Araba satmak için Fudge'a güvenen ve birçok kez terk edildi! Günümüzde 4S mağazaları bile satış yapmayı bırakacak!
Çin'in SUV pazarının son yıllardaki performansından bahsetmişken oldukça sıcak olduğu söylenebilir, öyle ki o kadar ki ayrı ayrı SUV modellerini üreten birçok otomobil şirketi var ama daha çok ilgi çeken Alman serisi olarak bilinen Borgward otomobili. Borgward, 1919'dan beri birçok insana bunu hatırlattı. Ancak, Borgward'ın önceki "yüksek profilli" ile karşılaştırıldığında, geçen yıldan beri piyasada çok daha sessiz olduğunu ve hatta sesini nadiren duyduğunuzu fark ettiniz mi?
Hepimizin bildiği gibi, Çin'in otomobil endüstrisi söz konusu olduğunda, 2018 zor bir yıl. Yıllarca süren muzaffer ilerlemenin ardından, iç otomobil pazarı tam bir değişim yılını başlattı. Bu yıl boyunca refahın gizlediği birçok sorun ortaya çıktı.Birçok markanın birçok bayisi operasyon baskısına dayanamadıkları için malları iade etmeyi hatta internete dönmeyi seçti ve haklarını savunmak için pankartlar açtılar. Bunların arasında Borgward Auto daha ciddi bir şekilde "yaralandı". Onlardan biri.
2014 yılında Foton, çoktan ölmüş bir Alman devi Borgward'ı satın almak için 5 milyon euro harcadı. Önceki satın almalardan farklı olarak, bu satın alma, hiçbir teknik işlem yapılmayan bir markadır. Pazar edinimi neden bu kadar ucuz ve Borgward'ı satın aldıktan sonra Foton, Borgward ile olan ilişkisi konusunda da sessiz kaldı, ancak bunun ölümden dönen bir Alman markası olduğunu vurguladı ve bunun için sayısız slogan attı. Ama sonunda hiçliğe dönüştü.
Ve Borgward'ın önemli kayıpları, Foton'u hayatta kalmak için "eti kesmeye" zorladı. Bu yılın başında Changsheng Xingye, Borgward'ın% 67 hissesini 3,973 milyar yuan karşılığında satın aldı. Ancak, üç aydan kısa bir süre içinde, Borgward mülkiyetini tekrar değiştirdi. Şimdi, UCAR, Baowo Automobilein 4,1 milyar yuan karşılığında yeni toplayıcısı oldu. Bu, "küçük çiçeği" beklediği anlamına mı geliyor? Gerçekten gerekli değil, çünkü Shenzhou UCAR'ın kendisi kolay değil ve çevredeki güçlü düşmanlar bekliyor, Baowo'ya kan naklini ne kadar süre yapabileceği gerçekten bir soru!
Yani bazı insanlar şaşkın. O hala çamur bodhisattva ile nehri geçen Shenzhou UCAR. Baowo Otomobilinin karmaşasını neden kabul etmek istiyorsun? Sonuçta, araba kiralama ve özel araba ticareti geliştiren China UCAR için 4,1 milyar şaka değil! Aslında başka niyetleri var: Sektördeki şiddetli rekabet ve düşen gelir karşısında, UÇAR yeni bir yol açmayı umuyor: araba kiralama adını ödünç almak ve araba satmak. Şimdi yeni perakende olarak adlandırılan şey, Çin'in otomobil pazarında otomobil satın almanın yeni bir yoludur.
Aslında açıkça söylemek gerekirse, otomobili aylık olarak tüketiciye kiralamaktır.İki veya üç yıl sonra tüketici bu aracı almaya karar verirse önceki yıllardaki kira bedeli aylık ödemeye denk gelir; Tüketiciler satın almak istemiyor, bu nedenle aylık kiralar normal kiralardan çok daha pahalı. Bu model temelde UCAR için istikrarlı bir kazançtır, kendi ana işini yürütürken bazı arabaları da satabilir, neden olmasın?
Ayrıca China Rent-A-Car, otomobil üretimi alanına kendisi için ayak bastığında, ileride daha düşük bir fiyata kendi araç ve araç kiralama hacmini zenginleştirmekle kalmayacak, aynı zamanda Çin'in yapmak istediği gelişmekte olan otomobil satış alanına da girecektir. Bununla birlikte, sorun da ortaya çıkıyor. Borgward Auto, Shenzhou'nun bir satış modeli olarak markalandığında, bayi daha çok içi boş bir kabuk gibidir ve çıkarlar kaçınılmaz olarak daha büyük kayıplara uğrayacaktır. Bayiler anlaşabilir mi?
Aslında, Shenzhou, Borgward'ı devraldığından beri, bayilerle olan dostluk gemileri "devredildi". Borgward Automotivein yeni perakende platformunun düzenlemelerine göre, Borgward yalnızca 50 metrekarelik bir franchise mağazası açabiliyor. Gelecekte 4s mağazaları birbiri ardına iptal edilecek ve mevcut 4s mağazaları doğrudan franchise mağazalarına veya amiral mağazalarına dönüştürülecek. Pekin, Şangay, Guangzhou ve diğer şehirlerdeki iki amiral mağazası dışında sadece bir amiral mağazasının olabileceğinden bahsetmekte fayda var.
Ayrıca bayileri en kabul edilemez yapan şey, China UCAR serisi altındaki satış kanallarının üreticilerden daha düşük bir alış fiyatı ile araba alabilmesidir.Bu nedenle ülke çapında 55 bayi toplu olarak haklarını savunmakta ve internetten çekilmektedir. Haksız muamele Baowo'yu yapmıştır. Satıcı tamamen kızdı ve çelişki tamamen patlak verdi. 4S mağazası gelişmeye devam ederse, buna karşılık gelen bir düşüş olacak, o zaman eski Borgward sahipleri bakım için nereye gitmeli? Çin'de bir mağaza mı?
Sonunda, herkesin şu anki Borgward arabasının kendini kurtaramayacağını anlaması gerektiğine inanıyorum. Tamamen başkalarının insafına. "Altın sahibinin" hayaletleri ve satıcıların terkedilmesi artı araba sahibi var. Hayal kırıklığına uğramış, Baowo'nun yeniden canlanma yolunun gittikçe zorlaştığı söylenebilir ve tekrar ne zaman terk edileceği konusunda endişelenmeniz gerekebilir!
Resim materyali kaynak ağının bir parçası, ihlal silinecek
