Sagitar GLI Sagitar ve Volkswagen Magotan ile zirvede
Küçük bir makyaj olarak Sagitar GLI'nin görünümü pek değişmedi ve Volkswagen'in "moloidal" tasarımını hala koruyor. Yeni Magotan "sahte bebek" yolunu da kullansa da, daha katmanlı bir hisle daha düz ve daha uzun bir gövdeye sahip.
Aynı zamanda bir Volkswagen arabası olmasına rağmen, Sagitar GLI'nin ön yüzü daha sportif görünüyor, ancak yeni Magotan daha olgun ve istikrarlı bir yaklaşım benimsiyor ve ilgili araç sahipleri daha geniş bir yaş aralığına sahip olabilir.
Sagitar GLI, Golf GT'nin tarzını takip ediyor, ana ton siyah ve bal peteği tasarımı sportif özelliklerini vurguluyor. Sagitar GLI, uzak ve yakın ışığı entegre eden ve aynı zamanda U şeklindeki işkence ED gündüz farlarını entegre eden xenon farlar kullanır; Resimdeki Magotan yüksek profilli bir modeldir, ancak aslında, düşük profilli Magotan standart olarak halojen farlarla gelir ve gündüz farları yoktur. .
Sagitar GLI'nin yan hatları yuvarlak ve doludur ve ön ve arka oranlar koordine edilmiştir. Aksine, Magotan daha uzun bir gövdeye ve daha belirgin bir bel kısmına sahip, bu da kuyruk tasarımında daha çok batıyor gibi görünüyor.Modifiye Sagitar arka farlar karartılmış ve sportif özelliklerine daha uygun olan küçük bir arka kanat eklenmiştir. Yeni Magotan, arkada hala tutarlı bir denge ve atmosfer sağlıyor.
İki arabanın genel iç mekanları hala çok popüler, ancak detaylar ve malzeme seçiminde iki araba arasında küçük bir fark görebilirsiniz.Sagitar GL genç renkleri vurgulama eğilimindeyken, Magotan ahşap kaplamalar ve hava çıkışları kullanıyor. Makaleler vb. Daha fazla lüks göstermeye çalışıyor.
Direksiyon simidi, Sagitar GLI'nin iç kısmındaki en büyük değişikliktir.Çok işlevli kontrol tuşları ve kırmızı dikişli deri çanta görsel efektini büyük ölçüde geliştirir; Resimdeki Magotan üst düzey bir modeldir, aslında düşük kaliteli Magotan çok işlevli değildir. direksiyon.
Her iki araba da ikinci nesil EA888 motorla donatılmıştır, ancak ayarlamada bir boşluk vardır.Sagitar GLI, 147kW, 5100-6000rpm maksimum güce ve 280Nmv, 1700-5000rpm maksimum torka sahip 2.0L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 8L turboşarjlı motor, maksimum güç 132kW 4300-6250rpm ve tepe tork 300Nm / 1450-4100rpm'dir. Magotan ayrıca daha fazla enerji tasarrufu sağlayan bir start-stop fonksiyonu ile donatılmıştır.Her iki araba da çift debriyajlı DSG şanzımanlardır.Tek fark, Sagitar GLI'nin 6 ileri çift debriyajlı şanzıman ve Magotan'ın 7 ileri çift debriyajlı şanzıman olmasıdır.Yakıt ekonomisi perspektifinden, Magotan, Sagitar'dan biraz daha iyidir.
Her iki araba da ön McPherson artı arka çok bağlantılı süspansiyon kullanıyor, ancak sürüş konforu açısından Sagitar GLI bir performans otomobili olarak konumlandırılmış, bu nedenle daha sert ve Magotan daha rahat.
