Kendi kendine inşa edilen PACK fabrikaları popüler hale geliyor, bağımsız üçüncü taraf PACK şirketleri giderek daha fazla marjinalleşiyor
Sipariş almak için, bağımsız üçüncü taraf PACK şirketleri, koordineli operasyonlar yolunu seçmeli ve güç aküsü şirketleri ve otomobil şirketleri ile istikrarlı işbirliği ilişkileri oluşturmalıdır. Aksi takdirde sadece 'çocuklar' gibi olacak ve onlar ciddiye alınmayacak, akü firmalarından ve otomobil firmalarından gelen birçok sipariş ellerine geçmeyecek.
Tüm pil endüstrisi zincirinde, PACK'in önemi apaçık ortadadır. Günümüzde, PACK alanının düzeni bariz değişikliklerden geçiyor: güç pilleri için PACK pazarının çoğu, pil fabrikaları ve araba şirketleri tarafından işgal edildi ve bağımsız üçüncü taraf PACK şirketleri için yaşam alanı son derece sınırlı kaldı.
Spesifik verilere göre, yerel bağımsız üçüncü şahıs PACK şirketleri ideal değildir.
Örnek olarak Eylül ayı toplam kurulu kapasitesi 221.300 adetti, bunun 108.500 birimi otomobil şirketleri tarafından sağlandı,% 49'u akü fabrikası 103.200 birim sağladı,% 46.6'sı; bağımsız üçüncü şahıslar PACK fabrikası,% 4,4'ü oluşturan yalnızca 9,600 birim sağladı.
Üçüncü taraf bağımsız PACK şirketleri, pazarın% 5'inden azını oluşturuyor
PACK üreticilerinin sayısı açısından Eylül ayında 50 akü şirketi, 29 otomobil ile ilgili şirket ve üçüncü şahıs PACK fabrikası ve 29 bağımsız üçüncü şahıs PACK şirketi de dahil olmak üzere, elektrikli batarya PACK destek tesisleri sağlayan 108 şirket vardı. Hem kurulu kapasite hem de PACK şirketlerinin oranı şimdiye kadarki en düşük seviyededir.
Aslında, bağımsız üçüncü taraf PACK fabrikalarının "kaybedilmesi" geçen yıldan beri aşikâr. İstatistikler, geçen yıl ilk on yerli güç pili PACK kurulu kapasiteye sahip şirketlerden 5'inin güç pili şirketleri, 4 otomobil üreticisinin kendi kendine kurulan şirketler ve yalnızca Pride'ın üçüncü taraf bir PACK şirketi olduğunu buldu. Bunların arasında ilk beş şirket BYD, CATL, Pride, Guoxuan High-tech ve Shanghai Jiexin Power'dır.
Bağımsız üçüncü taraf PACK şirketleri "çatlaklarda hayatta kalır"
Kısa bir süre önce, yerli güç bataryası PACK pazarında, batarya hücresi şirketleri, araç şirketleri ve bağımsız üçüncü taraf PACK şirketleri "üç sütun" durumu gösterdi. Ancak, güç bataryası üreticileri ve araba şirketleri kendi PACK fabrikalarını kurmaya veya PACK'den hisse satın almaya başladıkça Fabrikadan sonra, bağımsız üçüncü şahıs PACK şirketlerinden gelen siparişlerde büyük kayıplara yol açan "iç sindirim" bir trend haline geldi.
Maliyetleri düşürmek ve müşterilerine daha iyi hizmet vermek için, pil fabrikaları Ningde Times, Funeng Technology, BAK Power, Guoxuan Hi-Tech, Tianjin Lishen ve diğer temsili pil şirketleri gibi kendi kendine inşa edilen PACK fabrikalarına yatırım yaptı. Hepsinin kendi PACK fabrikası var.
