Ferrari 458 alternatif otomobil, V8670 beygir gücüne ulaşabiliyor, gücü Audi RS7'den daha iyi
Ferrari ailesinde bir nesil model, yaşlandıkça yeni yedek modellere sahip olacak.Bu aynı zamanda güçlü ve rekabetçi bir markayı korumanın bir garantisidir.Ferrari 458'in halefi olan Ferrari 488 GTB, görünümdeki değişikliklerin yanı sıra güç açısından da daha güçlü. Bir kat yukarı çıkarken, yeni yeniden kurulan 3.9T V8 çift turboşarjlı motor, 670 beygir gücü üretebilir ve performansı daha da artırır.
Ferrari 488 fiyat aralığı: 3.388 milyon ila 3.888 milyon.
Ferrari 488 GTB'yi ilk gördüğümde, aşağıdaki iki büyük açık hava giriş ızgarasından kesinlikle etkilendim.Bu, ısı dağılımında iyi bir rol oynayan arkaya hava veren radyatör ve motor kapağı Oluk ayrıca iki hava sirkülasyon kanalı oluşturur.Her detay performansı artırmak için tasarlanmıştır Orak şeklindeki far tasarımı Ferrari ailesinin bir özelliğidir ve ölümcüldür.
Savaş havasıyla dolu arabada oturan Ferrari, sadece dış tasarımda değil, aynı zamanda iç tasarımda da başarılı.Klasik kırmızı ve siyah renk şeması, deri paketin orta konsoldaki geniş alanı lüks kimliği yansıtıyor. 488 GTB logosu, hatta havalandırma delikleri bile o kadar belirgindir ki, açıkça sürücünün orta konsoluna doğru önyargılıdır ve düğmeler son derece süper çalışır.
Direksiyon simidi yarış stiline göre tasarlanmıştır ve çeşitli işlev düğmelerini entegre eder.Yukarıdaki Manetrino düğmesi, yarış modu, spor modu, sulak alan kaymayı önleme modu vb. Dahil olmak üzere 5 sürüş modu sağlar. Başlamak zordur ve bu devasa vites kadranı Filmin verdiği his birinci sınıf. Geleneksel gösterge paneli tasarımında hız ortadadır ve maksimum hız 8000 rpm'ye kadardır.
Koltuğun tasarımı da bir yarış tarzı, oturması çok güzel ve lüks tanımını tatmin ediyor ancak uzun mesafeli sürüşler için uygun değil.
Fren sistemi Brembo ve LaFerrari'den geliyor.Büyük yüzer karbon seramik fren diskleri ile donatılmıştır.Ön lastik özelliği 245/35 ZR20, arka tekerlek özelliği 305/30 ZR20 ve Michelin serisi yüksek performans ile donatılmıştır. Lastikler.
Ferrari 488 GTB ayrıca, aracın yana kayma açısını analiz edebilen ve çekiş kontrol sistemi ve şanzıman tork dağıtım sistemi aracılığıyla arka tekerlek tork çıkışının dağıtımını optimize edebilen ikinci nesil yana kayma açısı kontrol sistemi SCC2'yi kullanır. , Böylece araç virajda en iyi tutuşu elde edebilir.
Güç sistemi açısından 488 Spider, 488 GTB ile aynı olan, maksimum 670 beygir gücü ve 760 N · m tepe torku ile 3.9L V8 çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi ve motor, 7 vitesli bir dual ile eşleştirilmiştir. Debriyaj şanzımanı. Yetkiliye göre arabanın 0-100km / s hızlanma süresi 3 saniye ve 0-200km / s hızlanma süresi 8.7 saniyedir.
