II.Dünya Savaşı'nın en kısa ömürlü hava indirme birlikleri: "İmparatorluk Ordusunun Çaylağı" havadan "komedi" oldu
II.Dünya Savaşı sırasında, güçlü Alman hava indirme birliklerinin etkisi altında, Japon ordusu, Almanya'nın yardımıyla havadan birlikler oluşturdu ve Pasifik savaş alanını süpürmek için büyük umutlar verdi. Beklenmedik bir şekilde, kıdemli Japon generaller tarafından "imparatorluk ordusunun çaylağı" olarak adlandırılan bu hava birliği, sadece kötü sonuçlar almakla kalmadı, aynı zamanda sık sık kazalar ve pek çok şaka yaşadı, birçok dünya hava "çizgi roman" yarattı ve II.Dünya Savaşı'nın en kısa ömürlü hava indirme birliği oldu. .
Oluşum süreci virajlıydı
II.Dünya Savaşı sırasında hava operasyonları başladı. Mihver Devletleri'nin bir üyesi olarak Japonya, faşist ortaklarının havadan gelen birliklerine hayran kaldı ve Kasım 1940'ta havadan birlikler oluşturmaya hazırlanmak için davayı izledi. Japon Deniz Kuvvetleri Bakanlığı ilk önce Yorksuk üssünde bir test ekibi kurdu. Eylül 1941'de, deney ekibinin omurgasını oluşturduğu, her biri 75 kişilik iki paraşüt ekibi, paraşütle atlama görevini tamamladıktan sonra 1 Aralık'ta iki paraşütçü taburuna dönüştürülerek Donanma Hava Kuvvetleri 1. Özel Müfrezesini oluşturdu. İlk Japon hava indirme birimi doğdu. Mart 1943'te müfrezesi 1.327 kişiyle Donanma Paraşütçüleri 1. Özel Deniz Piyadeleri olarak yeniden düzenlendi.
Nisan 1941'de Savaş Bakanlığı ayrıca Hamamatsu Uçuş Okulunda bir hava eğitim ekibi kurdu ve Japonya'da eğitim vermeleri için Alman paraşütçüleri tuttu. 8 seanslık eğitimin ardından, Airborne Eğitim Ekibi Kasım 1941'de, toplamda 800'den fazla kişiden oluşan 4 filo ile 2. Saldırı Öğretim Kanadı'na genişletildi. Bir ay sonra, hava kuvvetleri tugayına genişletildi.
Yeni kurulan paraşütçüler, kıdemli ordu ve donanma generalleri tarafından "imparatorluk ordusunda çaylaklar" olarak görülüyordu. Bununla birlikte, Hitler, Japonya'yı kemiklerinden bir müttefik olarak küçümsedi ve Nazi Luftwaffe Mareşal Göring, Japonya'ya gelişmiş hava indirme ekipmanı sağlamayı her zaman reddetti. Japon hava indirme birliklerinin taktik ve teknik eğitimi hala piyade atışlarına odaklanıyor. Suikast ve "Bushido" ruhunun telkin edilmesi basitçe havadan taktiklerin kullanımını içeremez.Uzun bir süre boyunca, gerçek havada yapılan egzersizler kule atlama gibi temel eğitimde kaldı. Tekrarlanan taleplerin ardından, çaresiz Japonya, Eylül 1941'de Almanya'dan hava indirme ekipmanı getirdi. Ancak o zaman Japon hava indirme birlikleri gerçek hava indirme eğitimine başladı.
"Rahatsız" havadan saldırı
Gerçek birliklerin genel tatbikatında, Japon hava indirme birlikleri, hava indirme eğitimi tarihinde birçok "mucize" yarattı. Örneğin, Hamamatsu'da bir gece paraşütle atlama eğitimi sırasında, iki nakliye uçağı kalkıştan kısa bir süre sonra çarpıştı ve düştü. Hava indirme işlemi sırasında, lider uçağın pilotu uçan bir yanılsama nedeniyle iniş alanını yanlış değerlendirdi. Havadaki tüm müfrezeler okyanusa atladı. Arkadaki uçaklar bunu bilmiyordu ve paraşütçülerini okyanusa "atmak" için hayaletleri ve refakatçileri takip etti. Onlarca asker zamanında paraşütlerini bırakamadıkları için boğuldu. Kaza, hava kuvvetlerinin fiili eğitim tatbikatının acilen durdurulmasına neden oldu ve tatbikatı yöneten komutan da görevden alındı.
