Hala yağ seçiminde baş ağrınız mı var? 5 dakikada sizi petrol uzmanı yapar
Araç, sürüş sırasında her zaman düzenli bakıma ihtiyaç duyar Her bakımın en önemli kısmı yağı değiştirmektir. Yağı değiştirirken, ister bir yer bulmak ister bir 4S mağazasında onu değiştirmek olsun, her zaman yağ seçme problemiyle yüzleşmek zorundasınız. Göz kamaştırıcı motor yağı sınıfları ve sınıfları çeşitliliğiyle yüzleşmek biraz baş döndürücü mü?
Yağ, motorun çalışması için önemli bir garantidir
İyi motor yağı, motorun daha uzun süre dayanmasını sağlar
Big Baige, ilk yıllarda 4S mağazasında tutmadım. Sonuçta, 4S mağazasının yağının büyük kısmı (demir tamburdaki yağ) iyi ya da kötü ve sürüş kalitesini iyileştirmek için biraz iyi yağ kullanmak istiyorum. Başlangıçta bu motor yağı kategorileri kafamı karıştırmıştı, araştırdıktan sonra artık motor yağı hakkında biraz bilgi sahibiyim. Bu sefer tecrübelerimi sizlerle paylaşacağım, aslında yağı çözdükten sonra çok net olacak.
4S mağazaları, büyük fabrikalardan gelen dökme yağları kullanacak
Tamamen sentetik mi yoksa yarı sentetik mi?
Öncelikle motor yağı çeşitlerinden bahsedelim ... Herkesin şu sözleri duyduğu tahmin ediliyor: mineral motor yağı, yarı sentetik motor yağı ve tam sentetik motor yağı. Bu ne anlama geliyor?
Mineral yağ Yani tamamen petrol özlerinden yapılan motor yağı, az miktarda sentetik katkı içerir. Yağı kendi gözümüzle görmemiş olsak bile televizyonda görmüştük. Kaba işlemeden sonra bile koyu ve kıvamlı bir sıvının özü çok pürüzlü olduğundan mineral motor yağı, akışkanlığı olan en kötü motor yağı türüdür. İyi değil, büyük direnç ve dağılabilirlik (temiz karbon birikintileri, safsızlıklar ve motoru temiz tutma yeteneği) iyi değildir. Avantaj elbette ucuz olmasıdır.
Mineral yağ petrolden gelir, yapay sentez içermez
Big Baige izlenimine göre, mineral yağ çok aşındırıcıdır, daha önce bazı plastik parçaları mineral yağ ile yağlardım ve çok geçmeden plastik parçalar çatladı. Lütfen bu noktaya dikkat edin.
Yarı sentetik motor yağı Adından da anlaşılacağı gibi yarı mineral yağ ve yarı sentetik yağ. Bu sentetik yağla neler oluyor? Sentetik yağ, mineral yağdaki doğal maddeleri yapay olarak ayrıştıran ve daha sonra sentezleyen bir üründür.Koku, mineral yağdan çok daha iyidir.
Sentetik yağ 1930'larda doğdu ve özellikle hava pistonlu motorlar için geliştirildi.Bu V12 aero motorlar içten yanmalı motorların zirvesiydi. Orijinal mineral yağ artık kullanım ihtiyaçlarını karşılayamıyordu.
Bu V12 motorlar için yarı sentetik motor yağı geliştirilmiştir
Tam Sentetik Motor Yağı Adından da anlaşılacağı gibi bu yağ tamamen sentetik, mineral yağ içermiyor, bu yüzden en hassas ve yağlayıcı. Tabii ki fiyat en yüksek.
Dolayısıyla, üçünün kalitesi temelde aşağıdaki sıradadır:
Mineral yağ < Yarı sentetik motor yağı < Tam Sentetik Motor Yağı
Peki üç yağın kullanımındaki fark nedir? Baige sadece son ikisinden bahsedebilir, madeni yağ gerçekten hiç kullanılmaz ...
O zamanlar, Big Baige küçük deplasmanlı, kendinden emişli manuel bir araba kullanıyordu. Orijinal fabrikada yarı sentetik yağ kullanıldı. Daha sonra, bakım sırasında tamamen sentetik bir yağla değiştirildi. Boşluk oldukça açıktı.
Birincisi, başlangıçta 0.8L / sa olan ancak yağ değişiminden sonra 0.6 ~ 0.7L / saate düşen rölantide yakıt tüketimidir, bu da motor çalışma direncinin önemli ölçüde azaldığını gösterir.
Kullanılan tam sentetik rölanti yakıt tüketimi azaltıldı
Gerçek sürüş deneyimi, vitesle kayarken motorun sürükleme freninin açıkça daha zayıf olması ve kayma mesafesinin daha uzun olmasıdır.
Tam sentetik motor yağına geçtikten sonra bakım aralığım da 10.000 kilometreye çıktı .. Motor yağını ortada her kontrol ettiğimde yağın iyi durumda olması sentetik motorun stabilitesinin çok iyi olduğunu gösteriyor.
