Zotyenin son şaheseri burada ve bu yıl içinde piyasaya çıkacak. Bu sefer "badanalı" mı olacak?
Birçok bağımsız otomobil markası arasında, Zotye oldukça güncel bir marka ve aynı zamanda tartışmalı bir markadır. 2016 yılında doğan Zotye SR9, Porsche Macan ile son derece tutarlı dış tasarımı ile hayatın her kesiminden netizenlerin ilgisini çekmiş, bu nedenle efsanevi gizemli organizasyon "Zhongtai Mezura Dairesi" tüm dünyaya yayılmaya başlamıştır. "Paulstech" unvanı da yaygın bir şekilde tanındı. "Uzun ve büyük" dış tasarıma dayanan Zotye'nin modelleri, o dönemde bazı tüketiciler tarafından tercih edildi. 2016'dan 2017'ye kadar, Zotye'nin pazar performansı artmaya devam etti ve tek seferde ilk on bağımsız marka arasına girdi.
Bununla birlikte, pazardaki değişiklikler, havanın bulutluya döndüğü yaz mevsimindeki hava gibi, 2018'de Çin otomobil pazarı 28 yıldır ilk kez negatif bir büyüme yaşadı ve genel otomobil pazarı ortamı iyimser değil. Piyasa durgunluğu, çekirdek rekabet gücünden yoksun olan Zotye'yi şaşırttı ve performansı düştü, bu yılın başından itibaren iflas şüpheleri yaşadı. Çeşitli işaretler, Zotye'nin acil bir noktaya geldiğini ve "doktrin kullanarak" hayatta kalmanın zor olduğunu gösteriyor. Neredeyse, Zotye "orijinal" olmaya karar verdi.
Zotye, Zotye'nin resmi olarak Zotye 3.0 dönemindeki ilk ağır vasıta olarak adlandırdığı yeni modeli Zotye TS5'i 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda bir kez daha sergilemişti, iyi giderse yeni otomobilin bu yılın ilk çeyreğinde piyasaya sürülmesi bekleniyor. Zotye TS5, yeni ZFA platformu üzerine inşa edildi.Resmi açıklamaya göre, bu araba "Doğal Yollar, Bilgelik, Güzellik ve Doğa" tasarım konseptine dayalı olarak inşa edildi.Sadece dış tasarım açısından, bu model Zotye'nin otomobil serisinin olağan "kulübesinden" değişti. Resim.
Zotye TS5'in eski Volkswagen baş tasarımcısı Martin Kropp ile eski SAIC Avrupa tasarım direktörü ve MG küresel tasarım direktörü Anthony Williams-Kenny tarafından ortaklaşa tasarlandığı ve yeni otomobilin ön yüzü çok şık. Yenilik, orta ızgara, sol ve sağ hava girişleri ve alt hava girişleri açıkça ayırt edilir ve modifikasyon için çok sayıda yatay ızgara çubuğu kullanılır Yeni bir enerji aracının genel tadı. Zotye TS5, yanların oldukça dinamik görünmesini sağlayan asma tavanlı bir kayma gövdesi kullanıyor. Yeni otomobilin arkası, geçiş tipi bir arka lamba tasarımına sahip ve Zotye English logosu arka lambanın altında sıralanmıştır.Bu tasarım, Zotye Z logosunu doğrudan asmaktan daha takdir edicidir. Genel olarak bakıldığında, TS5'in ön yüz tasarımının "orijinal derecesi" hala oldukça yüksek, güzelliğe ve çirkinliğe gelince, egemen güç size bırakılıyor.
Konfigürasyon açısından resmi olarak konfigürasyon bilgilerinin sadece bir kısmını açıkladı.Yeni otomobilin çift 12,3 inç entegre LCD dokunmatik ekranlar, elektronik vites kolları, kablosuz şarj ve diğer konfigürasyonlarla donatılacağı ve Zotye'nin en yeni otomobil ağ teknolojisi ile donatılacağı bildirildi. Ayrıca Zotye TS5, tam hızlı ACC adaptif seyir sistemi ile donatılacak. Güç açısından, yeni otomobil, yüksek ve düşük güçlü versiyonlara bölünmüş 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılacak.Düşük güçlü versiyon 115 kilowatt maksimum güce sahip ve yüksek güçlü versiyon, tümü Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan maksimum 140 kilowatt güce sahip.
Açıkçası Zotye, durgun performansını artırmak için umutlarını TS5'e bağlıyor TS5 ayrıca Zotye'nin ne kadar harcadığını yansıtıyor. Bununla birlikte, Shanzhai şu an için canlandırıcıydı. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Zotye, kar karşılığında "doktrin getirmeye" güvendi ve aynı zamanda markayı Shanzhai markasıyla derinden oydu. Bu olumsuz imaj, tüketicilerin kalplerinde derinden kökleşmiş ve pazarda sıkılaşmıştır. Şu anda tüketicilerin daha fazla seçeneği ve daha eleştirel zevkleri var.Kötü bir marka itibarı olan Zotye, tüketicilere ödeme yapmakta zorlanıyor. Gelgiti değiştirmek için yeni bir arabaya güvenmek elbette yeterli değil.
