Bir ayda tek haneli satış yapan Japon arabaları sıkıntıda!
Satış hacmi 10 yıldır model değiştirmeden sadece "tek haneli" ... Duyguları ne satıyorsun?
Japon otomobillerinin küresel pazarda çok büyük bir paya sahip olduğu söylenebilir, bırakın Çin pazarı, etnik parsellerden direniş olsa bile, yine de Japon arabalarının genel pazar payını engelleyemiyor.Japon arabaları sokaklarla dolu. Arabayı herkes görebilir. Ama bir Japon otomobil markasının modeli olarak, aylık "tek haneli" modeller olduğunu söylemek çok şaşırtıcı! Peki hangi modelin bu kadar dayanılmaz satışları var? Şimdi birlikte bir göz atalım.
Bugün sizinle Suzuki Tianyu SX4 hakkında konuşacağım. Herkesin bu araba hakkındaki sezgisel izleniminin ne olduğunu bilmiyorum. Şahsen, bu araba hakkında birkaç sonuca sahibim. Ekonomik, pratik, pratik ve teknik olarak olgun. Bu araba hakkındaki değerlendirmem övgüye değer, peki neden aylık satışları sadece tek haneli?
Görünüm ve iç dekorasyonun tümü "ağır hasar" dır
Önce görünüşe bakayım, görünüş çok soyut, belki beğenirsin, beğenmedim! Bunların hepsi normal ve bugün hakkında konuşacağımız Tianyu SX4, herkesin iyi görünüp görünmediği konusunda farklı görüşleri var, ancak en azından bir şey kesindir.Tianyu SX4'ün genel şekli, bazı modern ana akım tasarımlarla tamamen karşılaştırılamaz. Başka bir deyişle, şaşırtıcı bir tasarım tezahürü yok ve çok mütevazı ... Genç tüketici sayısının artmasıyla Tianyu SX4, bugün genç tüketicilerin kaybını açıkça karşılamıyor ve doğal olarak pazarı kaybediyor, kısacası bir zamanlar benim gözümde oldu. Pratiklik ve deri ile eşanlamlı olan SX4, Çin pazarındaki hızlı değişimlere yetişemedi.
İç kısım daha da kusurlu. 200.000 yuan'dan daha düşük Japon arabalarının iç mekanları çoğunlukla kayda değer değil.SX4'te bulunan büyük miktardaki ucuz plastik daha da canlı ve 10 yıldır değiştirilmemiş bir model olarak , Tianyu SX4'ün çok eski olduğu söylenebilir. Çin pazarının ve bağımsız markaların son yıllarda gerçekten hızlı bir şekilde geliştiğinden bahsetmiştik. Sadece bir Baojun'un iç mekanını çıkarın ve bunu sezgisel olarak görebiliriz. , Tianyu SX4 arasındaki boşluk. Genel iç kısımdaki kusurlara ek olarak, konfigürasyondaki boşluk da son derece açık, açıkça söylemek gerekirse, Tianyu SX4'ün hiçbir ürün gücü yok.
Paranızı on yıl değiştirmezseniz, sattığınız şey duygular mı?
Suzuki'nin inatçı markasına ek olarak, ne pazarlama ne de ürün gücü, hızla gelişen büyük pazara ayak uyduramaz. Çinliler alana ihtiyaç duyar ve büyük arabalar üretemezler. Çinliler bunu değişiklik olmadan yaşam ve ölüm olarak yapılandırmaya can atar. Çinliler buna can atar. Lüks Suzuki hakkında ne biliyorsunuz?
Sonuç:
Makalenin tema modeli Tianyu SX4 ile ilgili olarak, Suzuki Çin pazarına hitap etmeyecekse, anlıyorum, bu araba şirketlerinin tavrı olabilir. Yani 10 yıl sonra modelleri değiştirmeden kendi ürünlerimi anlayamıyorum Tüketicilerin bakış açısından kendi ürünlerimi bıraktım. Neye inanmalıyız? Bu nedenle şahsen SX4'ün tek haneli satışlarının makul olduğunu düşünüyorum ve tek tüketiciler arasında bile onu tercih etme sebebi bir duygu olabilir.
