Ağır! Geely Flying Car yakında üretime girecek! Peki ehliyet nasıl alınır?
Metin | Araba Tutu
Geely'nin bir slasher olduğunu söylemek abartı olmaz.
Geçtiğimiz günlerde Geely Automobile Group bünyesindeki bir uçan otomobil şirketi olan Terrafugia, ilk uçan arabanın önümüzdeki yıl üretime alınacağını duyurdu.
Geely'nin "sıradan insanlar tarafından satın alınan iyi arabalar yapmak ve Geely arabalarının tüm dünyayı dolaşmasına izin vermek" şeklindeki cesur sözlerini anımsatan Geely, Terrafugia'nın uçan arabalarının bu sefer "tüm dünyada uçabileceğini" umuyor gibi görünüyor.
Bu uçan arabanın modeli Transition. İki koltuklu tasarımı ve bir çift katlanabilir kanadı olan küçük bir uçan araba. Katlandıktan sonra sıradan bir araba gibi "katlanır kanat meleği" gibi yolda gidebilir.
Maksimum uçuş hızı 160 km / h olup, havada 640 km'ye ulaşabilir. Saatte 5 galon yakıt (19L yakıt) yakması gerekiyor. Bu, saatte maksimum 640 kilometre hızla uçmak için yaklaşık 76L yakıt gerektiği ve 100 kilometrede yakıt tüketiminin 11.87L olduğu anlamına gelir.
Araba moduna dönüştürüldüğünde, yakıt tasarrufu için elektrikli tahrik kullanacaktır.
Peki, Terrafugia ne tür bir şirket?
Terrafugia'nın ilk olarak 2006 yılında Amerika Birleşik Devletleri Massachusetts Institute of Technology'den beş mezun tarafından kurulduğu ve sokaklarda yasal olarak uçabilen bir uçak yapmayı umdukları anlaşılıyor. Ardından, 2009'da Transition adlı bir uçan araba çıkardılar ve üç yıl sonra yükseltilmiş bir versiyonu piyasaya sürüldü.
2013 yılında Terrafugia, ikinci uçan arabası TF-X'i piyasaya sürdü. 4 kişilik bir tasarıma sahiptir ve ayrıca katlanır kanatlara sahiptir. Kilit nokta, 300 beygir gücü, 322 km / saat maksimum hız ve 805 km menzil sağlayabilen bir takılabilir hibrit güç sistemi ile donatılmasıdır. Ayrıca, tıpkı bir helikopter gibi dikey kalkış ve inişi de destekler, kalkış ve inişi gerçekleştirmek için yalnızca normal bir kuyruğa ihtiyaç duyar. Yarı otonom sürüş fonksiyonunun kutsaması da sürüşü kolaylaştırır.
Bununla birlikte, TF-X'in toplu olarak üretilmesi ve pazarlanması hala zor.Terrafugia'nın ilk şirketi 2021'de TF-X'i satmaya başlamayı planlıyor, ancak daha sonra geliştirme süresinin 8-12 yıl sürmesi gerektiğini fark etti. Terrafugia, fiyatlandırma açısından, TF-X'in en azından şu anda piyasada bulunan birkaç üst düzey lüks otomobilin fiyat seviyesine ulaşması gerektiğini söyledi.
Bu, sıradan tüketicilerin TF-X'e sahip olmak istemesinin bir lüks olduğu anlamına gelir.
Ancak, al-al-al modelini çoktan başlatan Geely, ileride uçan arabaların geniş geliştirme alanına sahip olduğunu gördükten sonra da satın almış olabilir. 13 Kasım 2017'de, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Yabancı Yatırım Komitesi (CFIUS) dahil olmak üzere tüm ilgili düzenleyici kurumların onayından sonra Geely, 13'ünde Terrafugia'nın tüm iş ve varlıklarını satın almak için Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Terrafugia Flying Car Company ile bir satın alma anlaşmasına vardığını duyurdu.
Geely sadece marka gelişimi sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda kendi arabalarının da gökyüzüne uçacağını umuyor!
Uçan arabaların geliştirme için geniş bir alana sahip olduğu düşünüldüğünden, bu alana imrenen çok sayıda insan olacağı kesindir.Peki Terrafugia'nın yanı sıra başka hangi şirketler uçan arabalar geliştiriyor ve üretiyor?
1. PAL-V Uluslararası
Geçtiğimiz yılın başlarında, PAL-V International adlı bir şirket geliştirdikleri uçan arabanın olgunlaştığını duyurdu. 2005 yılında DVC tilt teknolojisi adı verilen önemli bir atılım gerçekleştirdikleri ve 2012'de ilk uçan araba prototipini yaptıkları bildirildi.
Liberty olarak adlandırılır ve Liberty Pioneer (Pioneer Edition) ve Liberty Sport (Sports Edition) olmak üzere iki farklı versiyona bölünmüştür. Birincisi, üst seviye versiyona aittir ve 599.000 US $ (yaklaşık 4.1 milyon RMB), alt seviye versiyona satılması bekleniyor. Fiyat düşük değil - 399.000 ABD doları (yaklaşık 2.75 milyon yuan), böyle bir fiyat yurtdışında lüks spor otomobiller satın alabilir.
2. Kitty Hawk
Kitty Hawk, Google'ın Mountain View, California'daki merkezinde bulunan bir "uçan araba" start-up şirketidir. Ayrıca Google'ın kurucusu Larry Page'den yatırım almıştır. İlk uçan araba Flyer'dır.
Açıkça söylemek gerekirse, sadece bir uçak olarak kabul edilebilir, tıpkı bir helikopter gibi, 8 rotor tarafından hareket ettirilir ve dikey olarak kalkabilir ve inebilir. Uçağın yaklaşık 100 kg ağırlığında, maksimum 40 km / saat uçuş hızına ve 4,5 m uçuş yüksekliğine sahip olduğu bildirildi.
