Yüzün değeri ne olursa olsun, fiyatı ne olursa olsun 130.000 Volkswagen Beetle karısını göndermeye başlıyor!
Herkese merhaba, müfettişin demir kafası yine burada. Önümüzdeki yıl Hangzhou'ya dönmek gerçekten meşgul. Teftiş görevleri birbiri ardına. Tietou üç gündür yaşadığı yere geri dönmedi ve Jiangsu, Zhejiang ve Şanghay'daki birkaç şehir arasında gidip geldi ~ Meşgul olun. Eğer çabucak meşgul olursanız, Tietou'nun sıla hasretini azaltacaktır.
Volkswagen altında sayısız marka var ama en küçük ve en bireysel model olduğunu söylemek isterseniz Beetle kesinlikle en üstte ... Beetle Volkswagen ailesinin duygularını, romantizmini ve klasiklerini omuzlarında taşıyor.
Beetleın 80 yıllık geçmişi ve 22 milyonluk toplam küresel satışı, popülaritesinin yeterli kanıtıdır.
Aynı zamanda, Beetle, Volkswagen'in en uzun yedek modeli ile eş anlamlıdır.1998 yılında, Beetle'ın ilk neslinin çıkmasından yaklaşık 60 yıl sonra, Volkswagen, Beetle'ın ikinci neslini getirdi. Bu "üç yıllık bir küçük değişim, yedi yaşında" otomobil pazarında, ikinci ve üçüncü nesil Böcekler normu bozdu ve mevcut modellerin devreye girmesi için tam 14 yıl bekledi. Tam da Beetle'ın klasik olmasının nedeni olağan yolu izlemediği için. Beetle gerçekten kârlı değil. Demir kafa, hayatı boyunca Beetle'ın dördüncü nesline kadar bekleyip bekleyemeyeceğini bilmiyorum (yüzünü örtün)
Beetle'ın ön yüzü tutarlı, yuvarlak bir stili korur LOGO ve her iki taraftaki yuvarlak farlar dikey bir yatay çizgi oluşturur ve aşağıda daha geniş bir açıklığa sahip bir ön dudak tasarımı benimsenmiştir. Önceki neslin "sevimli" ifadesine devam edersek, Çin'deki insanların neden Beetle'a karşı önyargılı olduğunu bilmiyorum ... Güzel görünümlü ve düşük maliyetli performansla bu tür modelleri kızların alması mümkün değil mi? Bir kız, iyi görünüp görünmediğini görmek için bir araba alır.
Modeli: 2014 Beetle [İthal] 1.2TSI Fashion Edition
İlk kayıt tarihi: Haziran 2014
Yeni araç rehberi fiyatı: 200.000
Satıcının teklifi: 133.000
Tablo kilometre gösterir: 28650KM
Demir başlık usturmaça pozisyonunu algıladığında ve boya yüzeyinin anormal bir değere sahip olduğunu tespit ettiğinde, değerin zaten sac kategorisinde bulunan ve etkilenmiş olması gereken 1000'in üzerinde olduğu yukarıdaki şekilden açıkça görülebilmektedir.
Aynısı sol ön kapı için de geçerli Değer çok yüksek Sol taraftaki çizik alan küçük değil gibi görünüyor Lütfen aşağıya bakmaya devam edin.
Sol ön kapı yandan bakıldığında pürüzlü görünüyor ve boyanın altında hava kabarcığı izleri var Bu durumda, macun genellikle sac metal onarım işlemi sırasında çok kalın oluyor, bu da güneşe maruz kalmanın neden olduğu uzun süre olabilir. Patlamış boya. Görünüşe göre arabayı tamir ederken aradığım tamir atölyesi yeterince detaylı değildi.
Yan, insanlara ilk "retro" hissini veren bu Beetle neslinin görünüşünün en önemli özelliği. Düzleştirilmiş A sütunu, daha geniş pencere alanı, daha düşük kayma açılı kavis, vs. ve sportif dokuyu geliştirmek için otomobil gövdesi açıkça öne doğru eğilir ve ayrıca bir arka kanat tasarımı da eklenir.
Şimdi bu hatanın özüne bakacağız.İkinci el bir araba için görünüm bir sorun değil, ancak motor bölmesi hareket ettirilirse, çoğu alıcı bunu kabul etmeyebilir. Dahası, görünüş onarım kazasının boyutu da motor bölmesinde bulunabilir.
Makine kapağının vidaları da orijinal otomobilin aromasını koruyor ve boya çıkarma ve çıkarma izleri yok. Kazanın neden olduğu yer değiştirme ve değiştirme hariç tutulabilir.
Orijinal durumda olan motor ayak vidalarında sökme izine rastlanmadı. Motor revizyonu ve kaldırma gibi işlemler hariç tutulabilir.
