çin Para Müzesi ile el ele verdi. Antik İpek Yolu'ndaki ihtişamlı ekonomi ve ticaret alışverişi tarihini tanıtmak için Tek Kuşak ve Bir Yol üzerindeki ülkelerden (bölgeler) antik topraktan ve deniz İpek Yolu sikkelerinden, kültürel kalıntılardan ve çağdaş banknotlardan toplam 700'den fazla sergi toplanıyor. Bu temelde kültürel kalıntıların sosyal eğitim işlevini daha iyi oynayabilmek için "İpek Yolu Pınarı-" Bir Kuşak Bir Yol "Para Birimi" kitabı ortaya çıktı.
2. Han Hanedanlığında arazi üzerindeki İpek Yolu para birimi
Arkeolojik araştırmalara göre, bugün Özbekistan, Afganistan, Pakistan, Hindistan ve hatta Mısır Han Hanedanı'nın beş bahtlık bakır sikkelerini ortaya çıkardı.Bu para birimlerinin ortaya çıkması, Zhang Qianın Batı Bölgelerine olan misyonunun değişimlerine tanıklık ediyor. Tarih. Zhang Qian, bu kez zorluklarla Batı Bölgelerine gitti ve Orta Asya'daki Dayue Klanını Hunlarla savaşmak için birleştirme hedefine ulaşamasa da Han Hanedanlığı İmparatoru Wu için Han halkının ufkunu genişleten ve Tianshan Dağı'nı yapan birçok değerli bilgi ve istihbaratı geri getirdi. İlk defa, kuzeyden güneye ve hatta batıya giden Orta Asya ve Batı Asya, Çin'in görüş alanına ilk kez girerek, Orta Ovalar hanedanına ilk kez kapsamlı bir Batı anlayışı kazandırdı. O zamandan beri, Batı Bölgelerinden ceviz, üzüm, nar, bakla, yonca ve diğer mahsuller, Dawan'ın terli BMW'leri ve daha sonra Budist kültürü bu yol boyunca Çin'e tanıtıldı; Çin'de ipek, çay ve porselen Demir eritme teknolojisinin yanı sıra kuyu açma teknolojisi, kağıt yapma teknolojisi vb. Batı'ya da yayıldı. Kesin olarak, çünkü ipeğin zarifliği ve güzelliği Çin ürünlerinin olağanüstü özelliklerini en iyi şekilde temsil edebilir, bu nedenle sonraki nesiller bu kara ulaşım hattına "İpek Yolu" adını verecek.
Guishuang İmparatorluğu Gagayasega III'ün Xinjiang, Ningxia ve Çin'deki diğer yerlerde bulunan altın sikkeleri, Han Hanedanlığı döneminde Doğu ve Batı kültürleri arasındaki yakın alışveriş ve iletişime tanık oldu. Guishuang İmparatorluğu, MS 1. yüzyılda günümüz Afganistan'ında Dayue halkı tarafından kurulmuş olup, altın çağında Orta Asya, Batı Asya'dan kuzey Hindistan'a kadar geniş bir alanı kontrol etmiştir. İpek Yolu üzerinde doğu ile batıyı birbirine bağlayan ana yol üzerinde yer aldığından, Doğu'da Han Hanedanı ve Batı'da Roma İmparatorluğu ile yakın ilişki içinde olan Guishuang, uzun süre İpek Yolu ticaret komisyoncusu rolünü oynamış ve ticari ekonomisi gelişmiştir.
İpek Yolu, gümüş sikkeler, Baktriya Krallığı boyunca keşfedilen Part İmparatorluğu (İran Platosu ve Mezopotamya'da bulunan ve kuzeyde İskitli Partlar tarafından kurulan Part İmparatorluğu olarak da bilinir) Günümüz Afganistan ve çevresinde, MÖ 3. yüzyılda Yunan sömürgecileri tarafından gümüş sikkeler kuruldu ve Hint Maurya Hanedanı (Chandra Gupta tarafından MÖ 4. yüzyılda kuruldu) Yunan istilasını püskürttü ve yavaş yavaş tüm Hindistan'ı işgal etti. Yarımada, Hindistan'ı temelde ilk kez birleştirdi.) Gümüş sikkeler, günümüz insanlarının geçmişte bu kadim yolda ileri geri giden iş seyahatlerini ve erken İpek Yolu'nun maddi, kültürel ve manevi bütünleşmesini görmesine izin veriyor gibi görünüyor.
