Tesla'nın rakibi 1 milyar dolarlık finansman sağladı Jia Yueting başka bir geri dönüş kazanacak mı?
Kaynak / Uluslararası Finans Haberleri
17 Eylül'de, ABD Batı saatinde, Amerikalı elektrikli otomobil üreticisi Lucid Motors, Suudi Arabistan'ın bağımsız fonu "Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu" (PIF) ile toplam 1 milyar doları aşan bir finansman anlaşması imzaladığını açıkladı.
İstatistikler, PIF'nin 250 milyar ABD dolarına varan varlıklardan sorumlu olduğunu göstermektedir. Şu anda PIF, Suudi Arabistan'ın ekonomisini yalnızca petrol ekonomisine dayanmak yerine daha çeşitli hale getirmek için agresif bir şekilde teknoloji endüstrisine giriyor Lucid Motors, PIF'in yatırım yaptığı projelerden biri.
PIF ve Lucid Motors'un bir anlaşmaya vardıkları anlaşılıyor: Plana göre, PIF Lucid Motors'a 1 milyar ABD dolarından fazla yatırım yapacak ve buna karşılık gelen öz sermaye elde edecek; PIF'in Lucid Motors'a yaptığı ilk yatırım 500 milyon ABD doları olacak ve kalan fonlar Lucid'e bağlı olacak. Motorların seri üretim süreci iki aşamada enjekte edilecek.
Lucid Motors, finansmanın Lucid Air'in üretiminde kullanılacağını ve şirketin 2020 yılında Lucid Air'i seri üretmeyi planladığını söyledi.
Lucid Motors resmi web sitesinden resim
Tesla'nın en güçlü rakibi
Yeni enerji araçları alanında, birçok elektrikli araç şirketi Tesla'ya meydan okuma niyetini dile getirmiş olsa da, sektörün içinden gelenlerin gözünde, Tesla rakibi olmak için en nitelikli olan yalnızca Lucid Motors.
Verilere göre, Lucid Motors daha önce Atieva olarak adlandırılmıştı ve 2007 yılında Tesla'dan 4 yıl sonra kuruldu. Şirketin kurucuları Sam Weng (Sam Weng) ve Oracle'ın kıdemli pazarlama direktörü olan Xie Jiapeng (Bernard Tse) ve Tesla'dan Xie Jiapeng, Tesla'nın başkan yardımcısı ve müdürü olarak görev yaptı. Lucid Motors, ilk yatırımını Rockefeller ailesine bağlı bir risk sermayesi şirketi olan Venrock'tan aldı.
Lucid Motors resmi web sitesinden Sam Weng resmi
Lucid Motors'un ilk modeli Lucid Air'dir. Başlangıç fiyatı temelde Teslanın Model S ile aynıdır (yaklaşık 60.000 $). Yabancı basında çıkan haberlere göre, bu araba endüstriyel tasarım açısından Tesla'dan biraz daha yüksek. .
Aradaki fark, ilk olarak, Lucid Air'in maksimum gücü 1000hp iken, Model S'nin mevcut maksimum gücü 860hp; ikincisi, Lucid Air'in, Lucid Air'e kapsamlı bir pil ömrü sağlayan Tesla'nın 100kWh'den 30kWh daha fazla olan 130kWh'ye kadar bir pil paketi ile donatılmış olmasıdır. En yüksek 644 km, Model S ise 540 km'dir.
Buna ek olarak, Tesla'nın Panasonic ile bağlayıcı ortaklığı ve 18650 pil kullanımının aksine, Lucid Motors, modelleri için ortaklaşa 2170 silindirik pil geliştirmek için 2016 yılında Samsung SDI ve LG Chem ile işbirliği yaptı. Bu, silindirik pilin yetersiz kapasitesi nedeniyle gecikmiş teslimatı önleyebilir ve 2170 pilin enerji yoğunluğu, 18650 pilinkinden yaklaşık% 15 daha yüksektir.
