Mobike nihayet Manchester gençliğinin "dövülmesini, parçalanmasını ve yağmalanmasını" kaldıramadı
Başlangıçta boğa İngiltere'yi fethetmek için ikna etti, ama şimdi kıçını tokatladı ve gitti.
Geçen yaz İngiltere'ye inen Mobike, 5'inde Manchester'a bir bulutu elinden almadan veda etti.
Mobike, "çok sayıda bisikletin çalındığı ve kasıtlı olarak hasar gördüğü" gerekçesiyle Manchester'dan ayrıldı.
Tibet boyunca bir bisiklet yolculuğu yaşamış gibi görünen yukarıdaki resimdeki Mobike, Manchester'da nadir değildir. Financial Times'a göre, çok sayıda Mobike bisikleti hasar gördü veya çalındı ve bu yaz aylık hasar ve kayıp oranı% 10'a ulaştı.
Belediye başkanı sorumlu bir şekilde çıktı. İngiliz basınında çıkan haberlere göre, Manchester Belediye Başkanı Andy Burnham, Mobike'nin yalnızca "başından beri düşünülmediği" için kendisini suçlayabileceğini belirtti.
Peki Mobike, dikkatli bir değerlendirmeden sonra İngiltere pazarına girdi mi?
Tutku ve soğuk su
Temmuz 2017'de Mobike İngiltere'nin Manchester kentine girdi. Manchester, Mobike'nin Asya dışına çıkan ilk durağı ... Çin'in yeni internet şirketleri Asya'nın dışında ve aniden eski moda bir emperyalist ülke haline geldiler. Kılıç Kardeş o zamanki öfkeli yangını hala hatırlıyor.
Pek çok Çinli netizen bile Mobike'nin doğru hareket olduğunu düşünüyor. Sonuçta, Birleşik Krallık'taki insanlar spor yapmaktan hoşlanıyor ve kesinlikle bisiklete binmeyi seviyorlar. Üstelik kalitesi kesinlikle yüksek ve kesinlikle ülkemizde arabayı büyük kilide takıp arabayı eve taşıyan spoilerlardan birkaçı gibi olmayacak.
Eski Londra Belediye Başkanı Boris da bisikletle seyahat etmeyi güçlü bir şekilde destekliyor ve hatta 2010 yılında İngiltere'deki en popüler paylaşımlı bisikleti piyasaya sürdü: Boris Bikes.
O zamanlar birçok el yazması "fethetme stili" ve "slayt karşılama stili" kullanıyordu.
Duygusal ayetler yazan yetenekli netizenler de var:
1885'te İngiliz Jardine Matheson, Şangay'a bisikletleri tanıttı.
132 yıl sonra Çin nihayet bisikleti iade etti.
Görünüşe göre Birleşik Krallık'ta sadece Çinin paylaştığı bisikletler değil, aynı zamanda bazı insanların ulusal gururu ve onlara eşlik eden gösteriş.
Mobike'nin ilk olarak İngilizler tarafından Manchester'da kötü niyetle yok edildiği bildirilmiş olsa bile, bazı insanlar kulaklarını kapattı, "Dinlemiyorum, inanmıyorum", bu Birleşik Krallık'taki Çinliler olmalı!
Ama gerçek gerçekten tokatlanmış yüz.
Beklenti ve gerçeklik
Mobike'yi yok etmek kolay değil. "Otomobil lastiği yok" ve araba zinciri kullanmıyor. Pahalı olmasına rağmen, "yapıya daha dayanıklı". Mobike'nin Manchester'daki terfisinden sorumlu kişi Martin, daha önce Mobike'nin "yok edilmesinin imkansız" olduğu konusunda cesur sözler söylemişti!
Tamam, bu açıklama gelir gelmez, genç Manchester gençleri hemen şöyle dedi: "Vandalizmi önleyebileceği" için, yok edilmesi için meydan okunmalıdır!
