Etanol yakıtı popülerdir, yani çevre için gerçekten iyi mi?
Kanada'nın Shell V-Power'ı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bağımsız olarak işletilen bazı benzin istasyonları gibi tanınmış markalar dışında, şu anda Kuzey Amerika'da satılan çoğu yakıt% 10'a kadar etanol ile karıştırılır. Amerika Birleşik Devletleri'nde,% 85 etanol ve% 15 benzin içeren E85 de dahil olmak üzere etanol içeriğine sahip daha da fazla endişe verici yakıt vardır.Özellikle karışık yakıtlar için tasarlanmış bir motorla kullanılması gerekir.
Çin'de, Ulusal Enerji İdaresi geçen yılın resmi web sitesini duyurdu: etanol benzinin tanıtımını hızlandıracak ve genişletecek ve 2020'de tam kapsama alanına girecek. Bu, önümüzdeki iki yıl içinde kademeli olarak% 10 etanol içeren E10 etanol benzini kullanmaya başlayacağımız anlamına geliyor.
Öyleyse, şimdi güçlü bir şekilde desteklenen etanol yakıtı gerçekten bu kadar enerji tasarrufu ve çevre dostu mu? Yakıttaki etanol nereye gidecek? Birkaç yıl pazarda nasıl kaldılar? Gerçekler, bu soruların yanıtlarının verimliliği artırmak veya emisyon azaltımını teşvik etmekle hiçbir ilgisi olmadığını, ancak bir dizi ulusal politikayla çok ilgisi olduğunu kanıtladı.
Yakıta neden etanol eklenir?
1990'ların başlarında, yakıt katkı maddeleri ile ilgili bir çevresel kriz yaşandı.Bu yakıt katkı maddesine MTBE veya metil tert-butil eter adı verildi. İlk olarak, yakıtın yanma verimini artırmak ve kirliliği azaltmak için oksijenli yakıt kullanımını gerektiren Temiz Hava Yasası'nın gerekliliklerini karşılamak için benzine eklendi.Sonunda MTBE'nin su temin sistemine sızarak ciddi sağlık sorunlarına neden olduğu keşfedildi. Son olarak, MTBE birçok alanda yasaklandı veya en azından düzenlenmiştir.
Daha sonra esas olarak fermente mısırdan elde edilen etanol gelir. MTBE ile aynı oksijen tedarik görevini korkunç sağlık etkilerine neden olmadan tamamlayabilir ve çiftçiler tarafından geliştirilen bu çevre koruma konseptine sarılır ve etanol yakıtı kullanma kavramı insanların kalplerinde hızla kökleşir. Daha sonra, ABD Kongre tasarısı "yenilenebilir" yakıtların kullanımını Kod'a dahil etti ve etanol yakıt kullanımını daha da teşvik etti.
Etanol yakıtın gerçek ve yanlış "yeşil" i
Kullanılamayan bir kimyasal katkı maddesiyle hemen hemen aynı amaca hizmet edebilecek yerel olarak yetiştirilmiş bir organik ürünün ikame edilmesi halk tarafından kolayca kabul edilebilir.Özellikle, yakıt katkı maddesi olarak etanol kullanılması Midwest'te çok sayıda iş yaratabilir. Nihayetinde, yenilenebilir yakıt politikasının doğrudan tanıtımı altında, Amerika Birleşik Devletleri'nde yetiştirilen mısırın% 40'ı etanol üretmek için kullanılıyor.
Oksigazın yanması gerçekten "daha temiz" olmasına rağmen, etanol saf benzine göre% 33 daha az enerjiye sahiptir. % 10 etanolün yakıta karıştırılması, bir arabanın performansı üzerinde doğrudan olumsuz bir etkiye sahiptir, genellikle otomobilin performansını yaklaşık% 3 azaltırken, bazı arabalar ve kamyonlar performansın yaklaşık% 10'unu kaybeder.
Etanol yakıtının durumu geçici olarak sarsılmayacak
Etanol ile harmanlanmış yakıt aslında makro düzeyde emisyonları azaltmıyorsa ve motor verimliliğini düşürüyorsa ve otomobil üreticileri yakıt ekonomisi peşindeyse, o zaman neden hala piyasada etanol yakıtı var?
Etanolün yok olmamasının iki ana nedeni vardır. Biri politik nedenler. Mısır üretimine dayalı etanolün özel devlet sübvansiyonları vardır, tekel bir endüstri oluşturur ve birçok istihdam olanağı sağlar. Bu nedenle, Washington, DC'de bu ilgi zincirini sürdürmeye adanmış güçlü bir lobi var.Aynı zamanda, biyoyakıtların faydaları hakkındaki pek çok ilgili veriye bakılmaksızın, etanol yakıtına yeşil bir ceket uyguluyorlar.
Ek olarak, etanol sübvansiyon programı derhal iptal edilse bile, benzin şirketlerinin katkı maddelerinin kullanımını bırakması pek olası değildir, çünkü bu yakıtın oktan oranını artırmaya ve şoka direnmeye yardımcı olur. Oktan sayısını artırmak için kullanılan diğer kimyasallar kendi toksisiteleri nedeniyle marjinal hale geliyor Etanol şu anda oktan sayısını korumak için nispeten ucuz bir yöntemdir. Bununla birlikte, yakın gelecekte, petrol eritme yeni dahili katkı maddelerini keşfedebilir, bu nedenle etanolün durumu değişebilir.
Bu nedenle, bir dahaki sefere yakıt ikmali yaptığımızda, sadece% 3'lük verimi artırmak için etanol içermeyen benzini seçtiğimizi söyleyemeyiz, ancak etanolün çevresel faydalarını da abartamayız.
