CATL, Xinwangda'nın 2019 elektrik kurulumundaki "dramatik değişim" artışının yarısından fazlasını oluşturdu
Power Battery | New Energy Vehicle Makale Kaynak: Gaogong Lithium Grid
2020-01-1309:30:42 Okuma: 29
Özet 2019 yılında toplam kurulu güç pil kapasitesi, yıllık% 9 artışla yaklaşık 62,38 GWh olmuştur.
2019, Çin'in pil pazarının rekabetçi ortamında bir dönüm noktası olabilir.
2018 yılında Çin, yıllık% 50 artışla yaklaşık 1,22 milyon yeni enerji aracı üretti; toplam kurulu güç pillerinin kurulu gücü, yıllık% 56 artışla yaklaşık 56,98 GWh oldu. Ancak sübvansiyonlardaki keskin düşüşten etkilenen yurt içi yeni enerji araç pazarı 2019'da keskin bir şekilde değişti.
İlk defa yeni enerji araçlarının üretimi negatif büyüme gösterdi, onlarca akü şirketi geri çekildi, yabancı akü markaları partiler halinde temin edildi ve lider bir firma hakim oldu. Çin'in güç bataryası pazarının rekabet ortamı 2019'da büyük değişikliklere uğrayacak ve 2020'de daha şiddetli dalgalanmaların olması bekleniyor.
Advanced Industry Research Institute (GGII) tarafından yayınlanan "New Energy Automobile Industry Chain Database" istatistiklerine göre, 2019 yılında kümülatif yeni enerji araçları üretimi, yıllık% 4 düşüşle yaklaşık 1.177 milyon adet oldu. Yıl boyunca toplam kurulu güç pil kapasitesi, yıllık% 9 artışla yaklaşık 62,38 GWh olmuştur.
2020'de sübvansiyonların daha da düşmesi düşünüldüğünde, OEM'ler ve pil fabrikaları daha ciddi zorluklarla karşılaşacak.
Buna ek olarak, Panasonic, LG Chem ve SKI gibi Japon ve Koreli batarya şirketleri tarafından ortak girişim araç şirketleri için desteklenen bir dizi yeni enerji modeli duyuru ve tavsiye edilen kataloğa girerek, enerji ile ilgili yerel politikaların yabancı marka bataryaları gevşettiğini ve hatta sübvansiyonlar aldığını gösteriyor.
Bu, 2020'den itibaren Çin'in yeni enerji araç pazarının tamamen oluşacağı anlamına geliyor. "Yabancı Yatırım + Ortak Girişim + Bağımsız" Üç kuvvetin rezonansa girdiği bir durum.
Farklı yabancı sermaye, ortak girişimler ve bağımsız markalar için pil seçimi, mevcut yerli güç bataryası kurulu kapasite sıralamasını da değiştirecektir.
Bu koşullar altında, bir grup küçük ve orta ölçekli pil şirketi, hayatta kalmak için erken hazırlıklar yapmalı ya da güç işlerini artırmaya devam etmelidir ya da zaman içinde yeni uygulama pazarları bulmak için gücü dönüştürüp çıkmalıdır.
Bahsi geçen şirketlerin pazar tercihleri de yukarı akış lityum pil malzemeleri ve ekipman pazarı üzerinde derin bir etkiye sahip olacaktır.
Bu bağlamda, Gaogong Lithium, 2019'da güç pillerinin kurulu kapasitesinin genel durumunun bir analizini gerçekleştirdi ve aşağıdakilere baktı:
1. Binek otomobiller kurulu kapasitenin yaklaşık% 70'ini oluşturuyor, binek otomobiller / özel araçlar hüsrana uğruyor
Veri kaynağı: Advanced Industry Research Institute (GGII)
GGII verileri, 2019'da Çin'in kümülatif yeni enerjili binek araç üretiminin yıllık% 2 artışla yaklaşık 1.024 milyon olduğunu; kurulu güç pillerinin kapasitesinin yıllık% 28 artışla yaklaşık 42.24 GWh olduğunu ve toplamın% 67.7'sini oluşturduğunu gösteriyor. Bunlar arasında, ilk on enerji şirketinin toplam kurulu kapasitesi yaklaşık 37.58GWh'dir ve toplam yeni enerji binek araçlarının% 88.96'sını oluşturmaktadır.
