Yerli bir Tesla satın almak mı yoksa beklemek mi? 500 kilometreden fazla pil ömrüne sahip Volkswagen'in elektrikli otomobilini dört gözle beklemeye değer
Kolay araba orijinali 2019'da kullandığım Audi e-tron bende çok iyi bir izlenim bıraktıysa, 2020'de en çok beklediğim elektrikli otomobil ürünü kesinlikle Volkswagenin ID.4'ü. Volkswagen, Çin pazarını iyi bir şekilde kavradı ve 2020'de saf elektrikli araç pazarında hit bir ürün olması gerekiyor. SUV alanında büyük bir atılım gerçekleştiren Volkswagen, daha büyük ve daha pratik bir saf elektrikli SUV bulmak için açıkça daha güvenilir. Volkswagen, 2025 yılında araçların en az% 25 ila% 35'inin tamamen elektrikli araçlar olacağını planlıyor. ID.3 ve ID.4 bu stratejinin en önemli ürünleri olacak.
Çin şu anda dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı ... İster otomobil pazarının genel eğilimi olsun, ister elektrikli araçların ağırlığındaki artış, 2020 Çin otomobil pazarı için önemli bir yıl. Volkswagen, 2020'nin sonunda Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Shanghai Anting New Energy Plant'te üretilen ID.4'ü resmen açıklayacak. Volkswagen markasının trendi iç pazarın gelişme yönünü yakından takip ediyor.Başka hiçbir ülke bu kadar büyük ölçekte elektrikli araçları tanıtmayı planlamıyor.Şu anda, çekici saf elektrikli ürünlerin piyasaya sürülmesi Volkswagen markası için bir sonraki hamleyi belirleyebilir. Çin pazarında on yıllık pozisyon.
ID.4 - seri üretilen ilk saf elektrikli SUV
ID.4, ID.CROZZ konsept otomobilinden doğan prototip bir otomobildir. Volkswagen ID ailesinin ikinci seri üretilen modeli ve 2020'de Avrupa pazarına çıkacak. 2020'nin sonunda Çin'deki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak. Aynı zamanda Çin pazarında piyasaya sürülecek ilk Volkswagen saf elektrikli modeli olacak. İç piyasada ID olarak adlandırılır. ID.3 gibi ID.4, Volkswagenin MEB saf elektrikli platformunu temel alır.
Aşağıdaki şekilden açıkça görülebileceği gibi MEB platform mimarisinin özellikleri: kısa ön süspansiyon, uzun dingil mesafesi, yüksek voltajlı bataryalar aracın alt kısmına yerleştirilerek, dengeli aks yükü dağılımı sağlanırken aracın alçak ağırlık merkezi ve kompakt bir ön süspansiyon yapısı , Motor arkada yer alır ve iki aks arasındaki boşluk neredeyse tamamı arabanın iç mekanına hizmet edebilir.MeB platformunun "açık alan" konsepti geniş bir iç alan getirebilir. ID.4'ün dış tasarımı aerodinamik olarak optimize edilmiştir, bu da hava direncinin enerji tüketimini etkili bir şekilde azaltabilir ve seyir menzilini artırabilir.
ID.4, çeşitli modüler tahrik bileşenleriyle donatılabilir - ilk model arkadan çekişli ve daha güçlü, saf elektrikli dört tekerlekten çekişli versiyon da piyasaya sürülecek. Pil AC, DC ve üç fazlı şarjı destekleyebilir. Pil paketi bileşenlerinin konfigürasyonuna bağlı olarak, ID.4'ün yüksek dayanıklılık versiyonu 500 kilometreye kadar bir seyir menziline sahiptir.
daha fazla okuma
Video yükleniyor ...
ID.3 statik ve dinamik yol testi
2019 yılı sonunda resmen üretime giren ID.3, bugünkü Volkswagen için Beetle and Golf'e benziyor ve en çok kabul gören model olarak pazarlanacak. Volkswagen yeni saf elektrik çağının öncü modellerine yöneliyor ve ID.4 gibi sonraki modeller de birikmiş ID.3 deneyimine dayalı olarak piyasaya sürülecek. Videoda da görebileceğiniz gibi ID.3, golfe yakın ve Avrupa pazarında en çok satan hatchback.
ID.3 yıkıcı bir iç tasarıma sahiptir.Geleneksel bir arabanın orta konsolunun düzenini değiştirir.Düğmelerin çoğu dokunmatik düğmelerdir veya merkezi dokunmatik ekrana entegre edilmiştir.ID.3'ün çalışması neredeyse dokunmatik veya Doğal Sesle yapılabilir. Akıllı doğal ses kontrolü tamamlandı.
