Önümüzdeki aydan itibaren, China Eastern Airlines'ın ekonomi sınıfı dört hizmet seviyesinde pilot olarak uygulanacak! Birinci sınıfı kaybetmeyenler var ve sizi uçuranlar var.
"Mutlu uçuş, eğlence kampı, gençlere ve yaşlılara özel teklifler ..." Şu anda birçok yerli havayolunun ekonomi sınıfı ürünler için çeşitli isimleri var. Kesin ve kesin hizmet tanımının olmamasına ek olarak, fiyatlandırma net olmayabilir.
Bu olabilir. Aynı uçuşta, A tam fiyatlı bir bilet satın alırken, B% 50 indirim aldı, ancak herkesin tedavisi birkaç bardak su ve bir kutu yemek olabilir. Nedeni, A'nın B'den daha iyi olmasıdır. Bileti iki hafta geç aldım.
Kısa süre önce China Eastern Airlines'ın resmi web sitesi, China Eastern Airlines ve Shanghai Airlines'ın 2019 Ocak ayının ortasından itibaren Shanghai-Bangkok ve Shanghai-Phuket rotalarında yeni Eastern ve Shanghai Airlines marka navlun tarifeleri kullanmayı planladıklarını belirten "China Eastern ve Shanghai Airlines Markalı Tarife Ürünleri Duyurusu" nu yayınladı. Ürün Sistemi.
Esnek ekonomi sınıfı, standart ekonomi sınıfı, temel ekonomi sınıfı ürünler ve mevcut süper ekonomi sınıfı dahil olmak üzere yeni bir ürün sistemi oluşturur. Daha sonra kademeli olarak diğer rotalara genişletilecektir.
Eastern Airlines, bu hareketin daha geniş bir çeşitlendirilmiş navlun ürünleri yelpazesi sağlamak olduğunu söyledi. Yolcuların seyahat ihtiyaçlarına yönelik "kesin teslimat" olarak kabul edilebilir.
Dört ekonomi sınıfı ürün bu şekilde ayırt edilir
[Süper Ekonomi Sınıfı] özel bir fiziksel sınıfa ve daha geniş ve rahat koltuklara sahiptir, yeniden programlama için ücretsiz, öncelikli yükseltme, ücretsiz koltuk seçimi, iki adet 23 kg ücretsiz kayıtlı bagaj hakkı;
[Esnek Ekonomi Sınıfı] Yeniden planlama için işlem ücreti yoktur, yükseltmelere izin verilir, ücretsiz tercih edilen koltuklar, iki adet 23 kg ücretsiz kayıtlı bagaj hakkı;
[Standart Ekonomi Sınıfı] Geri ödemeler ve yeniden planlama işlemleri işlem ücretlerine tabidir, bazı yükseltmelere izin verilir, koltuk seçimi önceden mümkündür (platin kartlı yolcular hariç, tercih edilen koltuklar ödemeye tabidir) ve 23 kg ücretsiz kayıtlı bagaj hakkı;
[Temel Ekonomi Sınıfı] Orijinal koltuklar, yemekler, eğlence tesisleri ve kabin hizmetleri temelinde daha uygun bir ücret sağlanacaktır ancak iade, yükseltme, koltuk seçimi, check-in, biniş düzeninin hakları ve çıkarları farklı olacaktır. Kısıtlamalar ve üye hakları ile birleştirilemez.
Pilot uluslararası bir rota olduğundan, gelecekte esnek ekonomi sınıfı tam fiyatlı ekonomi sınıfı (Y), (N), (H) kodlarına (fiyatlar) karşılık gelebilir ve muhtemelen standart ekonomi sınıfına karşılık gelecektir.
Tam hizmet mi yoksa ucuz mu? Sınırlar bulanıklaşıyor
Odak noktası, temel ve süper ekonomik ürünlerdir. Herkesin özellikle ilgilendiği temel ekonomi sınıfından bahsedeyim Sivil havacılığın yaygınlaşması ve düşük maliyetli havayollarının yaygınlaşması bağlamında, temel ekonomi sınıfının uygulanması da kaçınılmazdır.
Sivil havacılık endüstrisinden bir içeriden, LCC'den önce (düşük maliyetli havayolları), aynı zamanda, Tam hizmet havayollarının ticari müşterileri : İlk iki sıradaki daha geniş fiziksel alan, yemek temini ve ayrı bir servis otobüsü, iş seyahatinde olanlar için uygun olan özel check-in kontuarları olmuştur.
İster daha önce Tianjin Havayolları'nın bazı rotalarında yemeklerin iptali olsun, ister China Eastern Airlines'ın ekonomi sınıfı ürünlerinde temel ekonomi sınıfının ilk lansmanı olsun, tam hizmet havayolları pazarı yeniden hedef aldılar. Ucuz havayolu Düşük frekanslı gezginler .
Sektörün içinden bir kişi, "Tam hizmet havayollarının ve düşük maliyetli havayollarının hizmetlerinin veya ürünlerinin giderek daha fazla alt bölümlere ayrıldığını görebiliriz, ancak ikisi arasındaki sınırlar giderek bulanıklaşıyor." Dedi.