3. Wei Jin'den Song Yuan'a karadaki İpek Yolu para birimi
Üç Krallık'tan Jin Hanedanlığı'na ve oradan da Kuzey ve Güney Hanedanları'na kadar, Central Plains yüzyıllarca bölünme ve kargaşa yaşadı. Çeşitli etnik gruplar, kuzey ve kuzeybatı bölgelerinde irili ufaklı siyasi güçler kurdu ve bu da bir zamanlar İpek Yolu'nun sorunsuz akışını etkiledi. MS 6. yüzyılda ortaya çıkan Türkler, Mobei otlaklarını birleştirirken İpek Yolu'nu da kontrol etmişlerdi. Tang Hanedanlığı güçlü olduğunda, Doğu ve Batı Türklerini, Tuyuhun ve Gaochang krallıklarını art arda fethetti ve askeri işleri yönetmek ve İpek Yolu'nun sorunsuz akışını sürdürmek için İpek Yolu boyunca Anxi Duhufu ve diğer kurumları kurdu.
Bu dönemde İpek Yolu ticareti, Çin'in Doğu Roma İmparatorluğu altın sikkelerine akarken, İpek Yolu üzerinde Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan eski kara ticaret yoluna tanık oldu. Doğu Roma İmparatorluğu, MS 395'te Roma'nın bölünmesiyle başladı.Konstantinopolis'in başkenti (şimdi İstanbul, Türkiye) olarak kuruldu ve 1453'te Osmanlı Türk İmparatorluğu'nda öldü. Bin yıldan fazla sürdü ve Avrupa'da İpek Yolu'nun ülkesiydi. Önemli terminal. Doğu Roma İmparatorluğu'nun para birimi üç maddeden oluşuyordu: altın, gümüş ve bakır ve nispeten ham. Önde kralın başı, arkada ise kralın ayakta duran heykeli, koruyucu tanrı An Shusha, Mesih, havari vb. Ve Doğu Roma İmparatorluğu'nun Doğu Ortodoks inancının özü olan birçok haç deseni var. Doğu Roma İmparatorluğu'nun altın sikkeleri İpek Yolu ticareti ile birlikte Çin'e aktı ve İç Moğolistan, Şaanksi, Hebei, Zhejiang ve diğer yerlerde ortaya çıkarıldı.
Orta Ovalar'daki Wei ve Jin Hanedanları civarında, "Orta Asyalı tüccarlar" Soğdlular kademeli olarak zenginleştiler. İlk başta simsar veya temsilci olarak Türk aristokrasisine bel bağladılar. Daha sonra Çin'e akın ettiler ve soyadlarını tarihsel olarak "Dokuz Zhaowu Soyadı" olarak bilinen Han olarak değiştirdiler. Soğdlular İpek Yolu ticareti nedeniyle gelişti ve birçoğu Çin tarihi ve kültürü üzerinde büyük etkisi olan önemli pozisyonlarda kaldı.
Beş Hanedanlık ve On Krallık döneminde, Orta Ovalar tekrar kargaşaya düştü ve kuzey ve batıda ortaya çıkan Liao, Xixia, Karahan ve diğer rejimler İpek Yolu'nu kontrol etti. Dönem boyunca Karahan Hanedanı Muhammed Alslan Han'ın bakır sikkeleri ve Karahan Hanedanı'nın Şeftali Çiçeği Taşı Han bakır sikkeleri, kendine özgü bir dini renge sahip ve İslam'ın İpek Yolu üzerindeki yayılma tarihini yansıtan İslami söz ve övgülerle dökülmüştür. . Kara Han Hanedanlığı olarak da bilinen Karahan Hanedanlığı, Orta Asya'da 10. ve 13. yüzyıllarda kurulmuş, Uygurlar, Glulu, Ugus gibi etnik gruplardan oluşmuş, Song ve Jin Hanedanları döneminde İpek Yolu'nun önemli bir karada merkeziydi.