Bu yılın Ağustos ayı ortasında Tesla Başkanı Musk, Tesla'yı özelleştirmeyi düşündü ve yatırımcıların bunun için fon sağlamaya istekli olduğunu iddia etti. O zamanlar, PIF zaten Tesla'nın yaklaşık% 5'ine sahipti ve piyasa söylentilerine göre, PIF Tesla'nın özelleştirilmesinde yatırımcılardan biri olmayı planlıyor.
Şu anda PIF, Tesla'nın bir rakibi olan Lucid Motors'u seçti.
Bu haberden etkilenen 17 Eylül'de ABD yerel saatinde Tesla, piyasa öncesinde% 2'den fazla düştü,% 1.7 düşüşle açıldı ve erken ticarette% 2.3'ten fazla düştü. Sonunda Tesla, geçen Cuma günkü% 12 kazancını devam ettiremeyerek% 0,12'lik bir düşüş kaydetti.
Jia Yueting'in "Kara Eli"
Ocak 2014'te, Lucid Motors bir C Serisi finansman gerçekleştirdi ve BAIC Group, hisselerin yaklaşık% 25.02'sini oluşturarak 100 milyon ABD Doları tutarında hisse yatırdı.
Aynı yılın Haziran ayında, LeEco da yaklaşık 70 milyon ABD doları yatırım yapmıştır.
O zamanlar, endüstri, Jia Yueting'in Lucid düzeninin teknolojiye bir fantezi olduğuna inanıyordu ve sonunda Lucid'i, yatırım yaptığı başka bir Amerikan elektrikli araç üreticisi olan Faraday Future (bundan sonra FF olarak anılacaktır) ile birleştirdi veya LeTV'nin gelişimini desteklemek için teknolojisini kullandı.
Lucid Motors Baş Teknoloji Sorumlusu Peter Rawlinson, Lucid'in Ar-Ge ve üretiminin tamamen bağımsız olarak gerçekleştirildiğini ve LeTV veya FF ile teknoloji ve kaynakları paylaşmayacağını belirtti. Aynı zamanda, Jia Yueting çok iyi bir yatırımcı. Gelişimimize müdahale etmedi. LeTV Auto, küçük bir hisseye sahip yatırımcılarımızdan sadece biri. Lucid Motors'un şu anda mutlak çoğunluk hissedarı yok ve kontrol hala kendi elinde. Eller."
Resim kaynağı: Tuworm Creative
2016 yılı sonunda BAIC Group, "stratejik dönüşüm" ihtiyacı nedeniyle Lucid Motors'un tüm hisselerini LeTV Auto'ya devretti ve LeTV Auto, yaklaşık% 40'lık hisse oranıyla Lucid Motors'un en büyük hissedarı oldu.
Jia Yueting ve Lucid Motors tarafından halka aktarılan takip bilgilerine göre, LeTV Motors nominal yatırımcı, ancak Lucid Motors aslında Jia Yueting'in kişisel yatırımı.
ABD medyasında çıkan haberlere göre, Temmuz 2017'de finansal zorluklar yaşayan Jia Yueting, Lucid Motors hisselerini yaklaşık yüz milyonlarca dolarlık bir fiyata satmıştı. Ancak aynı yılın Kasım ayında Jia Yueting, Çin medyasına verdiği röportajda, "Şimdi iki şey yapmayı bekliyorum. Biri, Lucid Motors'daki hisselerimi satmak ... Lucid Motors satabilirse, muhtemelen satacaktır. Yaklaşık 400 milyon ABD doları, bu bize çok yardımcı olacak. "
2017'nin sonunda FF, Evergrande Grubu ile iletişime geçmeye başlamıştı ve Lucid Motors hisselerinin satışı durdu. Jia Yueting, Lucid Motors hisselerini elinde tutuyor.
Jia Yueting'in şu anda Lucid Motors'ta kaç hisseye sahip olduğuna dair ayrıntılar için, FF içerisindeki kişiler "International Finance News" muhabirine şunları söyledi: "Bu hisse oranı Lucid Motors tarafından açıklanmalıdır. Hukuki açıdan, biz iki şirketiz ve ifşa etmek uygun değil. "
Şu anda, Jia Yueting'in ABD pazarındaki en büyük üç elektrikli araç şirketinden ikisine yatırım yaptığı ve bunları kontrol ettiği kesin.