Dolayısıyla, Mobike Manchester'da piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra, bazı insanlar beyinlerini açmanın çeşitli yollarını kullanarak kötü niyetle zarar gördü.
Ya da bir taşla vur. Bir grup gencin defalarca taş attığı ve bisikletleri imha ettiği bir video internette dolaşıma girdi. Seyirciler, "Bir grup insan bisiklete taş attı ve bisikleti tekmeledi, temelde onu yok etmeye çalıştı." Dedi.
Video ekran görüntüsü
Bazıları kokulu hendeğe atıldı.
Kokuşmuş bir çukurda terk mi edildiğini mi yoksa parçalanıp nehre atıldığını mı hayal etmek zor ki bu daha acınası bir durum. Manchester'da en az tahmini 2.000 bisiklet Salford Quay ve diğer çeşitli su yollarının dibinde.
Adam güvenilirdir ve bisiklet ağaca tırmanır.
Hiç "yalancı yol" bisikleti gördünüz mü?
Sabotaja ek olarak, Manchester'daki bazı insanlar "özel" Mobike'yi de severler.
Bazen insanlar şu resmi görebilir: Manchester'ın güneyindeki Messi Nehri'nde, dört kişilik bir aile mutlu bir şekilde siyah erikleri topluyor. Ne rahatlatıcı bir pastoral sahne - ta ki bu ailenin binicilik ve kendilerini meşgul ettiğini bulana kadar Mobike'nin kilidi kırıldı ve cesedi yeniden boyandı.
Genleşme ve daralma
Bir zamanlar "ulusal gücü" taşıyan Mobike şimdi ayrıldı.
Kalan sadece Mobike değil, aynı dönemde yurtdışında önemli ölçüde genişleyen bir başka bisiklet paylaşım şirketi OFO, şu anda yurtdışı pazarlarda hızla küçülüyor. Temmuz ayından itibaren medya, ofo'nun Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Avustralya, İsrail ve diğer ülkeler de dahil olmak üzere denizaşırı pazarlardaki operasyonlarındaki önemli düşüşü ortaya çıkarmaya başladı.
"Shenhu" nun kaderinden kaçamayan OFO
İngiliz pazarı bisiklet paylaşımı için gerçekten dostça mı?
Dao Mei cevabın şu anda hayır olduğunu hissetti. Çünkü Mobike, Birleşik Krallık'ta eve gelen ilk bisiklet paylaşım şirketi değil. Bazı yerel şirketler ve İnternet devi Google'ın Gbike'ı, orada kötü yönetim ikilemiyle karşılaştı.
Çin'deki tipik kentsel ortamın aksine, batı şehirlerinin nüfus yoğunluğu genellikle daha düşük ve daha dağınıktır ve kullanıcıların bisiklet aramak ve binmek için daha fazla zaman harcamaları gerekir. Ayrıca, Batı yol planlaması ve trafik denetimi Çin'dekilerden önemli ölçüde farklıdır. Düşünmeden büyük ölçekli bir denizaşırı ülkeyi başlatmak gerçekten doğru mu? Her şehir bisiklet sürmek için bir cennet değildir.
İş formalizmi
Bundan bahsetmişken, bu denizaşırı bir şirket için bir aksilik, ancak aynı zamanda Çin'in İnternet ekonomisindeki bazı sağlıksız ve hızlı başarı faktörlerini de yansıtıyor.
Bazı "dışarı çıkan" şirketler, yavaşlarlarsa fırsatı kaybedeceklerinden korktukları için halkın gözünü kamaştırmaya, dağın tepesini işgal etmek için haritaya kırmızı bir kalem çizmeye ve denizaşırı pazarı ele geçirmeye yetecek bir PPT yaparlar. Bazıları buna "PPT modu" diyor.
Hırs cesaretlendirilmeli, ancak yeryüzüne indirilmelidir.
