8 çok satan arabanın çarpışma sonuçları açıklandı ve tüm test süreci ayrıntılı olarak açıklandı
Son zamanlarda, Çin Otomotiv Teknolojisi ve Araştırma Merkezi, Trumpchi GS8, Volkswagen Tiguan L, Baojun 510 vb. Dahil 8 popüler model dahil olmak üzere 2017'de ikinci grup modelin C-NCAP çarpışma testi sonuçlarını yayınladı. Çarpışma testinin sonuçlarını inceledikten sonra, Netcom çarpışma test sonuçlarındaki dört modelin bu kez beş yıldız puanı aldığını açıkladı.Katılımcı araçlar çeşitli çarpışma testlerinde yolculara iyi koruma sağladı. Bunların arasında sadece Cheetah CS10 üç yıldız aldı. Aşağıdaki Netcom, çarpışma testindeki her arabanın performansını herkes için açıklayacak.
1. Hiçbir şey söylemeyin ~ önce test sonuçlarına bakın
2017'de C-NCAP'nin 8 modelinin ikinci partisinin değerlendirme sonuçları Katılımcı modeller Genel sonuç Çarpışma yıldızı Qichen T902.0 litrelik CVT Zhishang Sürümü 58.5 Zhiyuan Sürümü 54.1 Roewe i620T Internet Smart Enjoy Sürümü 53.7 Yusheng S330 Otomatik İki Tekerlekten Çekiş Ultimate 52.7 Baojun 5101.5L Manuel Lüks 52.3 Cheetah CS101.5T CVT Premium 47.4 Tablo: İnternet Bilgi AjansıTeste Venus T902.0 litrelik CVT Zhishang versiyonu, Trumpchi GS8320T iki tekerlekten çekişli lüks akıllı bağlantılı versiyon, Tiguan L 330TSI otomatik iki tekerlekten çekişli amiral gemisi versiyonu ve Changan CS952.0T iki tekerlekten çekişli Zhiyuan versiyonu olmak üzere toplam 8 model katıldı. , Roewe i620T Internet Smart Edition, Yusheng S330 otomatik iki tekerlekten çekişli amiral gemisi versiyonu, Baojun 5101.5 litrelik manuel lüks tip, Cheetah CS101.5T CVT asil tipi.
Bunların arasında dört model beş yıldızlı derecelendirme aldı, üç model dört yıldızlı derecelendirme aldı ve bir model üç yıldızlı derecelendirme aldı. Ön% 100 çarpışma testinin iki gerçek araç testinin ve her arabanın yan çarpma testinin çok yönlü bir analizini yapacağız.
1. Kaichen T902.0-litre CVT Zhishang Sürümü
En yüksek puana sahip model 58,5 puanla Kaichen T90 oldu. % 100 önden çarpışma meydana geldiğinde, enerjinin çoğu aracın motor bölmesi tarafından emilir ve hava yastığı, sürücünün kafasına yeterli koruma sağlamak için zamanla zıplar. Çarpışmadan sonra, bu arabanın A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit iyi durumda kaldı.
% 40 önden çarpışma testinde, Qichen T90'ın hava yastıkları ve yan perdeleri zamanla sıçradı.Çarpışmadan sonra, aracın A direği önemli ölçüde deforme olmadı, kokpit temelde iyi durumda kaldı ve arabanın içindeki kukla iyi korundu.
Yan darbe testinde Kai Chen T90 iyi performans gösterdi. Çarpışmadan sonra sürücünün yan kapısı açıkça deforme olmuş olsa da, çarpışma sırasında araçta bulunan yan hava yastıkları ve yan perdeler zamanla açılır ve simüle edilmiş sürücü mankeninin başı ve göğsü için iyi koruma sağlar.
2. Trumpchi GS8320T iki tekerlekten çekişli lüks akıllı versiyon
Trumpchi GS8320T iki tekerlekten çekişli lüks akıllı bağlantılı versiyon 57,7 puan aldı.% 100 önden çarpışmada, motor bölmesi enerji soğurma alanı çarpma enerjisinin çoğunu emdi ve sonra bozulmadan çöktü. A sütunu önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit bakımı yapıldı. İyi durum. Hava yastığı, bir çarpışma sırasında zamanında açılarak sürücü için yeterli koruma sağlar.
