Takumi'nin driftine nasıl gidilir, bunları anlamıyorsanız nasıl oynarsınız?
Fujiwara Takuminin drift teknolojisinden "İlk D" yi okuduktan sonra pek çok kişinin büyülendiğine inanıyorum. Sonuçta, performansta çok üstün olmayan bir otomobille, çok iyi olmadığı, güzel drift teknolojisi ile onu yendiğini bile söyleyebilirim. Gerçekten de birçok güçlü sürücüye sahip olmak ve aynı zamanda birçok aşığın kalbini ele geçirmek arzu edilen bir şeydir. Ama sadece drift becerileri yeterli mi? Engebeli dağ yolları pek çok tehlike içerir.Takumi'nin sürüklenme becerilerini geliştirmek istiyorsanız, dağ yollarını nasıl koşacağınızı, dağ yollarında koşma becerilerini ve deneyimlerini anlamalısınız.
Dağ yollarında koşarken önceden hazırlıklı olun
Dağ yollarında araç kullanırken her zaman tetikte olmalı ve dikkatli olmalıyız.Farklı virajlara sahip virajlar ve yollar, ters sollama, arabalarla karşılaşma, kayaların düşmesi gibi beklenmedik durumlarla karşılaşabilir ve dağ yollarında çok sayıda viraj vardır, dolayısıyla araçların direksiyon sistemi Lastikler ve lastikler için yüksek gereksinimler vardır, bu nedenle dağlara çıkmadan önce insanların ve arabaların hazırlanması gerekir.
Dağ yolunun trendini önceden değerlendirin
Gitmek üzere olduğunuz rota ve yol koşullarını iyi bir şekilde yapın.Dağ yollarındaki kazaların en olası nedeni, alışılmadık yol koşullarının yanı sıra, "gezen yaşlı atlar" ın neden olduğu kaza oranlarının da oldukça yüksek olmasıdır. Yol koşullarını ve virajları iyi anladığınız için, hazırlıklı değilseniz tehlikeli olma olasılığınız daha yüksektir. Dağlarda iklim ovalardan daha değişkendir, ani yağmur ve yağmur ve hatta yoğun siste bu faktörler dağ yollarında sürüş güvenliğini de doğrudan tehdit edecektir.
Dağ yolunda koşarken nelere dikkat etmeliyim? Dağ yolundaki trafik işaretlerini bilmeli
Aslında, bir dağ yolunu koşarken anlamanız gereken ilk şey trafik işaretleridir.Dağlık bölgelerdeki yol koşulları nispeten karmaşık ve kendine has özellikleri olduğundan, birçok trafik işareti şehir içi yollarda nadiren görülür.Bu, dağa girmeden önce dağ yoluna bakmamızı gerektirir. Yolda karşılaşabileceğiniz trafik işaretlerini anlayın. Belki pek çok insan bu tabelaların temelde faydasız olduğunu düşünüyor ... Dağ yolunda giderken önünüzdeki yol koşullarını çıplak gözle görebiliyorsunuz ama bence bunu söyleyenler gece dağ yolundan geçmemiş insanlar olmalı. Çoğu dağ yolunun geceleri temelde sokak lambası yoktur ve tamamen karanlıktır.Eğer hatırlatma gibi işaretler yoksa, kaza olasılığı kaçınılmaz olarak çok daha yüksek olacaktır; o zaman bu uyarı işaretlerinin yararsız olduğunu söylemeye cesaretiniz var mı?
Arabalar arasındaki mesafeyi korumak için dağ yollarında sürüş
Dağ yollarında sürerken virajdaki görüş hattı iyi olmadığı için hızlı sürmemeli, yavaş sürmemeli ve öndeki araç arasındaki mesafeyi korumalısınız. Ayrıca aniden yoldan atlayan hayvanlara da dikkat edin. Kolayca yuvarlanabilen veya uçurumdan düşebilen direksiyon simidine çarpmaktan körü körüne kaçının. Kaçamazsan ve sadece çarpabilirsen, bu bir araba kazasından iyidir.
Düzgün bir şekilde orta çizgide sürün
Dağ yolunda her şey eksiktir, ancak viraj sıkıntısı yoktur. Dağ yollarında sürüş sürecinde, her türlü büyük veya küçük viraj en çok ortaya çıkar. Dağ yollarının çoğu yokuş yukarı virajlı olduğu için, her zaman bir ya da iki tarafta uçurumlar vardır.Bu nedenle, düz dağ yollarında, koşullar elverdiği sürece, ters yönün güvenliğini ve trafiği görmeme öncülüğünde ortadan doğru şekilde bastırılabilir. Çizgi boyunca ilerleyin ve her iki taraftaki kayalıklardan uzak durmaya çalışın. Ancak viraj alırken, sağ şeride döndüğünüzden ve şeritte kıvrılmadan sürmeye devam ettiğinizden emin olun. Köşedeki kör nokta ve viraj alırken karşı şeritte karşıdan gelen trafiği görememe nedeniyle kazalardan kaçının.
