Bu dört arabanın fiyatları düşerse, satış hacmi Haval H6'ya yakın olabilir mi?
İyi satışları olan modeller söz konusu olduğunda, herkesin aklına gelen ilk şey Haval H6 ... Sonuçta, Baojun ortada sürekli rekoru kırsa bile, yine de son derece güçlü. Hatta bazen pek çok insan Haval H6'nın iyi olmadığını söyler Gerçekten kıskançlık ve nefret hissediyorum Sonuçta, eğer gerçekten kötüyse, onbinlerce araç sahibi nereden geliyor? Netizenlerin evde 3 Haval H6 aldığını gerçekten duydum Haval H6'nın şu anda iyi olmadığını söyleyebilir misiniz? Yine bir arabayı ölçmenin standardı gerçekten iyi ya da kötü diyen bir kişi değildir.Satışlar bunun büyük bir bölümünü oluşturabilir.Araba iyi değilse bir aylık satışlar bazı modellerin bir yıl içindeki satışları olabilir? Eve yaklaştıkça bugün bahsettiğimiz dört araba iyi arabalar, hatta satın almaya değer olduğunu düşünüyorum ama fiyatı biraz pahalı, bu da kesinlikle satışları etkileyecek ... Netizenler bu dört arabanın fiyatları düşürülürse satışların mümkün olabileceğini söylüyor. Haval H6'ya yakın, en azından aylık 10.000 satış satmak hayal değil.
İlk paragraf: JEEP komutanı
JEEP her zaman en sevdiğim marka olmuştur, bu çocukken cipte oturduktan sonra değiştirilemeyecek bir şey. JEEP'in Çin'de söyleyebileceği tek iyi arabaların Grand Cherokee ve Wrangler olması üzücü ... Diğer arabalar güzel görünseler de her zaman ideal JEEP'ten uzak olduklarını hissediyorlar. Grand Commander'ın listesi gerçekten gözlerimi parlattı. Bu arabanın alabileceğim iyi bir JEEP olduğunu düşündüm ama fiyatı bir anda beni uyandırdı. Daha sonra, belki JEEP kendini kötü hissetti, bu yüzden komutanı gösterdi.Doğruyu söylemek gerekirse, JEEP bir kelime öğrenebilir mi, yani maliyet performansı? 279.800 komutan, Highlander, Sharp ve Tourang'a ne düşündürüyor? Komutanın fiyatına değmediği söylenemez ama asıl mesele fena da değiller.
İkinci paragraf: Çin V7
Bazı insanlar Çin markalarının iyi olmadığını ve fiyat indiriminin boşuna olduğunu söylüyor. Aslında, V3 satışları yüksekti ve birçok Çinli otomobil sahibi Çin markalarını seviyor. Çinli V7'nin fiyatı keskin bir şekilde düşerse, araba satın alabilecek kişiler bir anda 4S mağazalarından çıkacaklar. Bunun bir abartı olduğunu düşünmeyin. Che Youhui'den arkadaşlar V7'nin fiyatını bekliyor. Aslında bu araba pek çok kişinin gözünde çok uygun maliyetli ama sonuçta bu yerli bir otomobil ve Zhonghua son birkaç yılda öne geçebilecek özel ürünler olduğunu söylemedi hatta V7 fiyatı hala birçok kişi tarafından düşünülüyor. Bazıları BMW motorlarında, hatta yeni üretim hatlarında vb. Sadece V7'nin fiyatı düşürülürse Haval H6'nın baş ağrısı olacağını söyleyebilirim.
Üçüncü paragraf: WEY-VV6
VV6 yeni bir otomobil ... Pek çok kişi neden bu arabanın satış hacminin 10.000'i geçemeyeceğini düşündüğünüzü söyleyecektir, sadece iki yönden dolayı birincisi VV5 ve VV7'nin satışları, diğeri de fiyat diyebilirim. WEYin ana odak noktası yerli lüks SUV olmasına rağmen, Lynk & Co. tarafından bırakılmış gibi görünüyor. Şu anda fiyat savaşı daha iyi bir seçim gibi görünüyor. En azından şimdi yerine geri satış elde etmek için fiyat tavizlerini seçebilirim. VV5 ile aynı fiyat. VV5'in fiyatı yakın gelecekte düşebilir, ancak VV5'ten yalnızca biraz daha büyük olan VV6 kimin umurunda? Sonuçta yukarıda daha büyük bir VV7 var, bu yüzden bunların hepsi sorun. Ama son tahlilde, bu bir fiyat meselesidir.Eğer fiyat hayal edilemeyecekse, o zaman bu arabayı ateşlemek kolay olacaktır.Keskin görünümü ve zarif iç mekanıyla birleştiğinde Çin Seddi'nin etkisini hayal etmek zor.
Dördüncü paragraf: Trumpchi GM8
İlk üç model SUV'lar Aniden MPV koymak biraz kaotik görünüyor, ancak Trumpchi GM8'in fiyatı düşerse kesinlikle BYD Song max ile rekabet edebilir diye düşünüyorum. Aslında, her yönden Trumpchi GM8 için iyidir.Tek dezavantajı fiyat olmalıdır Sonuçta, Trumpchi GM8'in şu anki fiyatı gerçekten biraz pahalı.Bu paraya sahip birçok kişi doğrudan Odyssey veya Buick GL8'i seçiyor. , Neden GM8'e güvenmelisiniz? Genel olarak GM8'in başlangıç fiyatı 150.000'den az ise satışlardaki artışın küçük olmaması gerektiği görülmektedir.
