Fuxing'de Yeni! "Hulk" ve "Şirinler" Chengdu'da çevrimiçi olarak yargılanıyor
Fuxing'in bir bakışta görülemeyen ultra uzun versiyonu, genel hızlı demiryolunda çalışabilen Fuxing ...
24 Aralık'ta Çin Demiryolu Bilim ve Teknoloji İnovasyon Başarı Sergisi, Pekin Ulusal Demiryolu Test Merkezinde açıldı. Çin tarafından bağımsız olarak araştırılan ve geliştirilen çok sayıda gelişmiş demiryolu teknolojisi ve ekipmanı sergilendi. Fuxing ailesinin birkaç "yeni üyesi" ilk kez sahneye çıktı.
Red Star News muhabiri, "iki" üyenin - "Hulk" olarak bilinen 160 km / s güç odaklı Fuxing EMU ve 250 km / s CR300BF Fuxing EMU'nun zaten Chengdu'da olduğunu öğrendi. Demiryolu hattında test edildi.
Normal hızlı trenin yerini alabilecek EMU
160 km / s hıza sahip CR200J EMU Chengyu'da test edildi
"Hulk" olarak da bilinen CR200J Fuxing güç konsantre elektrikli araç grubunun ilk görünümü saatte 160 kilometre hıza sahip.
Geleneksel normal hızlı trenlerin ve yeni yüksek hızlı trenlerin bazı avantajlarını birleştiren CR200J EMU, yüksek hızlı demiryolu teknolojisinin bir uzantısıdır ve yeni nesil yarı yüksek hızlı lokomotiflerdir. Modern bir görünüme sahip, dahili servis tesisleri ve ekipmanları temelde mevcut EMU'larla aynıdır.CR200J EMU, mevcut normal hızlı trenlerin yerini alacak şekilde tasarlanmıştır ve tüm normal hızlı elektrikli demiryollarına uygulanabilir. Gücü trenin başında veya trenin sonunda yoğunlaşmıştır. son. Normal hızlı trenlerin mirasını yansıtmak için, araba gövdesinin arka plan rengi ulusal huai yeşili rengini benimser ve şerit ayrıca sarı şeridi miras alır.
Red Star News muhabiri, DAÜ'nün kısa ve uzun trenlere sahip olduğunu, kısa trende 720 kişi kapasiteli 9 vagon, uzun trende ise maksimum 1.102 kişi kapasiteli 11 ila 20 vagon olduğunu öğrendi. Binek arabaları çeken geleneksel lokomotiflerle karşılaştırıldığında, bu modelin sürücüsü daha rahat ve kullanımı daha hızlı, yolcular daha güvenli ve daha konforlu ve ulaşım organizasyonu daha verimli, mevcut bakım kaynaklarını tam olarak kullanabilir ve temel yatırım ve ekipman bakım maliyetlerini azaltabilir.
Bu yıl 21 Eylül'de, Chengdu'da saatte 160 kilometre hıza sahip ilk uzun biçimlendirilmiş CR200J EMU hattı devreye alındı.Chengdu-Chongqing Demiryolu ve Chengdu-Kunming Demiryolunda dinamikler, dinamik güç, arabanın içindeki ve dışındaki gürültü ve yay ağı akışı tamamlanıyor. Deneğin bilimsel araştırma deneyi.
"Deniz Gök Mavisi" CR300BF
Chengdu-Guizhou yüksek hızlı tren testinde saatte 250 kilometre
Bu kez tanıtılan "yeni üyeler" arasında, açık mavi bir Fuxing treni özellikle dikkat çekicidir.Tüm araba gövdesi "deniz ve gök mavisi" olduğu için "Şirin" olarak adlandırılır.
Raporlara göre saatte 250 kilometrelik bu CR300BF Fuxing EMU, farklı altyapılara ve farklı yolcu akışlarına sahip işletme hatlarına uygulanabilir.Düşük enerji tüketimi ve yüksek maliyet performansı avantajları ile farklı nakliye hizmetlerinin ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Fuxing ailesinin çeşitli trenlerinin görünüşünün belirli bir ilgiye sahip olmasını sağlamak için, bu tren, Fuxing görünümündeki orijinal "Uçan Ejderha ve Altın Zümrüdüanka" görünümünü devralır.Mavi arka plan rengi 350 km / s treninden farklı olabilir. Ayrılmış. İş koltuklarının iptali nedeniyle toplam kapasite 613'e ulaştı, bu da saatte 350 kilometre Fuxing EMU'dan 37 daha fazla.
Şu anda, bu model Leshan İstasyonu'ndan Chenggui Yüksek Hızlı Demiryolu üzerindeki Xingwen Shihai İstasyonu'na kadar olan bölümde ilgili testlerden geçiyor.
Kızıl Yıldız Haber muhabiri Yin Qintong
Yu Mengxiang'ı Düzenle