Aralık 1941'de Pasifik Savaşı patlak verdi. Ertesi yılın Ocak ayında, Filipinler'i işgal eden Japon kuvvetleri, Kalimantan'daki Celebes Adası'na bir saldırı başlattı.İniş operasyonlarını hızlandırmak için, Japon Donanması'nın hava kuvvetleri, Wanya Lao çıkarma savaşında ilk büyük ölçekli hava indirme operasyonlarını gerçekleştirdi.
Deniz hava kuvvetleri fiili çatışmaya girerken, Japon Ordusu hava kuvvetleri, geride kalmamak için havadan operasyonlar yapmaya devam etti.
Şubat 1942'de Japon ordusu Sumatra adasına saldırdığında, komuta karargahı Palembang (Jugang olarak da bilinir) havaalanını ve Musi Nehri'nin alt kısımlarındaki iki büyük petrol rafinerisini ele geçirmek için paraşütçüleri kullanmaya karar verdi. Beklenmedik bir şekilde, rafineriye saldırmaktan sorumlu iki kademe sorunsuz bir şekilde ilerlemiyordu, ancak Ordu paraşütçüleri zayiatın üçte birini aldı. Dolayısıyla sicili Japon Komutanlığı tarafından "rahatsız" olarak değerlendirildi.
Lawu hava indirme
Mart-Mart 1942 arasında, Japon ordusu, Myanmar, Toungoo'daki Çin Seferi Kuvvetlerinin dörtnala takviye kuvvetleri tarafından vuruldu ve Myanmar'a girdikten sonra en ağır kaybı yaşadı. Rendongchang'da kuşatılmış İngiliz ordusu kurtarıldı. Utanan Japon ordusu, Çin ve İngiliz birliklerini ne pahasına olursa olsun önlerinde çabucak yenmeye karar verdi. Bu nedenle, Japon Güney Ordusu Genel Komutanlığı ve Myanmar'daki 15. Ordu Komutanı Korgeneral Iida Sojiro Iida, Japon Ordusu'nun 56. Tümenine Lao'yu hızla kesmesini emretti ve aynı zamanda Ordu Hava Tugayına, Manila'dan aynı havalimanına hızlı bir şekilde transferini hazır hale getirmesini emretti. Havadan destek operasyonları uygulayın.
28 Nisan'da Japon Beşinci Uçan Tümeni komutanı Korgeneral Hideyori Kosmo, Kume Paraşütçü Tugayı'nın ertesi gün şafak vakti Lawu'ya karşı hava harekatı düzenlemesi emrini aldı. 29 Nisan gecesi havalimanını kuşattı. Hava örtüsü görevi gören ilk grup "sıfır" savaş uçağı piste girdi. Tüm havalimanındaki motorlar kükreyerek sağır ediyordu. Kalkış sinyalini bekleyen paraşütçü nakliye uçakları, havalimanı pistinde dev pitonlar gibi yavaşça hareket etti. Kuleden gökyüzüne uçan üç yeşil işaret fişeği ile birbiri ardına "Sıfır" savaş uçakları hızla havalandı. Ancak bu günün kötü bir gün olduğuna karar verildi. Geri dönen iki keşif uçağı, loş gece gökyüzünde yanlış yönü fark etti ve yeni havalanan "Sıfır" avcı grubuyla yanlışlıkla çarpıştı. İki uçak hemen havada patladı. , Diğer ikisi birlikte düştü ve havaalanına dikildi ve aniden bir yangın çıkardı, yakındaki güvenlik ekibi ve saha personeli birlikte öldü. Aniden itfaiye kamyonlarının ve ambulansların çığlıkları bire çınladı ve aniden tüm havalimanı karmaşaya dönüştü.
