Maglev test prototipi, saatte 600 kilometre hızla montaj hattından çıktı! Pekin'den Şanghay'a uçaktan daha hızlı
23 Mayıs günü saat 10: 50'de, Çin'in saatte 600 kilometre yüksek hızlı maglev test prototipi Qingdao'daki montaj hattından çıktı. Bu, Çin'deki yüksek hızlı maglev teknolojisi alanında büyük bir atılım anlamına geliyor. Yüksek hızlı maglev trenleri, havacılık ile yüksek hızlı yolcu taşımacılığı arasındaki seyahat hızı boşluğunu doldurabilir ve Çin'in üç boyutlu yüksek hızlı yolcu taşımacılığı ağını geliştirmek için büyük teknik ve ekonomik öneme sahiptir.
Saatte 600 kilometre! En hızlı kara aracı
Proje Temmuz 2016'da başlatıldı ve CRRC tarafından organize edildi ve CRRC Sifang Co., Ltd. tarafından uygulandı. Çin'deki yüksek hızlı tren ve maglev alanında üstün kaynaklar topladı ve kilit sorunları ortaklaşa çözmek için 30'dan fazla işletme, üniversite ve araştırma enstitüsü ile "ortak filo" oluşturdu .
Ortaya çıkan bir yüksek hızlı ulaşım modu olarak, yüksek hızlı maglev yüksek hız, güvenlik ve güvenilirlik, düşük gürültü, düşük titreşim, büyük yolcu kapasitesi, dakik hava koşullarına dayanıklılık ve düşük bakım avantajlarına sahiptir.
Şu anda, Çin'in yüksek hızlı treninin maksimum çalışma hızı 350 km / saat, uçağın seyir hızı ise 800-900 km / saattir. 600 km / s hıza sahip yüksek hızlı maglev, yüksek hızlı demiryolu ile hava taşımacılığı arasındaki hız boşluğunu doldurabilir.
Şu anda ulaşılabilen en hızlı kara ulaşımı olarak, yüksek hızlı maglev, uzun mesafeli ulaşım için kullanılmaktadır ve büyük ölçekli merkez şehirler arasında veya kentsel yığılmalar ve kentsel yığılmalar arasında yüksek hızlı "koridorlar" oluşturabilir. Gerçek seyahat süresine bağlı olarak, yüksek hızlı maglev, 1.500 kilometre menzil içindeki en hızlı ulaşım şeklidir. "Örnek olarak Pekin'den Şanghay'a gidersek seyahat için hazırlık süresi uçakla yaklaşık 4,5 saat, hızlı trenle 5,5 saat ve yüksek hızlı maglev ile 3,5 saat sürer." Yüksek hızlı maglev projesinden sorumlu kişi ve CRRC Sifang Co., Ltd. baş mühendis yardımcısı Ding Sansan'a göre.
"Ray tutularak" koşulan trenin raydan çıkma riski yoktur
Aynı zamanda, yüksek hızlı maglev, hız avantajlarından yararlanabilecek "hızlı başlatma ve durdurma" teknik avantajlarına sahiptir ve aynı zamanda kısa ve orta mesafeli yolcu taşımacılığı için de uygundur. Büyük şehirlerde gidip gelmek veya komşu şehirleri kentsel kümelenmelerde birbirine bağlamak, şehir içi ulaşımın verimliliğini büyük ölçüde artırmak ve kentsel yığılmaların "bütünleşmesi" ve "aynı şehir" gelişimini teşvik etmek için kullanılabilir.
Yüksek hızlı maglev, "ray tutma" modunda çalıştırılır ve trenin raydan çıkma riski yoktur. Çekiş güç kaynağı sistemi zeminde düzenlenmiştir ve bölümlere ayrılmış güç kaynağı kullanır Aynı güç kaynağı bölümünde yalnızca bir tren çalışabilir ve temelde arkadan çarpma riski yoktur. Tekerlek raylı trenler ile karşılaştırıldığında, maglev trenlerinin geleneksel "tekerlekleri" yoktur, çalışırken ray ile temas etmezler, tekerlek-ray sürtünmesi yoktur, daha az bakım gerektirir ve tam yaşam döngüsü maliyet avantajlarına sahiptir.
CRRC Sifang Co., Ltd.'nin yüksek hızlı maglev projesi etrafında şu anda yüksek hızlı bir maglev test merkezi ve bu yılın ikinci yarısında devreye girmesi beklenen yüksek hızlı bir maglev test merkezi inşa ettiği anlaşılıyor.
Yorumlar
Jesse: Havayolu çok gergin, çok gergin olduğunu söyledi.
Luo 66'nın Çiçek Yolu: Anavatan harika! Ülkemi seviyorum!
Yeşil biberli havuç: Son birkaç gün çok iç karartıcı! İyi haber kara bulutları uçurur, biz aslında mavi gökyüzüyüz. Bulut ne kadar kalın olursa olsun, rüzgar tarafından uçup gidecektir.
Boşa harcanan zaman LI: Saatte 600 kilometre kavramı nedir? Şu anda sivil havacılık yolcu uçağımızın ortalama hızı saatte yaklaşık 900 kilometre, uçağın hızının üçte ikisine ulaştı ve zaten oldukça hızlı ... Bu hız düşündüğünüzde inanılmaz, neredeyse uçuyor! Harika! Harika!
Ege Denizi Uyuyor: Bu hız, Shenzhen'den Wuhan'a sadece bir buçuk saattir.
Yiyiyitian: Ne kadar havalı bir yüksek hızlı maglev test prototipi, Çin'in hızı için tebrikler!
Düzenle | O Xiaotao
Kapsamlı Xinhua Bakış Açısı, Gençlik Günlüğü, Sina Weibo
