Volkswagen'in yeni orta seviye otomobil çarpışma analizi, tam yolcu koruması
Volkswagen'in yeni beş kapılı GT modeli Arteon, bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve önümüzdeki yıl Ağustos ayında FAW-Volkswagen tarafından üretilecek. Görünüm açısından, Arteon ön yüzü, genel hareket hissini vurgulayan aerodinamik gövde tasarımıyla birleştirilmiş yeni bir tasarım dili benimser. Güç açısından, bu yeni model EA888 serisi 2.0T motorlarla donatılacak.
Tüketiciler Volkswagen Arteon'un güvenliği konusunda endişeli. Kısa süre önce Netcom, Avrupa Yeni Araç Güvenliği Değerlendirme Derneği'nden (E-NCAP) Arteon'un acentede bir çarpışma testi yaptığını ve en yüksek beş yıldız derecesini aldığını öğrendi. Yeni otomobil, önden ve yandan çarpışmalarda otomobildeki yetişkin yolcular için yeterli güvenlik koruması sağlayabilir ve simüle edilmiş kukla çeşitli testlerde yaralanma riski taşımaz.
1. Genel değerlendirme
Çarpışma testine bu kez katılan model 2017 Volkswagen Arteon'dur.E-NCAP tarafından yayınlanan çarpışma test raporunda, yeni otomobil nihayet çarpışmada 5 yıldız olarak derecelendirildi. Arteon,% 40 önden,% 100 önden ve yandan çarpışmada otomobilde simüle edilen yetişkin yolcu kuklası için yeterli koruma sağlayabilir. Ek olarak, çocuk koruma ve yaya koruma testlerinde, yeni otomobilin performansı nispeten tatmin edicidir. (Not: Avrupa'daki test modellerinin nihai çarpışma sonuçları yalnızca yerel tüketiciler için referans içindir)
2.% 40 önden çarpışma testi
% 40 çakışma ile önden çarpışma testi İçerik, sürücü konumuna ve test arabasının yardımcı pilot konumuna bir erkek kukla yerleştirilmesidir.Aracın ön tarafının% 40'ı sabit bariyer duvarına 64 km / s hızla çarpar. Sürücü ve yolcu mankeni korunur. Bu çarpışma testi 8 puan, Arteon 7,9 puan aldı.
Bu çarpışma testinde, yeni arabanın hava yastığı, sürücü ve ön yolcu için yeterli koruma sağlamak üzere zamanında sıçradı. Çarpışmadan sonra, arabanın A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit temelde iyi ve sağlam durumda tutuldu.Veri okumaları, arabadaki simüle edilmiş kukla dizlerinin ve femurlarının da iyi korunduğunu gösterdi. Volkswagen, Arteon'un farklı büyüklükteki ve farklı pozisyonlarda oturan yolcular için aynı seviyede koruma sağladığını belirtti.
3. Önden% 100 çarpışma testi
Ön% 100 çarpışma testi, sürücü konumuna ve test arabasının arka yolcu konumuna bir kadın kukla yerleştirmeyi içerir. Araç, 50 km / s hızla aracın önünün% 100'ü ile sabit bariyere çarpar. İnsanların korunması. Bu testte, aracın ön ve arka emniyet kemerlerinde yolcular üzerindeki kısıtlama derecesi araştırmanın odak noktasıdır.
Ön yüzde 100 çarpışma testinde, Volkswagen Arteon'un motor bölmesi çarpışma sırasında enerjinin çoğunu emdi.Çarpışmadan sonra aracın A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit iyi durumda kaldı.
Çarpışma sırasında, ön hava yastığı, simüle edilmiş sürücü kuklasının başına iyi bir koruma sağlamak için zamanla zıplar.Aynı zamanda, kukla vücudunun tüm parçaları da yeterince korunur. Çarpışmadan sonraki veri okumaları, arka yolcuların baş ve bacaklarının emniyet kemeri altında iyi korunduğunu ve kukla göğsünün de yeterince korunduğunu gösterdi. Ön% 100 çarpışma testi 8 puan, araba 7.7 puan aldı.
4. Yan darbe testi
Yan darbe testi iki farklı değerlendirme yöntemine bölünmüştür: yan darbe ve sütun çarpması Titiz yan darbe testinde Volkswagen Arteon iyi bir performansa sahiptir. Çarpma sırasında yan hava perdesinin zamanında fırlatılması, simüle edilmiş sürücü mankeninin başı için iyi bir koruma sağladı Ön koltuklarla donatılmış yan hava yastıkları da kukla göğsünü ve karnını tam olarak korumak için zamanında fırlatıldı. Kolon çarpışma testinin tam puanı 8 puan ve araba 7,9 puan aldı.