Moğol İmparatorluğu, doğuda Sarı Deniz'den batıda Tuna Nehri'ne kadar uzanan uçsuz bucaksız topraklarda 10.000'den fazla posta istasyonu kurarak, imparatorluk genelinde kara ulaşım hatları kurarak, Avrupa ve Asya'yı kucakladı ve İpek Yolu trafiği yeniden canlandı. Ming Hanedanlığı savaş nedeniyle Batı Bölgeleri ile iletişimi bıraktı. Xinjiang'ın Qianlong tarafından Qing Hanedanlığı'nda birleştirilmesinden sonra Çin-dış ticareti restore edildi ve Kazak, Brute ve Uygur gibi etnik gruplar ticaretin ana transit tüccarları oldu. Song ve Yuan hanedanlarından sonra, Deniz İpek Yolu'nun refahı ile arazi İpek Yolu yavaş yavaş geriledi, ancak çeşitli ülkelerin ekonomik ve ticari kültürü hala atalarının temposunu takip ediyor ve sonsuz.
Arkeolojik bulgular, Qin öncesi dönem kadar erken bir tarihte, güney Çin ile Güneydoğu Asya arasında deniz ticareti olduğunu göstermektedir. Han Hanedanlığı İmparatoru Wu, Güney Vietnam'a saldırdıktan sonra, Guangzhou'dan Hindistan ve Sri Lanka'ya Deniz İpek Yolu'nu açtı. Aynı zamanda Batı'daki Roma İmparatorluğu, Basra Körfezi'ndeki İskenderiye'den yola çıktı ve Çin ile bağlar kurdu. O zamandan beri, Doğu ile Batı arasındaki Deniz İpek Yolu tamamen birbirine bağlı.
4. Deniz İpek Yolu'nun başlangıcı
Wei, Jin ve Güney ve Kuzey Hanedanları sırasında, ekonomik ağırlık merkezinin güneye doğru kayması deniz ticaretinin refahını artırdı. Gemi yapımı ve navigasyon teknolojisinin gelişmesiyle, Çin gemileri yavaş yavaş orijinal kıyı rotalarından ayrıldı ve Güney Çin Denizi, Bengal Körfezi ve Umman Denizi'ni geçmeye başladı ve navigasyon mesafesini büyük ölçüde kısalttı. Sui ve Tang hanedanları, Çin ile bu ülkeler arasındaki alışverişi teşvik eden Güneydoğu Asya, Hindistan ve İran'ı ziyaret etmek için sık sık elçiler gönderdiler. 7. yüzyıl civarında, Güney Çin Denizi'nde çok sayıda Hint ve İran ticaret gemisi göründü: Guangzhou, Quanzhou, Mingzhou (şimdi Ningbo), Hangzhou ve Yangzhou zengin kıyı limanları haline geldi. Japon Hetong Kailuo bakır madeni para, Tang Hanedanlığı'ndan Kaiyuan Tongbao'ya benzer. "Hetong", Japonya'da İmparator Yuanming ve Yuanzheng'in hükümdarlığı olan "Hetong" anlamına gelir. "Kailing", "Kaizhen" veya "Kaibao" olarak telaffuz edilir. Tang Kaiyuan Tongbao Parasının başından ve sonundan bir alıntıdır, "He "Tong Kailuo" Hetong döneminde popüler hale gelen bir hazinedir.Metin, diğer deliğin Japon parasının değerini yansıtır. Hetong Kailuo bakır madeni para, Çin'in madeni para kültürünün denizaşırı etkisinin önemli bir kanıtıdır.
