Highlander'ın mizacı sadece 170.000 ve ünü Angkewei'den daha iyi, GS8'i satın almak için hala 180.000 mi harcıyorsunuz?
Borgward markası bir zamanlar tarihte görkemli bir felç bıraktı, ancak kötü yönetim nedeniyle geçici olarak tarih sahnesinden çekildi. Şimdi, Çin pazarının ve sermayenin dirilişinin yardımıyla, en iyi son gibi görünüyor. "Alman kalitesi, tarihi mirası" ve diğer tanıtım noktalarına güvenerek, her zaman yerli üreticilerin yeni markasından çok daha üstündür. Ancak, bu gerçekten de Çin'de pek çok şüpheye yol açtı. Bugün bu modelin performansını gözden geçireceğiz.
Görünüş tasarımı açısından, Borgward BX7, Isabella spor otomobilin "Wingline" kartal kanadı tasarımını tamamen ödünç alıyor. Genel şekil eklektik. Karartılmış tasarıma sahip büyük boyutlu sekizgen ağ, gümüş grisi krom dekorasyonla çevrilidir. Ön yüz, hava giriş ızgarasının her iki yanındaki teknoloji dolu farlar ve engebeli şekle sahip tamponlarla güçlü ve lüks bir atmosfer yaratarak ön şekli daha üç boyutlu ve dolu hale getiriyor. Borgward BX7'nin vücudunun yan çizgileri basit ve basittir, insanlara sakinlik ve pratiklik hissi verir. Yüksek yerden yükseklik ve tavanın üzerindeki gümüş grisi bagaj rafı, insanlara her zaman hatırlatıyor - Ben bir SUV'um!
İç mekanda da Alman otomobillerinin güçlü bir tadı var Orta konsolun düzeni BMW veya Audi modellerinin gölgesine sahip ancak basitçe bir araya getirilmemiş ve kendine ait birçok özelliği var. Bu sefer test arabasının siyah bir iç mekanı var, bu daha önce test ettiğim bej iç mekandan daha az sade ve daha ölçülü görünüyor.
İç mekanın işçiliği ve malzemeleri normal kabul edilirken, 200.000 otomobilin orta konsolunda kullanılan yumuşak malzemeler de normal kabul ediliyor. Merkez kontrol panelindeki düğme düğmeleri çok gevşek değil, çok dokulu. Orta kol dayama yerinin önündeki dekoratif panel, diğer yerlerdeki ile aynı değildir.Ahşap benzeri malzemeden yapılmıştır ve dokunulduğunda ahşap bir dokuya sahiptir.Birçok lüks otomobilde masif ahşap kadar lüks olmasa da, yine de etkili bir şekilde kalite hissini arttırmaktadır. 12,3 inçlik dokunmatik ekran, UI arayüzü çok basit, sol ve sağdan ayrılmış düzen biraz BMW iDrive'a benziyor, yapı çok net ve başlaması çok kolay. Ekran yerleşiktir, bu yüzden ışığı etkili bir şekilde önleyebilir.Güçlü ışık altında sürmeyi denedim, ancak temelde belirgin bir yansıma yok.
Sürüş alanı açısından Borgward BX7 çok iyi performans gösterdi.
BX728T modeli, yüksek güçlü bir versiyon olan 4G20TI1 kodlu 2.0T motor koduyla donatılmıştır. Maksimum güç çıkışı 224 beygir gücü (165kW) ve tepe torku da 300 N · m'dir. Motorla uyumlu, Aisin'den 6 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman.
Editörün yorumu: Baowo'nun otomobil markasından bahsederken, birçok Çinlinin biraz yabancı olduğuna inanıyorum, ancak geçmişine baktığımızda şan ve şan dolu, Beiqi Foton tarafından 52 yıl boyunca ortadan kalktıktan sonra yeniden canlandırıldı. Yeniden doğuştan sonra marka etkisinde hala biraz daha düşük olmasına rağmen, ilk modeli olan BX7, piyasaya sürüldüğünde herkesin dikkatini başarıyla çekti. Görkemi, lüks görünümü, zarif iç mekanı ve yüksek standartlı iç konfigürasyonu ile Borgward BX7 kesinlikle aynı sınıfta çok rekabetçi bir modeldir.