Kazadan şaşkına dönen Korgeneral Xiaoyan, aceleyle Japon ordusuna düzeni sağlamasını emretti, ancak havadaki kalkış süresi iki tam saat ertelendi. Perişan Sigara bir kez daha havalanma emri verdi ve paraşütçüleri taşıyan ilk nakliye uçakları birbiri ardına havalandı. Uçak grubu, havadan hazırlanmak için Lawu üzerinden gökyüzüne girdiğinde, planlanan hava alanında her yerde beyaz sis bariyerleri olduğu ve görüş mesafesinin çok düşük olduğu görüldü.Paraşütçü taşıyan nakliye uçağı uzun süre havada asılı kaldı ve havadan gelemedi. Xiaoyan, birliklere umutsuzca geri dönme emri vermek zorunda kaldı.
1944 sonbaharında ABD ordusu Filipin Adalarında bir karşı saldırı başlattı. 20 Ekim'de ABD Altıncı Ordusu ilk olarak dört tümen içindeki 180.000 kişiyle Wright Adası'na saldırdı ve adaya Braun gibi beş uçak pisti inşa etti. Bu sırada adanın orta kesimindeki dağlık bölgeye çekilmek zorunda kalan Japon kuvvetleri, Wright Adası'nı çaresizce savunmaya kararlıydı ve hava tehdidini ortadan kaldırmak için Blyth ve diğer havaalanlarına havadan özel saldırılar düzenledi.
Umutsuz bir hava saldırısı
27 Kasım gecesi Japon ordusu, Bryan Havaalanına saldırmak üzere 60'tan fazla deniz paraşütçüsünü göndermek için 4 uçak gönderdi. Uçağın hedef bölgeye iniş yolunda bir uçak düştü, biri ABD ordusu tarafından düşürüldü, diğeri yaralandı ve suya battı, sonuncusu ise havalimanına inmeye zorlandı. Uçaktaki paraşütçüler ABD ordusu tarafından hızla yok edildi. Başarısızlık istemeyen Japon ordusu, Wright Adası'nın 16. Tümeni'nin kalıntılarını savunmaya odaklanmaya kararlıydı ve 26. Tümenin takviyesi ile Blyth dahil 5 havalimanına saldırdı ve aynı zamanda 3. Deniz Kuvvetleri Paraşütçüleri ile havadan işbirliği yaptı. ABD ordusu, Japon planını teknik keşif yoluyla öğrendi ve hemen havaalanı güvenliğini güçlendirdi ve havaalanı yakınında savunmaları organize etmek için bir tabur gönderdi. Sonuç olarak, ABD kara uçaksavar ateş gücü altındaki tüm Japon savaş girişimleri başarısız oldu ve Japon deniz hava kuvvetleri de hızla düştü.
Nisan 1945'in başlarında ABD ordusu Okinawa'ya indi ve adadaki Kadena ve Yomitan havaalanlarını işgal etti ve ardından ABD ordusu bu iki havalimanını Japon anakarasına sürekli saldırmak için kullandı. Bu nedenle, Okinawa'daki 32. Japon Ordusu Komutanı Korgeneral Ushimaman, iki havalimanını tamamen yok etmek ve yok etmek için havadan saldırı yapmaya cesaret eden bir "yeşim parçası" gerçekleştirmeye kararlıydı. Havadaki ölüm filosu, Donanmanın 1. Özel Deniz Piyadeleri'nden 120 paraşütçüden oluşuyordu ve "Yi Lie Hava İndirme Takımı" olarak adlandırıldı. Plan aynı zamanda Japon hava indirme operasyonlarının "komikliğini" sürdürdü ve tüm Japon hava indirme savaşçılarını ve mürettebatını öldüren trajik bir sonla sona erdi. Japon ordusunun kalan hava birlikleri de bu savaşta tamamen ortadan kaldırıldı ve "imparatorluk ordusundaki çaylakların" kısa tarihi sona erdi.