3. Kentsel Havacılık (UA)
UA İsrailli bir şirkettir ve bu yılın ilk yarısında tamamen dikey kalkış ve iniş yapan bir uçan araç olan CityHawk geliştireceğini açıkladı. Saatte maksimum 170 mil tasarım hızına sahip bir hibrit sürücü kullandığı bildirildi.İlk insanlı uçuş testinin 2021'den 2022'ye kadar yapılması bekleniyor. Gelecekte güç kaynağı olarak bir hidrojen yakıt hücresi sistemi kullanacak.
4. Boeing
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Amerikan uçak üreticisi Boeing ayrıca insansız uçan arabaların geliştirilmesine adanmış yeni bir "Boeing NeXt" departmanı kuracağını duyurdu. İnsansız araçların uçuş durumunu izleyip takip edebilen ve hava yollarını makul bir şekilde tahsis edebilen, blockchain teknolojisi ve yapay zeka teknolojisini kullanarak bir hava trafik yönetim sistemi geliştirmek için yapay zeka şirketi SparkCognition ile işbirliği yapıyor.
Aslında Boeing, önümüzdeki on yıl içinde faaliyete geçebilecek bir uçan taksinin prototipini zaten test ediyor. Güçlü bir güce sahip olan Boeing'in uçan arabalar alanında Titan olabileceği tahmin edilebilir.
5. Aston Martin
Aston Martin ayrıca Volante Vision Concept adlı bir konsept uçağın resmini de yayınladı.Plana göre, uçan arabalar alanındaki teknolojik liderliği korumak için en son havacılık, elektrifikasyon ve otomasyon teknolojilerini kullanacak. İyi performans.
6. Uber
Dünyanın önde gelen seyahat hizmetleri sağlayıcısı olan Uber, sadece uçan arabaları görmezden gelmekle kalmadı, daha önce Uber, 2020'de ilk uçan araba ağının halka açık bir testini gerçekleştirebileceğini umduğunu ifade etti. Bu arabaların hızının saatte 240 kilometreye ulaşabildiği bildiriliyor.
Havada uçmak herkesin hayallerinden biri olsa da, uçan arabaların da gelişim için büyük bir alana sahip olduğu düşünülüyor ve şimdi birileri nihayet hayallerini gerçekleştirmek istiyor. Ancak uçan arabalar şu anda birçok engelle karşı karşıyadır.
İlk olarak, politika.
Uçan arabaların hem uçak hem de otomobil karakteristiğine sahip olduğu düşünülebilir, bu nedenle üretim ve imalat sürecinde hem uçak üretim hem de otomobil üretim yeterlilik onayının alınması gerekmektedir.
Örnek olarak Pal-V'yi ele alalım.Avrupalı müşterilerin 2018 gibi erken bir zamanda mevcut arabaları alabileceklerini, ancak satışa çıkmadan önce yerel yönetimin ilgili standartlarını geçmeleri gerektiğini söyledi.Bu, otomobil üretimi ve uçak üretimi için çifte standartları içeriyor.
Çin'de otomobillerin üretim nitelikleri bile, Makine Sanayi Bakanlığı, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve diğer departmanların onayını gerektiriyor.
İkincisi, yönetim.
Aksine, yolda giden arabalar, ilgili departmanların yönetimini kolaylaştırmak için, otoyolda insanlar motorlu şeritleri açmış, denetim iyi olduğu sürece sürücü belirlenen şeritte gidecek.
Ancak uçan arabalar farklıdır, insanların havada şerit çizgileri "çizmeleri" zordur. Bu nedenle, eğer gökyüzü keyfi olarak mekik yapan uçan arabalarla doluysa, dünya kaotik hale gelecektir.
GPS teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, insanların uçan arabalar için sanal bir otoyol "çizmek" için doğru konum bilgisini zaten elde edebildiklerini belirtmek gerekir.Gelecekte, belki de uçan arabalar sivil uçaklar gibi yerleşik yolları takip edebilir. Uçuş rotası doğru ve hatasızdı.
Aynı zamanda, onları kullanmak istiyorsanız, yasal olarak yolda (gün) sürebilmeniz için önce bir araba ehliyeti ve uçuş ehliyeti almanız gerekir.
Ayrıca uçan arabalar da hava kontrolü ile karşı karşıya kalacak, bir düşünün, ülkemizde böyle uçan arabalar bir yana, fotoğraf çekmek için küçük bir drone bile istenildiği anda piyasaya sürülemez.
Yine fiyat.
Fiyat, bir ürünün pazardaki tanıtımının hızını en çok etkileyen faktördür. Bununla birlikte, uçan arabaların maliyeti düşük değildir Yukarıda bahsedilen uçan arabalar için önceden belirlenen fiyat, sıradan arabaların birkaç katıdır ve bazıları doğrudan ultra lüks arabaları hedef alır ki bu, sıradan tüketicilerin karşılaması zor bir durumdur.
Ayrıca uçan araba kullanmanın maliyeti de düşük değil.Örneğin Transition'ın 100 kilometrede yakıt tüketimi 11.87L. Sadece 2 kişi alabilen bir araç için bu yakıt tüketimi seviyesi düşük değil.
Sonunda yazılı:
Her durumda, uçan araba olasılığı umut verici. Tabii ki, yeni teknolojilerin de toplumsal kabul görmesi gerekiyor.Uçan bir Geely "arabası" gökyüzüne fırladığında, siz de çok gurur duyabilirsiniz.
Araba totem
Deneyimli oto medya çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında Tengye Kültürünün yaratılmasına liderlik etti
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