% 40 önden çarpışma testinde, Trumpchi GS8'in çarpışma enerjisinin çoğu motor bölmesi tarafından emildi ve hava yastığı, sürücüye yeterli koruma sağlamak için zamanla sıçradı ve A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit iyi durumda kaldı.
Yandan darbe testinde, GAC Trumpchi GS8 olağanüstü bir performans gösterdi. Çarpma sonrasında kapı önemli ölçüde deforme olmuş olsa da, çarpışma sırasında aracın yan hava yastıkları ve yan hava perdeleri zamanla geri sıçradı ve sürücünün baş, göğüs ve diğer vücut kısımları iyi korundu.
3. Tiguan L 330TSI otomatik iki tekerlekten çekişli amiral gemisi versiyonu
Tiguan L 330TSI otomatik iki tekerlekten çekişli amiral gemisi versiyonu 54.6 puan aldı.% 100 önden çarpışmada, enerjinin çoğu motor bölmesi tarafından emilir. Hava yastığı, sürücünün kafasına yeterli koruma sağlamak için zamanında zıplar ve göğüs ve boyun Canını yakmak. Çarpışmadan sonra, bu arabanın A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit temelde iyi ve eksiksiz durumda kaldı.
% 40 önden çarpışma testinde, Tiguan L'nin hava yastıkları ve yan perdeleri zamanla sıçradı. Çarpışmadan sonra, aracın A direği önemli ölçüde deforme olmadı, kokpit temelde iyi durumda tutuldu ve arabanın içindeki kukla iyi korundu.
Yan darbe testinde Tiguan L de iyi performans gösterdi. Çarpışmadan sonra sürücü kapısı önemli ölçüde deforme olmuş olsa da, simüle edilmiş sürücü kuklasının tüm parçaları için iyi koruma sağlamak için çarpma sırasında yan hava yastıkları ve yan perdeler zamanla açılır.
4. Changan CS952.0T iki tekerlekten çekişli Zhiyuan versiyonu
Changan CS952.0T iki tekerlekten çekişli Zhiyuan versiyonu, önden% 100 çarpışma güvenliği testinde iyi bir performans gösterdi. Çarpışma sırasında, CS95'in enerji emici alanı çarpma enerjisinin çoğunu emdi ve daha sonra bozulmadan çöktü. Çarpışmadan sonra, A sütunu belirgin bir deformasyon göstermedi. Kabin iyi durumda tutulur. Çarpışma sırasında hava yastığı zamanla sıçradı ve arabadaki kukla tamamen korundu.
Önden% 40'lık çakışma testinde, çarpma enerjisinin çoğu CS95 motor bölmesi tarafından emildi ve hava yastığı zamanla sıçradı. Çarpışmadan sonra, arabanın A direği önemli ölçüde deforme olmadı, kokpit temelde iyi durumda tutuldu ve arabanın içindeki kukla iyi korundu.
Yan darbe testinde Changan CS95 iyi bir performans gösterdi, ancak araçla donatılmış yan hava yastıkları ve baş tarafı hava perdelerinin zamanında fırlatılması sayesinde simüle edilmiş sürücü mankeninin başı, göğüs ve diğer vücut parçaları iyi korundu. Bu arabanın çarpışma puanı 54.1'dir.
5. Roewe i620T Internet Smart Enjoy Sürümü
Roewe i620T Internet Smart Edition 53.7 puan aldı Önden% 100 çarpışma testinde, bu kompakt otomobilin motor bölmesi çarpma enerjisinin çoğunu emdi ve A sütunu çarpmadan sonra önemli ölçüde deforme olmadı. Hava yastığı çarpma sırasında sıçradığında, sürücünün kukla kafası için yeterli koruma sağlar.
% 40 önden çarpışma testinde, Roewe i6 hava yastığı zamanla patladı ve sürücünün arabadaki kuklası iyi korundu. Çarpışmadan sonra, i620T Internet Smart Sharing Edition modelinin yolcu bölmesi iyi durumda kaldı ve A sütunu önemli ölçüde deforme olmadı.
