Yıl sonu envanteri | 2019'da BMW'nin satış hacmi hayal kırıklığına uğradı. Neden Mercedes-Benz hala kazanan?
Kısa süre önce Mercedes Benz 2019 satış verilerini açıkladı. Verilere göre Mercedes-Benz ve akıllı markalar yıl boyunca dünya genelinde toplam 2.4563 milyon yeni otomobil satışı gerçekleştirdi.Bunlardan sadece Mercedes-Benz markası bir önceki yıla göre% 1.3 artışla 2.339.562 adet satarak 9. yıl oldu. Küresel satış rekoru. Mercedes-Benz'in şu anda dünya-Çin'deki en büyük satış payını oluşturan tek pazarda, Mercedes-Benz ve akıllı markalar, yıllık% 4 artışla 702.100 araçlık satış gerçekleştirdi. Bunlar arasında Mercedes-Benz markasının yıllık satış hacmi 693.400 yeni otomobil oldu ve bir önceki yıla göre% 6,2 arttı. Bu veriler nihayet eski rakip BMW'nin yıllık 723.700 araçlık satışıyla (mini marka dahil) eşleşemese de, bir önceki yıla göre% 13.1 artış gösterdi. Ama bence Mercedes-Benz hala kazanan.
Pek çok yedek model yok, Mercedes-Benz hala BMW ile eşit olabilir
Biri 702.100, diğeri 723.700. Aslında Mercedes-Benz'in 2019 yılındaki yurt içi satışları BMW'den çok da farklı değil ve temelde aynı seviyede. Ve BMW'nin 2019 model serisinde çok güçlü olduğunu bilmelisiniz. G20 şasi koduna sahip yeni nesil BMW 3 Serisi resmi olarak Çin'de piyasaya sürüldü ve konunun popülaritesi çok sıcak; yeni otomobil BMW X7 ayrıca lüks D sınıfı SUV segmentine yeterince büyüleyici bir tazelik getiriyor ve GLS'yi segmentte sonlandırıyor. Bir otomobilin baskın olduğu çağda; nispeten daha popüler model düzeyinde, X5 ve X3, 2018'in ikinci yarısında yalnızca yükseltilen yarı yeni otomobillerdir.
2019 ortalarında Mercedes-Benz'in yeni nesil modellerinin neler olduğunu görmek için geriye dönüp bakıyorsunuz? Görünüşe göre yeni nesil GLE haricinde diğer modellerin hepsi yıllık değişimler. Buna ek olarak, 2019'da China-Benz tarafından yeni piyasaya sürülen çok sayıda saf olmayan elektrikli model yok. Yeni GLB modeli yalnızca yıl sonunda piyasaya sürüldü ve şu anda tartışmalı.Çoğu tüketici bekle ve gör tutumu sergiliyor ve marka satışlarına katkısı çok sınırlı. . Bu nedenle 2019'da Mercedes-Benz'in ürün kampı BMW'ye kıyasla geç kalma avantajına sahip değil. Bu şartlar altında, Mercedes-Benz'in sadece "soft service" olmaması değil, aynı zamanda çeşitli modellerin fiyatları hala güçlü ve markalarının ve modellerinin durumunu tüketicilerin zihninde göstermeye yetecek kadar yetersiz rekabet gücü belirtisi yok.
O zaman Mercedes-Benz'in yedek modelleri piyasaya sürüldüğünde ne kadar rekabetçi olacağını tam olarak hayal edebiliriz. Şu anda, büyük web sitelerinde, yeni nesil Mercedes-Benz S-Serisi'nin hayali ve render görüntüleri ezici olmuştur. Otomobil şirketlerinin mevcut uygulamasına göre, önce "amiral gemisine" ve ardından çeşitli seviyelerde yeni arabaları piyasaya sürmek için "yeniden oyulmuş", hayır Beklenmedik bir şekilde, önümüzdeki üç yıl içinde, Mercedes-Benz'in yedek model ordusu büyük bir güçle gelecek. O zaman Mercedes-Benz markasının gelgiti değiştirmesi ihtimali yüksek bir olay olacak.
(Yeni nesil bir Mercedes-Benz S-Serisi hayal edin, resim internetten geliyor)
Lüks markalar için Çin pazarı hala artan bir rekabet çağında
Birçok kişi BBA arasındaki rekabeti "kavun yemek" için kullanıyor. Aslında, üç markanın 2019'daki ilgili satış verilerine bakıldığında, gerçekten satış büyümesi elde ettiklerini görecekler. Otomobil pazarındaki sözde soğuk akım, daha çok iç otomobil pazarındaki demografik temettülerin ortadan kalkmasından kaynaklanıyor.Yer içi otomobil popülerleşme dönemi sona eriyor ve talepteki azalma, yaşam alanını düşük kaliteli ürünlerden mahrum bırakıyor. Gelecekte, artan otomobil alımlarına olan talep, otomotiv tüketici pazarında kademeli olarak ana tema haline gelecektir.Lüks markalar için mevcut ve gelecek, hisse senedi rekabeti çağı değil, hala artan rekabet çağıdır. Dolayısıyla, genel çevre ve trendler açısından, Mercedes-Benz markası yalnızca gelecekte daha iyi ve daha iyi hale gelecektir.
Yeni enerjili saf elektrikli araç EQC programa uygun, Mercedes-Benz yeni enerji yoluna çıktı
Mercedes-Benz'in 2019 yılında piyasaya sürdüğü çok sayıda yeni yakıtlı araç olmasa da, Mercedes-Benz'in yeni bir enerji saf elektrikli araç olan "Benz EQC" yi piyasaya sürdüğünü belirtmekte fayda var. NEDC, 400 km'den fazla pil ömrüne sahiptir ve 0-100 km / s için 5,1 saniye sürmektedir, bu da lüks bir orta boy SUV modeli için hala oldukça caziptir. Her neyse, araştırmamızdan sonra, birçok üst düzey tüketicinin "erken benimseyenler" fikriyle bu modeli satın almaya daha istekli olduğunu gördük. Mercedes-Benz'in yeni enerji modeli serisinin mevcut kademesi mükemmel olmasa da, Mercedes-Benz EQC şüphesiz iyi bir başlangıç ve çeşitli göstergelerine göre Mercedes-Benz'in elektrikli araçlarının teknik gücü hala dikkat çekici.
Buna ek olarak, kısa bir süre önce, Mercedes-Benz ve Geely Automobile resmen bir işbirliği ilişkisine ulaştı ve küresel bir ortak girişim olan "Akıllı Motor" kurmak için ortaklaşa 5,4 milyar RMB yatırım yaptı. İki taraf Ar-Ge, üretim ve tedarik zinciri ve diğer alanlarda sinerji yaratacak. Yu, dünyanın önde gelen ileri teknoloji elektrikli akıllı otomobil markasına akıllılık katıyor. Smart'ın yeni enerji saf elektrikli versiyonunun satışlarının ileride Mercedes-Benz markasına ait olup olmayacağını konuşmayalım. Ancak Mercedes-Benz'in yeni enerji alanında teknolojik atılımlar ve pazar tecrübesi elde ettiği tartışılmaz bir gerçektir.Ardından gelecekte yeni enerji alanındaki gelişimini kaçınılmaz olarak teşvik edecek, yani satışlarda artış getirecektir.
Sonuç: Özetle, Mercedes-Benz'in 2019'daki yurt içi satışları maalesef BMW'ye kaptırsa da, bence hala kazanan o. Mercedes-Benz'in gelecekteki trendi gelince, bekleyip benim sözlerime göre olup olmadığını göreceğiz.