Song Hanedanlığı döneminde, Liao, Xixia ve Jin rejimleri art arda kuzeyde kuruldu ve Hexi Koridorunu işgal ettiler.Kuzeybatıdaki İpek Yolu elverişsizdi, bu nedenle Deniz İpek Yolu Çin ile yabancı ülkeler arasında ulaşım için ana yol haline geldi. Song Hanedanlığı, Quanzhou ve Guangzhou'dan Filipinler'e yeni rotalar açtı. Batı rotaları Fas, Zanzibar ve İspanya'ya kadar uzandı. Ticari gemilerin Çin'e menşei Hindistan'ın batı kıyılarına, Basra Körfezi'ne, Kızıldeniz kıyılarına ve Afrika'nın doğu kıyılarına kadar genişledi. Song Hanedanı bakır sikkeleri denizaşırı ticarette son derece popülerdir. "Song Huiyao" şunları içerir: "Çin parasını alın ve ayrı bir kütüphanede saklayın. Kasabanın ve ülkenin hazinesi olarak kabul edilir. Bu nedenle Tibet'e giren bakır para değildir ve yerel mallar bakır para değildir." Song parası, Deniz İpek Yolu aracılığıyla sürekli olarak dünyanın dört bir yanındaki ülkelere ithal edilmektedir ve bunların büyük bir kısmı Güneydoğu Asya, Güney Asya, Afrika ve diğer yerlerde bulunmaktadır.Yurtdışı ülkeler de büyük miktarlarda Song parasını taklit etmektedir. Annan'ın (şimdi Vietnam) eski bir para hazinesi olan Annan Taiping Xingbao Copper Coin, o sırada Çin bakır sikkelerinin girişi ile birlikte dolaşıma girdi.
Yuan Hanedanlığı döneminde karada bulunan İpek Yolu yeniden açılırken, Deniz İpek Yolu da altın çağına girdi. Dış ticaret çoğunlukla Kuzey Kore, Japonya, Güney Pasifik ada ülkeleri, Hint Yarımadası ülkeleri, Arap Yarımadası ülkeleri ve Afrika'nın Mısır ve Madagaskar'ı da içeren deniz yoluyla gerçekleştirildi. Gana ve diğer birçok Avrupa ülkesi de Yuan Hanedanlığı'na elçi gönderdi.
Ülkemizdeki Ming ve Qing hanedanları aynı zamanda Batı tarihinin de büyük denizcilik dönemiydi.Avrupalı sömürgeciler, endüstriyel ürünleriyle yüklü ve Amerika'dan gümüş kaptılar, Çin pazarını açmak umuduyla ipek, çay ve porselen karşılığında Çin'e geldi. Ancak İmparator Qianlong'un sonuna kadar Çin, Avrupa ile ticarette her zaman üstün bir konumdaydı. Çin'in gümüşten para kazanma sürecini teşvik eden ve Çin'in para sisteminde köklü değişiklikler getiren gümüş paralar şeklinde Çin'e sürekli olarak büyük miktarda gümüş aktı. Hollanda "at kılıcı" gümüş sikkesi, Avusturya İmparatorluğu Maria Theresa gümüş sikkesi, Fransız Çinhindi gümüş sikkesi, Meksika gümüş sikkesi, İngiliz ticaret gümüş sikkesi, İngiliz Hint gümüş sikkesi, Japon gümüş sikkesi, vb. Bu dönemde Deniz İpek Yolu'nu tam olarak yansıtır. Güzergah üzerindeki ülkelerin Çin ile yakın ekonomik ve ticari alışverişleri var.
5. "Shandong Camel Bell" den "Haohai Fanying" e
İpek Yolu para biriminin tarihine bakıldığında, bir dereceye kadar İpek Yolu tarihinin yarısı olduğu söylenebilir. "İpek Yolu" ndan "Bir Kuşak ve Bir Yol" a, eski toprak İpek Yolu para birimi ve deniz İpek Yolu para biriminden "Kuşak ve Yol" üzerindeki ülkelerin mevcut para birimlerine kadar, aslında "Ticari Deve" den "Haohai" ye Doğu ve Batı'dır. "Fanying" ekonomik ve ticari alışverişler.
"Shandong deve çanı" eski İpek Yolu para birimini taşır. İpek Yolu, Zhang Qian'ın Batı Bölgelerine erişimi ile işaretlenen Batı Han Hanedanlığı'ndan kaynaklandı. Han Hanedanlığı'ndan beri zenginleşti, Tang Hanedanlığı'nda zirveye ulaştı ve Song ve Yuan Hanedanları'na devam etti. İster basit ve ağır Doğu kare delikli madeni paralar, ister zarif ve küçük Batı altın ve gümüş sikkeleri olsun, iş seyahatinde olanlar bu antik kanalda ileri geri seyahat ederek Avrasya kıtasının ekonomisini ve ticaretini iletir ve Doğu ve Batı'nın para sistemini ve kültürünü yayarlar.