Yandan darbe testinde SAIC Roewe i6 da iyi performans gösterdi. Çarpışmadan sonra, sürücü tarafındaki kapı açıkça deforme olur, ancak çarpma sırasında yan hava yastığı zamanla fırlatılır ve böylece simüle edilmiş sürücü kuklasının gövdesi için yeterli koruma sağlar.
6. Yusheng S330 otomatik iki tekerlekten çekişli amiral gemisi versiyonu
Yusheng S330 otomatik iki tekerlekten çekişli amiral gemisi versiyonu 52.7 puan aldı.% 100 önden çarpışmada, bu arabanın A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit de iyi durumdaydı. Hava yastığı bir çarpışmada zamanla dışarı çıkabilir, bu nedenle sürücünün kukla için yeterli koruma sağlar.
% 40 önden çarpışma testinde, Yusheng S330'un hava yastığı, sürücünün arabadaki kuklasının iyi korunduğundan ve çarpışmadan sonra aracın A direğinin önemli ölçüde deforme olmadığından emin olmak için zamanla sıçradı.
Yan darbe testinde, Yusheng S330 iyi performans gösterdi. Sürücü yan kapısı çarpışmadan sonra ciddi şekilde deforme olsa da, yan hava yastıklarının ve yan perdelerin zamanında çıkarılması simüle edilmiş sürücü mankeni için daha yeterli bir koruma sağlar.
7. Baojun 5101.5L manuel lüks tip
Baojun 510'un% 100 önden çarpışmasında, enerjinin çoğu motor bölmesi tarafından emilir Çarpışma sırasında, hava yastığı zamanla sıçrayarak sürücünün mankenine yeterli güvenlik koruması sağlar. Çarpışmadan sonra, bu arabanın A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit temelde iyi bir bütünlük içinde kaldı.
% 40 önden çarpışma testinde, Baojun 510'un hava yastığı, sürücünün kukla için yeterli koruma sağlamak için zamanında sıçradı. Yeni otomobilin çarpışmasından sonra, A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit sağlam kaldı.
Yan darbe testinde, Baojun 510 da iyi performans gösterdi ve mükemmel sonuçlar elde etti. Bir çarpışmada, yeni otomobilin yan hava yastıkları zamanla sıçradı ve sürücünün kafası, göğsü ve diğer vücut parçaları iyi korundu. Bu arabanın çarpışma puanı 52.3 puandır.
8. Cheetah CS101.5T CVT premium türü
Cheetah CS101.5T CVT premium modelinin çarpışma testi puanı 47.4 puandır. Ön% 100 çarpışma testinde, enerjinin çoğu motor bölmesi tarafından emildi ve sürücü için yeterli koruma sağlamak için hava yastığı zamanla sıçradı. Çarpışmadan sonra, A direğinin deformasyonu belirgin değildi ve kokpit temelde iyi bir bütünlük içinde kaldı.
CS10'un önden% 40 çakışma testinde, enerjinin çoğu motor bölmesi tarafından emildi ve hava yastığı zamanla sıçradı. Çarpışmadan sonra, arabanın A sütunu önemli ölçüde deforme olmadı. Yolcu bölmesi temelde iyi durumdaydı ve arabadaki kukla yeterince aldı Koruma.
Yan darbe testinden sonra, bu arabanın sürücü kapısı önemli ölçüde deforme oldu. Otomobilde baş tarafı hava perdeleri ve yan hava yastıkları bulunmasa da, simüle edilen sürücü mankeni çarpma sırasında yaralanmadı.
sonuç olarak
Günümüz toplumunda ana ulaşım aracı olan arabaların, insanların hayatlarına kolaylık getirirken, aynı zamanda otomobillerdeki insanların güvenliğini de sağlaması gerekiyor. Bu çarpışma testi sayesinde Qichen T90, Trumpchi GS8, Volkswagen Tiguan L gibi 8 modelin C-NCAP değerlendirmesinde arabadaki kukla için yeterli koruma sağlayabildiği ancak farklı güvenlik testlerinde, Koruma seviyesi de özellikle pasif güvenlik açısından farklıdır Bir araç çarptığında, yolcuların kendilerini korumaları da çok önemlidir. (Fotoğraf / Metin, Netcom Shi Rui)
