100.000 fiyata 200.000 alan ve konfigürasyon satın alın, bu beş araba sizi tatmin edebilir!
Çoğu yerli tüketici için, geniş alana ve yüksek konfigürasyona sahip bir otomobil daha çekicidir. Böyle bir talep altında orta büyüklükte bir araba seçmek doğaldır.Birçok kişinin Magotan ve Camry gibi ortak girişim modellerini tercih ettiğine inanıyorum. Özerklik söz konusu olduğunda, bazı orta büyüklükteki arabalar, alan ve konfigürasyon açısından eşit derecede güçlüdür. Her yönden iyi performans gösteren bu otonom orta boy arabalar için, eski demiryolları onlar için ödeme yapmaya istekli misiniz acaba?
Changan Ruicheng CC
Kılavuz fiyatı: 8.99-13.89 milyon
Gövde ölçüsü: 4780 × 1825 × 1465mm
Dingil mesafesi: 2770mm
Motor: 1.5T
Şanzıman: 6 ileri MT, 6 vitesli AT
Ruicheng CC, Changan tarafından Changan'ın en yeni P3 platformuna dayalı olarak 5 yıllığına inşa edilmiş orta büyüklükte bir otomobildir. Geçen yılın sonunda piyasaya sürüldükten sonra aylık satış hacmi 5.000'i aştı.Otonom bir orta boy otomobil için performans gerçekten oldukça iyi. Ruicheng ile karşılaştırıldığında, Ruicheng CC'nin görünümü gerçekten oldukça dikkat çekicidir.Aşırı giriş ızgarası ve zengin gövde çizgileri onu gerçekten dinamik ve zarif kılar.
Yeni araba gövde ölçüsü olarak Ruicheng'den daha küçük bir tur olmasına rağmen yine de alan açısından oldukça iyi performans gösteriyor ve arka sıranın ortasındaki yükseltilmiş taban çok yüksek değil; ancak arka sıradaki baş boşluğu elbette çok fazla değil. Bunun geri kaymalı vücut çizgisinin kullanımıyla belirli bir ilişkisi vardır. Yapılandırma açısından, yeni araçta tam bir LCD gösterge paneli, 10.3 inçlik merkezi kontrol ekranı, ses kontrol sistemi, panoramik görüntü ve hız sabitleyici vb. Bulunuyor ve yapılandırma performansı oldukça zengin.
Geely Borui
Kılavuz fiyatı: 11.98-22.98 milyon
Gövde ölçüsü: 4956 × 1861 × 1513mm
Dingil mesafesi: 2850mm
Motor: 1.8T, 2.4L, 3.5L
Şanzıman: 6 vitesli AT
Geely Borui için tüm eski ütülerin oldukça tanıdık olduğuna inanıyorum.Yeni model, geçen yıl Ağustos ayında, görünüm ve iç kısımda belirli ayarlamalar ile piyasaya sürüldü ve hafif tasarım, aracın ağırlığını 75 kg azalttı. Su damlası tarzı merkez ızgarası ve ön çevresel geçiş tipi tasarım bu arabaya biraz sportiflik katıyor. İç mekandaki en büyük değişiklik, merkezi kontrol ekranının önceki 8 inç dirençli ekrandan 10.2 inç yüksek çözünürlüklü kapasitif ekrana yükseltilmiş olmasıdır.
Konfigürasyon açısından, tüm Borui serileri, temelde otomobil kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılayabilen arka park radarı, hız sabitleyici, yokuş yukarı yardım ve anahtarsız giriş ile standart olarak gelir. Gövde ölçüsü aynı model seviyesinde belli avantajlara sahiptir ve mekan performansı da etkileyicidir. Yardımcı pilotun arka koltuğunun, sürüş konforunu daha da artıran arka ayak dayamalarıyla donatıldığını belirtmek gerekir.
GAC Trumpchi GA6
Kılavuz fiyatı: 10.28-19.68 milyon
Gövde ölçüsü: 4850 × 1830 × 1485mm
Dingil mesafesi: 2720mm
Motor: 1.5T, 1.6T, 1.8T
Şanzıman: 5 vitesli MT, 7 vitesli çift debriyaj
Trumpchi, kendi otomobil ürün serisini daha da zenginleştirmek için bir süre önce kompakt otomobil GA4'ü piyasaya sürdü. Bu Trumpchi GA6, Trumpchi'nin satışlarına çok fazla artış getirmese de, sportif ve atmosferik şekli oldukça çekici. İç mekana gelince, orta konsolun solunda ve sağında bulunan plastik bir plaka da genel katmanlamayı zenginleştiriyor.
