Hangzhou-Linzhou Hafif Raylı Sistemi, "bir saatlik şehir çemberinin" inşasını hızlandırmak için yıl sonunda trafiğe açılacak
Tünel teslim edilecek. Resim için
Tünel teslim edilecek. Resim için
Çin Haber Servisi, Hangzhou, 13 Temmuz (Hu Fengsheng ve Liu Fangqi) 13'ünde, Hangzhou kasaya düştü ve şiddetli yağmuru başlattı.Ancak, yaklaşık 500 işçi, Zhejiang Eyaleti, Hangzhou Şehrindeki Hangzhou-Linzhou Şehirlerarası Demiryolunun 10. teklifinin şantiyesinin ön cephesinde hala savaşıyordu.
Çin Demiryolu Tünel Bürosu Grubu Hanglin Şehirlerarası Demiryolunun 10. ihale projesinin sekreteri Zhang Jinquan, "Şu anda proje, sürekli kalkan tünelleme ve aynı anda giriş ve çıkışların, geçitlerin ve diğer destek tesislerinin inşası ile iki vardiya halinde uygulanıyor. Tünellerin tamamı Temmuz ayı sonunda tamamlanacak." Dedi.
Hangzhou-Linzhou Şehirlerarası Demiryolunun Hang-Lin Hafif Raylı olarak bilindiği, Lin'an Bölgesi'ndeki Jiuzhou Caddesi'nden başlayıp Yuhang Bölgesi'ndeki Luting Yolu'nda bittiği, Hangzhou ve Lin'an Bölgesi'nin ana kentsel alanını birbirine bağlayan önemli bir demiryolu transit yolu olduğu, 35 kilometre uzunluğunda ve 12 istasyonlu olduğu bildirildi. .
Hanglin Hafif Raylı Sisteminin inşaat sahası. Resim için
Zhang Jinquan, "Normal şartlar altında, 200 kişi yeterli, ancak şu anda acele bir dönemde. Şantiyede iki kalkan tüneli için yaklaşık 160 kişi ve yardımcı yapılar ve destek operasyonları için yaklaşık 300 kişi var." Dedi.
Zhang Jinquan'a göre, mevcut inşaat süreci malzemeleri ve parçaları bir kalkan makinesi ile yer altı tünelinin çalışma yüzeyine taşımak ve ardından tünele döşenen demiryolu taşıma araçlarıyla taşımaktır. Bir kazı bölümünden sonra, bölümler genellikle görülen metro tünelini oluşturacak şekilde döşenmelidir. Aynı zamanda, kazılan toprak bir toprak sandık içinde kaldırılır ve bir hafriyat kamyonu ile taşınır. Bu sayede tünel açma makinesi bir daire şeklinde ilerleyerek metro tünelini açabilmektedir.
Kalkan makinesi delikten çıkar. Resim için
Hangzhou-Linzhou Şehirlerarası Demiryolu 10 ihale projesi sendikası başkanı Zhang Danchun, gazetecilere verdiği demeçte, tünel kazmanın metro inşaatının ilk adımı olduğunu, ardından ray döşeme, dekorasyon ve kablolama işlerinin geldiğini söyledi.Metro trenlerinin maksimum hızı saatte 120 kilometreye ulaşabilir.
Kalkan makine iç görünümü. Fotoğraf Hu Fengsheng
"Bir metro inşa etmek kolay değil, ancak vatandaşların metroya binmesi çok uygun olacak." China Railway Tunnel Group Co., Ltd. Belediye Mühendislik Şirketi'nin Hangzhou Genel Merkezi müdürü Xu Guangming'e göre Hangzhou-Linzhou Hafif Raylı Sistemi, Hangzhou ve Lin'an arasındaki kilit bağlantıdır. Metro olmadan Lin'an'ın statükosunu değiştirebilir, Hangzhou'dan Lin'an'a bir saatlik trafik ve turizm çemberini gerçekleştirebilir ve aynı zamanda gelecekteki bilim ve teknoloji kentinin ve Hangzhou-Lin'an'ın ekonomik gelişimini yönlendirebilir.
Kalkan tünelleme kontrol şeması. Resim için
Xu Guangming, "Şu anda, Hangzhou-Linhua hafif raylı sistem istasyonunun ana gövdesi tamamlandı ve yardımcı inşaat çok yönlü bir şekilde başladı. Deneme operasyonunun 1 Ekim'de yapılması bekleniyor ve resmi olarak yıl sonuna kadar trafiğe açılması bekleniyor." Dedi. (Bitiş)
