Virüs uçuşları: ABD ordusunun biyolojik izolasyon hava ikmal ekipmanı
Amerika Birleşik Devletleri bugün neredeyse bir kaza geçirdi: Pazartesi günü Yokohama yolcu gemisinden tahliye edilen ve "enfekte olmadığı" tespit edilen 300'den fazla Amerikalı turist, aniden 14'ünün otobüsle Narita Havaalanına gittikleri ve yük gemisiyle tahliye etmeye hazırlandıkları konusunda bilgilendirildi. Bir virüs bulaşmış. Ancak ABD hükümeti, bu 14 turistin 300'den fazla başka insanla birlikte uçakla tahliye edilmesine izin vermeye karar verdi - bu, yetkililer tarafından pervasızca bir karar değil, çünkü iki tahliye kargo gemisi, iki özel beyaz konteyner - CBCS konteyner taşıyor. Biyolojik kontrol sistemi.
10 saatten fazla süren hava ulaşımı sırasında, enfekte olmuş 14 turist ve yakın akrabaları tüm yolculuk boyunca bu iki konteynerde karantina altına alındı ve 300'den fazla yolcunun maksimum güvenliği sağlandı.
Buna ve diğer birkaç anti-virüs hava taşıma ekipmanına bir göz atalım.
CBCS Konteynerli Biyolojik Kontrol Taşıma Sistemi
Daha önce, ABD ordusu benzer hava taşımacılığı izolasyon ekipmanına sahipti, ancak bir seferde yalnızca bir hastayı taşıyabiliyordu. Bu nedenle, "Ebola" salgınına yanıt olarak ABD Dışişleri Bakanlığı'ndan Paul G. Allen Vakfı ve MRIGlobal, çok kişili bir konteynerli biyolojik sistem geliştirmek için işbirliği yaptı. Koruma Sistemi (CBCS). O sırada MRIGlobal, 191 günde iki "Konteyner Biyolojik Koruma Ünitesi" CBCS geliştirdi.
Bu, yüksek derecede patojenik organizmaların her türlü hava geçirmez hava taşımacılığı için kullanılabilen, eksiksiz biyolojik koruma özelliklerine sahip, dünyanın ilk hava yoluyla taşınabilen çok kişili tıbbi taşıma ünitesidir. 3 oda, 4 hasta için bir hasta tedavi alanı ve 4 sağlık görevlisi; koruyucu ekipmanların güvenli bir şekilde takılıp çıkarılabileceği bir antre ve iki sağlık görevlisi için bir dinlenme alanı bulunmaktadır.
Standart 44 * 8 * 8 fitlik konteynerin boş ağırlığı 22.000 lbs'dir.Her türlü büyük yük gemisi tarafından taşınabilir.Tabii ki kamyonlar, trenler veya gemilerle de taşınabilir.
Hava sızdırmaz yapısı, havalandırma ve dezenfeksiyon sistemi ile tüm konteyner negatif basıncı korur, hava girişi ve egzozu HEPA ile filtrelenir.
16 saatlik oksijen (özellikle solunum yolu hastalıkları için önemli olan uçuş sırasında hava basıncının düşmesinin neden olduğu hastanın durumunun bozulmasını önlemek için), kendi görüntü izleme sistemi ve gerekli tıbbi ekipman ve ilaçları taşımak için yeterli alan ile birlikte gelir. Ayrıca iletişim ekipmanı, yiyecek ve içme suyu ve hatta küçük bir tuvalet için arayüzler vardır.
CBCS, Savunma Bakanlığı'nın emniyet uçuş standartlarını karşılar, belirli şoklara ve hızlı hava basıncı kaybına uyum sağlar. Ve tüm sistem hızla saflaştırılabilir ve yeniden kullanılabilir.
Daha önce ABD ordusu tarafından yapılan çeşitli tatbikatlara katıldım, ilk kez denizaşırı Çinlilerin tahliyesi pratik görevlere uygulanıyor.