Bu nedenle Big Baige, tamamen sentetik yağ kullanabiliyorsanız, motorun çalışma durumunu açıkça iyileştirebileceğinizi tavsiye ediyor.
0W30 veya 5W40?
Motor yağı için çok önemli bir sınıf standardı SAE viskozite derecesidir. SAE, American Society of Automotive Engineers'ın kısaltmasıdır. Önerdikleri SAE motor yağı viskozite derecesi, Sıcaklık ve yağ arasındaki uygunluk . Geleneksel olarak, Guangdong'da hangi sınıfta yağ kullanmalısınız ve Kuzeydoğu Çin'de hangi kalitede petrol kullanmalısınız?
SAE'nin viskozite derecesi, 0W30, 5W30, 10W30, 0W40, 5W40, 10W40 gibi sayılar ve W harfleri şeklinde ifade edilir.
Peki bu etiketler ne anlama geliyor? W'yi bir bölme çizgisi olarak kabul edebiliriz, W, Kış (kış) anlamına gelir ve sayı, 100 ° C çalışma sıcaklığında yağın viskozite derecesini temsil eder. W'dan önceki sayı, yağın düşük sıcaklık performansını temsil eder , Sayı ne kadar düşükse, düşük sıcaklık performansı o kadar iyi olur; W'nin arkasındaki sayı, yağın yüksek sıcaklık performansını temsil eder , Sayı ne kadar yüksekse, yüksek sıcaklık performansı o kadar iyidir.
Viskozite derecesine karşılık gelen ortam sıcaklığı
Peki bölgenizde hangi yağı kullanmalısınız? Birkaç yaygın örnek verin:
0W / 30-35 + 30
0W / 40-35 + 40
5W / 30-25 + 30
5W / 40-25 + 40
10W / 30-20 + 30
10W / 40-20 + 40
15 W / 40-15 + 40
20W / 50-10 + 50
Yukarıdaki ilgili ilişkiye göre, size uygun yağ işaretini bulabilirsiniz. Central Plains ve North China gibi kış ve yaz arasında büyük sıcaklık farklarının olduğu bölgelerde, kış ve yaz aylarında daha iyi performansa sahip motor yağlarını tercih edebilirsiniz, ancak genel olarak fark ne kadar büyükse, yağ 0W40 gibi o kadar pahalıdır, fiyatı çok yüksektir.
SL, SM, SN ne anlama geliyor?
Motor yağı satın alırken sık sık "SN seviyesi, SL seviyesi" vb. Terimleri duyacağız Bu nedir?
Viskozite derecesine ek olarak, motor yağının önemli göstergeleri de kalite derecesini içerir. API kalite seviyesi, API, API kalite seviyesini geliştiren American Petroleum Institute'un kısaltmasıdır.
API seviyesi yaşa göre değişiyor
Şu şekilde işaretlenmiştir: iki veya üç harften oluşur, ilk harf benzinli motor yağı için "S"; ilk harf dizel motor yağı için "C"; ilk iki harf benzinli ve dizel motor için "SC" dir. Evrensel. Son harf "A" dan başlar ve İngiliz alfabesine göre geriye gider. Alfabetik sıradaki her ek rakam, yağ kalitesinin bir seviye artırıldığını gösterir. . Örneğin: SM sınıfı yağ, SL sınıfı yağdan daha iyidir.
Günümüzde piyasada başlıca üç yaygın motor yağı bulunmaktadır ve sıraları aşağıdaki gibidir:
SL < SM < SN
API motor yağı kalite seviyesi zamanla iyileştirildi, SA seviyesi 1930'larda ortaya çıktı, motor yağının saf mineral yağ olduğu ortaya çıktı. Bugünün SN sınıfı motor yağı, emisyon gereksinimlerini hesaba katar, bu nedenle temizleme verimliliği çok yüksektir.
Castrol veya Shell?
Hangi sınıfta yağ seçeceğinizi bildikten sonra, hangi marka yağı satın alacağınızı düşünmelisiniz. Big Pak'ın kendisi sadece iki çeşit yağ satın almıştır: Grey Shell ve Castrol Multi-Grade Oil, bu yüzden önce bu iki yağın hislerinden bahsedelim.
Elbette, düşük deplasmanlı kendinden emişli manuel araç bu iki yağı kullandı. Başlangıçta gri kabuk kullanıldı.Orijinal tam sentetik yağ ile karşılaştırıldığında, yakıt tüketimi daha da azaldı ve rölantide çalışan yakıt tüketimi temelde 0.6L / s'de sabit kaldı. ve Sessizlik etkisi açıktır , Motor gürültüsü, özellikle ani hızlanma sırasında önemli ölçüde azaltılır.