Yan çarpışma testi, sütun çarpışma testine kıyasla çok daha "hafif". Yeni araba ayrıca yandan çarpışmada iyi performans gösterdi ve tam puan aldı. Bir çarpışma sırasında, Arteonun yan hava perdeleri ve yan hava yastıkları zamanda geriye sıçradı ve sürücünün mankeninin başı ve göğsü için iyi bir koruma sağladı.
5. Kırbaçlama testi
Whiplash yaralanması, arkadan çarpışmada boynun, çarpışan araçtaki sürücü ve yolcuların baş atalet kuvveti ile çarpışma hızlanmasının birleşik etkisi altında kamçı benzeri bir hareket oluşturacağı anlamına gelir. Bir kazadan sonra, yaralı kişinin boynu değişen derecelerde rahatsızlık hissedecektir.Bu yaralanma ölümcül değildir, ancak yaralanma sonrası rehabilitasyon süreci çok karmaşık ve uzundur ve hatta bazıları tedavisi mümkün olmayan kalıcı yaralanmalardır. Basitçe ifade etmek gerekirse, boyun zedelenmesi testi, yolcunun arkadan çarpışmada boyun yaralanmasını simüle etmek için yapılan bir testtir.
Whiplash testinin toplam puanı 3 puan ve Arteon'un puanı 2,3'tür. Testte, yeni otomobilin ön koltukları ve koltuk başlıkları, arkadan çarpışmayı simüle ederken kukla boynu için iyi bir koruma sağlayabilir Arka koltuklar ve koltuk başlıkları da simüle edilmiş bir arkadan çarpışma sırasında yeterli koruma sağlayabilir. Yolcunun servikal omurgası, hiper fleksiyon ve ekstansiyon nedeniyle yaralandı.
6. Çocuk koruma testi
Çocuk koruma testi puanı 49, Arteon puanı 42'dir. Önden çarpışmada, arka koltuktaki 10 yaşındaki çocuk mankeninin başı ve göğsü iyi korunur, ancak veri okumaları, boynun atalet basıncı nedeniyle biraz daha yüksek olduğunu göstermektedir. Arka çocuk koltuğundaki 6 yaşındaki baş ve boyun, bir çarpışmada iyi korunur ve göğüs minimum düzeyde korunur. Yandan çarpışmada, 6 yaşındaki ve 10 yaşındaki çocuk mankeninin vücudunun tüm kısımları iyi korunur ve aracın iç yapısıyla temas riskini azaltır.
Aracın yolcu koltuğu hava yastığı, koltukta arkaya bakan bir çocuk koltuğu kullanımına izin vermek için kapatılabilir ve sürücüye net kullanım ve uyarı bilgileri sağlayabilir. Ek olarak, yeni otomobil arka koltukta Isofix veya i-size standart arayüzlü çocuk koltukları ile kurulabilen iki arayüz sağlıyor.
7. Yaya koruma testi
Yaya koruma testinde, Volkswagen Arteon'un tampon ve kaputunun ön kenar bölgesi, yaya bacakları ve pelvis çarpışma testinde yaralanmaların azaltılmasında rol oynadı ve hepsi 6 puan aldı.
Testte, Arteon davlumbazının orta bölgesi yayanın kafasına verdiği hasarı azalttı ancak ön camın alt kısmı testte yayanın kafasını iyi korumadı, baş koruma puanı 19 puan oldu. Otomatik fren sistemi (AEB) yayaları ve diğer araçları tespit edebiliyor.Yaya koruma testinde sistem iyi çalışıyor ve tam 6 puan alıyor. Yaya koruma toplam puanı 42, otomobil 36.1 puan aldı.
8. Araç yardımcı güvenlik sistemi testi
Araç yardımcı güvenlik testinde Volkswagen Arteon'un ön ve arka emniyet kemeri uyarı sistemi ve şeritten ayrılma uyarı sistemi standart donanım olup hepsi değerlendirmeyi geçerek ekstra puan alır. Yeni otomobil aynı zamanda sürücünün bir hız limiti belirlemesine olanak tanıyan akıllı bir hız sınırlama sistemi ile donatılmıştır. Ek olarak, yeni otomobilin otomatik fren sistemi testte iyi bir performans gösterdi, bu nedenle değerlendirme yoluyla ekstra puanlar aldı. (Fotoğraf / Metin, Netcom Shi Rui)