Çin'in İnternet ekonomisindeki sermaye artışının gösterdiği sermaye hareketinin dünyada rakipsiz olduğu söylenebilir. Bu faaliyet sadece radikal yerli yatırımlara ve sermayenin internet şirketlerine çılgınca kan nakline yansımıyor, aynı zamanda İnternet ekolojisi bağlamında da yansıtılıyor Sermayenin genişlemesi insanları şok edecek kadar güçlü.
Ama şimdi, Mobikeın umutsuz listesi Meituan tarafından satın alındı, OFO'nun parası yok ve borç tahsilatı durumunda. Geçtiğimiz iki yıl içinde sermaye çılgınca kovalıyordu ve durdurulamaz para yakma dürtüsü ortadan kalkmış gibi görünüyor.
1.0 çağında internetin barbar rekabet ekolojisi 2.0 çağında sakinleşmeye başladı. Paylaşılan bisikletlerle yığılmış mezarlığa bakan ve hala kapalı olan şehrimize bakan Rahibe Dao, uzun zamandır kalbinde saklı olan bazı soruları sormak istiyor.
Mobike ve OFO tarafından temsil edilen paylaşım ekonomisinin yurtdışında aktif olarak konuşlandırılmasının nedeni nedir? Halkın gözünü kamaştırmak, levhayı büyütmeye devam etmek, yeterince trafik çekmek ve daha iyi bir fiyata satmak için yeterli bir PPT yapmak mı? Satın alınmayı mı yoksa NASDAQ kanlı listesine mi ulaşmayı seçin?
Öte yandan, sermaye, Çin'in İnternet ekonomisinin genişlemesini körü körüne teşvik etmeye hevesli, çektikleri pasta halka mı yoksa Wall Street mi? Sonuçta buna kim inanıyor? Tüm toplumun bu dürtüsü sermaye tarafından kaçırılıyor mu, yoksa toplumun gerçek ihtiyaçları mı?
İnternet ekonomisi ancak sermaye çılgınlığının itici gücüyle başarılı olabilir mi? Nasdaq tarafından listelenmek veya satın almak nihai hedefimiz mi?
cevap olumsuz. Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Japonya'daki her zaman eskimeyen teknoloji şirketlerine bir göz atalım. Bunların tümü, temel teknolojilere hakim olan ve özel sırları olan şirketler.
İşletmelerin aceleci "biçimciliği" eninde sonunda terk edilecektir. Mobike ve OFO'nun stratejik daralması bir dönüşüm değil.
İnternet ekonomisi de temel teknolojiler gerektirir. Çinin demografik temettü ve pazar boyutunu kullanan sermaye spekülasyonu yalnızca itici bir güç olabilir. İster son derece rekabetçi iç pazarda olsun ister denizaşırı ülkelere girmek için daha fazla güç sağlamak için, Çinli şirketlerin daha fazlasını kullanması gerekir. Birden fazla ayak üzerinde yürüyün.
Giderek daha fazla Çinli şirket bunu fark etti. Dao Mei, yerel mobil ödeme ve yerel cüzdanların gelişimi hakkında röportaj yapmak için geçen ay Güneydoğu Asya'ya gitti ve Güneydoğu Asya'daki Çinli bir mobil ödeme devinin deniz aşırı genişlemesinden derinden etkilendi. Bu ülkelerde kendi iştiraklerini kurmadılar, bunun yerine yerel şirketlere yatırım yaptılar ve iyi bir yerelleştirme entegrasyonu ve hızlı gelişim sağlamak için bu şirketlere kendi teknoloji ve deneyimlerini verdiler.
Bu tür bir geliştirme daha kaliteli ve taşınabilir olabilir ve aynı zamanda Çinli internet şirketlerinin denizaşırı ülkelere gitmesi için yeni bir fikirdir.
Başkent arenasında yarışanlar uyanmalıdır.
(Yazar: Kılıç Ustası bir bıçak doldurur)