Ön ray vidalarının tamamı orijinal fabrikada üretilmiştir ve darbenin neden olduğu herhangi bir deformasyon veya kırışıklık izi yoktur.Bu demir kafayı görmek sizi rahatlatabilir ve temelde ileride büyük bir kaza olasılığını ortadan kaldırabilirsiniz.
Motor dişli kutusu konum vidaları da orijinal fabrikadan alınmıştır ve sökme ve onarım izlerine rastlanmamıştır, ancak şanzıman mahfazası hafif küflüdür, bunun nedeni muhtemelen su yoluna sıçraması veya güneydeki yağışlı havadır.
Farlar da orijinal olup, arabanın fabrika tarihi ile ilgili herhangi bir sorun yoktur ve far vidalarının sökülmesine dair herhangi bir iz yoktur.
Ön tamponun sprey boyası, hadi kendinize bir bakalım, bu tür uçan boyaların geçmesi daha mı zor? Bir profesyonel olarak bundan şikayet etmeliyim. Bu iş çok zor. Memleketimizde, bir kuruşa yedi araba tamir edebiliriz ~
Herkes bu resme dikkatle bakıyor, detaylarla dolu. Ön tampon braketi deforme olmuş. Nedeni, küçük bir kazadan sonra ön tampon braketinin tamir edilmemiş olması. Bu büyük bir sorun değil, ama demir kafaya şiddetle yakalandım. Daha sonra tamir etmek iyidir ve maliyeti 200 yuan yüksek değildir.
Sol ön çamurluğun vidaları çıkarıldı Ön boya yüzeyinin kontrolüne göre sol ön çamurluk darbeyle deforme olmuş, Usturmaça indirilerek sac ile boyanmış, Usturmaça tamir edilmiş olmasına rağmen kaza zarar görmemiştir. Araba gövdesinin çerçevesi küçük, bu yüzden büyük bir sorun değil.
Pil algılama ve pil ömrü ile ilgili herhangi bir sorun yoktur. Başladıktan sonra bunların değiştirilmesine gerek yoktur, bu da başladıktan sonra bakım maliyetinin bir kısmını düşürdüğü kabul edilebilir ~
Arabanın kapısını açarken yürek dolu bir kız var mı ~ Böceğin görünümü ve içi, sayısız kızın ona takıntılı olması için yeterli. Kızlar arabayı güce ve konfigürasyona bakmadan seçiyor. Bu arabanın dışı ve içi onlara doğrudan davranacak Tamam.
İç kaplamanın genel aşınması çok az.Direksiyon simidi, merkezi kontrol ve vites konumu dikkatlice kullanılır ve aşınma ve boya izi bulunmaz. Orta konsolun tüm fonksiyonları normal şekilde kullanılabilir.
Bu araba propaganda sloganına yanıt olarak: Kalbim kadar kırmızı, gönülden ~ Tietou da çok çalışacak ve gelecekte eşim için kalbimi temsil eden bir böcek satın almak için çaba gösterecek.
Deri koltuklar daha sonra değiştirildi.Orijinal arabanın koltukları kanvastı. Bunun nedeni orijinal sahiplerinin onu çirkin bulması ve daha sonra kırmızı deri koltuklarla değiştirmesi olabilir. Herkes güzelliğin kalbine sahiptir.
Deri koltuklar daha sonra değiştirildi.Orijinal arabanın koltukları kanvastı. Bunun nedeni orijinal sahiplerinin onu çirkin bulması ve daha sonra kırmızı deri koltuklarla değiştirmesi olabilir. Herkes güzelliğin kalbine sahiptir.
Direksiyon kolonu yeni gıcırdıyor, pas ve sökme izlerine rastlanmadı.
Koltuk vidalarında sökme işaretleri vardır Bunun nedeni, koltuk derisini değiştirirken araçtaki tüm koltukların çıkarılması gerektiğidir. Koltuğun dibinde pas ve korozyon izine rastlanmadı Yukarıdaki gözlem sayesinde, kabarcıklı araba şüphesi ortadan kaldırılabilir.
Sonra, kırmızı goblin eteğinin altına bir göz atalım, demir kafa gerçekten onu dört gözle bekliyor hehehe ~
Arabanın önünde durmak ve ona bakmak gerçekten çok iyi ... Öncelikle gözler çok rahat görünüyor, yağ lekesi ve altı çizilmeden ... Özel durumu belirlemek için bazı detaylara bakmamız gerekiyor.
Motor iyi durumda ve yağ sızıntısı, sökme, alt destek vb. İzlere rastlanmadı ve orijinal arabanın kokusu hala devam ediyor.
Dişli kutusu da orijinal fabrika durumundadır ve yağ sızıntısı, sökme veya alt destek izi yoktur.
Külçe kirişinin hafif desteği kazara sürülerek desteklenmelidir Bu normaldir Vidalarda sökme veya tamir izine rastlanmamıştır.
