g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

16 Mayıs 2017'de China Automobile yeni bir yönetim kuralı geliştirdi: "EV-TEST (Elektrikli Araç Değerlendirme) Yönetim Kuralları" (bundan böyle EV-TEST olarak anılacaktır). EV-TEST proje ekibinin tanıtımına göre, bu yönetim kuralı ulusal erişim standardına ulaşmış elektrikli yolcu araçlarına yöneliktir.Tüketicilerin elektrikli araçlar konusundaki endişelerinden yola çıkarak bir değerlendirme endeks sistemi oluşturulmuştur.

Elektrikli bir aracı tüketici kullanımı açısından değerlendirmek, birçok alanı kapsamaktadır.Bu nedenle, EV-TEST şu anda sadece temel olarak elektrikli araç menzili, şarj ve çarpışma güvenliği dışındaki güvenlik açısından bazı önemli performanslara odaklanmaktadır. .

EV-TEST'in ana testleri nelerdir?

Yönetim kurallarının içeriğine göre mevcut EV-TEST, ağırlıklı olarak mini araç gruplarına (gövde uzunluğu 4 metreden az) ve aracın uzunluğuna göre konvansiyonel araç gruplarına ayrılan elektrikli binek araçlar, yani M1 elektrikli araçlar içindir.

Mini Araç Grubu Değerlendirme Endeksi

Geleneksel araç grubu değerlendirme içeriği

Değerlendirme içeriği için ilk sıradaki beş kategori birinci seviye göstergeler ve aşağıdaki kategoriler ikinci seviye göstergelerdir.Ayrıca ek göstergeler de vardır, bunlar arasında mini araçlar için ek göstergeler DC şarj ve batarya sistemi su geçirmezliğini içerir. Öğe; geleneksel araç grupları için, DC şarj ikincil bir göstergedir ve bonus göstergesi yalnızca su geçirmez batarya sistemidir.

Yukarıdaki iki şekilden de görülebileceği gibi, mini arabaların ve konvansiyonel arabaların değerlendirme içeriği arasındaki temel farklar iki açıdan gösterilmektedir:

1. DC şarj

2. Yüksek hızlı seyir menzili

Daha önce belirtildiği gibi, EV-TEST tarafından test edilen tüm modeller ulusal erişim standartlarını karşılamıştır ve tüketici deneyimi için başlatılan bir test ve değerlendirme sistemidir. Mini arabaların çoğu 100 kilometreden daha az bir seyir menziline sahiptir. Pilin boyutu sınırlıdır ve kapasitesi nispeten küçüktür. Çoğu günlük kentsel alanlarda kullanılmaktadır. Bu nedenle, DC şarjı yalnızca bir bonus öğedir ve yüksek hızlarda seyir menzili bir referans göstergesi değildir.

C-NCAP'ye benzer şekilde, EV-TEST'in değerlendirme sonucu, toplam puanı ve karşılık gelen yıldız değerlendirmesini ve birinci seviye gösterge puanlarını da içerir.Toplam puan, 1 yıldız değerlendirmesine karşılık gelen 60 puandan azdır; 60 puan ve

PXI TAC 2017: Geleneksel arabalar ve akıllı arabalar arasında yüksek kaliteli bir test platformuna ihtiyaç vardır

Zotye artık taklit etmiyor, lüks otomobil rüyanızı kim gerçekleştirecek, böyle bir SUV alır mısınız?

Spor Yetiştirme China Super League, Beijing Sports University, ITTF dahil 8 şirkette 30 pozisyon

47 yaşındaki çocuk bir zamanlar "çirkin" ve şişmandı, ama sonra 15 yaşında taze etle evlendi, bir kız olarak mükemmel bir karşı saldırı

Aylık 10.000'den fazla satış ortak girişimler için çağrılır ve maliyet performansı 100.000'den az olsa da en güçlü olanıdır. Haval H6'ya ek olarak, Çin'deki tek satıştır!

Bu erişte dükkanı dört nesildir devredildi ve 120 yaşında, yılların sırlarını saklıyor.

Kuvvetli! OPPO R11 AnTuTu'da göründü, Snapdragon 660 God U kutsama performansı ikiye katlandı

Hala aptalca yeni bir Volkswagen Jetta mı satın alıyorsunuz? Kianın eski satış kralının 100.000 civarında olduğunu görünce, her şey olmalı

Nvidia vs Intel, çip devinin otopilot savaşının kralı kim?

Anaokulunun girişinde "Büyük Dinozorlar" belirdi. Bunu babanın yaptığı ortaya çıktı.

4 yaşında yazan ve 13 yaşında bir kitap yayınlayan bu Çin asıllı kız, IQ'dan daha fazlası.

İyi haberler! Huawei'nin çifte 11 satışı patlama yaşıyor, 16 satış şampiyonu şimdiden başladı