Yapılandırma açısından, tüm sistem standart olarak arka park radarı, çok işlevli direksiyon simidi ve diğer yapılandırmalarla birlikte gelir.Yüksek profilli modeller, artırılmış lastik basıncı izleme, seyir kontrolü ve diğer yapılandırmalara sahiptir ve genel yapılandırma performansı Borui'den biraz daha düşüktür. Genel vücut boyutu Geely Borui kadar iyi olmasa da, genel alan performansı oldukça iyi ve temelde hiçbir kalabalıklık hissi yok. Ancak arka sıranın orta katının daha yüksek bir çıkıntısı var ve bu da orta arka yolcuların konforunu kesinlikle etkileyecek.
FAW Bestune B70
Kılavuz fiyat: 9.98-14.98 milyon
Gövde ölçüsü: 4800 × 1820 × 1472mm
Dingil mesafesi: 2725mm
Motor: 1.8T, 2.0L
Şanzıman: 6 vitesli AT
Yukarıdaki arabalarla karşılaştırıldığında, bu Pentium B70'in pazardaki ilgisi çok daha düşük. Mevcut Pentium B70'in platformu, kullanımda belirli bir gelişme sağlayan Mazda Ruiyi'den türetilmiştir. Farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak adına mevcut modellere spor modeller de eklendi; ancak genel görünümden bakıldığında genel spor tarzı ön plana çıkmıyor. İç mekana gelince, benzersiz bir şekilde tasarlanmış orta konsol gerçekten oldukça dikkat çekicidir.
Konfigürasyon açısından, tüm sistem standart olarak arka park radarı, sabit hızlı seyir ve diğer konfigürasyonlarla birlikte gelir; düşük profilli modeller hariç, gövde stabilizasyon sistemleri ve geri vites görüntüleri ile donatılmıştır. Alan açısından bakıldığında, gövde hatchback benzeri bir şekle sahip olsa da, arka kafa boşluğu önemli ölçüde sıkıştırılmamış, bu gerçekten övgüye değer. Ancak orta büyüklükte bir araba için arka sıradaki diz mesafesi küçüktür ve bu gerçekten tatmin edici değildir.
Zotye Z560
Kılavuz fiyat: 7.58-14.08 milyon
Gövde ölçüsü: 4750 × 1810 × 1490mm
Dingil mesafesi: 2750mm
Motor: 1.5T
İletim: 5 vitesli MT, CVT
Zotye Z560, Zotye Z500'ün yükseltilmiş bir modelidir.Orta büyüklükte bir araba olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, gövde uzunluğu sadece 4750 mm'dir, bu gerçekten Borui ve Trumpchi GA6 gibi arabalardan daha düşüktür.Genel görünüm daha çok kompakt bir arabaya benzer. Görünüm olarak ön yüz mütevazı bir stile sahip, genel tarz nispeten güçlü olsa da hatırlamak zor. İç tasarım oldukça iyi, ancak orta konsolun tamamı sert plastikten yapılmış ve bu gerçekten tatmin edilmesi zor.
Konfigürasyon açısından, tüm Zotye Z560 serisi elektronik el freni, otomatik park, özellikle aynı fiyattaki modeller arasında nispeten nadir görülen otomatik park ile donatılmıştır. Gövde ölçüsü görece genel olsa da arka sıradaki boşluk temelde yeterli ve düz arka zemin de ona çok fazla puan veriyor. Koltuklar oldukça nazik, geniş stil ve yumuşak dolguyla gerçekten iyi bir sürüş konforu sağlayabiliyor.
Cha Ge özeti: Yukarıdaki anlayıştan, otonom orta büyüklükteki arabaların alan ve konfigürasyon açısından oldukça güçlü olduğu görülebilir, ancak Borui, Ruicheng CC ve görünüş olarak daha çekici olan diğer arabaların dışında, diğer modellerin çoğunun tüketiciler tarafından sevilmesi zordur. Elbette bu modeller her yönden belli bir gelişme gösterirse tüketicilerimizin yine de SUV gibi otonom orta boy arabaları tercih edebileceğine inanıyorum.