Gri kabuğun susturma etkisi iyidir, ancak hızlanma "yapışkan" hisseder
Daha sonra, bir arkadaşının bir arkadaşının, sırf Castrol aşırı bakımını denemek için Castrol'de aşırı özen gösterdiği ortaya çıktı. Gri kabuk oranından en büyük farkı, ivmenin keskinleşmesi ve sonuçta başlangıcı çok daha kolay hale getiren manuel şanzıman.
Castrol Multi-Pole Guard'a geçtikten sonra, ivmenin şiddetli hale geldiğini açıkça hissediyorum
Ancak bu ikisi büyük isimler olduğu için Mobil'i saysanız bile bu markaların motor yağı piyasada karışıyor ve en sahte olanı bu büyük markalar. Orijinal ürünleri nasıl satın alabileceğimden bahsedelim ...
Orijinal ve sahte motor yağını nasıl ayırt edebilirim?
Şu anda piyasada çok fazla sahte motor yağı var.Big Baige birkaç kez satın almış olmama rağmen, gerçek olması gerektiği gibi geliyor ve gerçek ile sahte arasında ayrım yapmak benim için zor.
Sahte motor yağının eklenmesini önlemek için genellikle döküp eklemeden önce buzdolabında dondururum. Gece boyunca dondurduktan sonra akışkanlığını kontrol ederim. Renk değiştirmezse ve akışkanlık uygunsa sorun değil.
Sahte motor yağı kullanmak için çok geç olduğuna pişmanım
Bazıları büyük platformlarda motor yağı alabileceğinizi söylese de birçok kişi büyük platformlarda sahte satın aldıklarını bildiriyor.
Bazıları gerçek sahte yağ şişeleri kullandığı için günümüzün sahteciliğinin, hatta güvenlik kodlarının tanımlanması o kadar kolay değildir.
Sahte motor yağı gerçek bir şişe olabilir
Gerçek ve sahte yağı ayırt etmek zordur
o zaman ne yapmalıyız? Dahl, Mote ve Shengpai gibi niş ürünleri denemeniz önerilir. Tamamen sahte olmasa da, en azından bu büyük isimlerden daha az olsa da, "kazanma" şansı düşüktür.
Bu markaları tercih edebilirsiniz
"Kutsal arabayı" sürmek için ne tür bir yağ kullanılır?
Şimdi "yanan yağdan" şikayet eden pek çok insan var, bu yüzden hangi marka olduğunu söylememe gerek yok ... Aslında "yanan yağ" aslında aşırı yağ tüketimi anlamına geliyor, birkaç bin kilometre motor yağı eklemeniz gerekiyor.
Motor yağı öyle bir katkı değil ...
Sebeplere gelince, güvenilir bir sonuç yok. Big Baige Ben her zaman bunun direkt yakıt enjeksiyonu ve turboşarjlarla bir ilgisi olduğunu düşünüyorum Sonuçta, bu tür bir motor "yanan yağ" geri bildirimi gibi birçok durum var.
Sanırım bu, bu motorların nispeten yüksek iç çalışma sıcaklığı ile ilgilidir.Direkt enjeksiyonlu motorların pistonları ve turboşarjları yüksek çalışma sıcaklıklarına sahiptir ve yağ ile yağlama ve soğutma gerektirir, bu nedenle yağ kolayca yağ buharı oluşturup kartere akar. Havalandırma sistemi yağ ve gaz ayrımına yetişirse, yağ emme borusuna boşaltılır ve yakılır.
Direkt enjeksiyonlu motor ayrıca pistonu soğutmak için yağa ihtiyaç duyar
Bu fikre dayanarak, iyi yüksek sıcaklık performansına sahip yağ kullanımının yağ buharlaşmasını azaltması ve belki de yağ tüketimini azaltması gerektiğini düşünüyorum. Tabii ki, bunların hepsi benim için kör ve pratikte test edilmesi gerekiyor ...
5000 kilometre boyunca petrol gitmiş ...
Japonlar küçük deplasmanlı direkt enjeksiyonlu süperşarjlı motorları kullanmaya başladıktan sonra, petrolle yaşayamayan "kutsal arabaların" sayısı arttı. Son zamanlarda Japon kutsal otomobil markası "ikinci gün, ikinci yer, ikinci hava" yağını artırma sorunu yaşıyor.
5000 kilometre sürdükten sonra yağ dolu!
Muhtemelen Alman sisteminin genellikle motor yağını yakması, bu nedenle yağ ve gaz ayırma tasarımının çok güçlü olması ve krank karterine giren benzin buharının geri kazanılması ve bunun sonucunda benzinli motor yağının karışmasıdır.
Bu durumda, motor yağını tek başına seçmenin bir yolu yoktur ve muhtemelen sadece yağ ve gaz ayırma tasarımını ayarlamaktır.
Yukarıdakiler sizinle paylaşılan petrol bilgisidir, umarım herkese yardımcı olur, bırakın herkes doğru yağı seçsin.