Aynı zamanda, otomobil şirketleri de yatırım veya holding yoluyla PACK pazarı için savaşa katıldı.Tipik durumlar arasında BYD-BYD, SAIC-Jiexin Power, Jiangling Motors-Jiangling New Energy, Zotye Automobile- Jineng Power vb.
Şimdiye kadar, kendi PACK işlerini aktif olarak kuran birçok güç pili şirketi var. Son yatırım haberlerinden yola çıkarak, birkaç pil fabrikası yalnızca Eylül sonunda kendi kendine inşa edilen PACK fabrikalarına yatırım yaptı.
17 Eylül'de, Penghui'nin lityum iyon güç bataryası ve PACK sistemi projesi temeli atmaya başladı. Jintan Jincheng Bilim ve Teknoloji Endüstri Parkı'nda bulunan proje, toplam 5,8 milyar yuan yatırımla Guangzhou Penghui Energy Technology Co., Ltd. tarafından yatırımı yapılmış ve inşa edilmiştir.10Gwh lityum iyon güç pili ve 5Gwh lityum iyon güç pili PACK projelerine başlanması planlanmaktadır.
Penghui enerji pil ve sistem projesi başladı
27 Eylül'de, GCL Electric Eco-Tech Endüstri Parkı projesi Jiangsu, Zhenjiang'da bir imza töreni ve temel atma töreni düzenledi. Proje toplam 6 milyar yuan yatırım yapmayı planlıyor ve yeni bir enerji aracı montaj üssü, bir güç bataryası PACK üretim üssü ve bir araç destek ve parça tabanı planlamak ve inşa etmek için yeşil enerji ve gelişmiş üretim tarafından yönlendirilecek.
28 Eylül'de, Wuxi Şehri'nin Xishan Bölge Hükümeti ve Beijing Guoneng Battery Technology Co., Ltd. bir sözleşme imzaladı. Guoneng Battery, Xishan'da yeni bir enerji sanayi parkının inşası için 3 milyar yuan yatırım yapacak. İçerik, 3Gwh PACK ve 5Gwh pil hücresi akıllı üretim projeleri inşa etmektir.
PACK alanındaki güç bataryası şirketlerinin davranışlarıyla ilgili olarak, bir batarya şirketi yöneticisi şu yorumu yaptı: "Bir batarya fabrikasının kendi kendine inşa edilen PACK'i esas olarak iki yönden ele alınır, biri maliyetleri düşürmek, diğeri ise değişiklik yapmak için alt müşterilerle işbirliği yapmaktır. Müşteri bağlılığını güçlendirmek için derinlemesine hizmet. "
Akü şirketleri için kendi kendine inşa edilen PACK fabrikasının şirketin kendi rekabet avantajını artırmak olduğu doğrudur, ancak PACK şirketleri için "konuşmak zor". Pek çok bağımsız üçüncü şahıs PACK üreticisinin liderlerinin yanıtlarına göre, bazı bağımsız üçüncü şahıs PACK şirketleri çok kötü bir şekilde "çukurlaştırıldı" veya fon kurtarmada güçlük çekiyorlar veya kooperatif müşterileri tarafından terk edildi ve hatta birçok şirket ortaya çıktı. İflasın eşiğinde.
Sadece bu değil, bağımsız üçüncü taraf PACK fabrikalarının dahili rekabeti de son derece şiddetli ve bağımsız üçüncü taraf PACK şirketlerinin çoğu hayatta kalma konusunda zorluklarla karşı karşıya.