Temel ekonomi sınıfı "daha uygun" olacak
China Eastern Airlines'ın temel ekonomi sınıfına dönüldüğünde, duyuruya göre, "orijinal koltuklar, yemekler, eğlence tesisleri ve kabin hizmetleri" korunacak, böylece koltuk alanı ve yemekler garanti altına alınmış olacak.
"Ancak, para iadeleri, yükseltmeler, koltuk seçimi, check-in ve biniş sırasının hakları ve çıkarları kısıtlanacak ve üyelik haklarına eklenemez." Bu kısıtlamanın getirilmesi biraz belirsiz. Bir göz atsan iyi olur Yurtdışında Temel Ekonomi Sınıfı Normal ekonomi sınıfı ücretlerden farklılıklar:
Baş üstü bagajı kullanamazsınız, sadece koltuğun altına konulabilen bir çanta taşıyabilirsiniz. Büyük boy bagaj getirirseniz, uçağa binmeden önce doğrudan kontrol etmeniz gerekecektir.
Koltuklar önceden seçilemez ve koltuklar check-in sırasında verilecektir (genellikle başkalarının istemediği orta koltuk, en yaygın olan son koltuktur). Bir koltuk seçmek istediğinizde ekstra ödeme yapmanız gerekir ve koridor veya pencere fiyatı da orta koltuğun fiyatından daha pahalıdır.
Herhangi bir yükseltme hizmeti kabul edilemez.
Ailen ve arkadaşlarınla oturamazsın.
Uçağa binen son grup olacak.
Bay Zhou gibi son derece hassas tüketiciler için sıraya girip önce koltuk seçmek sorun değil. Yemek yiyip yememeyi bile düşünebilirim, sadece "beni uçağa götür". Şimdi bakıldığında, China Eastern Airlines'ın temel ekonomi sınıfı hizmetinin özü "sizi uçurmaktır".
Hizmet hakkında şikayet etmek için acele etmeyin, sonuçta fiyat kesinlikle uygun. China Eastern Airlines duyuruda söyledi "Daha uygun ücretler sağlayın" , Hangisi daha uygun?
Düşünceli Jun kontrol etti ve gelecek ayın ortasında Şangay'dan Bangkok'a en ucuz ekonomi sınıfı biletinin kabin kodu (V) olduğunu buldu: 1100 yuan,% 20'den az indirim, sonra bu "daha uygun" ... çünkü henüz açıklanmadı, Üstelik uçak bileti fiyatları da döngüsel dalgalanmalarla ve düşük ve yoğun sezonlarla ilgili Tahmin etmek kolay değil ama yine de çok bekleniyor.
Süper ekonomi sınıfı birinci sınıfı kaybetmez
Ayrıca son yıllarda popüler olan süper klasiklerden bahsedelim .. Her neyse, gerçek anlayış yolcuların ekonomi sınıfından daha fazla avantajdan yararlanacağıdır.
Önce fiyattan bahsedeyim, iç hatlarda ekonomi sınıfı tam fiyatlı bilet genellikle süper ekonomi için kullanılır.Bazı havayolları ara sıra% 5 indirim yapar.Dış hatlar genellikle ekonomi sınıfı tam fiyatlı biletlerden daha pahalıdır.
Avantajlardan bahsedelim. China Eastern'ın duyurusu, "özel fiziksel kabinler ve daha geniş ve rahat koltuklarla" çok net bir şekilde ortaya çıktı. Ne kadar rahat?
Örneğin, yılın ikinci yarısında China Eastern ve Shanghai Airlines tarafından tanıtılan ilk 787-9 ve A350, Yolculuk deneyimi kaybolmaz ve hatta bazı tek koridorlu uçakların birinci sınıf kabininden daha iyidir. .
Örneğin, "beşik tarzı" koltuk tasarımı olan Eastern Airlines A350'deki süper boylam, ayaklıklar ve ayaklıklar, 4 boyutlu koltuk başlıkları, bağımsız güç kaynakları, kokteyl masaları ve daha büyük yemek masaları ile donatılmıştır. 2-4-2'nin arka arkaya 8 koltuğu var ve bu da yeterince geniş.
73L, 73M, 32L, 33L, 789 ve 359 gibi model kodlarının süper trafik sınıfları vardır ve ücretler genellikle aynıdır. Ancak, tek kanallı Süper Kanal aşağıdaki gibi görünebilir, bu nedenle lütfen bilet almadan önce ona daha fazla dikkat edin.
"Marka Ekonomi Sınıfı" veya "Ekonomi Sınıfı Sınıflandırması" gibi modeller, Kuzey Amerika ve Avrupa'daki ana havayolları tarafından tamamen uygulanmıştır. Sektördeki bazı insanlar China Eastern Airlines'ın uluslararası (Güneydoğu Asya) turizm pazarında başı çektiğine inanıyor çünkü bunların çoğu düşük sıklıkta tatil yapan gezginler, alışveriş talebi az ve bagajlar küçük, bu iyi düşünülmüş bir hareket olmalı.
Tabii ki, havayolunun havalimanı TravelSky sisteminin yükseltilmesi ve hizmet prosedürlerinin uygulanması gibi ürün sistemi güncellendikten sonra, keşfedilecek ve sürekli iyileştirilecek çok iş var.