Yeni enerji otobüslerinin kümülatif üretimi bir önceki yıla göre% 19'luk bir düşüşle yaklaşık 81.000 idi ve kurulu güç pilleri kapasitesi yaklaşık 14.73GWh idi, bu da yıllık% 15'lik bir düşüşle toplamın% 23.6'sını oluşturuyor. Bunlar arasında, ilk on enerji şirketinin toplam kurulu kapasitesi yaklaşık 14.35GWh'dir ve toplam yeni enerji otobüslerinin% 97.42'sini oluşturmaktadır.
Yeni enerjili özel araçların kümülatif üretimi 72.000 idi ve kurulu güç batarya kapasitesi yıllık% 18 düşüşle yaklaşık 5,41 GWh oldu ve toplamın% 8,7'sini oluşturdu.
Genel olarak bakıldığında, yeni enerji binek otomobilleri hala elektrikli batarya kurulumlarında ana güçtür, bu aynı zamanda binek otomobil pazarındakilerin dünyada elektrikli bataryalara sahip olduğu anlamına gelir. Binek araç akülerinin kurulu kapasitesindeki ve binek otomobili üretimindeki büyük artış, 2019 yılında binek otomobili bisiklet miktarının önemli ölçüde artacağı anlamına geliyor.
Rekabet yoğunlaştıkça, 2020 yılında yeni enerji binek otomobil modellerinin daha da yükseltilmesi ve binek araç akülerinin kurulu gücünün artmasına neden olması bekleniyor.
Bununla birlikte, 2019'da yeni enerji otobüsleri ve özel araçlar için sübvansiyonlardaki büyük düşüş nedeniyle, OEM'ler maliyetleri düşürmek için daha büyük bir baskı ile karşı karşıyadır, bu da otobüslerin ve özel araçların üretimini ve satışını etkiler ve akü kurulu kapasitesinin büyümesini aşağıya çeker.
2. Kare kurulu kapasite% 25 arttı, silindirik pil% 40 düştü
Veri kaynağı: Advanced Industry Research Institute (GGII)
Farklı pil şekilleri açısından bakıldığında, 2019'da kareler, yumuşak paketler ve silindirlerin pazar payı 2018'e göre daha da genişleyecek.
GGII verileri, 2018'de prizmatik pillerin kurulu gücünün yaklaşık 42.24GWh olduğunu ve% 74.1'e tekabül ettiğini; yumuşak paket pillerin kurulu gücünün yaklaşık 7.62GWh olduğunu ve% 13.4'ün; silindirik pillerin kurulu gücünün yaklaşık 7.11GWh olduğunu ve% 12.5'inin oluşturduğunu gösteriyor.
2019 yılına kadar, prizmatik pillerin kurulu gücü yaklaşık 52,73 GWh idi ve yıllık% 25 artışla% 84,5; yumuşak paket pillerin kurulu gücü yaklaşık 5,49 GWh idi ve yıllık% 28 düşüşle% 8,8; silindirik pillerin kurulu gücü yaklaşık 4,17 GWh idi. % 6,7 ile karşılaştırıldığında, bir önceki yıla göre% 41 azaldı.
Kare, yumuşak paket ve silindirik kurulu kapasite oranındaki değişiklikler, temel olarak yeni enerji taşıt pazarı yapısı ve 2019'daki güç bataryası pazarının rekabetçi ortamı ile ilgilidir.
Bir yandan A00 sınıfı binek araçların üretim ve satışları hızla düştü, A0 ve A sınıfı modellerin ve PHEV modellerinin satışları arttı Kare pillerin temel kullanımı yumuşak paketler ve silindirik piller için pazar alanını sıkıştırdı.
Öte yandan, sübvansiyonların azalması ve pazar rekabetinin yoğunlaşması nedeniyle çok sayıda pil şirketi fon sıkıntısı çekiyor, pil siparişleri azaldı ve pil şirketlerinin rekabet ortamı büyük ölçüde dalgalandı.
