Bacaklar ve ayaklar koşarken sabittir! SUV lastiklerinin türlerini biliyor musunuz?
Otomobillerin popülaritesi, özellikle de SUV'lerin son yıllarda popülaritesi ile, insanların lastik talepleri gittikçe daha fazla talep ediliyor. Bir yandan lastik ile zemin arasındaki sürtünmenin artacağı, diğer yandan ise lastiğin aşınmaya daha dayanıklı olması umulmaktadır. Lastiklerin sadece gürültüyü azaltması ve konforu artırması değil, aynı zamanda lastiklerin iyi bir yol tutuşa sahip olması gerekir. Bu nedenle, lastik türleri ve kullanımları kullanıcıların farklı sürüş ihtiyaçlarını karşılarken, sınıflandırma giderek daha rafine hale geliyor. En yaygın üç SUV lastiği olan HT, AT ve MT lastiklerinin özellikleri nelerdir ve bunların nasıl seçileceği. Bugün Che Amca bunun hakkında konuşsun.
Yol lastikleri, yumuşak yanak dokusu ve yoğun sırt deseni ile karakterize edilen HT lastikleri olarak da adlandırılır. Ana özelliği, yoldaki lastiklerin direksiyonunu ve yol tutuşunu vurgulamak ve ıslak ve kaygan yolların sürtünmesiyle başa çıkarken, aynı zamanda araç sürüşü için belirli bir derecede konfor ve sessiz yardım sağlamaktır. Genel çamurlu yollar ve kumlu zemin ile uğraşırken, belirli bir rahatlama kabiliyeti de sağlayabilir. Bununla birlikte, bu tip lastik, yoğun sırt deseni ve küçük blok boyutu nedeniyle hasar görmeye eğilimlidir. Bu nedenle, HT'nin çok yönlülüğü göz önüne alındığında, birçok SUV, sıradan kullanıcıların günlük kullanımını karşılamak için göründüklerinde bu tür lastiklerle donatılmıştır. Bununla birlikte, bir arazi tutkunu iseniz veya genellikle asfalt olmayan yollarda kullanıyorsanız, bu tür HT lastiği uygun değildir.
AT lastikleri aynı zamanda tüm arazi lastikleri olarak da adlandırılır HT lastikleri ile karşılaştırıldığında, daha geniş su kanalı ve sırt deseni, çamurlu yollar ve kumla uğraşırken daha iyi bir rahatlama ve hidrofobikliğe sahip olmalarını sağlar. Asfalt olmayan yollarla uğraşırken, AT lastikleri daha iyi dayanıklılığa ve HT lastiklerinden çok daha fazla yapışma özelliğine sahiptir. Ancak buna bağlı olarak, yol sessizliği ve manevra kabiliyeti HT kadar iyi değil. Kötü yol koşullarıyla başa çıkma kabiliyeti nedeniyle, AT lastikleri sıradan arazi meraklıları için ilk tercih haline geldi.
MT lastikleri, yalnızca ağır arazi meraklıları ve özel yol çalışanları tarafından kullanılan çamur lastikleri olarak da adlandırılır. AT lastikleri ile karşılaştırıldığında, daha güçlü yan duvar, daha abartılı lastik blokları ve lastik blokları arasındaki daha büyük mesafe, çamurlu yollarda sürüş sırasında kumun çıkarılmasını kolaylaştırır. Arazide sıklıkla karşılaşılan zorlu yollarda olduğu gibi, kaymayı önlemek ve pasifliği iyileştirmek için yapışmayı artırmak daha kolaydır. Ancak AT lastikleri ve HT lastikleri ile karşılaştırıldığında, daha belirgin eksiklikler yol gürültüsünün fazla olması ve konforun kötü olmasıdır. 10 km / s hızla sürerken, lastik blokları ve desenlerinden kaynaklanan bariz lastik gürültüsü ve titreşimi hissedebilirsiniz. Yol tutuşu, frenleme performansı ve direksiyon yeteneği de yukarıdaki iki lastikten uzak, özellikle asfalt yolda yağmurdan sonra kontrolü kaybetme olasılığı daha yüksek.
Buna bağlı olarak, asfaltsız yollarda ve çamurlu yollarda son derece güçlü bir tutuş ve denge sağlayabilir. İnsanlar kötü yol koşullarında araç kullanırken güçlü bir güvenlik ve güven duygusuna sahiptir. Bununla birlikte, MT lastikleri tüm kötü yol koşullarını tam olarak karşılayamamaktadır.Örneğin, yumuşak kum MT lastikleri ile donatılmış araçları kolayca yakalayabilir ve özellikle diferansiyel kilidi olmayan SUV modellerinde kaçamaz. Ayrıca, MT lastiklerinin özelliklerinden dolayı, şu anda piyasada pek çok MT lastiği türü bulunmaması ve çoğu zaman stokta kalmayan ve tamamlanmamış modeller bulunmaktadır.
Son tip, yol asfaltlama için daha da az uygun olan yağmur ormanı lastikleridir.En büyük özelliği abartılı tırtıllardır. Asfalt yolda konfor ve sessizlik hakkında konuşmak da imkansız. Başka bir deyişle, yağmur ormanı lastikleri yolların asfaltlanması için hiç uygun değildir ve arazi etkinlikleri ve zorlu yol koşulları için daha uygundur. Arazi performansı MT lastiklerden daha iyidir ve güçlü yapışma ve rahatlama performansı hakkında sık sık bahsedilir. Ancak tam da bu tip bir lastiğin tek bir amacı olduğu ve fiyatı MT lastiklerinden daha pahalı olduğu ve çok yönlü olmadığı için, çok az arazi tutkunu bu tip lastiği seçecektir.
Che Amca'nın özeti
Son yıllarda gelişen SUV pazarıyla birlikte, dört tekerlekten çekiş işlevlerine ve diferansiyel kilitlerine sahip arazi SUV'ları da giderek daha fazla ilgi gördü. Aynı zamanda, off-road SUV modellerinin artması ve off-road performansının kademeli olarak iyileştirilmesiyle birlikte giderek daha fazla off-road tutkunu da cezbediyor. Çin'de, otomobil modifikasyonu konusunda katı yasalar ve düzenlemeler olmasına rağmen, insanların off-road sporuna olan ilgisi her geçen gün artmaktadır. Ve uluslararası üne sahip ülkeler arası yarışmalarda, Çin takımı sıklıkla görülebilir. İster profesyonel bir yarışçı ister sıradan bir kullanıcı olsun, lastiklerin daha kapsamlı bir şekilde anlaşılması size daha endişesiz ve daha konforlu bir araba yaşamı sağlayabilir. Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