Arka amortisör kolonunda yağ sızıntısı yoktur ve tüm süspansiyon vidaları orijinal fabrikadan alınmıştır ve sökme veya onarım izine rastlanmamıştır.
Tüm şasi, dışarı sızan bir damla yağ görmeden dik olarak tanımlanabilir. Böyle bir şasi, Tietou'nun gördüğü pek çok kullanılmış araba arasında gerçekten nadirdir. Gerçekten hoşuma gitmeliyim.
Dört teker fren balatalarının kalınlığı orta düzeydedir ve çalıştırdıktan sonra değiştirmeye gerek yoktur.Demir başlık, 2W kilometre sürdükten sonra ön tekerlek fren balatalarının değiştirilmesini önerir.Aynı zamanda, fren hidroliği ve akü sorunlarını kontrol edin.
Lastikler de üretim tarihine göre orijinaldir ve lastiğin en iyi hizmet ömrü yaklaşık 3 yıl veya 50.000 kilometredir. Ama temelde büyük hanedandan hiç kimse bu kurala uymaya gelmedi.Bu dört lastiğin aşınması çok az Demir kafanın bir yıl sonra veya 20.000 kilometre sonra değiştirilmesi tavsiye edilir.
Son test yol bilgisayarıdır OBD bilgisayarı her şeyin normal olup olmadığını, arıza kodu olmadığını ve tüm elektrik sistemlerinin normal olup olmadığını kontrol eder.
Araç koşullarının özeti:
Sol çamurluk ve kapı sacı boyanmış ve ön tampon braketi deforme olmuştur.Bakım maliyeti yaklaşık 200'dür. Tüm arabanın yağı ve suyu normaldir ve akü ömrü iyidir.Bakım döngüsünü belirlemeye başladıktan sonra yağın değiştirilmesi önerilir. 1.2T makinenin maliyeti yaklaşık 500 yuan'dır. , Fren balatalarının 2W kilometre çalıştırıldıktan sonra değiştirilmesi önerilir. Lastik demir ucunun bir yıl veya 20.000 kilometre sonra değiştirilmesi önerilir.
Bu Böceğin büyük bir kazası yok, yangın ya da su baskını yok ve genel araba durumu çok iyi, butik araba olarak kabul ediliyor. Müşteri, otomobilin durumunu öğrendikten sonra hoş bir şekilde şaşırdı ve hemen bir karar verdi ve sonunda 133.000 RMB'ye sattı.
Bu, mevcut Beatles 1.2TSI moda versiyonunun ikinci el otomobil fiyat aralığıdır Bugün, bu Beatle'ın işlem fiyatı piyasa fiyatından biraz daha yüksektir, ancak çevrimiçi fiyat trendi aynı zamanda tüm pazarın ortalama fiyatı içindir. Bir araba için de tek bir fiyat var.Bugün, tüm Beetle'ın yuvası yok.Çok iyi bir araba durumu olduğu söylenebilir.Anahtar nokta, alıcıların çok sevmesidir. Anlaşma da tabii ki bir konudur.
Dönüş yolunda müşteri bana sık sık makalelerimizi okuduğunu ve biraz test etme becerisi öğrendiğini söyledi.Bu arabayı daha önce görmüştü çünkü arabanın durumu çok kaliteli ve fiyatı yüksek değil, ikinci el olduğunu anlıyor. Araba derin ve çeşitli yenilenmiş arabalar sonsuz bir akarsu içinde ortaya çıkıyor, bu yüzden ne yapacağımı bilmiyorum. Son olarak, ona bakmam için demir bir kafa bulmam gerekiyor. Sonuçta, birkaç yüz yuan'lık inceleme ücretinden tasarruf ederseniz, o zaman yoğun bir şekilde tamir edilmiş bir kaza arabası satın almak için 13 W harcayacaksınız. Yer yok ~
"Haha" Tietou da müşterinin mizahına bayılıyordu. Doğrusu, bizim muayene ücretimiz araba fiyatının sadece bir kısmı. Müşteriler bu parayı bir katı satın almak için harcıyorlar. Araba satın almanın tüm riskleri en düşük maliyetle ortadan kaldırılır ~ Yanlış bir şey yok!
Hey Tietou, karına hediye olarak bir Beetle mı almak istedin?
Kardeş dei, resim sana söylemek istediğim şey, kendin gör, hoşçakal!
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, lütfen WeChat "Car Checker" hesabında arama yapın, size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sunacağız, teşekkürler! Önce daha heyecan verici ikinci el araba içeriği için kamuya açık hesap "Araba Müfettişi" ne dikkat edin!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
Arabayı kontrol edin, güvenle bir araba almanıza izin verin, güvenle bir araba satın alın! Okuduğunuz için teşekkürler ve bir dahaki sefere ucuz olun! !