2018'de güç bataryası kurulu kapasiteye sahip TOP10 şirketleri arasında, 2 yumuşak paket batarya şirketi 2019'da ilk 10 arasında düştü ve bir soft-pack batarya şirketinin kurulu kapasitesi keskin bir şekilde düştü; en yüksek kurulu kapasiteye sahip başka bir silindirik batarya şirketi de 2019'da oldu Kurulu kapasite keskin bir şekilde düştü ve neredeyse ilk 10 kampın dışına düştü ve 2019'da yumuşak paket ve silindirik pillerin kurulu kapasitesinde keskin bir düşüşe yol açtı.
3. Tüm LFP / lityum manganat / lityum titanat "düşmüş"
Veri kaynağı: Advanced Industry Research Institute (GGII)
Açıklamalar: Nikel metal hidrit piller, kurşun asit piller, yakıt hücreleri, süper kapasitörler ve belirli türleri olmayan lityum piller içeren diğer pil türleri
Farklı pil türleri açısından 2019'da üçlü pillerin kurulu gücü yaklaşık 38.39 GWh,% 61.5;% 25 artış; lityum demir fosfat pillerin kurulu gücü yaklaşık 19.98 GWh, yıllık bazda% 7 düşüşle% 32; manganez asit Lityum pillerin kurulu kapasitesi, yıllık% 54 düşüşle yaklaşık 0,51 GWh idi; lityum titanat pillerin kurulu kapasitesi, yıllık% 23 düşüşle yaklaşık 0,38 GWh idi.
Genel kurulu kapasite perspektifinden, üçlü pillerin pazar payı artmaya devam ediyor ve lityum demir fosfatın genel geri kazanımı açık değilken, lityum manganat ve lityum titanat piller kademeli olarak marjinalize ediliyor ve pazar payı düşmeye devam ediyor.
4. Ningde dönemi, kara at işletmelerinin yükselişinin yarısından fazlasını oluşturuyordu
GGII istatistikleri, 2019 yılında, güç bataryası kurulu kapasitesine sahip TOP10 şirketlerinin toplam kurulu kapasitesinin 54,88 GWh'ye ulaştığını ve toplam kurulu kapasitenin% 87,98'ini oluşturduğunu ve geçen yılın TOP10 şirket sıralamasına göre% 5,16 artış olduğunu gösteriyor.
Özellikle, TOP şirketler Ningde Times, BYD, Guoxuan High-Tech, Lishen Battery, Yiwei Lithium Energy, AVIC Lithium Battery, Funeng Technology, Time SAIC, BAK Battery ve Xinwangda'dır.
Daha bol ve ayrıntılı veri bilgisi için, lütfen Gao Gong (GGII) tarafından yayınlanan "Aylık Güç Bataryası Veritabanı" na bakın.
İletişim: Bay Chen 0755-26981898-717
E-posta: research1@gaogong123.com
2018 ile karşılaştırıldığında, 2019'daki TOP10 şirketlerin sıralaması büyük ölçüde dalgalanıyor. Bunların arasında Yiwei Lityum 7. sıradan 5. sıraya terfi etti; AVIC Lityum batarya 9. sıradan 6. sıraya, Funeng Teknolojisi 5. sıradan 7. sıraya düştü; BAK bataryası 6.dan 9. sıraya düştü; Ulusal Enerji Bataryası, Carnegie New Energy İLK10'dan düştü; Times SAIC ve Xinwangda ilk ona kara at olarak girdi.
Buna ek olarak CATL, 32,31 GWh'lik tek bir en büyük kurulu kapasiteye sahip olup, 2018'de% 41,27'den 2019'da% 51,79'a yükseldi ve iç pazarın yarısını işgal etti ve küresel güç pil kurulu kapasitesinde bir kez daha birinci oldu.
Sübvansiyonun 2020'de daha da düşeceğini ve Samsung SDI, LG Chem, SKI ve Panasonic gibi Çin'deki Japon ve Koreli firmaların üretim kapasitesinin de 2020'de açıklanacağını belirtmekte fayda var.
O zamana kadar, Çin pil pazarında yerel pil şirketlerini etkileyecek ve aynı zamanda genel rekabet ortamını da etkileyecek bir grup güçlü rakip olacak.
