Dünya, insanlığın anavatanıdır ve insanlık, üzerinde yaşadığı dünyayı sürekli olarak keşfeder ve dünyanın kutup bölgelerinin keşfi önemli bir husustur. Kutup bölgeleri yüksek enlem bölgelerinde yer aldığından, kutup bölgelerinin sıcaklığı, Arktik Okyanusu'nun geniş alanları, Antarktika kıtasının çoğu ve Antarktika kıtasını çevreleyen geniş denizler dahil olmak üzere çok sayıda buzulla kaplıdır.
"Kar Ejderhası II" buz kırıcı
Kutup bölgelerindeki bilimsel keşif gezilerinde devasa bir alanı kaplayan deniz buzu büyük bir engeldir.Kutup bölgelerindeki bilimsel seferlerin başarıyla gerçekleştirilebilmesi için bilimsel keşif silahı "icebreaker" kullanılması gerekmektedir. Bir buz kırıcı, bir kanal açmak, geminin buzla kaplı limana, demirleme yerine girip çıkmasını sağlamak için su yüzeyindeki buzu kırmak veya gemiyi buz alanında yelken açmak için yönlendirmek için kullanılan bir servis teknesi anlamına gelir. Tüm buz kırıcılar arasında, kutup gezileri için kullanılan gemiler en yüksek olanıdır.
Kutup denizi buzunun havadan fotoğrafı
Bir buz kırıcının buzunu kırmanın genellikle iki yolu vardır. Buz tabakasının kalınlığı 1,5 metreyi geçmediğinde, genellikle "Sürekli buz kırma yöntemi" Yani, pervane tarafından üretilen enerji, yay buz tabakasını ayırmak için öne doğru vurur; buz tabakası kalın olduğunda, genellikle kullanılır "Yerçekimi buz kırma yöntemi" Yani, buz kırıcının buz katmanını yıkamasına izin verin ve ardından buzu kırma amacına ulaşmak için geminin kendi yer çekimini buz katmanını kırmak için kullanın.
Rus nükleer enerjili buz kırıcı
Buzkıranların gemi inşa kabiliyetleri için yüksek gereksinimleri vardır.Dünyada kendi başına buz kırıcı inşa edebilecek çok fazla ülke yoktur. Bunların arasında en fazla buz kırıcıya sahip iki ülke Rusya ve ABD'dir. En uzun Arktik kıyı şeridine sahip ülke olan Rusya, dünyanın en büyüğünü inşa ediyor. Nükleer enerjili buz kırıcı- "Arktik". Genel olarak, buz kırıcıların buz kırma dereceleri 1'den 7'ye kadar olan viteslere ayrılabilir. İlk vites, buz kırma yeteneğinde en güçlü olanıdır. Şu anda, Çin'deki tek buz kırıcı olan "Xuelong", 6. sınıftır.
Kar Ejderhası buzkıran
Xuelong, Çin tarafından Ukrayna'dan satın alınan bir buz kırıcı temel alınarak yeniden inşa edildi. 1994 yılında hizmete girdi ve 24 yıldan fazla süredir hizmette ve Çin'in tüm Antarktika bilimsel araştırma görevlerini üstlendi. Xuelong, 167 metre uzunluğunda, 22.6 metre genişliğinde, 13.5 metre derinliğinde, 9 metre draftta, 21.025 ton tam yük deplasmanlı, 18 knot maksimum hız ve 20.000 deniz mili dayanıklılığa sahip. Yıllarca sürekli kullanımdan sonra, Xuelong biraz eski. Ülkemizin yeni bir kutup bilimsel buz kırıcıya acil ihtiyacı var. Son zamanlarda iyi haberler geldi:
Snow Dragon 2 fırlatma töreni
Haberler: 10 Eylül 2018'de, Çin'in kutup bilimsel keşif seferi garanti yeteneklerinde yeni bir dönüm noktası olarak, Çin yapımı ilk kutup bilimsel keşif seferi "Xuelong II" Şangay'da başlatıldı. Xuelong 2 buz kırıcı, 20 Aralık 2016'da ilk çelik levha kesilerek inşa edildi. Jiangnan Tersanesi tarafından inşa edildi.Lansmanından sonra bir dizi yenileme ve testten geçecek. 2019'un ilk yarısında teslim edilmesi bekleniyor. .
Xuelong 2 yolculuğunun simülasyon haritası
"Xuelong II" bölümlere ayrılmış yapıyı benimser, tüm gemi inşaat için 114 bölüme ayrılır ve tüm gemi önce bölümler halinde inşa edildikten sonra birleştirilerek monte edilir. Xuelong 2, 122.5 metre uzunluğunda, 22.3 metre genişliğinde, 7.85 metre draft, 13990 metre draft ve deplasman ve 20.000 deniz mili dayanıklılığa sahip. Xuelong 2, dünyanın gelişmiş iki yönlü buz kırma yeteneği tasarımını benimser. Pruva ve kıç buz kırabilir. Pruva, 2 ila 3 knot hızda sürekli olarak 1,5 metre kalınlığındaki buzu kırabilir. Buz kırma kapasitesi, küresel sınırı karşılayarak üçüncü vitese ulaştı. Gezinme alanındaki gezinme gereksinimleri. 2019'da Xuelong II'nin eklenmesiyle, Çinin kutupsal bilimsel keşif gezileri gelecekte "hegemonya için çifte ejderha savaşı" durumunu gösterecek.