Dünya o kadar büyük ki FAW-Volkswagen C-TREK'i gezmek istiyorum
Yaşam standartlarının iyileştirilmesiyle birlikte seyahat giderek insanların hayatının bir parçası haline geldi ... Dünyayı görmek için işinden ayrılan cesur kızı başka bir deyişle dünya çok büyük, seyahat etmek istiyorum. Kendi kendine sürüş, rahatlığı, özgürlüğü ve esnek zamanı nedeniyle birçok ailede kısa mesafeli yolculuk için giderek artan bir şekilde ilk tercih haline geliyor. Öyleyse soru şu: Aile kullanımına uygun bir istasyon vagonu nasıl seçilir?
Şu anda, iç istasyon vagonu pazarı geliştirmenin ilk aşamalarında ve aralarından seçim yapabileceğiniz çok fazla model yok. Ancak, uygun bir istasyon vagonu seçmek istiyorsanız, dikkatlice düşünmeniz ve kapsamlı bir şekilde karşılaştırmanız gerekir.Burada, editör piyasadaki en popüler üç kompakt modeli seçti. Touring otomobiller, görünüm, iç mekan, alan ve güç karşılaştırması yoluyla, genel güçlerinin nasıl olduğunu görün.
Modelleri ve fiyat bilgilerini karşılaştırın (Bitauto'da toplanan veriler)
Marka FAW-Volkswagen C-TREK Wei, SAIC-GM Buick Yuelang SAIC-Volkswagen Skoda Octavia 2018230TSI çift kavramalı lüks versiyon 201818T el-in-one amiral gemisi versiyonu 2018 istasyon vagonu TSI280 çift debriyajlı lüks versiyon Motor hacmi 1.4T1.3T1'e liderlik ediyor .4T üreticinin kılavuz fiyatı 162,900 yuan, 146,900 yuan, 164,900 yuan, Pekin referans fiyatı 10,59-162,9 yuan, 12,69-146,9 milyon yuan, 12,69-164,000 yuanGörünüm: Seyahatin tadı, C-TREK Wei tasması daha saf
özet:
Bir istasyon vagonu olarak, ince kuyruk bölmesi en dikkat çekici özelliğidir.Bu noktada, C-TREK tam olarak doğru olanı yapmıştır.Arabanın uygun yüksekliği, geçişi sağlar.İnce kuyruk bölmesi, gösterirken geniş alan sağlar Yuelang'ın kompakt ve kısa kuyruğu ve alçak gövdesi onu bir hatchback'e yaklaştırırken, Octavia station wagon çok uzun ve bariz SUV özelliklerine sahipken, giden yolculuğun tadı daha saf.
İç mekan makaleleri: farklı stiller, yapılandırma odak noktası pratik
özet:
İç mekan tarzı açısından, üç otomobil genel stillerini iyi bir şekilde sürdürmüştür.C-TREK, atmosferi kaybetmeden özlü ve saftır ve yumuşak çizgiler zengin bir hiyerarşi duygusu getirir.Octavia vagonu ve C-TREK Tarz yakın, düzen düzenli ve şekil basit. 150.000 sınıf kompakt bir istasyon vagonu olarak, üç arabanın konfigürasyonu esasen pratiktir.Güvenlik ve sürüş yardım konfigürasyonu açısından, C-TREK Weiling ve Octavia istasyon vagonları daha bol.
Uzay makaleleri: bol sürüş, kolay yükleme
özet:
Kompakt bir istasyon vagonu olmasına rağmen, üç arabanın kokpiti ve bagaj bölmesi alanı iyi performans gösteriyor. Standart durumda, üç arabanın bagaj bölmesi hacmi yaklaşık 600L'dir ve arka koltuklar indirildikten sonra, yük alanı 1500L'den fazla genişletilebilir, bu da genel aile gezileri için fazlasıyla yeterlidir.
Güçlü makaleler: T, C-TREK yaka dokusuna sahip motor daha gelişmiş
özet:
Güç açısından, C-TREK, 1.4TSI süperşarjlı motor + 7DSG çift kavramalı şanzımanın güç kombinasyonu ile donatılmıştır.Yıllar süren pazar testleri ve optimizasyon ayarlamalarından sonra, güç çıkışı pürüzsüz, verimli ve enerji tasarrufludur ve doku daha gelişmiştir. Şasi ayarı açısından, Yuelangın yumuşak süspansiyonu ve alçak şasisi onu ev kullanımı için daha uygun hale getirirken, C-TREK Weiling ve Octavia vagonları daha iyi kullanım ve pasiflik için sağlam bir şasiye ve daha yüksek bir gövdeye sahiptir. Yolculuk sırasında karmaşık yol koşullarıyla başa çıkmak daha kolaydır.
Tam metin özeti:
Yuelangın "evcilleştirilmesi" ve Octavianın mütevazı istasyon vagonları konumlandırmasıyla karşılaştırıldığında, C-TREKin seyahat hissi, basit ve rafine bir tasarım stili, sofistike iç malzemeler ve işçilik ve yüksek kaliteli bir güç kombinasyonu ile daha saf. Ve daha fazla sınır ötesi şasi ayarı çekiciliğini büyük ölçüde artırdı. Pekin'deki yaklaşık 60.000 yuan'lık mevcut terminal indirimi göz önüne alındığında, C-TREK'in fiyat / performans oranı üç arabanın çok ötesinde. Bu avantajlar Kompakt bir istasyon vagonu arayan sahipler için cevap kendi kendini açıklayıcı görünüyor.