Avrupa'da, 30.000 adetle sınırlı ilk ID.31ST modeli, 2019 baharında ön siparişe açılacak. Şimdiye kadar tüm ilk modeller sipariş edildi ve 37.000'den fazla sipariş alındı.
Bir akıllı telefonun hafızası gibi, elektrikli araçların güç ve batarya sistemi için daha esnek seçenekler mevcuttur.Volkswagen ID.3 ayrıca talep üzerine yapılandırılabilen seri üretim bir modeldir. Üretim arabası, ID.3 Pure, ID.3 Pro ve ID.3 Pro S olmak üzere farklı konfigürasyonlara sahip üç model sunar. Üç model, çıkış gücü, pil kapasitesi, seyir menzili ve şarj gücü bakımından farklılık gösterir.
ID.3 Saf 45kWh kullanılabilir kapasiteye sahip bir pil kullanan WLTP, 330 kilometreye kadar seyir menziline sahiptir. 93kW (126 beygir gücü) veya 110kW (150 beygir gücü) isteğe bağlı çıkış gücüne sahip elektrikli arka aks motoru. ID.3 Pro Batarya kapasitesi 58kWh, WLTP 420 kilometreye kadar seyir menziline sahip ve buna göre motor gücü geliştirildi Çıkış gücü 107kW (146 beygir gücü) veya 150kW (204 beygir gücü). ID.3 Pro S 77kWh pil kapasitesi, 550 kilometreye kadar WLTP seyir menzili ve 150kW (204 beygir gücü) çıkış gücüne sahip bir motor ile donatılmıştır. 100kW şarj gücüne sahip hızlı şarj sistemi kullanan ID.3 Pro modeli, yaklaşık 290 kilometre seyir menzili için gereken gücü sadece 30 dakikada şarj edebiliyor. ID.3, 2021'de Çin'in Şangay kentindeki Anting fabrikasında üretilecek.
daha fazla okuma
Çin'de yerel olarak üretilecek olan ID.4 ve Volkswagen markasının elektrikli otomobil pazarına kararlı geçişi için Volkswagen binek otomobil markasının satış, pazarlama ve satış sonrası yöneticisi Jürgen Stackmann, bir röportajda Volkswagen'in elektrifikasyon dönüşümünü hedefledi. Ve ID aile modellerinin planlanması cevabı verdi.
Video yükleniyor ...
Röportaj Volkswagen Binek Araç Marka Yönetim Kurulu Üyesi, Volkswagen binek otomobil markaları satış, pazarlama ve satış sonrası servis müdürü Jürgen Stackmann
Sor: 2020 2015 yılında Çin'e hangi yeni ürünler sunulacak? Belirli zaman düğümü nedir?
Jürgen Stackmann: Volkswagen markası 2020 yılında Çin'de çeşitli model türlerini içeren 6 yeni modeli tanıtacak ve bunlardan 5'i yepyeni modeller olacak. Çinli kullanıcılara daha iyi ürün seçenekleri sunmaya ve daha güçlü ve sürekli güncellenen bir ürün yelpazesi yaratmaya kararlıyız. Ayrıca, ilk parti kimlik aile modellerimiz de bu yılın ikinci yarısında Çin'e çıkacak.
S: Bu yıl neye göre lanse edilecek MEB Platform ürünleri?
Jürgen Stackmann: İlk parti kimlik aile modellerimiz de bu yılın ikinci yarısında Çin'e çıkacak. Volkswagen, 2023 yılına kadar Çin'de 10 farklı ID modeli piyasaya sürmeyi planlıyor.İlk model ID.4 SUV modeli olacak. Bu modeli Amerika Birleşik Devletleri, Çin ve Avrupa da dahil olmak üzere dünya çapında satıp üreteceğiz. Ve kardeş model ID.3 gibi, kademeli olarak sürdürülebilir, temiz ve çevre dostu MEB modellerini destekliyoruz.
Ayrıca Volkswagen markasının hibrit ürünleri de Çin pazarının farklı ihtiyaçlarını karşılayabilecek. Örneğin plug-in hibrit sistem kullanan Touareg, yakında Çin'e gelecek.
Sor: ile birlikte İD. Gelecekte ailenin birbirini izleyen lansmanlarının yanı sıra ulusal emisyon düzenlemeleri ve gereksinimleri İD. Aile kademeli olarak mevcut geleneksel güç modellerinin yerini alacak mı?