Mevcut piyasa durumuna bakıldığında, bir yandan elektrikli batarya şirketlerinin kendi inşa ettikleri PACK fabrikası pazara hakim olurken, diğer yandan otomobil şirketlerinin kendi inşa ettikleri PACK fabrikası pazar pastasını böler ve bağımsız üçüncü parti PACK şirketleri çatlaklarda hayatta kalır. Manfred Intelligent Manufacturing (Jiangsu) Co., Ltd. Satış Direktörü Ma Zhile, bunun ana nedenlerini şu şekilde açıkladı:
Birincisi, sübvansiyon politikasının bu yılın başında indirilmesinin ardından, sektörde zincirleme bir etki oldu. Bu yıl, tüm pil pazarı pazar düzenini yavaşlatıyor ve hatta birkaç büyük pil fabrikası iflasla karşı karşıya, bu da doğrudan PACK pazarının beklenenden daha az büyümesine ve PACK montaj talebine yol açıyor Çok sayıda pil fabrikası birbiri ardına PACK fabrikaları hazırladı veya inşa etti. Çoğu bağımsız üçüncü taraf PACK fabrikasının yeni siparişi yok Bu, bağımsız üçüncü taraf PACK şirketlerine yıkıcı bir darbeye neden oldu.
Birçok bağımsız PACK şirketi artık gereksinimleri karşılayamıyor
İkincisi, müşteriler PACK'in güvenlik, tutarlılık, hafiflik ve yüksek sıcaklıkta ısı yayma performans gereksinimlerini iyileştirdi ve PACK fabrikalarının Ar-Ge maliyetleri arttı. Aynı zamanda, maliyet azaltma gereklilikleri acildir.Bağımsız üçüncü şahıs PACK şirketlerinin, müşteriler tarafından iletilen maliyet baskısını üstlenmesi gerekir.Birçok bağımsız üçüncü şahıs PACK şirketi finansmanı hızlandırıyor ve piyasada listelenmeyen şirketler de aktif olarak evlilik arıyor.
Üçüncüsü, akü fabrikaları ve araba şirketleri mali açıdan daha güçlüdürler. PACK fabrikalarının yetenek ihtiyaçlarını karşılamak için köşeyi gözetlemek için yüksek maaşlar harcarlar. Üçüncü şahıs PACK fabrikalarından birçok olağanüstü yetenek, üçüncü şahıs PACK personeli ve işgücü sıkıntısı ile sonuçlanan onlar tarafından kaçırılır. Maliyet artışı.
Bağımsız üçüncü taraf PACK şirketlerinin büyük çoğunluğunun marjinalleştirildiği ve şu anda yalnızca Pride ve Xinwanda'nın endüstri tarafından tercih edildiği söylenebilir.
PACK şirketleri kendi kendine yardım konusunda zorluk yaşıyor
"Mevcut koşullar altında, bağımsız bir üçüncü şahıs PACK fabrikası, güçlü teknoloji araştırma ve geliştirmesine ek olarak, pazarda bir yer edinmek istiyorsa, otomobil şirketleri ve güç aküsü şirketleriyle" evlenerek "iyi bir destek bulmalıdır." Ma Zhile açıkçası bağımsız PACK şirketleri artık. Pek çok kriz var ve bir sonraki çıkış yolunu bulmalıyız, yoksa elenmiş oluruz.
Dongfang Precision, Pride'ı 4,7 milyar RMB'ye satın aldı
Aslında, "evlilik için evlenme" uygulaması, pil endüstrisinde nadir değildir. 2016'nın başlarında, Pride Dongfang Jinggong tarafından 4,7 milyar yuan fiyatla satın alındı. O zamandan beri, Dongfang Jinggong'un güçlü sermaye gücünün yardımıyla, Pride yavaş yavaş üçüncü taraf bir bağımsız hale geldi PACK şirketleri arasında lider.
Ma Zhile, ilk bağımsız PACK şirketlerinin siparişler konusunda endişelenmediğini, ancak pazarın şimdiye kadar geliştiğini ve birçok otomobil üreticisi ve akü fabrikasının PACK'e ayak bastığını ve bunun doğrudan PACK pazar yapısında değişikliklere yol açtığını eklemeye devam etti.