Viraj alırken ıslık hatırlatıcısı
Bir dağ yolunda virajı döndüğünüzde daha çok korna çalın. Şu anda insanları rahatsız eden trompetleri düşünmek zorunda değilsiniz, ayrıca dağ yolunda sizi rahatsız edecek başka kimse yok. Çünkü kendi şeridinizde yavaş ve güvenli bir dönüş sağlayabilseniz de, karşıdan gelen arabanın sizinle aynı güvenlik bilincine sahip olup olmayacağını garanti edemezsiniz. Güvenli viraj almayı sağlamak için kornayı bilemek karşı tarafa iyi bir hatırlatma olabilir. Reflektörsüz bazı virajlarda, kornaya basmak, karşıdan gelen araçları hatırlatmak amacına da ulaşabilir.
Hızı kontrol etmek için tırmanın ve kaydırın
Dağ yollarının sürüş sürecinde genellikle çok sayıda dik iniş ve çıkış vardır.Dik yokuşlardan geçerken özellikle yokuş aşağı giderken yavaşlamalı, vitesi ve hızı kontrol etmeliyiz.Hızı yaklaşık 35 kilometre tutmak en doğrusudur. , Bu çok hızlı veya çok yavaş olmayacaktır, ancak boşta taksi yapmamanız gerektiğini unutmamalısınız.
Dağ yolu virajlarında yavaşla, geçme
Dağ yollarında pek çok viraj olacak, bazı virajlı yollar sürekli dönüyor ve bazı keskin dönüşler olacak.Genelde bu tür virajlarda onlara hatırlatan yol işaretleri olacaktır. Dönmek üzere olan bir yol tabelası gördüklerinde mal sahibi yavaşlamalı ve Sollama, dağ yollarında dağlar nedeniyle bazı virajlar var, önündeki yolu görmek imkansız, şu anda körü körüne sollamak kolayca tehlikeye neden olabilir. Sollamak istiyorsanız düz bir yolda olmalısınız ve yolun ortasında kesikli bir çizgi varsa ön ve arka yol koşullarını dikkatlice izlemeli ve öndeki araca hatırlatmak için ıslık çalmalısınız.
Geçici park etme konusunda dikkatli olun
Dağ yolunda geçici olarak yol kenarında durmanız gerekiyorsa, aracı virajda park etmemeyi unutmayın, özellikle geniş açılı olanlar virajın kör bölgesi nedeniyle viraj dışından gelen araçların önceden görülememesi olasıdır. Köşeye geldiğinde aracınızın fren yapmaya ve kazaya neden olacak zamanı olmayacak. Bu nedenle, çift yanıp sönmeden veya bir uyarı üçgeni yerleştirmeden bir viraj üzerinde durmak çok tehlikelidir. Bu nedenle, geniş görüşlü bir yere, tercihen düz bir yola park edin ve ayrıca uyarı işaretleri de arabadan yaklaşık 10 ila 15 metre uzağa güvenli bir mesafeye yerleştirilmelidir.
Köşedeki frene basma
Bir dağ yolunda sürüş sürecinde en tehlikeli şey dönmektir, çünkü iki yönlü araçlar birbirlerini göremezler ve bu da dönüş sırasında sık sık tehlikelere neden olur. Dönüşü daha güvenli ve pürüzsüz hale getirmek için, dönüşe girmeden önceki yavaşlama eylemi daha önemli hale gelir. Araç bir dönüşe girdiğinde, vücudun ağırlık merkezi de onunla birlikte değişecektir. Vücudun ağırlık merkezi değiştiğinde, frenlere basıldığında, aracın dışa doğru kayma veya kuyruğa vurma olasılığı daha yüksektir ve ayrıca aracın gerilmeye karşı duyarlılığını da azaltır. Bu nedenle viraja girmeden önce fren yapıp yavaşlayın veya gazı serbest bırakın ve aracın hızını dengelemek için motor frenini kullanın.Yavaşça dönmenin yanı sıra gereksiz tehlikeleri de önleyebilir.
Elbette acemiler için dağ yollarında tek başına araç kullanmamaya çalışın.Eski bir sürücünün eşlik etmesi daha güvenli olacaktır.Ne de olsa, bazı stresli yol koşullarınız olduğunda eski bir sürücü size daha iyi acil yardım sağlayabilir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
