Motosiklet olarak bilinen Ferrari sadece 150.000'e satıldı ve saniyeler içinde 150 Marriott arabasını öldürmek için döndü.
Motosiklet dünyasında bir dev olan Ducati, birçok kişi tarafından motosiklet endüstrisinin Ferrari'si olarak kabul ediliyor çünkü Ferrari ile İtalya'da bulunuyor ve her biri yarış alanında çok iyi. Büyük deplasmanlı spor arabalarının çoğu klasiktir. Büyük deplasmanlı bir ralli arabası olarak konumlandırılan Multistrada 1200, aynı zamanda pek çok kişinin peşinden koştuğu nesnelerden biri. Bugün, giriş seviyesi modeli olan Multistrada 950 (bundan sonra MTS 950 olarak anılacaktır) resmi olarak Çin'de piyasaya sürüldü. Gelin birlikte bir göz atalım.
Bazı dört tekerlekli SUV modellerine benzeyen 183,5 mm'lik bir yerden yükseklik ile motosikletler arasında büyük deplasmanlı bir SUV olduğu söylenebilir. Dış tasarım çok güçlü, katmanlı ön tarafın ortasında bir çift göze batan far ve altında bir kartal gagası gibi çift delikli hava girişi bulunan bir çift far.
Ön süspansiyon, KYB'nin Brembo'nun karşıt dört pistonlu kaliperleriyle eşleşen 48 mm'lik tamamen ayarlanabilir ters çevrilmiş ön çatalını benimser ve amortisör, ayarlanabilir ön yük, sönümleme ve sıkıştırma tasarımı ile 170 mm'lik bir darbeye sahiptir) .
Aracın önü, araç bilgilerini görüntülemek için küçük bir LCD ekran kullanır.Tüm otomobilin spor, seyahat, şehir içi, arazi vb. Dahil olmak üzere dört sürüş modu vardır ve yüksekliği ayarlanabilir bir ön cam ile donatılmıştır.
Yakıt deposunun şekli kaslarla dolu ve bel kısmı çok keskin, siyah zeminli beyaz plastik kapak çok yakışıklı.
Minder çok uzun ve arkada oldukça rahat bir koltuk çantası var. 840 mm'lik koltuk yüksekliği yalnızca görüş alanını hesaba katmakla kalmaz, binmek de zor değildir.
Otomobilin arkasındaki LED arka lamba, çok yakışıklı olan simetrik bir bumerang şekli sunuyor.
Şasi alüminyum alaşımlı bir kafes yapıya sahiptir ve maksimum beygir gücü 113 beygir gücü ve maksimum 96.2Nm / 7500rpm tork ile 939cc sıralı iki silindirli motorla donatılmıştır. 204kg ağırlığın çok güçlü olduğu söylenebilir.
Arka süspansiyon, Sachs ayarlanabilir amortisörlerle birleştirilmiş çift rocker formatını benimser ve ayrıca ayarlanabilir ön yük, sönümleme ve sıkıştırmaya sahip bir tasarıma sahiptir.
Pedal, lastik kaymayı önleyen pedlerle çift katmanlı bir tasarıma sahiptir ve dikdörtgen namlu tarzı egzoz borusu çok otoriterdir.
Fiyatı aynı zamanda motosikletler arasındaki lüks otomobil seviyesidir ve 143-152 milyon yuan'a ulaşmıştır.Rakipler BMW ve KTM sınıfı güç merkezlerine kilitlenmiştir. Etrafa iki tur vahşi sürmeyi tercih ederseniz, bu araba iyi bir seçim olacaktır.
