Çatalla yemek yiyen itfaiyecilerin arkasında o kadar çok gözyaşı dökücü hikaye var ki ...
Son zamanlarda bir makale "Neden sadece çatalla yiyorlar?" Sebebini bildikten sonra, sadece saygı vardır! "Kısa video yanıyor ve sıcak aramada.
Kısa videoda, Şangay İtfaiye Kurtarma Birliğine bağlı Huangpu Müfrezesinin istasyon filosundaki itfaiyecilerin yemeği kaydedildi. Ancak, o kadar sade bir manzaraydı ki, itfaiyecilerin yediği çatal yüzünden İnternet anında patladı.
Canlı video: 29'uncu akşamı, istasyon itfaiye teşkilatı itfaiyecileri yemek yiyordu
Öyleyse neden çatalla yiyorlar?
Çünkü itfaiye teşkilatının yemek masasındaki gelenek budur. Eğitim yoğunluğu çok yüksek olduğu için, yarım gün sonra, yemek çubuklarını tutan el, siz bulaşıkları toplayamayana kadar titremeye devam edecek, ben de yemek için çatal kullanıyorum ...
Gerçeği öğrendikten sonra, netizenler hem üzüldü hem de hayran kaldı. Ancak birçok netizen bu itfaiye ekibinin olağanüstü olduğunu bilmeyebilir, Yeni Çin'in kuruluşundan bu yana Devlet Konseyi ve Merkez Askeri Komisyonu tarafından ulusal itfaiye ekibinde "Model Yangın Filosu" onursal unvanı alan ilk kahraman gruptur.
Çatalın arkasında ateş kahramanları ve etli ve kanlı hikayeler var.
1 dakika 55 saniye, ağırlıkla 20 kata çıkın
İstasyon filosunun itfaiyecileri ne zaman çatalla yemek yemeye başladı?
Şu anki eğitmen Chen Xiangkang, bu alışkanlığın, eğitim ve yangınla mücadele sürecinde geçmiş nesillerin istasyon filolarının itfaiyecileri tarafından kademeli olarak geliştirildiğini söyledi ve "Eski kuşak istasyon insanlarından 1990'larda başladığını duydum."
İstasyon filosunun itfaiyecileri yemek yiyor
Peki, yemek çubuklarının bulaşıkları toplayamayacakları noktaya kadar sallanmasına neden olacak egzersiz yoğunluğu ne kadar güçlü?
Örnek olarak bina eğitimini ele alan istasyon filosu, itfaiyecilerin 20 kata tırmanmak için bir ağırlık (hava solunum cihazı ve hortum ve diğer ekipmanlarla yaklaşık 70 kg) taşımasını gerektirir.Kalifiye sayılmaları için 1 dakika 55 saniye içinde tamamlanmaları gerekir ve en hızlısı 1 dakikadır. 40 saniye.
İstasyon filosunda, her hafta bu tür bir yük taşıma eğitimi düzenleniyor ve bir seferde 20 gidiş-dönüş tur var.
Neden böyle şeytani bir eğitim yapılmalı?
İstasyon filosu Şangay'ın merkezinde yer aldığından, 3.21 kilometrekarelik alanda 256 adet yüksek katlı bina bulunmaktadır.Biniş eğitimi, gerçek yüksek katlı yangınla mücadeleye yakın olmalıdır, çünkü "Eğitim sahasında bayılırsanız uyanabilirsiniz, ancak yangın sahasında bu bir hayattır." .
Çatalla yemek yemek uzun zamandır bir alışkanlıktı
Bir düzine kişi tarafından teslim edilen su hala yarım bardak
İstasyon filosunun yoğun eğitim yoğunluğunun bir başka nedeni de bu filonun kana entegre edilmiş bir mirasa sahip olmasıdır " Direnecek ve ilk savaşan kırmızı bayraklar var. "Acil, zor ve tehlikeli herhangi bir görev karşısında, ileri atılmaya ve ateş ve sudan geçmeye cesaret etmeliyiz.
