Sorunsuz güç ister misiniz? Yaklaşık 200.000 fiyatla bu ortak girişim SUV'leri seçin
Pek çok insan araba alırken görünüşe ve konfigürasyona daha çok dikkat eder, tabi ki bazı insanlar araba alırken güce daha çok dikkat eder. Bu insanlar arasında, bazı insanlar güçlü güce değer verirken, diğerleri yumuşak güce değer verir. Göreceli olarak konuşursak, turboşarjlı motorlar daha güçlü bir güce sahiptir, ancak bazı küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar genellikle turbo gecikmesine sahiptir ve turbo devreye girdiğinde yaşanan hayal kırıklığı herkes için kabul edilemez.
Tersine, kendinden emişli motorlarla donatılmış modeller daha doğrusal bir güç çıkışına sahiptir ve daha sonraki bakım ve onarım maliyetleri daha ekonomiktir ve hala belirli bir pazar talebi vardır. Ancak, yaklaşık 200.000 yuan'lık bir bütçeniz varsa, kendinden emişli bir motorla donatılmış bir ortak girişim SUV bulmak gerçekten kolay değildir.Aşağıdaki usta sizi sorunsuz bir güçle birkaç ortak girişim SUV'sini tanıtacak.
Birkaç gün önce, Outlanderın 2.0L Honor Edition piyasaya sürüldü. Genel olarak, Outlanderın Çindeki popülerliği giderek artıyor. Bu pazar performansının nedeni, bu arabanın yerli versiyonunun hala "üç büyük parça" halinde ithal edilmesiyle ilgili. Outlander, 6 vitesli CVT şanzıman ile eşleşen 2.0L ve 2.4L motorlarla donatılmıştır.
2.4L versiyonu mükemmel bir düşük tork hızına ve doğrusal gaz kelebeği tepkisine sahiptir, bu da onu şehirlerde sürüş için daha uygun hale getirir. Eşleştirilmiş CVT şanzımanı, aynı sınıftaki orta seviyede olan hızlanma sırasında iyi sürüş konforu sağlayabilir. Dört tekerlekten çekiş sisteminin desteğiyle birleştiğinde, bu aracı aynı model seviyesinde daha rekabetçi hale getirmek yeterlidir.
Daha önce, Honda'nın yeni CR-V'si Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştı ve Temmuz ayında piyasaya sürülmesi bekleniyor. En çok satan model olan CR-V'nin Çin'de belli bir hayran kitlesi var. Araba, sırasıyla CVT şanzımana uygun 2.0L ve 2.4L motorlarla donatılmıştır. Honda'nın motor kazanımları gerçekten de oldukça yüksek, aksi takdirde "motoru satın alıp arabaya vermek" için şakacı bir çağrı olmazdı. Arabadaki 2.4L motor, iyi bilinen Earth Dream motorudur.
Mevcut CR-V, orijinal 2.4L motor + 5 vitesli otomatik şanzımanın yerini almak için Accord'daki 2.4L motor + CVT şanzıman güç kombinasyonunu kullanıyor. Motor, düşük hızlarda iyi bir tork performansına sahiptir ve günlük sürüş daha canlıdır. Önceki 5 vitesli otomatik şanzıman ile karşılaştırıldığında, bu CVT şanzımanın akıcılığı iyileştirildi. Tabii yeni bir araba almak için acele etmiyorsanız, düşünmeden önce yeni modelin listelenmesini bekleyebilirsiniz.
Nisan ayında orta vadeli yüz gerdirme sürecini başlatan Qijun, 7 koltuklu modelin eklenmesiyle en büyük değişikliğe sahip; ayrıca gövde uzunluğu da biraz artırıldı. Elbette yeni modeller hala eski güç sistemini kullanıyor. Temelde 7 vitesli CVT ile eşleşen 2.0L ve 2.5L'lik iki kendinden emişli motorla donatılmıştır; 6 vitesli MT'de olduğu gibi, yalnızca bir model donatılmıştır. Bunlar arasında 2.0L, popüler silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanır.
2.5L motor + 7 vitesli CVT güç aktarma sistemi duyarlıdır ve güç çıkışı hala yumuşaktır; ve bu CVT şanzıman gerçekten zaman testine tabi tutulmuştur ve sürüş konforu açısından oldukça iyidir; sürüş sırasında tespit etmek gerçekten zordur. Asansöre gidin. Tabii bu yüzden eğlenmek zor.
Kleio'dan bahsetmişken, bunu duymuş olmalıyım. 2009'un başlarında ülkeye ithalat olarak girdi ve yeni Kleio, Nissan X-Trail ile aynı CMF platformunu kullanıyor ve Dongfeng Renault tarafından yurt içinde satılıyor. Tabii ki, sadece platformlar aynı değil, aynı zamanda 2.0L direkt enjeksiyonlu motor, 2.5L motor ve 7 vitesli simüle edebilen 7 vitesli CVT şanzımanı, neredeyse aynı parametrelerle Qijun ile aynı.
Temel olarak, sürüş deneyimi açısından Qijun ile yüksek derecede benzerliğe sahiptir.Motor yeterli düşük torka sahiptir ve CVT şanzımanı mükemmel sürüş konforuna sahiptir. İki otomobil arasındaki fark şasi açısından daha fazla ve genel konfor daha eğimli, ancak ayarlarda Qijun'dan biraz daha zor. Genel olarak Koleos, kalite açısından tanınmaya değer.
Mazda'dan bahsetmişken, birçok kişi "Soul Motion" tasarımını ve Chuangchi Blue Sky teknolojisini düşünecek.Mazda, bu iki önemli numara ile Çin'de bir hayran dalgasını "yakaladı". Bu Mazda CX-5, 6 vitesli MT ve 6 vitesli manuel entegrasyona uygun, 2.0L ve 2.5L motorlarla donatılmış temsili modellerinden biridir, ancak 6 vitesli MT'nin yalnızca bir modeli vardır.
2.5L motorla donatılmış Mazda CX-5, güç performansı açısından 2.0L'den gerçekten çok daha iyidir.Tüm çalıştırma süreci daha hızlıdır ve güç çıkışı da daha yumuşaktır. Eşleşen 6 vitesli otomatik manuel şanzıman, vites değiştirme mantığı ve vites değiştirme yumuşaklığında çok iyi bir performansa sahip ve aynı model seviyesinde çok az rakip var.