Bununla birlikte, mevcut iç pazarda, bazı bağımsız PACK şirketleri, güç bataryası fabrikalarıyla işbirliğine dayalı ilişkiler kurmayı tercih etmektedir ancak, üretim hattı taleplerinin ağırlıklı olarak batarya fabrikalarından gelmesi ve terminal pazarı ile doğrudan teması olmaması nedeniyle, özelleştirilmiş üretim hatları oluşturmuşlardır. Ürün, pazar talebinin gerisinde kalma ve hatta sık sık değiştirme riski taşımaktadır.Birçok bağımsız üçüncü şahıs PACK şirketinin "canlılığını" tüketen üretim hattında birçok sipariş ayarlanır veya iptal edilir.
Bağımsız PACK şirketlerinin bir kısmı da elektrikli araç şirketlerinin ihtiyaçlarına odaklanırken, bu bağımsız PACK şirketleri pazar talebini kısa sürede karşılayıp karlılık elde etseler de uzun vadede sektördeki konumlarının sürdürülmesi bekleniyor. zayıflamak.
Veriler, PACK pazarının% 90'ından fazlasının pil hücresi üreticileri ve otomobil üreticileri arasında bölündüğünü ve bağımsız üçüncü taraf PACK şirketlerinin pazarın% 10'undan daha azını oluşturduğunu gösteriyor. Bununla birlikte, bu% 10'luk pazar payında, 2018'i güvenle atlatabilecek pek çok bağımsız üçüncü taraf PACK şirketi bulunmadığı ve Pride ve Xinwanda gibi yalnızca birkaç şirket bu temettüden yararlanabilecek.
Bağımsız PACK şirketlerinin işbirliğine dayalı gelişiminin bir geleceği var
Hepimizin bildiği gibi, Pride bağımsız bir üçüncü taraf PACK fabrikası olmasına rağmen, otomobil şirketleri ve akü şirketleriyle yakın bağları var. Bu yılın Mart ayında, Pride ayrıca BAIC New Energy ile "2018'in İlk Yarısı için Satın Alma Anlaşması" imzaladı. BAIC New Energy, Ocak-Haziran 2018 arasında Pride'a toplam yaklaşık 38.000 pil satın alma siparişi verdi. Toplam miktar yaklaşık 1,869 milyar RMB'dir.
Tabii ki, dijital 3C'den yeni enerji aracı güç pazarına uzanan hazır bir kıyaslama olan Pride'a ek olarak, Xinwangda'nın performansı da çok dikkat çekicidir. Şimdiye kadar Geely, Xiaopeng, Dongfeng ve diğer otomobil şirketleri ile işbirliği anlaşmaları imzaladı. Xinwangda'nın şu anda seri üretimde küçük gruplar halinde üçlü güç hücresine sahip olduğunu ve bu durumun kendisi ve üçüncü taraf PACK şirketleri için yeni bir yol açabileceğini belirtmek gerekir.
"Pride ve Xinwanda, Pride ve Xinwanda'nın yolunu takip etmedikçe, otomobil şirketlerinde ve akü şirketlerinde hisseleri olmayan bu bağımsız PACK şirketleri" çocuk "gibidir ve ciddiye alınmayacaktır. Akü şirketlerinden ve otomobil şirketlerinden birçok sipariş Ma Zhile, sipariş alabilmek için bağımsız PACK şirketlerinin koordineli operasyonlar yolunu seçmesi gerektiğini bu şekilde açıkladı.
Not: Ma Zhile, modül paketlerinin otomatik üretim hattında bir öncüdür. Sert kabukların, yumuşak paketlerin ve silindirlerin birçok yerli tam otomatik üretim hattına katılmıştır. Proses gereksinimlerini yüksek derecede kavrayan, üretim hatlarının yüksek entegrasyonuna ve iyi esnekliğe sahiptir ve pazar tarafından iyi karşılanmaktadır. .
Daha heyecan verici içerik için lütfen WeChat genel hesabını [Power Battery Network] takip edin, sektörün yeni trendlerini günlük olarak güncelleyin!