19 Nisan 1999 öğleden sonra, Hutai Yolu'ndaki bir kimya fabrikasında yangın çıktı. O zamanki filo eğitmeni Jiang Junhao ekip üyelerini olay yerine götürdü ve altı veya yedi ekstra büyük petrol depolama tankından üçünün patladığını ve yandığını keşfetti. Petrol tanklarında depolanan kimyasal hammaddeler 100 metreden daha yüksek bir ateş topu kaldırıldı ve akan ateşin alev kafası bir metreden daha yüksek duvarı bile aştı.
Bu yaşam ve ölüm anında, istasyon filosunun itfaiyecileri, bitişik binaları ve büyük petrol depolama alanını korumak için yüksek basınçlı köpük su tabancaları kullanarak yerlerini tutuyorlar.
Ertesi sabah yangın söndürüldükten sonra itfaiyeciler ölüm kalım testine katlandılar, pantolonları kavruldu ve derileri yandı.Herkes ağızlarının kuru olduğunu hissetti, termosun petrol tankının yanında bir iletişim odası buldular. Yarım bardak su dökün.
Takım arkadaşları suyu, dudaklarını nemlendiren Jiang Junhao'ya uzattı ve ardından bardağı diğer insanlara uzattı.Sonuç olarak, bir düzine kişi onu aşağıya uzattı ve su hala yarım bardaktı.
Jiang Junhao, bu tür bir hikayenin sadece Shangganling'de olacağını düşündüğünü, ancak bunun kendisine olmasını beklemediğini söyledi.
"Teyze, üstüne bas, tamam"
İstasyon filosu için, Tüm şeytan eğitimi, insanları sudan ve ateşten kurtarmak ve tehlikede olan insanlara en çok ihtiyaç duydukları anda yardım etmektir.
27 Eylül 2011'de, Şangay Metro Hattı 10'un bir treni, Yuyuan İstasyonu ile Laoximen İstasyonu arasındaki aşağı doğru giderken öndeki araçla çarpıştı.Raporu aldıktan sonra, istasyon filosunun itfaiyecileri, yıkım aletleri ve sedyeler taşıyarak olay yerine koştu ve içeri girdi. Karanlık bir tünel.
Öncü, trenin baş ve kuyruğundaki kaçış kapılarını açarken, vagondaki yolcular "İtfaiyeci geliyor!"
Kaçış kapısı yer rayından bir metreden daha yüksek olduğundan, mahsur kalan yolcuları kurtardığında itfaiyeci He Chen eğildi ve yere çömeldi, yaşlıların ve çocukların sırtına basmasına ve arabadan tünele girmesine izin verdi. Teyzem üstüne basmaya dayanamaz.
Chen dedi ki: "Teyze, üstüne bas, sorun değil!"
Sonunda Sen Teyze, itfaiyecilerin yardımıyla karanlık tünelden çıktı.
Bu kısa hikayeler, istasyon filosunun kurtarılması ve kurtarılmasının sadece bir küçük evreni. Yaptıkları dünyayı sarsan birçok şey var:
1998 yılında Eastern Airlines yolcu uçağı acil iniş yaptı, uçağın zorunlu inişinden önce piste köpük bırakma, inişten sonra su toplarını koruma ve uçaktaki insanları tahliye etme görevini başarıyla tamamladı. "Acil İniş" filmi bu olaydan uyarlandı;
2008 Wenchuan depreminde, istasyon filosu, Wenchuan, Yingxiu Kasabasına, 101 saat boyunca gömülen küçük kız Shang Ting'i, 123 saat boyunca mahsur kalan Guizhou adamı Jiang Yuhang'ı ve 178 saat boyunca gömülü olan hidroelektrik santral çalışanı Ma Yuanjiang'ı kurtarmak için 11 itfaiyeci gönderdi. Depremden kurtarma tarihinin en uzun başarılı mahsur kurtarışının rekorunu tazeliyor ...
Bu, itfaiye teşkilatının çatalla yemek yemesinin hikayesidir.
