Changan Mazda test sürüşü tüm seriler, otomobil sonsuza kadar sürücü
Son yıllarda, Changan Mazda'nın satış stratejisi gittikçe daha fazla kullanıcı deneyimine önem vermeye başladı. Mazda'nın felsefesine göre, geçen yıl istikrarlı satışlar söz konusu olduğunda, olgun ürünlerin iyileştirilmesi markanın birincil hedefidir. Kullanıcılar hakkında daha fazla bilgi sahibi olmak, kullanıcıların duygularını önemsemek ve gerçek ihtiyaçları karşılamak, ürünü geliştirmeye devam etmenin anahtarıdır. 29 Haziran'da, Changan Mazda'nın "Star Life Journey" temalı test sürüşü etkinliği başlatıldı. Farklı türden insanları temsil eden kullanıcı temsilcileri, medya çalışanlarımızla birlikte CX-5 ve Angkesila liderliğindeki Changbai Dağı'na geldi Ardından, saf ve derin yıldızlı gökyüzünü keşfedin ve dağlarla çevrili "takımyıldız yaşamı" yolculuğuna başlayın.
Mazda markası uzun zamandır insanlar tarafından "zanaatkar" ruhuyla hatırlanıyor. Kendini sürmeye geri dönmek ve daha sportif bir sürüş deneyimi peşinde koşmak Mazda'nın ebedi arayışı ve pek çok hayranın Mazda'ya hayranlık duymasının sebebidir. Changan Mazda, bu alandaki gücünü göstermek amacıyla, bu temalı etkinlikte CX-5 ve Angkesaila için çok sayıda mekan test sürüşü seansı düzenledi.
Büyük olanla başlayalım. Tüm etkinlik süreci boyunca, Changan Mazda tarafından sağlanan taşıma aracı, ikinci nesil bir CX-5 idi. Bütün bir günlük yolculuktan sonra, bu CX-5 beni hayal kırıklığına uğratmadı.
Her şeyden önce, 2.5L kendinden emişli motor ve 6AT şanzıman mükemmel sürüş konforu sağlar.Kişisel olarak, abartı olmayan bir CVT şanzımanla bile karşılaştırılabilir. Güç kesinlikle yeterli, ancak olağanüstü değil, en önemli özelliği sürüş konforu.
Yol tutuşu açısından, CX-5 güçlü bir direksiyon yönüne sahiptir ve araç viraj alırken yuvarlanma genliği, boyutuna göre nispeten küçüktür ve bu, aynı seviyedeki çoğu rakipten daha iyidir. Süspansiyon ayarı konforu ve sporu hesaba katıyor ve yumuşaklık derecesi orta seviyede ... Birçok ana SUV gibi körü körüne yumuşaklık peşinde değil.Bu özelliğin yargısının farklı olduğunu düşünüyorum. Bununla birlikte, asfalt olmayan bir yolda sürüş sırasında, amortisörün tümsekleri filtreleme yeteneği, yoldaki çukurlarla tamamen başa çıkabilir ve temel konfor kesinlikle sağlanabilir.
Diğer bir vurgu ise çok iyi ses yalıtım performansıdır.Rüzgar gürültüsü, motor gürültüsü ve lastik gürültüsünden mükemmel bir izolasyona sahiptir ve "siyah nokta içermeyen" sessiz bir deneyim olduğu söylenebilir. Aynı zamanda, Mazda'nın "i-ACTIVSENSE Akıllı Güvenlik Yardım Sistemi" bir dizi aktif güvenlik yapılandırması aracılığıyla bana daha fazla rahatlık sağladı.
Bu saha test sürüşünde, CX-5 esas olarak Mazda i-ACTIV AWD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemini gösterdi. Asıl test sürüşü iyi arazi performansı ve pasiflik gösterdi ve farklı yol koşullarına göre dört teker gücünü akıllıca kontrol edebilir. Çıktı, tümsekli bir yolda sürerken bile, yine de yumuşak ve istikrarlı bir sürüş deneyimi sağlayabilir.
Çapraz şaft testinde, i-ACTIV AWD akıllı dört tekerlekten çekiş, testi zahmetsizce başarıyla geçti. Bununla birlikte, bir bütün olarak bakıldığında, CX-5 hala rahat bir SUV. Off-road onun güçlü noktası değil.Rekabet açısından daha sportif olan rekabetinin en önemli noktası.
