"İnanılmaz" Asya Ejderhası, 200.000 menzilli arabada başka kim var?
Brother Man, Asia Dragonun tadım toplantılarına, test sürüşü toplantılarına ve diğer etkinliklere katıldı ve kibarca ilgi gösteriyor. 208.800 ila 289.800 yuan resmi fiyatını açıklayana kadar "inanılmaz" hissettirdi. Bunun nedeni, FAW Toyota Asia Dragon'un fiyatının sadece geleneksel orta büyüklükteki arabalar için tehdit oluşturmayacağı, aynı zamanda orta büyüklükteki lüks markaların düşük kaliteli versiyonları için de büyük bir tehdit oluşturacağı ve aynı fiyattaki bir ortak girişim arabasında vicdanlı olacağı söylenebilir. Sık sık azarlanan Kardeş Adam, yardım edemiyor ama bugün bir "araba darbesi" yapıyor.
Yeni otomobilin tasarımı piyasadan ayrılamaz. Sözde güzel cilt aynı olduğundan, daha fazla temas isteğini belirler. Şu anda, otomobil tasarımı oybirliğiyle genç sporlara doğru gelişiyor.Bu, Audi A6L'nin resmi araba şapkasını çıkarma girişiminde ve fastback tasarımıyla oynayan popüler SUV modellerinde görülebiliyor.
Asya Ejderhasının tasarımına bakılırsa, arkadaşsız koca ağzı mevcut gençlik sporları dalgasına ve çoğu tüketicinin estetik tarzına uygundur.
Dış tasarımın eksikliklerini, yani balık kılçığı stop lambalarının denizaşırı versiyonunu öğrenmek isterseniz, küçük bir pişmanlık olmayan yerli modellerde görünmedi.
Asia Dragon, 4975/1850 / 1450mm boyutunda orta-üst düzey bir modeldir.Bu seviyedeki tüketiciler için, iç tasarım belirli bir lüks duygusunu yansıtmalıdır. Asya Ejderhası'nın iç mekanı kadın tasarımcılar tarafından tasarlandı çünkü kadınlar lükse erkeklerden daha duyarlı. Belki de bu, kadınların satın aldığı çantaların neden bu kadar pahalı olduğunu da açıklıyor.
İç tasarım, ana tasarım tekniği olarak "simetri" kullanır.Bunun avantajı, görsel efektin daha kararlı olmasıdır. Asia Dragon, düşük fiyatı nedeniyle malzemelerden ödün vermedi. Erişilebilen alanları sarmak için yumuşak malzemeler kullanılır ve iyileştirmek için kapı kaplamasını ve koltuğun her iki tarafını sarmak için özel dikişler kullanılır. Görsel lüks. İç dolgu çok yumuşaktır ve minder uzunluğu daha uzundur, bu da uzun bacaklar için yeterli desteğe sahiptir. (Resme bakmak biraz alçak, gerçek araba farklı geliyor)
Son yıllarda, Toyota'nın modelleri TNGA mimarisinden ayrılamaz.İnsanın TNGA mimarisine ilişkin değerlendirmesi şudur: Toyota bir TNGA mimarisine sahip değilse, o zaman en iyi ihtimalle güvenilirliği ile bilinir.Toyota'yı bugün yapan TNGA mimarisi. Volkswagen'in MQB'si gibi platformların aksine TNGA, daha kişiselleştirilmiş, yüksek kaliteli modeller üretmek için Ar-Ge, satın alma ve üretim departmanlarını birleşik bir plana entegre ediyor.
Toyota Asia Dragon güç sistemi de TNGA mimarisine dayanmaktadır.Yakıt versiyonu 2.5L motor + 8AT şanzıman kombinasyonu kullanır.Bu motor% 41 termal verimlilik sağlayabilir ve çalıştırmayı kolaylaştırmak için 1.2 vites arasına bir kilitleme sistemi eklenir. hızlı. Hibrit versiyon, Toyota'nın en yeni hibrit sistemi ile donatılmış olup, hibrid sistemin Lexus ES ile aynı menşeli olduğu ve daha düşük yakıt tüketimi ve daha hızlı dinamik tepki sağladığı bildirilmiştir.
Ve ikili konfigürasyon bir avantajdır. Giriş seviyesi model, ACC adaptif cruise, elektrikli sunroof, 9-inç LCD ekran, LED farlar, aktif frenler, çepeçevre hava yastıkları, ön ve arka radar, değişken süspansiyon ile donatılmıştır ... Bu konfigürasyon tablosu artı 200.000 fiyatla, Toyota Geleneksel orta boy otomobil pazarını ele geçirme gücüne sahip olmasına izin verin. Buna ek olarak, yakıt versiyonu 4 yıllık 100.000 kilometre ücretsiz garanti ve temel bakımdan yararlanabilir; hibrit versiyon ayrıca bu temelde pil için 8 yıllık 200.000 kilometre ücretsiz garanti politikası sağlar. Bu fiyat-performans oranı, aynı model düzeyine bakarak, sormanız yeterli: Başka kim var?
Sonunda Mingren gizlice konuşmadı. İnsan, sadece ürünün kapsamlı gücü nedeniyle, herhangi bir yeniden şarj olmadan Asia Dragon hakkında çok yüksek bir değerlendirmeye sahiptir. Açıkçası, arabada Highlander olacağından endişeliyim, fiyatı artırmadan arabadan bahsetmek sorun değil. Böyle bir araba için yeniden şarj etme imkanı olmadığına inanıyorum.
Belki de sadece çok satan kardeş Camry, aynı Toyota ve aynı güç sistemi bir tane ile rekabet edebilir. Seviye farklı, ancak fiyat benzer, bip sesi daha sağlıklı. Kim kaybeder ve kim kazanır? Camry PK Asia Dragon'un karşılaştırmalı Hengping'i için bizi izlemeye devam edin.
(Bu makaledeki resim ağ düzenleyicisinden geliyor: Drift kuyruk çantası)