Jürgen Stackmann: Elektrifikasyonun mobilitenin geleceği olduğu açıktır. Giderek daha fazla kullanıcı, uzun mesafeli sürüş için geleneksel içten yanmalı motorlu araçların avantajlarından vazgeçmemeyi, aynı zamanda sıfır emisyonlu seyahat deneyimine sahip olmayı umuyor. Bu nedenle artık geçiş aşamasındayız. Dönüşümün özü, dönüşüm sürecindeki herkesin ihtiyaçlarının karşılanmasını sağlamaktır. Seçim artık kullanıcının elinde. Amacımız çok net: herkes için sıfır emisyonlu seyahat yaratmak istiyoruz.
Volkswagen markası, 2023 yılına kadar Çin'de 10 farklı kimlik ailesi modeli piyasaya sürmeyi planlıyor. Çin, Volkswagen'in yeni enerji aracı stratejisindeki en önemli pazar.
Sor: Volkswagen markası çıktı ID.3 Bu yıl da dahil olmak üzere birçok yeni elektrikli model için özel planlar nelerdir? Çin için planlar neler? Çin pazarında yeni enerji araçlarının hızlı gelişimi göz önüne alındığında, Volkswagen markası bağımsız olarak Çin pazarı için yeni enerji ürünleri yaratacak mı?
Jürgen Stackmann: Volkswagen markası 2020'de ürün atağına devam edecek. Bu yıl dünya çapında özellikle SUV'lar, hibrit modeller ve tamamen elektrikli modeller olmak üzere 34 yeni model piyasaya süreceğiz.
Önümüzdeki birkaç yıl içinde Volkswagen, küresel elektrikli mobilite pazarında lider olmayı umuyor. Bu hedefe ulaşmak için grup, 2024 yılına kadar küresel olarak toplam 33 milyar euro yatırım yapacak. Bu yatırım, özellikle Volkswagen markasına 11 milyar euro. Son plana göre, 2023 yılı sonuna kadar, orijinal planın iki yıl ilerisinde, yılda 1 milyon elektrikli araç satma stratejik hedefine ulaşacağız. Volkswagen markasının 2025 yılında dünya çapında 1,5 milyon elektrikli araç üretmesi bekleniyor. İlk kimlik modelleri grubu bu yıl Çin'e inecek. 2023 yılına kadar Çin'de 10 ID modeli piyasaya süreceğiz.
S: Çin'in yeni enerji araç pazarının gelişimini nasıl görüyorsunuz?
Jürgen Stackmann: Orta ve uzun vadede, yeni enerji piyasasının geleceği konusunda iyimseriz. Mobil seyahat daha dinamik, daha dağıtılmış ve daha bağlantılı hale gelecek ve daha fazla katılımcının katılmasını sağlayacak. SUV'lerin ve yeni enerji araçlarının mevcut trendi göz önüne alındığında, Çin'e inecek ilk ID. Aile modeli bir SUV modeli olacak.
S: Çin otomobil endüstrisi için, 2020 Yıl aynı zamanda yeni dört modernizasyonun gerçekleştirilmesi için de çok önemli bir yıl. Bu alanlarda Volkswagen markasının hangi özel planları var? Rakip ürünlere kıyasla dört modernizasyon teknolojisi açısından Volkswagen markasının en büyük avantajı sizce nedir?
Jürgen Stackmann: ID ailesi, elektrikli arabaları ana akım ürünlere dönüştürür. ID.4, 500 kilometreye kadar seyir mesafesine sahip ilk saf elektrikli SUV'umuzdur. Bu şık ve güzel model birçok kişi tarafından sevilmek zorunda. Ayrıca, araba paylaşımı veya araç paylaşımı gibi mobil seyahat için farklı iş modellerini de keşfedeceğiz. Aslında, çok yönlü bir ekosistem inşa ediyoruz ve arabamızın temelini oluşturan çeşitli çekici hizmetleri, arabanızın bagaj bölmesinde ekspres teslimatı depolamak ve akıllı park yardımı, Volkswagen markası dahil olmak üzere entegre ediyoruz. Size daha uygun bir yaşam yaratacak! Volkswagen markasının en büyük avantajı nedir? Bence üç şey var: ölçeklenebilirlik, bağlılık ve dünyadaki en iyi takıma sahip olmak bunun gerçekleşmesini sağlayabilir.