İkinci nesil CX-5'in test sürüşü sırasında, "bir at ve insan" ruhunu bir ölçüde hissettim. Bununla birlikte, CX-5 sonuçta ev kullanımı için Mazda'nın bir uzlaşmasıdır ve test sürüşü sırasında GVC sistemi gösterilmemiştir. En saf ve en sportif Mazda'yı deneyimlemek istiyorsanız, başka bir kahramana, yeni Angkesaila'ya teslim edilmelidir.
Yeni Angkesaila her zaman çok sevdiğim bir "küçük çelik top" olmuştur. Bu kişisel sürüşü deneyimledikten sonra, ona olan sevgim yeniden derinleşti, bu gerçekten saf bir sürücü arabası. Bu test sürüşü için model 2.0L spor hatchback, dingil mesafesi sedan ile aynı olmasına rağmen, daha hafif olması onu daha esnek ve hafif yapıyor. 2.0L Chuangchi Blue Sky kendinden emişli motor, maksimum 116kW güç ve maksimum 220Nm tork üretir. Böyle bir güç seviyesinin, yalnızca 1.3 tonluk bir araç ağırlığı için çok bol olduğu söylenebilir.
Gaz kelebeği tepkisi çok olumludur ve gazı verir vermez gücü hissedebilirsiniz. 6 ileri otomatik manuel şanzıman kullanarak, yoğun sürüş sırasında manuel moda (M vites) geçerken, merhemde bir sinek olan vites değişiminin biraz geciktiğini hissediyorum.
Bu saha test sürüşünde, yeni Enclave esas olarak üstün kullanım performansını ve "GVC hızlandırma vektör kontrol sistemini" gösterdi. Angkesaila, kusursuz bir yol tutuş seviyesine ulaşan dört tekerlekten bağımsız bir süspansiyon kullanıyor ve bu performansın, spora odaklanan ana rakibi Honda Civic'ten çok daha güçlü olduğunu düşünüyorum.
Her şeyden önce, direksiyon çok hassas, direksiyon simidinde herhangi bir açıklık hissedemiyorsunuz ve sürücünün hafif dönüşü için anında geri bildirim alacaksınız. Önden çekişli bir araç olarak Angkesaila, yüksek bir taşıma sınırına sahiptir ve konumlandırılması için yuvarlanma derecesi de kabul edilebilir. Bununla birlikte, orijinal lastiklerin sınırlı kavrama performansı vardır ve bu da gerçek sınırı imkansız hale getirebilir.
Güçlü GVC sistemi, sürücünün direksiyonunun çalışmasına göre zemindeki dört tekerleğin basınç dağılımını optimize edebilir ve giriş, bükülme ve çıkış aşamalarında aracın ağırlık merkezinin gerçek zamanlı ayarını gerçekleştirebilir. Angkesaila'nın, Mazda'nın araç sürüş ve kontrolünde savunduğu "bir at ve bir" ruhunun gerçek somut örneği olduğu söylenebilir.
Son olarak "Star Life Journey" etkinliğinin temasına dönelim. Japonya'da 2007 Mazda 3 reklamını gördünüz mü bilmiyorum. Mazda 3 ile birlikte farklı takımyıldızlara sahip 12 kişi göründü ve bu arabanın farklı ihtiyaçlarını karşılayabileceğini gösterdi. İnsanların takımyıldızına olan güveni yadsınamaz. 11 yıl sonra, mevcut Changan Mazda, takımyıldız ile marka arasındaki bağı yeniden kurmak istiyor.
Takımyıldız kültürünü birleştiren Changan Mazda, marka ile kullanıcılar arasındaki mesafeyi daraltır ve takımyıldızdaki kullanıcıların güvenini marka ve ürünlere olan güvene dönüştürür. Bu "Star Life Journey" etkinliği, ürünün anlayışını ve deneyimini çok aştı, daha çok Changan Mazda'nın "Constellation" stratejisinin başlangıcı gibi. Changan Mazda'nın er ya da geç kullanıcı itibarını kazanacağına inanıyorum.