Daha önceki birkaç model daha var:
ATI, hava taşımacılığı izolasyon ünitesi
Bu en eski, 1975 yılında geliştirilmiştir. Negatif basınç sistemi şeffaf polivinil klorür ile sarılır ve 221 * 69 * 86 cm ölçülerinde portatif bir çerçeve üzerine asılır Boş ağırlık 112 kg'dır. Dış kısımda eldivenli kılıflar, "yarım elbiseler" ve hasta erişimi ve girişi için transfer portları ve yerleştirme portları vardır. Negatif hava basıncı, uçağın elektrik sistemi veya şarj edilebilir bir taşınabilir batarya ile çalıştırılan bir elektrikli hava işleme sistemi tarafından korunur. Hava giriş ve egzoz portları için HEPA filtreler kullanılmaktadır.
Yıllar süren kullanım, sistemin normal basınç ve düşük basınç altında aerosoller gibi bakteri ve virüsleri taşımak için kullanılabileceğini ve hızlı uçak dekompresyonuna dayanabileceğini göstermiştir. İzolatör, taşınabilir oksijen tankları, kalp monitörleri, nabız oksimetreleri, intravenöz sıvılar ve kateterler, ilaçlar, sfigmomanometreler ve defibrilatörlerle donatılabilir. Basit cerrahi operasyonları bile destekleyebilir, ancak bıçak delme izolatörleri riskini en aza indirmek için flebotomi genellikle en aza indirilir ve iğnesiz intravenöz (IV) sistem kullanılır.
Kusurlar:
1. Çok basit olduğu için hasta ile doktor arasındaki iletişim paket katmanı tarafından izole edilir ve konuşma net değildir. Yerleşik elektrikli hava değişim sistemi tarafından üretilen gürültü ve uçağın arka plan gürültüsü konusunda da kısıtlamalar vardır. Elbette, el tipi iki yönlü telsiz ile geliştirilebileceğini düşündüm.
2. Eldiven giyen kollar hala bazı kısıtlamalara tabidir ve bu da fiziksel muayene yapmayı zorlaştırır.
3. Genel emme kapasitesi sınırlıdır ve mekanik havalandırma mümkün değildir.
4. ATI'nin yüksek irtifada ve düşük hava basıncında normal basıncı koruyamaması nedeniyle, akut solunum yetmezliği gibi bazı hastalıklar onunla taşınamaz veya vücut boşluğunda kapalı gaz (pnömotoraks, bağırsak tıkanıklığı gibi) vardır. Havada uçarken kabin içindeki düşük hava basıncı nedeniyle yukarıda belirtilen hastalar risk altına girmektedir.
2007'ye kadar, Birleşik Devletler Ordusu Bulaşıcı Hastalıklar Enstitüsü (USAMRIID), havacılık tıbbi izolasyon ekibi için bir standart olarak ATI'yi kullandı. 20142015 Ebola salgını sırasında, Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF), Birleşik Krallık'taki iki Ebola hastasının AE'si için ATI kullandı. Ebola salgınından önce, Kraliyet Hava Kuvvetleri üç ATI'yi muhafaza etti ve bunları yalnızca dört kez kullandı. Salgın sırasında Kraliyet Hava Kuvvetleri ekipman ölçeğini 28'e çıkardı.
Havacılık Tıbbi Biyolojik Muhafaza Sistemi (ABCS)
2005 yılında, küresel SARS salgınından kısa bir süre sonra, ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri (CDC) Phoenix Air'den SARS hastaları için bir ulaşım sistemi geliştirmesine yardım etmesini istedi. St. Louis ürünleri tarafından üretilen sonuç "Havacılık Tıbbi Biyolojik Muhafaza Sistemi" dir (ABCS). ABCS, SARS hastalarını taşımak için hiç kullanılmamış olsa da, ABD Dışişleri Bakanlığı, Phoenix Havayollarından 2014 yılında Batı Afrika'da Ebola virüsü ile enfekte olan iki ABD sağlık personelini tahliye etmek için ABCS'yi kullanmasını istedi. O sırada haberlerde görünme oranı çok yüksekti. yüksek.
