Roewe Ei5'in satışlarına ne dersiniz?
Roewe Ei5, 21 Mart'ta SAIC tarafından 133.800 ila 143.800 yuan sübvansiyon fiyatıyla piyasaya sürülen yepyeni bir saf elektrikli vagon. Yeni otomobil, maksimum 116 beygir gücünde bir tahrik motoru ve 35kWh'lik üçlü lityum pil ile donatılmıştır.NEDC kapsamlı çalışma koşulu, 300 km'den fazla seyir menziline sahiptir. Roewe Ei5, düğme tipi bir vites değiştirme mekanizması kullanırken, yukarıdaki üç fiziksel düğme sırasıyla sürüş modunu, kinetik enerji geri kazanım sistemini ve pili ayarlayabilir.
Roewe Ei5, şeklindeki aile tarzı tasarım konseptini takip ediyor Ters çevrilmiş yamuk ızgaranın şekli Roewe ERX5'e benzer. Farlar ızgaraya bağlı ve merkezi LOGO'nun altında gizli bir şarj portu tasarlandı. Yan taraf bu arabanın en önemli özelliklerinden biridir.Vagon ince ve bireyseldir.Ölçüler açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4544/1818 / 1509mm (bagaj rafı dahil 1532mm) ve dingil mesafesi 2665mm'dir. Yeni otomobilin arkası yepyeni bir harf tarzı marka LOGO kullanıyor ve her iki taraftaki lamba grupları daha şık görünen krom dekoratif şeritlerle bağlantılı.
İç mekan tarzı açısından Roewe Ei5, temel olarak Roewe'nin yakıtlı araçlarının tasarım stilini çok fazla yeni enerji unsuru olmadan takip ediyor, ancak gerekli tüm teknolojik konfigürasyonlara sahip. Gösterge paneli, mekanik bir aletle birleştirilmiş büyük boyutlu bir ekran kullanır.Merkezi kontrol yönü, fiziksel düğmeleri mümkün olduğunca azaltan büyük boyutlu bir ekranla tasarlanmıştır.Aksine, klima kontrol alanı, çalıştırması daha uygun olan düğme düğmesi tasarımını kullanmaya devam eder. Bir istasyon vagonu olarak, Roewe Ei5'in sürüş alanı oldukça tatmin edicidir, ancak vurgunun odak noktası bagaj alanıdır.Ses aralığı 578-1456L'dir.Tek pişmanlık, arka koltuklar indirildikten sonra zeminin yeterince düz olmamasıdır. Malların rahatlığının belirli bir etkisi vardır.
Roewe Ei5'in avantajı, mevcut saf elektrikli araç pazarını yeniden genişleten istasyon vagonunun özel konumlandırılmasında yatıyor ve birçok tüketici pratikliği için para ödeyecek. Bununla birlikte, pazardan Roewe Ei5'in şu anda bayilerde test sürüşleri için uygun olduğu, ancak teslim alma durumunun istikrarlı olmadığı ve teslim alma süresinin belirsiz olduğu, genellikle 15'in üzerinde olduğu öğrenildi.
SAIC Roewe yetkilisi şimdiye kadar Roewe Ei5'in belirli satış verilerini açıklamadı, ancak Roewe Ei5'in piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra SAIC Roewe, bir araba rezervasyon verisini resmen açıkladı, yani Roewe Ei5'in siparişi on günde 2.000'i aştı. Dürüst olmak gerekirse, bu Veriler, yeni enerji araç türlerinde hala çok dikkat çekicidir. Bu durumda, Roewe Ei5 pazar tarafından tanındı ve pazar satışlarının çok kötü olmayacağına inanıyorum.
(Operasyon personeli: He Shuguang)
Araba satın alma, kullanma ve bakımıyla ilgili daha heyecan verici ve pratik içerik için, lütfen araba gözlemcisinin aynı adı taşıyan (qchgcj) genel hesabına dikkat edin.