"Haohaifanying", eski deniz İpek Yolu para birimini taşır. Deniz İpek Yolu, Qin ve Han Hanedanları'nda ortaya çıkan, Sui ve Tang Hanedanları'nda geliştirilen, Song ve Yuan Hanedanları'nda zirveye ulaştı ve Ming ve Qing Hanedanları'na kadar devam etti. Kuzey Kore, Japonya, Vietnam, Endonezya, Hindistan ve diğer yerlerde bulunan çok sayıda Çin sikkesi, bunların taklidi ve kendi kendine yapılan kare delikli madeni paraları, Çin paralarının yayılmasını ve okyanus kervanlarının yayılmasını ve Batı'da yeni yolların açılmasını yansıtıyor. Daha sonra, büyük miktarda yabancı gümüş ve dolar girişi, Çin'in para sisteminde büyük bir değişikliği teşvik etti.
Öte yandan dünya çapında dolaşımda olan para birimleri sadece ekonomik işlevler üstlenmekle kalmaz, aynı zamanda siyaset, terör, inanç gibi birçok çağrışımı da taşır, ülkenin ve milletin mevcut ruhu ve estetiğinin yoğun bir ifadesidir ve çağdaş dünyadaki çok kültürlü eğilimlerin "kaleydoskopu" olarak tanımlanabilir. Gerçek İpek Yolu para birimi, sadece insanların İpek Yolu kültürünü ve tarihini anlamaları için önemli bir araç değil, aynı zamanda kültürel kalıntı severlerin resimlere göre toplayıp takdir edebileceği bir taşıyıcı ve aynı zamanda İpek Yolu'nun ruhunu miras alıp İpek Yolu'nun bilgeliğini aktarmanın bir kanalıdır.
İpek Yolu, Doğu ve Batı'dan geçiyor; İpek Yolu'nun para birimi geçmişi ve bugünü geçiyor. Uzun tarihsel süreçte, İpek Yolu üzerindeki tüm uluslardan ve etnik gruplardan insanlar, kültürel yayılımı, medeniyet ilerlemesini teşvik etmek ve ticaret alışverişini güçlendirmek için kendi ölümsüz katkılarını yaptılar. Bu tür alışverişler nedeniyle, eski Çin yalnızca maddi medeniyetin ve manevi medeniyetin çok sayıda toprak dışı unsurunu tanıtmakla kalmadı, aynı zamanda ipek, porselen, çay ve Çin özelliklerine sahip ilgili teknolojileri Doğu Asya, Güneydoğu Asya, Güney Asya, Batı Asya ve hatta Avrupa'ya tanıttı. Afrika. O andan itibaren uçsuz bucaksız kum denizindeki deve çanlarının sesi ve uçsuz bucaksız dalgalar okyanusundaki yelkenlerin gölgeleri ipek, porselen, baharat ve mücevherler gibi ender ve egzotik hazinelerle doludur.Aynı zamanda eski Doğu ve Batı uygarlıklarını birbirine bağlayan kültür, ruh ve inançla doludur. Doğu ve Batı'nın ekonomisi, siyaseti ve kültürü bu yolda birleşiyor, iletişim kuruyor, çarpışıyor ve birleşiyor.
"Bir Kuşak Bir Yol" kökeni tarihe dayanır, ancak geleceğe bakar; "Tek Kuşak Bir Yol" Çin'den çıkmıştır, ancak tüm dünyaya aittir ve güzergah üzerindeki ülkelerin korosu niteliğindedir. "Tek Kuşak, Tek Yol" girişimi, Çin'in dünya çapında ortak kalkınmayı teşvik etmeye yönelik pratik çabalarını somutlaştırıyor. Kuşak ve Yol girişimi, kavramdan pratiğe çağın çağrısıdır.Ekonomiden beşeri bilimlere kadar geniş bir işbirliği alanı ve gerçeklikten geleceğe kıyaslanamayacak kadar güzel bir vizyon var. (Yazar: Zhao Jingrong, Department of Science Press editör yardımcısı)