ABCS, ATI'den biraz daha büyük, yani tıbbi personeli de içeriyor. Bununla birlikte, tıbbi personel ACBS sınırlama alanına girmek ve hemşirelik bakımı sağlamak için kişisel koruyucu ekipman giymelidir. Bu, ATI'den daha esnektir ve daha fazla durumu idare edebilir.
ABCS, iç plastik kaplamayı desteklemek için metal bir dış iskelet kullanır, böylece hava geçirmez bir izolasyon odası oluşturur. Hasta içeriye yerleştirilir ve ön oda, sağlık personelinin girmeden önce kişisel koruyucu ekipman (PPE) giymesine izin verir. Hava pompası, hazneyi negatif basınç durumunda tutmak için kullanılır ve hem giriş hem de egzoz HEPA tarafından filtrelenir. Egzoz, uçak gövdesindeki valfler aracılığıyla pompalanır. Kabinin tamamı, geliştirilmiş Gulfstream G-III uçağının içine yerleştirilmiştir Kabin içindeki havanın yönü tersine çevrilmiştir ve ileri-geri akabilir.
Ancak sorunu hala sadece bir hastayı barındırabilmesidir. Bu yüzden CBCS ve daha büyük TIS var.
Taşıma izolasyon sistemi, TIS
"Ebola" salgınına yanıt olarak, ABD Hava Kuvvetleri daha büyük bir Ulaşım İzolasyon Sistemi (TIS) geliştirmek için üretim ürünleriyle çalıştı. TIS'in tasarımı ABCS'ye benzer çünkü dış iskeleti plastik kaplama ile kaplanmıştır. TIS modülerdir ve iki hasta bakım bölmesi ile birleştirilebilir, her kap 4 hastayı barındırabilir. Tüm departman olumsuz baskı altında ve tedarikçilerin kişisel koruyucu ekipman giymesi için salon yok.
Tüm giriş ve egzoz HEPA tarafından filtrelenir. TIS, C-17 veya C-130 süper "Herkül" üzerine monte edilebilir. "Ebola" salgını sırasında, Hava Kuvvetleri toplam 25 TIS birimi ile donatıldı. TIS, doğrulanmış vakaları taşımak için hiçbir zaman kullanılmamış olsa da, çeşitli askeri tatbikatlarda başarıyla uygulanmıştır.
Mürettebat gözü ve solunum koruma sistemi, AERP
Çeşitli izolasyon odalarının yanı sıra, mürettebatın korunması da hastaları tahliye eden uçaklar için çok önemlidir.
ABD Hava Kuvvetleri, esasen pilotlar için bir gaz maskesi olan bir mürettebat göz / solunum koruma sistemi (AERP) getirerek biyolojik ve kimyasal olarak kirlenmiş bir ortamda savaşmanın gelecekteki zorluklarına yanıt verdi. ABD ordusunun nakliye uçağı, özellikle pilotlar olmak üzere hava mürettebatlarını enfeksiyondan korumak için kullanılabilecek AERP sistemleriyle donatılmıştır. Sistem maske tertibatı, üfleyici ve interkom ünitesinden oluşur. ABD Hava Kuvvetlerinin önceki C-9A'sı herkesi korumak için 8 AERP taşıyordu. Bununla birlikte, daha sonra C-17, C-130 ve C-141 uçakları biraz daha az ile donatıldı.
Uçuş sırasında, koşullandırılmış hava taşıtı oksijeni, solunum için maskeye ulaşmak için filtre / manifold tertibatından geçerken, filtrelenmiş ortam havası, maske buğu giderme işlevini sağlamak için kullanılır. Yerde filtrelenmiş ortam havası kullanın. AERP üfleyici, uçağın elektrik sistemi veya bataryası ile çalıştırılır. AERP sistemi, askeri AE için kullanılan çoğu uçakta kullanılabilir ve tüm havacılık sağlık personeli, acil durumlarda kullanımı konusunda düzenli olarak eğitilecektir.
