Haziran ayında, yeni enerji binek araç pazarı sübvansiyon geçiş dönemine girmiş olsa da, Yolcu Federasyonu tarafından açıklanan 138 bin adetlik aylık satışların bir önceki yıla göre %105 artış gösterdiğine bakılırsa, yeni enerjili binek araç kademeli olarak yükseliyor. politika kısıtlamalarından kurtulun. Sadece bir ay değil, bu yılın ilk yarısında yeni enerjili binek araç satışları yıllık %65,9 artışla 577.000 adede ulaştı. Yeni enerji araçlarının genel eğiliminin gelecekte olduğu görülebilir.
Çin Binek Araçlar Birliği'nin açıkladığı yeni enerjili araçların ilk 10 satışına bakılırsa pek çok "eski yüz" bulabiliriz ve elbette birçok "yeni yüz" eklenmiş. Bunların arasında, BAIC EU serisi bir önceki yıla göre %1113 artışla şampiyonluğu yeniden kazandı ve Changan Eado EV, yıllık %1005,4 artış sağladı. Ayrıca Sylphy Pure Electric ve Kia K5 PHEV gibi ortak girişim marka modelleri de pazara girmeye başladı ve satış sonuçları fena değil. Listeye uzun yıllar hakim olan BYD Tang DM'nin bu ay ortadan kaybolduğunu belirtmekte fayda var.
"Car One Circle"a göre, bu yılın Mayıs ayında BAIC New Energy'nin satışları nispeten büyük bir düşüş yaşadı. Satışlardaki düşüşe yanıt olarak BAIC New Energy, ürün yapısının ayarlanması nedeniyle satışların dalgalandığını resmen açıkladı. Haziran ayına kadar markanın satış hacmi bir önceki yıla göre %438 artışla 26.072 adede ulaştı.Ürün yapısındaki ayarlamanın belli bir rol oynadığı görülüyor.
Bununla birlikte, "Car One Circle" görünümünde, ürün yapısının ayarlanması yalnızca bir husustur ve daha çok ürünün kendi özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Fiyat açısından, BAIC EC ve AB serileri basitçe "fiyat kasaplarıdır". Yaklaşık 100.000 yuan ve çeşitli sübvansiyonların yanı sıra 400 km'den fazla pil ömrü, hangi tüketiciye "yeşil" almak istediğini sorabilir miyim? kart" ilgilenmiyor mu?
"Karanlık at" Changan Eado EV hakkında konuşalım. Changan'ın "Shangri-La Planı"nda gişe rekorları kıran bir ürün olarak, Eado EV460'ın görünüşünün çok dikkat çektiği söylenebilir. Yeni araba, ikinci nesil Eado temelinde inşa edildi.Görünüm ve alan açısından tüketiciler arasında çok popüler ve 430km'lik kapsamlı seyir menzili yeterince iyi. Sübvansiyondan sonra yeni arabanın fiyatının sadece 117.900-129.900 yuan olduğunu ve bu da yakıt versiyonundan sadece 10.000 ila 20.000 yuan daha pahalı olduğunu belirtmekte fayda var.Ayrıca, 8 yıl veya 120.000 kilometre pil garantisi için gerçekten zor. tüketiciler kontrol etmek. yaşamak.
Yerel yeni enerji piyasasını "yöneten" önceki bağımsız yeni enerji modellerinden farklı olarak, bazı ortak girişim yeni enerji modelleri yavaş yavaş piyasaya girmeye başlamıştır. Yayınlanan verilere göre Haziran ayında Xuanyi Pure Electric satış hacmi 4.902 adede, Kia K5 PHEV satış hacmi ise Haziran ayında 3.835 adede ulaştı.Genel performans çok iyi. Elbette, bu iki modelin ürün gücü ve maliyet etkinliği bir yana, Brother Quan ortak girişimin halesinden kaçamayacağını düşünüyor.
BYD'den Tang DM'nin soğuk satışlarına gelince, satışlarda ilk 10'a girmedi, gerçekten de çember kardeşin beklemediği bir şeydi bu. "Car One Circle" açısından, sezon dışından etkilenmenin yanı sıra, Song Pro'nun yeni arabasının yakında piyasaya sürülmesinden de bir ölçüde etkilenir.Tang, BYD'nin amiral gemisi SUV'si olmasına rağmen, son zamanlarda piyasaya sürülen Song Pro fena değil, özellikle daha güzel iç tasarım, daha kaliteli işçilik ve daha düşük fiyatlar gibi faktörlerin tümü, Tang'ın potansiyel müşterilerini "yönlendiren" faktörler haline gelecektir.
Genel olarak, yeni enerji teşviklerinin azalmasından sonra düşük seviye yeni enerjili araçlara verilen teşvikler daha da azaltılacak, seyir menzili yüksek ve ileri teknolojiye sahip yeni enerjili araçlara verilen teşvikler ise kademeli olarak artacak. ? Son olarak, gelecekte yeni enerjili araç pazarında daha fazla "karanlık at" modelinin ortaya çıkacağını umuyorum!